Moi vaan,
oon kuullu vähän juttuu et toi nelari cbr on ihan paska, huiput vakiona 100km/h ja silloinkin saa konettaa huudattaa kamalasti, onko totta? haluaisin vastauksia kokeneilta kiitos!
oon kuullu vähän juttuu et toi nelari cbr on ihan paska, huiput vakiona 100km/h ja silloinkin saa konettaa huudattaa kamalasti, onko totta? haluaisin vastauksia kokeneilta kiitos!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kaikki lailliset piikit ovat sairaan laiskoja. 11kW:lla ei paljon revitellä.
Kannattaisko tsekata uusimman TM:n kevarivertailu. Vaikkakin siellä oli testattu CBR:ää erikseen, niin eikös se silti kulkenut parhaiten? Kaikilla muilla ei tainnut päästä edes satasta kunnolla ...
Haha! Cebarin omistajana voin sanoa, että paskapuhetta. Tosiaan, uusimmassa teknarissa on tän vuoden ruisku cbr testissä, huiput oli mittariin 130km/h ja oikeeta nopeutta siis ~120. Todennäköisesti sitä testin pyörää ei oltu sisäänajettu, joten ne huiput kasvaa vielä kilometrien myötä. Ja onhan noi porukat saanu sigman mittariin 130km/h kun cebarin mittarissa 140km/h. Eli huiput lienee sisäänajon jälkeen tossa 130km/h.
Ei sitä noissa maantienopeuksissa tarvitse huudattaa... Moottoritiellä nyt sit kyllä pakko pitää kierrokset siellä 9000 päällä, mutta kuka nyt edes ajaa paljoa motaria pitkin piikillä? :/
Totta on kuitenkin, että ne vajaatahtiset menee paljon kovempaa, 150-160km/h, mutta kannattaa ottaa huomioon, että cebarin kulutus siinä testissä oli 2,6l/100km vaikka ajettiin myös motarilla. Yksikään 2-tahtinen ei kykene samaan kulutukseen samanlaisessa ajossa, joten jos rahaa haluat säästää, niin nelari on valintasi. Nelareista kiihtyvin ja nopein on cbr.
oma separini on tän vuoden mallia, ja huiput siinä sadan paikkeilla, mittarissa tällä hetkellä vajaa 2000. onko mulla siis joku maanantaikappale? pidän pyörästä muuten todella paljon, kiihtyy ihan kivasti ja kiva ajaa. nuo huiput kyllä ottaa päähän ja pahasti.
No joko sulla on a) suutari kappale b) paska sisäänajo tai c) huono kuski. Pitää muistaa kiihdyttää "oikein" jos tahtoo sinne satasen päälle, esim. kolmosellahan normi cebari menee jo 100 kun vetää punarajalla. Pointti on siis se, että älä laita kutoselle jossain 60-80km/h.
Ei se CBR tosiaan aivan tuhnu ole. Korttia olen sillä nyt pari viikkoa ajanut ja kyllä se kaupunkiajossa menee jos vaan kehtaa niin pienellä pyörällä ajaa. Siis se todellakin on pieni! Oma TZR RR:ni on ainakin puolet isompi. Ei se CBR motarilla paljoa huuda kuutosella ja kulkee kyl yli sadan, mutta en kyllä lähtisi rekkaa ohittamaan. Suosittelen 2-tahtista enkä itselle kyllä CBR:ää huolisi (turhan pieni vaikka olenkin vähän pienempi kaveri)
No mutta toisaalta se pieneys tuo sitten todella pienen kääntösäteen ja paljon ketteryyttä, ja painoakin on vähemmän..
Vastaan pienestä kokemuksesta. My san kaverilla on cbr ja pojallani varadero. Kyllä toinen on mopo ja toisella voi ajaa sen rekankin ohitse kunhan on tarkistettu penkissä että löytyy se 15hp ,ei muuten löydy tehtaan jäljiltä varaderosta.
En tiedä saako edes cbrrään 11kwn tehoa?
jos olet pienikokinen niin mahdut cbrrän päälle se on meinaan pikkuinen mopo mutta muuten kyllä siisit ja hyvä toiminta varma peli eli kokosi ratkaisee myös.
eli ton huiput oot kuullu varmaa sit joltai pikkusiskoltas tms.. vakio cebari menee 120-130 riippuen tietty kuskista ja paljon pyörällä on ajettu.. itelläni on 04 cebari ja ei voi kun kehua. bensaa menee älyttömän vähän, ja mutkasella tiellä pyörästä saa kaiken ilon irti.. suosittelen oikeen lämpimästi :)
Justiin viime sunnuntaina tsekkasin GPS:llä mitä meidän vakio n. 4000 km ajettu Ceebra kulkee. 131 km/h oli paras lukema minkä ruudussa näin. Loivakin ylämäki ja kevyt vastatuuli rokottaa tuosta heti 10...15 km/h.
Kai se jotain 60-kiloista pikkupoikaa myötätuuleen vie... Enpä usko ollenkaan että kulkee yli sadan 190-senttisen satakiloisen korston alla, vanha vakio TZR kyllä vie minuakin sen 130 km/h todellista. Testattu on. Mutta nyt kyse onkin siitä, haluaako ajaa halvalla vai kovaa? 4-t pyörä kulkee saman matkan varmaan puolella siitä polttoainemäärästä jonka 2-t vaatii.
Ei kuorma tuon huippuja niin ihmeellisesti rokota, me ollaan ajettu joskus paremman puoliskon kanssa tuolla kaksistaan, eli 190 cm/100 kg 165 cm/75 kg (ajokamoineen), ja mittariin tulee melko helposti 115 km/h.
Siis ihan oikeasti, ei CBR:n kulkupuolessa ole oikeasti niin ihmeellistä vikaa. Meidän Ceebralla on käyty Ahvenistot ja Motoparkit, ja hitaimmat isolla pyörällä ajavat pystyy tuolla vehkeellä kuittaamaan jos vain osaa ajaa. Suorilla ja varsinkin ylämäessä tulee takkiin 6 - 0, mutta eipä suoraan ajaminen ole kovin haastavaa millään laitteella. Mun oma mopo lähtee 250 km/h vauhdista kovempaa kuin mikään katupiikki mistään nopeudesta, mutta silti suorien ajamisessa ei ole mitään. Harva teini näyttää viitsivän opetella ajamaan näitä vehkeitä, huippunopeuksista ja kiihtyvyyksistä ollaan sitäkin enemmän kiinnostuneita, vaikka ne on täysin onttoja juttuja. Yksikin kunnon ratakurssi avaisi kummasti silmiä.
Niinhän se on että sillä paljonko kulkee huippuja ja mikä on maksimiteho ei loppujen lopuksi ole ollenkaan niin paljon merkitystä kuin ajettavuudella. Lakisääteiset nopeudet hoituu pelillä kuin pelillä, Mutkainen kestopäällysteinen kylätie saattaa olla jopa nopeampi ajaa piikillä kuin jollain isolla pyörällä. Ja kun kuutiotilavuus on pieni, viritysasteen nosto huonontaa koneen käytöstä joten se tehokkain piikki ei ikinä ole miellyttävin ajaa. Mutta sekin on jonkinverran makuasia.
Kyllä mulla on ainaki vielä kaikki kurit kiinni ja hyvin kulkee 130km/h ja sillä on sentää ajettu hiuka yli 15t.. juu ja kyllähän se kone huutaa mutta se on nelitahti eli se kestää sen tosi hyvin ja mitä ääniin tulee niin kyllä ne silti pienemmän kahessatoista tonnissa ku 2-t:ssä 5-6 tonnis... että sillee.. mut onhan jokane pyörä oma yksilö.. tai jos on tosi rääkätty ja sylinteri sen takii väljä ni ei kai se sit kulje...