Laitoin edellisellä hallituskaudella liikenneministerille ehdotuksen, että laittaisi tienvarsien ylinopeuskameratolpat tähdellisempään toimintaan.
Arvaatteko millaiseen? :)
No tietenkin turvavälien seurantaan!
Yllättäen alkuvuodesta luin jostain uutisen, että niitä ollaankin siihen kehittelemässä!? Harmi vaan, että en enää löytänyt sitä uutista tähän linkitettäväksi ja olen pahoillani siitä, että otan asian puheeksi näin viiveellä, mutta on ollut kiireitä. Sorry.
Nyt siis kannattaa opetella pitämään ne riittävän pitkät välimatkat edellä ajaviin niin rekkakuskien kuin muidenkin. Jospa vielä joku venäjänkielen taitoinen kertois sen sillekin nelostietä liikkuvalle rekkakaravaaniporukalle, jotka ajavat melkein toisissaan kiinni, yhden tuulilasissa on lappu, jossa lukee Sergei. Kiitos. (On kuvia kyseisestä porukasta ja laitan jossain vaiheessa näkösälle).
Arvaatteko millaiseen? :)
No tietenkin turvavälien seurantaan!
Yllättäen alkuvuodesta luin jostain uutisen, että niitä ollaankin siihen kehittelemässä!? Harmi vaan, että en enää löytänyt sitä uutista tähän linkitettäväksi ja olen pahoillani siitä, että otan asian puheeksi näin viiveellä, mutta on ollut kiireitä. Sorry.
Nyt siis kannattaa opetella pitämään ne riittävän pitkät välimatkat edellä ajaviin niin rekkakuskien kuin muidenkin. Jospa vielä joku venäjänkielen taitoinen kertois sen sillekin nelostietä liikkuvalle rekkakaravaaniporukalle, jotka ajavat melkein toisissaan kiinni, yhden tuulilasissa on lappu, jossa lukee Sergei. Kiitos. (On kuvia kyseisestä porukasta ja laitan jossain vaiheessa näkösälle).
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tämähän olisikin hyvä idea, saataisin monia perseessä roikkuvia henkilöautoilijoita kustantamaan eduskunnalle oopperailtoja ja muuta mukavaa.
Sinänsä koko idea on varsin huvittava, ja hankala, jos ei mahdoton toteuttaa. Akselivälit vaihtelee rajusti ja pitkissä kuljetuksissa jo akselivälikin voi olla turvavälin pituinen, samalla pitäisi ottaa huomioon ajoneuvojen nopeusero ja muuta mukavaa...
Se on aivan varma, että jos olen 800km reissua ajamassa, ja joku kukkahattu köröttelee 65-70 80km/h alueella, niin ajan sen perseessä niin kauan, että tulee paikka, jossa pääsen ohi. Aika usein tollaisessa tilanteessa autolijakin tajuaa ajaa tien oikeaan laitaan ja päästää ison auton ohitse, joka vaatii melko pitkän matkan ohittaakseen kotilon.
Turha alkaa itkemään, että ei se 10km/h ero paljoa vaikuta ajoajassa, tuntuu nykyään ajojärjestilöillä olevan sellainen perverssio, että ajoajat lasketaan sen mukaan, että ajetaan aina rajoitinta vasten, paskaa tulee niskaan litratolkulla, jos 30min kusee aikataulut jo ensimmäisessä purkupaikassa. Ja väitätkö, että jos edelläsi joku ajaa reilusti alle rajoituksen, niin et etsi ns. ohituspaikkaa?
Itsellänikin olisi hyvä idea kameratolpille, revittäisiin maasta irti ja vietäisiin johonkin luonnonsuojelualueelle linnunpöntöiksi, aivan turhaa rahanhukkaa moinen.
Lähes jokaisella kuka reippaammin ajelee on gps, jossa on varoitusääni kameratolpalle, tämä taas johtaa siihen että harva tahallaan kameratolppaan ajaa yli sallitun nopeuden joka on 15 rajoituksesta.
Muutenkin aika nihkeästi tuntuvat kameroita käyttävän, ajan itä-suomesta länsi-suomeen lähes päivittäin Lahden korkeudelta, ja ehkä kerran viikossa bongaan jossakin tolpassa kameran, missä lie viettävät kamerat aikaansa, kun eivät tiellä jouda seisomaan.
No se on kiva, että jaksat miettiä kaikkea utopista maailman pelastamiseksi, kyllä se siitä.
Kiitos ja anteeksi
vuoksi tartte nappi laudassa kinnata. Turhaan heidän kilpeään sillä kiillottaa ja itse kantaa ylimääräisiä riskejä. Ammattitaitoinen ajonjärjestelijä esimieskuntineen osaa (jos tosissaan haluaa) laskea sellaiset aikataulut, että homma hoituu kaikkien pykälien mukaisesti. Toistan kuitenkin, että siihen todella tarvitaan ammattitaitoa ja halua tehdä asiat oikein.
Toisaalta ihan jees juttu, mutta.....
Täytyy kyllä todeta, että varsinaisia asentajia on ollut niitä pystyttämässä. Tai eihän se välttämättä asentajien vikakaan ole, jos insinöörit on lakeneet niiden sijainnit päin helvettiä. Ainakin kasitietä ajellessa tuolla Kokkolan ja Kalajoen välillä tolppia on asetettu niin lähelle alentuvaan nopeusrajoituskylttiä, että huomatessaan uuden nopeusrajoituksen pitää polkea servoja aika voimallisesti tuon lyhyen välin vuoksi. Aivan kuin haluttaisiin peittää kameratolppa sen kyltin taakse.
Mitä pahaa autoilijat ovat sinulle tehneet? Tunget väen väkisin tänne "Raskas kalusto" osastoon vittuilemaan. Mikä ymmärrät lukemaasi ei Suomen maanteiden ongelma ole; "rekkakuskihulttioit" vaan tiestömme ja vastuuttomat henkilöautojen kuljettajat.
Olet aivan oikeassa el makolta on taas psyykelääkitys lopunut, hän kaselee mailmaa ladan tuulilasin takaa ja luulee tietävänsä kaikki kaikesta.EI PITÄISI PUUTUA JA OTTAA KANTAA ASIOIHIN JOISTA EI OLE MITÄÄN TIETOA TAI KOKEMUSTA. yhä edelleen el mako käytä julkista liikennettä !
Ajaessa kuuluu pitää riittävää turvaväliä edellään ajavaan. Sen luulisi jokaisen autoilijan tietävän, vaikka ei kuljetusalasta mitään tietäisikään.
Sinunko mielestäsi 10 m:n välit ovat täysin riittäviä rekoille maantienopeuksissa? Mikä olisi mielestäsi oikea välimatka edellä ajavaan 89:n nopeudessa talvikelillä?
Minulla ei ole lääkitystä, eikä Ladaa.
EL Mako kerro meille kuinka suuren kokemuksen liikenteestä omaat (montako vuotta olet ajanut pitkillä rattailla Suomessa ja muualla)ja mitä yleensä teet? Oletko politikon retale joka luulee suuria ja ei tiedä mitään, tuntuu että sopisit hyvin eduskuntaan (jos olet politikon retale käytä edes omaa nimeäsi).
YHÄ EDELLEEN SUOSITTELEN LÄPIMÄSTI JULKISTA LIIKENNETTÄ.