näkyy olevan tulossa Tampereelta lähteviin lentoihin lokakuun lopulla.
Ryanairin aikataulusivujen mukaan Frankfurt Hahniin ei sen jälkeen enää lennetä joka päivä, vaan ainoastaan ma, ke, pe ja su !
Samoin Bremeniin näyttää poistuvan yksi viikoittaisista lentopäivistä eli sunnuntai.
Sattuuko kenelläkään olemaan tietoa tai arvausta, mistä voi olla kyse?
Kappas vain,
melkoisia muutoksia
13
2120
Vastaukset
- tulossa....
Supistus talvikaudeksi kun ei matkustajia
riitä. Palaa taas ensi keväänä 7-päiväiseksi.
Ja luultavaa on että Bremenin reitti loppuu
kokonaan koska koneet tyhjiä.- joka päivä,
joten kyse ei ole "tavallisesta" talvikausijärjestelystä.
Ja jos olisi uusi järjestely, millehän reitille vapautuvat koneet siirretään? Vai tuleeko lomautuksia? - koneet???
joka päivä, kirjoitti:
joten kyse ei ole "tavallisesta" talvikausijärjestelystä.
Ja jos olisi uusi järjestely, millehän reitille vapautuvat koneet siirretään? Vai tuleeko lomautuksia?No eipä siinä montaa konetta vapaudu jos
kolme Tampereen lentoa/vko jää pois.
Hahniin tulee paljon uusia reittejä ja noina
päivinä kone lentääkin johonkin toiseen
kohteeseen Tampereen sijasta. - keskustelupalsta!
Ilmeisesti hyvinkin lähellä Ryanairia olevat kirjoittajat viitsivät kertoa meille tavallisille tallaajille asioiden taustoja.
Sisäpiirissä täytyy olla, jos esim. tietää, että Bremenin koneet ovat lentäneet tyhjinä.
Itse kävin keväällä Bremenissä ja mennen tullen kone oli aika täynnä ja niin en osannut arvata lentäneeni poikkeuslennoilla.
Kolmisen viikkoa sitten olisi saanut vaikkapa itsenäisyyspäiväksi lennon Hahniin ja parin päivän päästä takaisin 20 eurolla, mutta nyt ko. lentoja ei enää olekaan! Kyllä kiinnostaa tietää mikä on taustalla. - hooteehoo
keskustelupalsta! kirjoitti:
Ilmeisesti hyvinkin lähellä Ryanairia olevat kirjoittajat viitsivät kertoa meille tavallisille tallaajille asioiden taustoja.
Sisäpiirissä täytyy olla, jos esim. tietää, että Bremenin koneet ovat lentäneet tyhjinä.
Itse kävin keväällä Bremenissä ja mennen tullen kone oli aika täynnä ja niin en osannut arvata lentäneeni poikkeuslennoilla.
Kolmisen viikkoa sitten olisi saanut vaikkapa itsenäisyyspäiväksi lennon Hahniin ja parin päivän päästä takaisin 20 eurolla, mutta nyt ko. lentoja ei enää olekaan! Kyllä kiinnostaa tietää mikä on taustalla.Mahtaisiko lentojen täyttöasteen mittauksen suhteen kuitenkin olla erillaisia käytäntöjä.
Mikäli käyttöaste mitataan kuljetettujen kilojen määrällä, saatetaan päästä hyvinkin korkeisiin käyttöasteprosentteihin. Eli lento oli "lihaa" täynnä.
Sen sijaan, jos saman lennon käyttöastetta tarkastellaan europohjalta saattakin tulos olla totaalisesti toisenlainen. Silloin kun kahdenkympin matkustajien osuus verrattuna 300 euron matkustajiin on liian suuri, voidaan käyttöastetta pitää alhaisena. 150*20,- =3000,-, sillä rahalla ei kauan ilmassa pysytä.
Näissä keskusteluissa, koskee samoin myös verkostoyhtiöitä, kannattaisi aina miettiä enemmän sitä millä hinnalla se kone on myyty täyteen. Tosiasiahan on, että 0-katteellakin täytyy kassaan kilahtaa X-määrä euroja. Se miten se eri lippujen hinnoista koostuu, onkin sitten jo sitä lentoyhtiöiden omaa korkeampaa matematiikkaa.
Toinen tosiasia lienee, että lentoja vähennettäessä ja mahdollisesti reittejä lopetettaessa, euro-käyttöaste ei ole ollut riittävä huolimatta "lihallisen" käyttöasteen mahdollisesta korkeasta prosentista. - asteet
hooteehoo kirjoitti:
Mahtaisiko lentojen täyttöasteen mittauksen suhteen kuitenkin olla erillaisia käytäntöjä.
Mikäli käyttöaste mitataan kuljetettujen kilojen määrällä, saatetaan päästä hyvinkin korkeisiin käyttöasteprosentteihin. Eli lento oli "lihaa" täynnä.
Sen sijaan, jos saman lennon käyttöastetta tarkastellaan europohjalta saattakin tulos olla totaalisesti toisenlainen. Silloin kun kahdenkympin matkustajien osuus verrattuna 300 euron matkustajiin on liian suuri, voidaan käyttöastetta pitää alhaisena. 150*20,- =3000,-, sillä rahalla ei kauan ilmassa pysytä.
Näissä keskusteluissa, koskee samoin myös verkostoyhtiöitä, kannattaisi aina miettiä enemmän sitä millä hinnalla se kone on myyty täyteen. Tosiasiahan on, että 0-katteellakin täytyy kassaan kilahtaa X-määrä euroja. Se miten se eri lippujen hinnoista koostuu, onkin sitten jo sitä lentoyhtiöiden omaa korkeampaa matematiikkaa.
Toinen tosiasia lienee, että lentoja vähennettäessä ja mahdollisesti reittejä lopetettaessa, euro-käyttöaste ei ole ollut riittävä huolimatta "lihallisen" käyttöasteen mahdollisesta korkeasta prosentista.Perinteisillä yhtiöillä täyttäasteet lasketaan
sen mukaan paljonko ihan oikeasti koneessa on
ollut matkustajia.
Ryanair ilmoittaakin sen myytyjen lippujen mukaan.
Ryanairilla on myös paljon asiakkaita jotka varaa
halpoja lippuja varmuduen vuoksi usealle päivälle
kun ei ennakkoon ole varma koska ehtii matkustamaan.
Koneessa saattaa siis olla puolet penkeistä tyhjinä
mutta lennon täyttöaste vaikkapa 78%
Joillakin halpiksillä on täyttöasteet olleet
jopa 120% luokkaa joillain reiteillä.
- vähän matkustajia
Ei kannata lentää,jos ei ole matkustajia riittävästi,aika selkeä syy.
- mistäköhän???
Olisisko siitä, että halpikset haluavat korkeat käyttöasteet, ja siihen Tampere-Pirkkalan matkustajaluvut eivät riitä. Hapikset eivät palvele matkustajia hyvillä yhteyksillä.
- Täysiä
silloin kun sinne tai sieltä olen sattunut lentämään muutaman kerran Hahn:sta tai Lontoosta. Lontoon ja Dublinin välillä oli selvästi väljempää kuin Tampereen koneissa. Lensin sitä väliä runsas viikko sitten.
- sitten
Täysiä kirjoitti:
silloin kun sinne tai sieltä olen sattunut lentämään muutaman kerran Hahn:sta tai Lontoosta. Lontoon ja Dublinin välillä oli selvästi väljempää kuin Tampereen koneissa. Lensin sitä väliä runsas viikko sitten.
Jos tuulipukukansa ei halua maksaa lennoistaan kuin kympin per suunta, niin yhtiö tekee tappiota roimasti vaikka koneet olisivat kuinka täynnä tahansa. Ei Ryanairkaan mitään hyväntekeväisyyttä harrasta vaan vie koneet sinne, missä saa parhaimman tuoton.
- bisnestä yritetään tehdä
Täysiä kirjoitti:
silloin kun sinne tai sieltä olen sattunut lentämään muutaman kerran Hahn:sta tai Lontoosta. Lontoon ja Dublinin välillä oli selvästi väljempää kuin Tampereen koneissa. Lensin sitä väliä runsas viikko sitten.
Kuule,ei lentoyhtiö lopeta kannttavaa reittiä niin kauan kuin tuottoa tulee ja sitten kun sitä ei tule,lentoja vähennetään ja lopulta lopetetaan, siinä ei pari täyttä lentoa paljon auta! - aika järkeenkäypää,vai mitä?!
- lopetetaan
bisnestä yritetään tehdä kirjoitti:
Kuule,ei lentoyhtiö lopeta kannttavaa reittiä niin kauan kuin tuottoa tulee ja sitten kun sitä ei tule,lentoja vähennetään ja lopulta lopetetaan, siinä ei pari täyttä lentoa paljon auta! - aika järkeenkäypää,vai mitä?!
Paljon on kannattavia reittejä lopetettu kun
joltain toiselta reitiltä saadaankin vieläkin
parempi tuotto.
- Kalkl
TMP-HHN lentojen väheneminen on erittäin yllättävää, koska kyseessä on jo vuosia lennetty reitti ja Hahnin tilastoissa koneen käyttöaste on huippuluokkaa. Ilmeisesti Ryanair haluaa entisestään nostaa käyttöastetta ja poistaa heikoimmat päivät. Myös Riika-Hahn reitiltä näyttää poustuvan kaksi viikottaista vuoroa ja Ryanair lopettaaa kokonaan lennot Malmöön. Viisi reittiä Malmösta lakkautetaan. Ryanair tarkkaillee reittejään koko ajan ja tavoitteena on maksimaalinen kannattavuus.
Tampere-Bremen -reitin sunnuntailento näyttää palaavan myöhemmin talvella.
Joulukuussa avataan myös uusi Tampere-Milano -reitti. Se on Ryanairin kuudes reitti Tampereelta.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikan kukkaronnyöri on umpisolmussa
Kulutus ei lähde liikkeelle, koska kansalaiset eivät usko, että: – työpaikka säilyy – tulot eivät romahda – talous ei h503395- 343045
Jos vedetään mutkat suoraksi?
Niin kumpaan ryhmään kuulut? A) Niihin, jotka menevät edellä ja tekevät? Vai B) Niihin, jotka kulkevat perässä ja ar1062761Tanskan malli perustuu korkeaan ansioturvaan
Ja vahvoihin työllisyys- ja kotoutumispalveluihin. Suomessa Riikka on leikannut juuri näitä: palkkatukea, työttömyysturv422503Vain vasemmistolaiset ovat aitoja suomalaisia
Esimerkiksi persut ovat ulkomaalaisen pääomasijoittajan edunvalvojia, eivät auta köyhiä suomalaisia.511955Anteeksipyyntöni
Jätän tähän anteeksipyyntöni sinulle, koska en voi sanoa sitä missään muuallakaan. Pyydän anteeksi, jos purkamani tuska151599- 321483
Sydämeni valtiaalle
En täältä aio asioita kysellä. Haluan tuoda tiedoksesi, että pohjimmiltani en ihmisiä tahdo satuttaa ja ajattelen muiden1061297- 1801231
En vain unohda
Sitä miten rakastuneesti olet minua katsonut. Oliko tunteet liian suuria että niistä olisi voinut puhua.731080