Miten on, jos menen poraamaan 650cc customin
pakoputkiin, sen keskimmäisen isomman reiän
ympärille neljä pienempää reikää, saadakseni
jonkinlaista jyminää aikaan.
Pitääkö kaasareihin kajota tuossakin tapauksessa,
eli alkaako heti kone käydä kuumempana? Vai
vaikuttaako tuo modaus vain pakokaasun
purkautumiseen putken päästä, lähinnä suuremmalla
metelillä, virtausmäärän ratkaisevasti kasvamatta?
Onko kenelläkään omakohtaista kokemusta, tai
kuulohavaintoja jonkun muun tekemästä vastaavasta
toimenpiteestä -omistajan kiroilujen tai kyseessä
olevan prätkän murinan muodossa.?
Kyseessä on Yamaha Drag Star 650 vm 00, ja
operaatio tehtäisiin 6000 km huollon jälkeen,
jonka jälkeen merkkiliikehuollot on tarkoitus
muutenkin lopettaa.
(viitaten takuun raukeamiseen porakoneen käytön
myötä)
pakoputkiin, sen keskimmäisen isomman reiän
ympärille neljä pienempää reikää, saadakseni
jonkinlaista jyminää aikaan.
Pitääkö kaasareihin kajota tuossakin tapauksessa,
eli alkaako heti kone käydä kuumempana? Vai
vaikuttaako tuo modaus vain pakokaasun
purkautumiseen putken päästä, lähinnä suuremmalla
metelillä, virtausmäärän ratkaisevasti kasvamatta?
Onko kenelläkään omakohtaista kokemusta, tai
kuulohavaintoja jonkun muun tekemästä vastaavasta
toimenpiteestä -omistajan kiroilujen tai kyseessä
olevan prätkän murinan muodossa.?
Kyseessä on Yamaha Drag Star 650 vm 00, ja
operaatio tehtäisiin 6000 km huollon jälkeen,
jonka jälkeen merkkiliikehuollot on tarkoitus
muutenkin lopettaa.
(viitaten takuun raukeamiseen porakoneen käytön
myötä)
Vastaukset 17
Vanhimmat
Porasin entisiin alkuperäisputkiini (Pyörä on 750
Intruder) kolme 12mm reikää/putki, jonka jälkeen
ruuvasin auki tyhjäkäyntiseosruuvia n. ½
kierrosta, koska moottorijarrutuksessa ja
paikallaan kaasua annettaessa tuppasi
paukuttamaan putkessa.
Tsekkaa tulppien väri porauksen jälkeen ja koske
seosruuviin vasta sen jälkeen. Poraus kannattaa
aloittaa varovasti eli pienellä terällä, ettet
pilaa alkuperäisputkia. Koeajo ja testisaundit ja
jos ei mökä riitä, niin isompi terä käyttöön.
No, loppujen lopuksi päädyin siihen että ostin
tarvikeputket (BSM Thunderpipes) ja johan ääntä
riittää :) Alkuperäisputkiin en kajonnut sen
enempää siltä varalta, että jossain vaiheessa
Suomeen tulee mp-katsastuspakko ja joudun
ruuvaamaan katsastuksen ajaksi hiljaisemmat
putket kiinni.
kertokaapa tyhmälle, miten se seoksiin vaikuttaa
jos poraa parit pienet reiät.
mistä johtuu pakarissa paukkuminen, nimenomaan
moottorijarrulla tai paikallaan kaasutellessa.
entäs mistä johtuu kun käynnistäyssä joskus
satunnaisesti paukahtelee pakarissa?
Kyllä se vaan sen tekee. Yleensä kun vaihdetaan
avoimempi putki, tuppaa seos menemään laihemmalle.
Paukkuminen johtuu nimenomaan laihasta seoksesta
ja omastani se loppui, kun säädin
tyhjäkäyntiseokset hieman rikkaammalle.
Tarkemman fysikaalis-mekaanisen analyysin saa
tehdä joku muu, perustan tietoni omaan
kokemukseen ja siihen mitä olen muilta
asianharrastajilta lukenut.
Aina kun seoksiiin kajotaan, tulppien kunto
kannattaa tsekata koeajon jälkeen.
http://www.centuryperformance.com/spark2.htm#Norma
l Condition
Paukkuminen eri tilanteissa johtuu
pääasiallisesti pytyissä olevan laihan
polttoaineseoksen hitaasta syttymisestä, eli
pakoventtiilin auetessa seos palaa vielä. Seos on
laihaa erityisesti moottorijarrutuksessa.
Joissain tilanteissa saattaa pamaus lähteä myös
imupuolelle, jolloin kaasuttimen kumikurkku
saattaa jopa haljeta.
Tätä ole aikaisemminkin epäillyt. On ihmisiä jotka
haluavat jostain syystä päästä esille - jos ei
muuten niin möykkäämällä konevoimalla. Toinen
keino on näyttävä pyörä. Usein em. piirteet
yhdistyvät custom-pyöräilijöissä. Ilmeisesti on
niin että osalla moottoripyöräilijöistä on
jonkinasteinen identtiteettikriisi ja/tai alhainen
itsetunto.
Katsokaapa ympärillenne. Ketkä ajavat metelöivillä
customeilla tai kyykkypyörillä? Mikä yhdistää taas
niitä jotka ajavat muilla pyörätyypeillä?
Löydättekö yhtäläisyyksiä?
Kolmas asia on taas se että aiemmin esitetyt
tekniset perusteet paukkumiselle ja seoksille ovat
suurinpiirtein suoraan perseestä.
Jos tekniset perusteet ovat väärin, laittanet
oikeammat perustelut tänne meille idiooteille
esille. Odotan mielenkiinnolla vastaustasi.
Samoin näiden manitsemiesi "yhtäläisyyksien"
perustelut/lähteet olisi kiva saada kaikkien
luettavaksi, vai perustuvatko tämän "tutkimuksen"
tulokset omiin empiirisiin kokemuksiisi ;)
Minäkin olen erästä asiaa epäillyt, oikeastaan
tiennyt sen: on olemassa ihmisiä jotka eivät
suvaitse muiden mieltymyksiä, vaan haluaisivat
tasapäistää muut samalle tasolle kuin itse on.
Oletko siis itse sen ainoan oikean eli jonkun
esim. katuenskan omistaja (kaikella
kunnioituksella niiden omistajia kohtaan), jonka
mielestä kaikki muut pyörät maailmassa ovat
turhia, kukkoilua, huonoa itsetuntoa (voi
helvetti mikä teoria...).
Kyllä maailmaan mökää mahtuu, mutta tuo
kateus/viha/suvaitsemattomuus-kiintiö alkaa tällä
planeetalla olla jo täynnä - sori !
Ehdotan sinulle että keskityt lähinnä omien
asioidesi hoitamiseen ja jätät aikuisten ihmisten
neuvomisen sen alan asiantuntijoiden vastuulle.
On ihmisiä, jotka haluavat jostaisn syystä päästä
esille. Jostain syystä sinäkin halusit, ja
pääsitkin.
Konevoiman möykkää on monenlaista, niin kuin
musiikkiakin. Minä henkilökohtaisesti nyt vain
halusin neuvoa asiaan. Osan neuvosta sain täältä,
ja loput sfnet:in uutisryhmästä.
Päädyin siihen, etten koske putkiin.
Ja sitten noista pyörätyypeistä:
Custom (Yamaha XVS 650)
Matkapyörä (Honda CB 750 K)
Rotta (HD Knucklehead)
Museo (AJS-Matchless G80)
Löytyvät tallistani.
Kyykky puuttuu, mutta tulee aivan varmasti noiden
joukkoon, heti kun on joko tilaisuus, tai
tarpeeksi rahaa sellaisen hankkimiseen.
Moottoripyöräilyä olen harrastanut eri tavoin 11
vuotiaasta, tullen välillä esiin, mutta lähinnä
aivan omaksi ilokseni.
Se tästä asiasta nyt.
oot sä joku vitun autoilija kun saat hirveet
kiksit jos jotkut nauttii moottoripyöräl
ajamisesta????
Mikä on vitun autoilija? Ovatko niitä kaikki
autoilla ajavat vai vain naiset? Myös me
motoristit ajamme paljon autoilla(ainakin
talvisin).
Taitaa osa porukoista olla vielä mopedi-iässä kun
ei ole autokorttia. Pakoputkien kanssa söhrääminen
on enempi keskenkasvuisten puuhaa. Tuli kait sitä
samaa harrastettua aikanaan ekan Soliferin kanssa.
Sama tulos silloinkin: ääntä tuli, vähäinenkin
teho meni. Aikuisiässä sitä mieluummin nauttii
tuulen suhinasta kuin pakoputken räikeestä - tuli
se sitten minkälaisesta pyörästä tahansa.
... turvallisuusnäkökohtia ?
Äänekkäämpi mopo huomataan ajoissa ja oman
kokemukseni perusteella ainakin pienemmät tielle
eteen pyrkivät eläimet saavat ajoissa signaalin
että täältä tullaan.
Ei kaikki äänen nostattamiseen johtavat muutokset
ole välttämättä "oman egon" kohottamista: omani
ainakin tuli putkien vaihdon jälkeen vääntöä
rutkasti lisää, mikä taasen lisäsi ajomukavuutta
ihan kivasti.
No, rajansa kaikella ja kohtuutta niihin
ääniinkin ettei välit naapureiden kanssa mene
poikki ;)
kirjoitit vain siihen tyyliin ettet ois ees ikinä
pyöränseläs istunut ja kun moni autoilija on
sellainen et ajelee kuinka tahtoo eikä huomioi et
liikenteessä on muitakin??
Mun custom jytisee tarvike putkilla. Maksoin
ilomielin tuhdimmasta äänestä, kun en hennonnu
komeita orggis putkia porailla. Aattelin samalla
että joku on oikein suunnitellu sen vapaamman
virtauksen tälle tarvike putkelle, mä oisin
summissa poraillu ja pilannu putket ja kenties
pyörän. Kuvittele ny, minä toimistoinssi nökötän
nörttinä syssyn,talven ja alkukeväästä alkaa
jumalaton kutina nivusissa että saan sen
möykkäävän Drag Starin taas baanalle! Koko
pimeän ajan olen riutunu korollan ratissa. Kun
pyörällä päästetään baanalle ÄÄNTÄ pitää olla
sopivasti. Mun egoa se ei varmaan pönkitä mutta
se fiilis...vitut muitten tiellä liikkujen melu
mielipiteistä, meikä nauttii.
..on mulle hauska harrastus. ei mihinkään kiire.
Ainoa filosofia on tuulen viima ja moottorin
soundi. Kyllä helpottaa kun ajelee iisisti vailla
tarkempaa pämäärää ja nauttii soundista ja
menosta.Motoristina olemiseen ei mun osalla kuulu
muu kuin rentoutuminen pyörän päällä. Mä ajan ja
nautin ajastani, pyörä kuljettaa ja tarvikeputki
jysähtelee sivistyneesti liikennevaloissa, mikäli
kaupunkiin eksyn. heh, ei paljon paina jos joku
pitää mua 15 kesäsen mopon viilaajan tasolla,heh.
Se on siinä.Voiko tuon paremmin sanoa
eikä mitään muuta
Älä nyt missään nimessä ala vakioputkia
poraamaan.. kaduttaa vaan sitten myöhemmin kun ei
ollutkaan hyvä..
Osta tehoputket