Autokaupassa kierrellessäni pisti silmääni uusien Primeran ja Almera Tinon kojetaulussa oleva suurikokoinen neliväri "informaatiokeskus".
Mahtaakohan jollakin olla käytännön kokemusta moisten toiminnasta. Hyydyttääkö esim. pakkanen sen toimintaa? Samoin rupesin aprikoimaan että voiko ajan myötä ruudun näyttö "palaa" monitoriin kiinni kuten aikanaan tietokoneen näytöissä kävi?
Loistaako liikaa pimeässä vai voiko sen sammuttaa tms.
Kuinka käytännöllinen/hyödyllinen moinen näyttö ylipäänsä on?
Mahtaakohan jollakin olla käytännön kokemusta moisten toiminnasta. Hyydyttääkö esim. pakkanen sen toimintaa? Samoin rupesin aprikoimaan että voiko ajan myötä ruudun näyttö "palaa" monitoriin kiinni kuten aikanaan tietokoneen näytöissä kävi?
Loistaako liikaa pimeässä vai voiko sen sammuttaa tms.
Kuinka käytännöllinen/hyödyllinen moinen näyttö ylipäänsä on?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Lehtitietojen mukaan ainakin Primeran vanhempi monokrominäyttö "takkuaa" pakkasessa, värinäytöstä haluaisin minäkin kuulla kokemuksia.
Hyödyllisyys on makuasia - kyllähän sieltä hyödyllistä tietoa saa, mutta kaikenhan voi toteuttaa muullakin tavalla. Primeran peruutuskamera lienee poikkeus, mutta senkin voi korvata "parkkitutkalla". Lentokoneissa on menty monitoimisiin infonäyttöihin, koska niissä alkoi mittarien ja merkki/varoitusvalojen runsaus haitata lentäjien havainnoimista.
Aika näyttää, tapahtuuko kuvaruudun "palamista". Kannettavien tietokoneiden LCD-näytöissä moinen ei ainakaan ole päässyt muodostumaan ongelmaksi asti.
Kokemuksena tuosta tavallisesta näytöstä.
Ei tunnu Suomen pakkaset haittaavan toimintaa. Näyttö ja auto lämpenevät vielä lisäksi suhteellisen nopeasti noista 30 pakkasista näytön kannalta helpompiin lämpötiloihin. Ainoa juttu on että kylmää näyttöä ei kannata mennä sormin räpeltämään (esim. pölyä pyyhkimään), silloin nestekidenäyttö tietysti menee sekaisin hetkeksi.
Näytön valaistusta voi säätää, eikä se ole haitannut pimeässä. Nykyisestä monivärinäytöstä en osaa sanoa.
Ihan toimiva systeemi, samalla kertaa isolta näytöltä näkee monta olennaista juttua. Jos ei halua tietää esim. ulkolämpötilaa, radiokanavaa, puhallinnopeutta, sisälämpöä, kelloa, kulutusta yms. yhdellä vilkaisulla, voi moninäyttöä pitää turhana. Infokeskuksen voi toki toteuttaa monella eri tavalla, niinhän Nissankin on tehnyt.
monivärinäyttökin...kaikkea voi säätää, jopa poppikoneen äänen voimakkuuden automaattisäätö suhteessa taustameluun on otettu huomioon.
Tarvittaessa näytön saa myös täysin pimeäksi, mikäli kyllästyy katselemaan sitä.
Yksi hyödyllinen piirre, ainakin dementikoille on huoltotarvemuistutus... :)
Maaliskuulla toimitetussa Primedassa on värinäyttö toiminut hyvin; tosin kovia pakkasia ei ole ollut. Erittäin monipuoliset toiminnot; kulutustilastointi,hetkelliskulutusnäyttö, näytön valaituksen säätö erikseen yölle ja päivälle yms.
Onko kukaan perehtynyt, voiko Nokian puhelimen autosarjan (esim. 6210:n) kytkeä Info-keskukseen niin, että ääni kuuluis auton kaiuttimista ja puhelutiedot näkyis Info-näytöllä ja auton yhdistelmäantenni toimis GSM:n antennina sekä puheluun vastataan Info-keskuksen luuri-painiketta painamalla.
Voi hitto. Jos tuo on mahdollista niin marssin samantien autokauppaan ja ostan Primun.
Tulee työkseen ajeltua ympäri Suomea ja puhelin pärrää kohtuullisen taajaan. Moinen ominaisuus olisi todellinen helpotus. Prkle...menee hermot näiden nykyisten HF rimpuloiden kanssa.
Tämä on mahdollista Primedan omalla HF-sarjalla, mutta hinta on n. 400 euroa. Tuleva puhelu mykistää CD:n tai radion ja kaikki puhelimen näytön tiedot pitäis näkyä INFO-ikkunassa.
Nokian HF-sarja maksais vain vähän yli 100 euroa, mutta sitä ei saane ainakaan ennen maaliskuuta valmistuneissa Primedoissa toimimaan Info-keskuksen kanssa täydellisesti.
Maaliskuun tuotannosta alkaen on parannettu HF-valmius, mutta en tiedä tarkemmin sen ominaisuuksia.
Etupenkkien välissä olevan mukitelineen alla on johdotusvalmiudet, mitkä vaihtelee auton valmistushetken mukaan.
Luin muistaakseni Tanskan Nissan-sivuilta, että Primeroissa olisi johtosarjojen lisäksi mm. mikrofonikin jo olemassa, ja ääni kuuluu auton diskanttikaiuttimista. Lisäksi tarvitaan ainoastaan puhelinteline ja puhelinmallimallikohtainen ohjausyksikkö (styrbox), joka Nokian puhelinten tapauksessa on simppeli, onhan koko systeemi kehitetty yhteistyössä Nokian kanssa. Jos tuosta ohjausyksiköstä telineestä veloitetaan 400 eur, onhan se aika sikamainen hinta. Jos tuota boksia ei Suomesta saa tarvikkeena edullisemmin, täytynee tsekata paljonko se Ruotsissa maksaa.
oli ainakin jonkin aikaa sitten noin 300 egee...
Onhan se silläkin hinnalla aivan liikaa!
Se mikrofoni on muuten heti siinä hätävilkkukatkaisimen alla...