mutta katselin eilen oikein livenä tuota uutta Aurista. Ei millään pahalla , mutta muotoilu ei minua miellyttänyt. Jotenkin ulkomuoto viestii sen olevan 2000 luvun alusta.
Tosin tuo ulkonäkö on maku asia. Kait se pitkän päälle on ihan sama mitä se on kunhan vain omistajansa on tyytyväinen.
Siispä mukavia ja turvallisia kilometrejä niin Auris- kuin muillekin autoilijoille.
Tosin tuo ulkonäkö on maku asia. Kait se pitkän päälle on ihan sama mitä se on kunhan vain omistajansa on tyytyväinen.
Siispä mukavia ja turvallisia kilometrejä niin Auris- kuin muillekin autoilijoille.
Vastaukset 6
Vanhimmat
vastaaviin golffeihin ja pösö 307:iin? Minusta ei juuri yhtään mitään, kutakuinkin samasta muotista ja joillain lampunmuotoiluilla haettu eroja. Eipä noita toisistaan erota.
Se että onko mikään tavoite saada aikaan identtisiä muotoja on toinen asia. Auris hakee mallia golffista, aveen on yritetty kopsata passattia ja audia. Minusta Tojo voisi hyvinkin "riskeerata" ja lähteä hakemaan omaa muotokieltään.
Tiedä sitten onko ostajasegmentti niin konservatiivista ettei mikään omannäköinen kelpaisi. Voisi käydä toisinkin, kopio on kopio mutta omalla muotolinjalla voisi markkinointi saada aivan uutta potkua, jos kerran Tojo itsekin on huolissaan merkin "harmaudesta" ja vanhemmanpuoleisesta ostajakunnasta. Olihan Lexuskin uusimpaan mallisukupolveensa saakka mersukopio, eikä suuria mielenliikkeitä tainnut herättää. Uusimmat mallit jo alkavat erottua omina autoinaan eikä kopioina.
Alkaa Tojo jäädä japsimerkeistä eniten jälkeen mitä muotoiluun ja brändäykseen tulee. Nissan on uskaltanut ottaa joitakin tiisereitä kuten 350:sen mallistoonsa, Honda on omilla rohkeilla muotoilulinjoillaan. Tojo kilpailee muutamalla harvalla massamallilla ja tapettiin häviävällä muotoilulla.
Moi,miksi tojo muuttaisi linjaansa kun nykymallistolla jätti tahkoaa enemmän voittoa kuin yksikään muu valmistaja? Ja muistakaa,että suomeen tuodaan vain murto-osaa tojon malleista. Ja voisitko kertoa miltä osin ave muistuttaa esim passattia?
Monille tojo on aina tylsä auto oli sen muotoilu millainen tahansa.Esim uusi corolla vaikka focuksena olisi hieno,mutta ei nyt corollana.Fakta asia!
koska on suurimmaksi ja voitollisimmaksi noussut.
Ja totta on että Suomen mallistopolitiikka aiheuttaa osaltaan tätä harmauden tunnetta.
Jotenkin vaan tuntuu ettei panostus muotoiluun veisi asiaa ainakaan huonompaan suuntaan. Jos tuote sinänsä kerran on vuodesta toiseen hyväksi ellei parhaaksi maailmalla valittu, miksei sitä samalla voisi erilaistaa ja muotoilla rohkeasti kilpailijoista erottuvaksi? Tuskin se sen enempää maksaisikaan. Kyllähän tuollainen jättiläinen voisi palkata projekteihinsa maailmalta parhaat muotoilijat jos vain katsoisi aiheelliseksi panostaa asiaan.
Listaamatta tarkemmin mitä ave muistuttaa, pakko on sanoa että vaikka kauneus on katsojan silmässä niin on ave kömpelön näköinen jos vertaa uuteen mondeoon tai pösöön.
....monilla tojo-vihaajilla. Tämän näkee esim. ultimatevw-palstalla, siellä skodamiehet kehua retostaa mm. uusinta Skoda Fabiaa ja Roomsteria upeaksi automalliksi mutta esim. uusi sedan Corolla nähdään rumana.
tojovihaaja, jos pitää uutta Corollaa rumana. Minusta Toyotat ovat olleet aina muodoiltaan hyvin konservatiivisia ja laimeita. Ehkäpä siinä onkin yksi syy, että autot ja ostajat ovat Suomessa löytäneet toisensa. Toivoisin tuleviin malleihin ripauksen lisää persoonallisuutta ja ehjää muotokieltä. Esimerkiksi Auris on edestä ja takaa kuin eri auto, samoin Corolla. Verso on selvästi yhtenäisempi muodoiltaan. Esimerkkinä kelpo muodoista voisi olla uusi Mondeo.
minusta auriksen muotoilu on onnistunut. auto on tyylikäs olematta ylimuotoiltu. esim. peugeotin uusissa malleissa minusta on muotoilu mennyt "överiksi". kenties corolla sedanissa myös.
auriksessa on selvästi ainesta kestosuosikiksi, kunhan vaan wagon saadaan markkinoille.