OSTIN HELMIKUUN PUOLESSA KESPORT PIIPPOSELTA
SOTKAMOSTA SUZUKI RG 125 -90 PYÖRÄN PALJONKO
NÄILLÄ PYÖRILLÄ KÄRSII AJAA???
TÄMÄ ON JO AJETTU YLI 30000km
HYVIN SE HYRRÄÄ TOISELLA POLKASULLA KÄYNTIIN!!
SOTKAMOSTA SUZUKI RG 125 -90 PYÖRÄN PALJONKO
NÄILLÄ PYÖRILLÄ KÄRSII AJAA???
TÄMÄ ON JO AJETTU YLI 30000km
HYVIN SE HYRRÄÄ TOISELLA POLKASULLA KÄYNTIIN!!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Velipojalla oli vajaa 10 vuotta sitten
semmonen...oli sillon jo mittarissa 65 Tkm (
mittarivaijeri poikki varmaan muutaman kerran) ja
pyörä on vielä liikenteessä jollakin
hemmolla...ajettu taatusti yli 100 000 km. Mäntä
vaihdettu muutaman kerran...laakereista en tiedä.
Itellä on RG 125 '88
Sillä on ajettu jotain vajaa 64000 km, koneremppa
tehtiin about 1300km sitten, kustansi jotain
3000,- Mut nyt se pelittää mukavasti seuraavat
60000km... !!! Hyvän valinnan teit!!!
Hubaa ajokesää!!!
muuten ihan hyvä mut vanha rg ei oo mikään
maailman kaunein pärrä ja eihän katupyöriä
polkasta käyntiin...onko tietoo mist löytyis
käytetty tehari vm-96 RG125F:ään?
Oikeessapa olet, katupyörää ei pitäisi potkaista
käyntiin, vaan surauttaa sähköstartilla... Ainoo
puute mikä siinä pyörässä todella vaivaa joskus,
kun vahigossa sammuttaa sen valoihin. Sekin on
totta, et vanha Rg ei oo mikään lumoava näky, mut
maalilla ja mielikuvituksella saa paljon aikaan...
Yks asia on kyl ihan saletti, nimittäin
vanhemmista piikeistä saa revittyä tehot ulos
helpommin ja halvemmalla kuin uusista. Omassani
on tällä hetkellä lähes 30hv, elikkä kuristukset
pois ja tehari vakioputken tilalle... ei muuta!!!
Vielä kun välitykset muuttaa tiheämmäksi, niin
kaupunki cruisailu on sitäkin hauskempaa: Huiput
putos 160km/h -> 145km/h, mut kiihtyvyyttä ja
vääntöä tuli todella rutkasti lisää... Lähetäänkö
viivalle...??? :) Hubat kesät sulle!
joo kyl sen maalilla saa pikkasen paremman
näköseks...
mut mun piikis on vakiona se 33heppaa,tehariin ei
oo varaa ku käytettyjä ei oo ja uus maksaa 2500mk
missäpäin asustat,millon lähetään viivalle??
ainoo kökkö homma on se et on männän vaihto hieman
myöhässä...ois pitäny vaihtaa 5000km sitten,alkaa
olee vähä väljä kone...
mut mä varmaa ens viikol vaihdan sen!
ilmottele!
Aika paljon tehoja sun fillarissa, oot vissiin
repiny kuristukset pois...? Kun vakiossa on vaan
se 11kW elikkä 15hv. Onko se muuten ihan piikki
vai kenties 250cc ?
Jees, teharit ja viritysosat yleensäkin on ihan
sika kalliita. Ite ostin moposportista joku
kuukausi sitten gianellin teharin, maksoi 1090,-
onhan se paljon halvempi kuin se sun 2500,-
Se etu vanhemmissa piikeissä on, et kaikki osat,
myös viri-kamat on paljon halvempia...
Mä asustan riksussa, eli Riihimäellä. Voishan
sitä viivalle lähtee ihan huvin vuoks, ellet satu
Posiossa asti asumaan... :) Vaik en mä kyl
varmaan pärjää, ku sul on jonki verran
tehokkaampi pärrä... ootko muuttanu välityksiä?
no mä asun vantaalla joten ei kauheen pitkä
matka...no kuristukset on kyl otettu pois,kuka
helvetin urpo ajais A1 tehosella???
se on kyl ihan 125cc,RGV-malli on 250cc.se on
lähestulkoon saman lainen,mut siin on kaks änärii
takan päällekkäin.ihan kiinnostuksen vuoks vois
kyl lähtee kokeilee!
en oo vaihtanu,kone huutaa täydet
kierrokset(~13500r.p.m.)kuutosel 170km/h
vauhdissa.kaikki on ihan vakioo.
Onhan tos välillä lähes 70km, ehkä vähän turhan
pitkä matka kuitenkin, kun odottaa lähes varma
häviäminen... katellaan nyt kuiteski.
Mul meni vakiovälityksillä 160,9 km/h
digimittarilla mitattuna, kyl pyörän omakin
mittari näytti samaa... Kone kun ei kierrä
enempää ku 11500, ni jää huiputkin vähän
pienemmiks. Nyt ku muutin välitykset ni se menee
sellasen 140km/h, jos se jaksaa vetää
ylikierroksille ni jotain 145km/h... Riittää ihan
hyvin kaupunkiin ;)
Mä meinaan sykskyllä vaihtaa omani sellaseen
250cc RGV:en, kun vaan jostain löytäis. Aattelin,
et vois Saksasta tuotattaa... Sit voidaan kyl
lähtee viivalle ku oon saanu sen kakspuokin :)
jos haluut koko ajan olla vaihtamas mäntää ja
duunailla pakoaukonsäädintä kuntoon,ni osta vaa
rgv...
Sellasia vikojako siinä ilmenee...?
Täytyy myöntää, et en tiedä siitä pyörästä muuta,
kun et se ihan mukavan näköinen ja riittävän
tehokas. On niissäkin yksilöitä, jotka hajoo,
toiset kestää. Mulla ei oo koskaan ollu pyöräni
moottorin kaa kovin kummallisia ongelmia, mut
yhellä tyypillä ( luin sen täält
keskustelupalstalta...) samanlainen rg on
halkaissut männän männäntapin kohdalta pari
kertaa lyhyen ajan sisään. Muistaakseni se meni
silleen... :)
Ei kai ne kaikki RGV:t voi ihan susia olla...?!
Toisaalta on kiva ajaa toimivalla pyörällä, mut
on niitä ihan kiva välillä ropaillakin, toisaalta
ei niitä kokoaikaa haluais olla korjaamassa...
Oon nyt kuiteski päättäny ( toistaiseksi )
hankkia sellasen tän vuoden puolella. Olis
ainakin kiva ottaa tyypit sellasella pyörällä...
frendi kerto mulle syyn miks se leipoo kiinni,rgv
on tarkoitettu lähinnä ratakäyttöön,missä
vaihdetaan mäntää jms. vähän väliin. pyörä ei siis
periaatteessa ole tarkoitettu katukäyttöön(ellei
oo hyvät hermot ja isil paksu lompakko ja antelias
mieli)ihan suoraan sanottuna,en viittis ottaa
riskii et toimiiko vai ei,sen verran kallista on
koko ajan duunata.