Nyt iski italokuume!!! Eli kommentteja
seuraavista Moto-Guzzeista: V65 lario ja 1000 Le
Mans. Kestääkö Guzzien perä??? Kuulin että
joissain Guzzeissa ei ole mitään
sysäyksenvaimentimia voimansiirrossa. Entä malli
V7 Sport 70-luvun alusta. Löytyykö niitä
suomesta??? Entä hintaluokat???
seuraavista Moto-Guzzeista: V65 lario ja 1000 Le
Mans. Kestääkö Guzzien perä??? Kuulin että
joissain Guzzeissa ei ole mitään
sysäyksenvaimentimia voimansiirrossa. Entä malli
V7 Sport 70-luvun alusta. Löytyykö niitä
suomesta??? Entä hintaluokat???
Vastaukset 3
Vanhimmat
Guzzit ovat erittäin hyviä ja vahvoja pyöriä.
Moottorinkestoltaan suorastaan legendaarisia.
Väitetään, että italialaiset sähkölaitteet...
mutta itse en moisia allekirjoita. Enkä ole
keppien kestävyydestäkään kuullut moitteita. V65
Lariossa on ollut ongelmia venttiileiden kanssa?
LeMans on sikahyvä ja sporttinen peli, vähän
jäykkä mutta varsinainen matkajuhta.
Tunnen paljon tyyppejä, jotka ajavat 70-luvun
MotoJusseilla ja eteenpäin mennään.
Vastaus: LeMans ja 70-lukuset Ok ja Lariota
miettisin.
Itse oon ajellu erilaisilla Guzzeilla yli 100.000
km ilman murheita.
Kiitti kommenteista. Joo eikös Lariossa ole 4-
reikäset kannet. Näpsä nipa kyllä sähköt laittaa
mutta tuo rautapuoli voi tulla kalliiksi jos
jotain menee...
PS. Launtaina meni GT380 Suzukista kiertokanki
poikki ja lohkoon tuli nyrkinkokoinen reikä... :)
Niissä 4-reikäisissä kansissa se ongelma just
olikin. Ei ollu Luigilla sillon just tekniikka
kohallaan. Toivotan hauskoja kilsoja ja reissuja
MotoJussis kanssa.