Samurai 110cc viritys

Jos selaat vanhoja viestejä niin huomaat että parin viikon välein kysellään samasta asiasta, noh mutta kerran vielä:

Nelarissa tehokkain virityskeino on kireämmän nokka-akselin asentaminen. Mutta kinukeiden kannen kanavat sekä ventiilit ovat huonosti koneistettuja/virtaavia eli myös ne pitäisi koneistaa paremmin virtaaviksi jotta nokan vaihtaminen antaisi enemmän lisätehoa.
Kun kansi ja nokka-akseli on kunnossa niin seuraavaksi ahdistaa imupuoli, eli kaasari. Se siis pitää vaihtaa. Kun se on hoidettu niin myös pakopuoli kuristaa, eli pitää hommata paremmin virtaava putkisto. Näillä muutoksilla saadaan muutama humma lisää. Samurain jäähdytyssysteemi on kehno ja viritetty moottori lämpenee enemmän joten kannattaa varmaan laittaa jo öljyn jäähdytin. Samurain öljypumppu taas on varmasti hyvin onneton joten mahtaako siinä riittää puhti vielä jäähdyttimen aiheuttamaan virtausvastukseen ja painehäviöön.(?)

Vaikka kone puolella kaikki olisi kunnossa niin runko, alusta sekä jarrut pitää päivittää vastaamaan kasvanutta konetehoa.

Eli on sanomattakin selvää että kiinan romua ei kannata alkaa virittämään.
Ja Samuraissa ei ole erillistä kuristusta, kuristimena toimii vanhanaikainen ja huolimattomasti tehty moottori.
Änkkärissä on pari "levyä" jotka eivät ole tehon kuristeena, mutta ne hiljentävät ääntä.

Summasummarum: Jos tehonpuute vaivaa niin järkevin/halvin vaihtoehto on käytetyn 80cc oikean pyörän hankinta.

Maanantaina mittaan äänet pyörästäni, ja jos on liian kovat, niin myynnissä olisi akran putki. vähän käytettynä hinta sopivasti vain 950 euroa. Jerkkua tulee mukavasti, ja konekkin käy vähän viileempänä. Vaatii kaasarin uudelleen säätämisen. Tiistaina ollaan asiasta viisaampia.

tehoputki ois aika hyvä

osta vaik 125cc pytty!!!

siinä on haitta pako pukessa paitsi jos oot vaihtanu pakoputkensilti kannataa tarkistaa

kantii vaihtaa kaasutin isompaan.niin tulee vähän tehoa lisää.taisit tehari

hio nokkaa ja suurenna kanavia

pv69 ja rossihemmo, tehoputki ei auttas tossa nelarissa paskaakaan. 2-tahissa kylläkin. ja miksi ostaa joku kotari, jos ei harrasta mitään kunnon crossailua? -.- saat samurain halvalla n. 400e. kunhan huollat sitä hyvin niin se kestää. te kaikki ootte sellaisia että kaikkumullenytjaheti-ihmisiä. ei ihmekkään että teidän samurait hajoo käsiin kun ette huolla niitä. ja 2003 vai oliko 2004 mallit kestää parhaiten. kokemusta on. ei oo menny paskaksi kuin cdi-boksi ja muuta pientä. ja ei samurai oo luumu. kyl se kulkee saatana vittu perkele kyrpä!

vaihdoin vakion 110cc kannen pois ja laitoin tilalle 125cc lifanin kannen, kyllä samurai kiskoo. se on toiminu jo 5 vuotta moitteettomasti ja ei voi sanoa ettei ole annettu kenkää. voipi myös säätää pensaruuvia isommalle ja ilimaruuvii piennemmälle. itellä on sillai ja keulii joka vaihteel, pistää 4vaihteel asfaltil pyörimään. kun ruuveja säätää antaa pensaa enemmän ja ilmaa vähemmän ja siksi se on äkänen. tei itse siihen alta kiertävän putken joka jakautuu kahteen, siinä on kummassakin änkät jotka on päälystetty ES-tölkeillä= energy-drink.

osta tehokkaampi crossi,samurai on vakiona arvaamaton paska,viritettynä jopa hengenvaarallinen....kokemusta löytyy

Tottahan tuo ensimmäinen on ja tarkkaavainen huomaa et ei ole mitään vitun älliä päässä jos ostaa kiinanmiehen syömäpuikoil kasatun vekotinläjähärpäkkeen ja aikoo sitä vielä virittää ! Isoin kysymys on että mitä vittua ihminen ajattelee jos maksaa sen about 300-600e samuraista ja sit maksaa 1000e siit et saa siihen pikkusen lisä potkua ite ostin Ktm exc 525 ku ei riitä pikkukasas tehot tolla on menty niin perkeleen moista vauhtia ja voin sanoa et ei ole reittiä mitä se ei potki toimii vaikka sukellusreissulla . OSTA 2t tai isompi nelari ! samuraihinhan löytyy kaikenlaista osaa joil saa jotai pikku eroja 1 keino on tottakai keventää sitä paskaa 2 kallionjyrkännettä alas 3 Dynamiitti ja 4 nitroo tankkiin ja jesarilla laitat ilokaasuja jonnekkin