Kertokaa aloittelijalle miten sidotte/kiinnitätte motocrosspyörän peräkärryyn niin että se pysyy pystyssä pitemmänkin ajomatkan?
Miten kuljetatte motocross-pyörää peräkärryssä?
Honta
96138
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
laitoin kärriin neliskanttisesta putkesta ruuviliitoksin kehikon joka on sarvien korkuinen helppo laittaa sarvista vaikka useampi pyörä vierekkäin
me laitetaan aina kiinni sillatti 4 remmillä et 2 edestä kummaltakinpuolelta ja takaata samallatavalla. Eikä mee ainaa laittaa ja ottaa pois ku joku 2 min!
Pakettiautossani on "pyöräteline" eli eturengas telineeseen ja etujouset jäävät telineen ulkopuolelle. Sitten vaan vedän pyörän takaosasta kahdella liinalla pyörän kiinni telineeseen. Eli liinat vetävät pyörää eteenpäin päin telinettä. Etujouset siis puristuvat kasaan.
Jos vedän pyörää rattailla ja ilman mitään telineitä niin nopea, helppo ja luotettava tapa yhdellä liinalla on seuraava:
-Laita eturengas päin rattaiden etu- tai takalaitaa. Pyörän pitää olla keskellä rattaita eikä kulmassa.
-Laita hihnan koukku kiinni rattaiden toiseen etukulmaan ja kiristin kiinni toiseen etukulmaan. Eli hihnan pitää olla irti kiristimestä.
-kallista pyörää sille sivulle jossa hihna on kiinni rattaissa(esim kaasukäden puoli). Kierrä hihna kerran sarven ympäri jostain kaasukahvan läheltä ja sitten tee sama juttu kytkinkahvan läheltä, hihnassa ei saa olla löysää. Nyt vie hihnan pää kiristimeen ja kiristä.
Pyörä on siis ~30asetta kallistettuna hihnan kiinnitykseen päin ja hihna on pujotettu sarvien kautta kiristimeen. Kun hihnaa kiristää niin etujouset painuvat kasaan ja samalla pyörä nousee pystyyn.
Lopullisen kireyden määrää se kuinka paljon pyörä oli kallellaan alkutilanteessa.
Kiristimen sekä hihnan kiinnitykset kannattaa laittaa mahdollisimman kauas toisistaan ja niin että pyörä on niiden keskikohdalla.
Huomaa että tämä kiinnitystapa vetää pyörää voimakkaasti päin rattaiden etulaitaa, joten etulaidan pitää olla kunnollinen eikä mikään laho.
Huomaa myös että sarvien pitää olla suorassa.
Ja käytä laadukasta liinaa!
Mä ostin tollasen ja hyvi on tuntunu toimivan ja todella nopee laittaa ja ottaa pois. Siinä on vielä 2kpl räikkää,nii pyörän saa just suoraan
http://www.veku.net/product_info.php?cPath=61&products_id=256
siis ymmärsinkö oikein, laitatte pyörän vain liinoilla stongasta ja jostain takaa? Ette siis tue renkaita sivusuunnassa mitenkään tai laita rungon alle mitään tukea?
Kyllä se liinoilla pysyy, kunhan se on kiritty lavalle kunnolla.
Kokeile vaikka...
ite laitan kahella liinalla, tangosta kärryn etu kulmiin.. ja pysyy..
kaveri teki näppärän systeemin. Laitto peräkärryn pohja levyyn isot veto lenkit (jalkatappien kohdalle, vähän leveämmälle kun tapit) ja tukevasti kiinni ja niihin paksut sopivan pituiset kettigit ja isot hauenleuat sit työnnetään pyörä kärryyn etulaitaan kiinni painetaan iskaria alas ja napsautetaan hauen leuka kiinni toiseen jalka tappiin ja sit vaan toinen kiinni ja pysyy.. kun veto tulee kärryä vasten niin pyörä ei lähe mihinkään... Näppärä systeemi, Pysyy ja korkea laitaisessa kärryssä aiheuttaa ihmetystä kun näyttää että pyörä ei oo millään kiinni..
saisiko jotain kuvia?
Meillä pyörä on kiinni niin että liinalla kummastakin tangon päästä (koukku vain tankoon) ja kärrin kummallekin sivulle näiden liinojen päät kiinni. Periaatteessa pyörä pysyy vain näin kiinni mut ollaan laitettu myös liina taakse. Eli pyöräytetty takarenkaan ympäri ja laitoihin kiinni. Ja täytyy muistaa se että edestä kiristää liinat jonkun verran että jousitus menee sisään, mut ei tartte kokonaan. Semmonen noin 4-6 räikän naksua kiinni.