onko kukaan koskaan kokeillut? meil on koe menossa ladan perässä lukosta joka on melkein 100%.
Pikkurattaiden se kotelo tukitaan molemmin puolin levyillä(n. 1mm peltiä), levyihin jätetään reikä, jossa on mutteri hepattu toisella puolella. Reiästä painetaan sikaflexin liimamassaa, niin että vetarit on paikoillaan ja kun on kotelo täys niin vain odotellaan kuivumista...kuivuu n.5mm päivässä. reiät umpeen pulteilla ja murikka kokeiluun. vaikka massa ei kestäisi siellä, niin se kuitenkin jarruttelee siellä rattaissa antaen paremmin vetoa molemmille puolille.
Kertokaa pian jos on varmat merkit huonosta kokeesta.
Pikkurattaiden se kotelo tukitaan molemmin puolin levyillä(n. 1mm peltiä), levyihin jätetään reikä, jossa on mutteri hepattu toisella puolella. Reiästä painetaan sikaflexin liimamassaa, niin että vetarit on paikoillaan ja kun on kotelo täys niin vain odotellaan kuivumista...kuivuu n.5mm päivässä. reiät umpeen pulteilla ja murikka kokeiluun. vaikka massa ei kestäisi siellä, niin se kuitenkin jarruttelee siellä rattaissa antaen paremmin vetoa molemmille puolille.
Kertokaa pian jos on varmat merkit huonosta kokeesta.
Vastaukset 6
Vanhimmat
tule kovin kauan kestämään toi sikaflex lukko,se massa kun sieltä repeytyy irti, niin ei montaa sudittelua tarvii kun "lukko" on entinen.kokeiltu on.jäällä ja liukkailla renkailla voi ehkä kestää kauemmin.
mitä massaa laitoitte? oliko öljyn kestävää? oliko varmasti täynnä sitä massaa? sillä jos massaa ei ole tarpeeksi niin se antaa tilaa liikkua siellä. jos massa ei kestä öljyä, niin eihän se kestä.
Meil on koekappale kuivumassa nyt pari viikkoo vielä. sikaflexin voimaliimaa oli töhnä nimeltään ja kestää öljyjä ja siin oli suuri lujuus...olikohan 250kg/10cm2.
sinne jotaan sikaflexiä täytyy laittaa kun saman asian ja kestävämmin hoitaa kunnon hitsaus saumat.
kun hullut saa päähänpiston niin niitä ei pysäytä mikää...
Lampelan Mikalla Salosta oli -90 luvun alkupuolella Anglia fiatin 2.0 Tc tekniikalla ja Fordin omalla perällä. Siinä kehui olevan juurikin noin tehdyn lukon, ja hyvin piti. Koneesta olivat kutitelleet irti muistaakseni 170 kaakkia ja lukko piti sen minkä tarvitsi. Ihan 100% se ei ollut, eli ei jurnutellu vastaan asvaltilla kääntyessä, mut lähdöt suti aina kahdella pyörällä.
onko alkanut luistaa käytön jälkeen?
itse tarvitsisin nivaan eteen ja taakse n70% lukot(mielellään hyvin edulliset)