Kävin kokeilemassa uutta Jettaa. Tykkäsin kovasti paria poikkeusta lukuunottamatta:
1. Painaessa kaasun pohjaan menee n. 1-2s ettei tapahtu yhtään mitään ja sitten hyökkää. Ei oikein tiennyt miten kaasua painaa, jotta saisi tasaisen menon. Ehkäpä vain tottumuskysymys.
2. Vaikka kuinka yritin säätää ajoasentoa hyväksi, ratin alaosa otti aina polviin. Saman huomasin Golf:ssa ja Skoda Octaviassa.
Muutoin oikein mukava auto.
K
1. Painaessa kaasun pohjaan menee n. 1-2s ettei tapahtu yhtään mitään ja sitten hyökkää. Ei oikein tiennyt miten kaasua painaa, jotta saisi tasaisen menon. Ehkäpä vain tottumuskysymys.
2. Vaikka kuinka yritin säätää ajoasentoa hyväksi, ratin alaosa otti aina polviin. Saman huomasin Golf:ssa ja Skoda Octaviassa.
Muutoin oikein mukava auto.
K
Vastaukset 6
Vanhimmat
Itselläni tilauksessa uusi Golf V Variant TSI DSG:llä, Jetan ottaisin jos ei tavaratilaa tarvitsisi näin paljon. Ylivoimainen yhdistelmä tuo TSI ja DSG, ei löydy miltään kilpailijalta vastaavaa. Ja VW on aina varma valinta, arvo säilyy ja helppo vaihtaa aikanaan uuteen. Ota helkkarissa tuo yhdistelmä, ja tee kaupat!
Koeajoin Jetan TSI DSG -mallin myös vähän aikaa sitten, ja pidin niin paljon kokemastani että laitoin auton tilaukseen. Harmillisesti toimitusaika on vaan niin kovin pitkä, jopa 4 kk.
Tuo viive kaasu pohjaan painettaessa on sellainen asia, mihin luultavasti tottuu nopeasti. Ajoasennon sain säädettyä mukavaksi ilman ongelmia. Yrititkö säätää penkin korkeuden alimpaan ja ohjauspyörän korkeuden ylimpään asentoonsa? Ohjauspyörän etäisyyttä säätämällä voi myös olla merkitystä, jos se ratti polviin saakka muutoin ulottuu. Tietysti kookkailla (> 190 cm) henkilöillä voi tulla ongelmia.
Minulla miinusta tuli hieman rengasmelusta, mutta tässä hintaluokassa (jos suorituskykyarvoista ja mainiosti toimivasta automaatista haluaa pitää kiinni) ei oikein hiljaisempaa löytynyt. Sedan-malli oli myös itselleni toinen kriteeri. Jetta on kaiken lisäksi muotoilultaan hyvin miellyttävä.
Onnittelut hyvän valinnan tehneille. Itselläni Jetta TSI DSG Sport-varustetasolla. Mittariin kertynyt toukokuun alusta noin 6.600 km. Ongelmia ei ole esiintynyt. Käytännnön suorituskyky on kiitettävä. Vaihteisto ja moottori sopivat hyvin yhteen. Polttoaineen kulutus kohtuullinen (7.1 - 7.6 l/100 km) verrattuna suorituskykyyn.
Rengasmelua on hiukan enemmän renkaan profiilista johtuen, mutta niin taitaa olla aika useassa autossa nykyään.
Miten lie Jetan laatu? Auto tehdään Meksikossa ja kuulemma lähes 70 % osista tehdään meksikolaisissa alihankinta-yrityksissä. Eli onko kehno ostos sakemanni-Golf hatchbackiin verrattuna???
"kuulemma lähes 70 % osista tehdään meksikolaisissa alihankinta-yrityksissä"
Enää tarvitsee tietää, mistä olet tämän kuullut?
ole vielä huomannut laatueroja meksikon jetassani edelliseen autooni verrattuna( saksassa tehtyyn volkkariin).
Rengasmelusta sen verran, että mielestäni koeajoautossa oli suurempi rengasmelu kuin omassani.Olisikohan psykologinen tekijä vai liekkö pitää paikkaansa?
Kaiken kaikkiaan jetta on kyllä hiljainen menijä ja olen tykästynyt dsg:hen ja tsi moottoriin. Ero edelliseen (bora) autooni on huomattava.