Samurai 200 cc

Kylläkai noi vakikommentaattorit osaa, en sitä epäile.
Olisko vaan niin, että ennakkoluuloissa löytyy.
Tumppi on kait kylmätyypänny jonku 110cc:n ja tuomitsee sitten kaikki sen mukaan.
Jammu tuskin on kiinankrossia nähnykkää luonnossa, mitänyt kaljanhakureissulla halpamyymälässä ehkä. ;)

Tsainarules kirjoitti:

Kylläkai noi vakikommentaattorit osaa, en sitä epäile.
Olisko vaan niin, että ennakkoluuloissa löytyy.
Tumppi on kait kylmätyypänny jonku 110cc:n ja tuomitsee sitten kaikki sen mukaan.
Jammu tuskin on kiinankrossia nähnykkää luonnossa, mitänyt kaljanhakureissulla halpamyymälässä ehkä. ;)

http://www.youtube.com/watch?v=VZKtxM1Im00&NR=1

Periaatteessa samoja vehkeitä,,no 50 kuutiota enemmän.Taitaa olla noin 5 heppaa enemmän ja saakohan näitä ostaa samasta paikasta kun vie palautus pullot talouspörssiin ;-))

Jos samu kulkee niin pirusti niin miksi niitä ei näy yhdelläkään radalla?
Oikeasti, jos tonnilla saisi edes kohtuullisen crossipyörän niin niitä olisi joka rata täynnä. Itsekin ostaisin heti kaksi.
Mutta valitettava totuus on se että (vielä) eivät kiinalaiset ole saaneet laatua kohdalleen. Nyt he menevät siitä mistä aita (=hinta) on matalin. Lopputuloksena on halpa ja siksi houkutteleva pyörä. Mutta crossi-pyörä se ei ole, vaan pelkkä lelu.

Odotan päivää jona kiinalaiset hommaavat lisenssin johonkin nykyaikaiseen neste-koneeseen ja kunnon alustaan. Ja vielä kun runko tehdään teräksestä eikä tinasta. ja hitsariksi ihminen/robotti eikä sokea apina. Hinta nousee tietysti yli 1000euron, muttei silti varmasti olisi yhtä kallis kuin merkki-pyörä.
Vielä kinukit ovat kuitenkin valovuoden päässä oikeista pyöristä. Suomen kuluttajavirasto varoitti heikoista jarruista. Bike-lehdessä oli varoitus sekä kuva kun vanne hajosi kesken suoran tien. Jos/kun laatu on tätä luokkaa niin ei pyörää voi suositella mihinikään käyttöön.
Mutta ehkä parin vuoden päästä..(?)

Tumppi-82 kirjoitti:

Jos samu kulkee niin pirusti niin miksi niitä ei näy yhdelläkään radalla?
Oikeasti, jos tonnilla saisi edes kohtuullisen crossipyörän niin niitä olisi joka rata täynnä. Itsekin ostaisin heti kaksi.
Mutta valitettava totuus on se että (vielä) eivät kiinalaiset ole saaneet laatua kohdalleen. Nyt he menevät siitä mistä aita (=hinta) on matalin. Lopputuloksena on halpa ja siksi houkutteleva pyörä. Mutta crossi-pyörä se ei ole, vaan pelkkä lelu.

Odotan päivää jona kiinalaiset hommaavat lisenssin johonkin nykyaikaiseen neste-koneeseen ja kunnon alustaan. Ja vielä kun runko tehdään teräksestä eikä tinasta. ja hitsariksi ihminen/robotti eikä sokea apina. Hinta nousee tietysti yli 1000euron, muttei silti varmasti olisi yhtä kallis kuin merkki-pyörä.
Vielä kinukit ovat kuitenkin valovuoden päässä oikeista pyöristä. Suomen kuluttajavirasto varoitti heikoista jarruista. Bike-lehdessä oli varoitus sekä kuva kun vanne hajosi kesken suoran tien. Jos/kun laatu on tätä luokkaa niin ei pyörää voi suositella mihinikään käyttöön.
Mutta ehkä parin vuoden päästä..(?)

Enkai minäkään enää uskalla fudella mihinkään radalle tulla, kun asenne on siellä luultavasti sama, kun se on tällä palstalla.
Tiiä, vaikka kierittävät tervassa ja höyhenissä.

Tsainarules kirjoitti:

Enkai minäkään enää uskalla fudella mihinkään radalle tulla, kun asenne on siellä luultavasti sama, kun se on tällä palstalla.
Tiiä, vaikka kierittävät tervassa ja höyhenissä.

Olen käynyt aika monella radalla ja jutellut muiden harrastajien kanssa. Koskaan en ole kuullut että radalla haukuttaisiin toisen ajokalustoa. Eli jos joku hullu lähtee Samurailla radalle niin yksikään ei varmasti tule sinua pilkkaamaan. Huomaat sen itse, ilman että muut sen sinulle kertovat että kiinalaisilla ei voi ajaa radalla.

Siksi radalle haluavien kannattaa oikeasti unohtaa noi kinukit.

Tumppi-82 kirjoitti:

Olen käynyt aika monella radalla ja jutellut muiden harrastajien kanssa. Koskaan en ole kuullut että radalla haukuttaisiin toisen ajokalustoa. Eli jos joku hullu lähtee Samurailla radalle niin yksikään ei varmasti tule sinua pilkkaamaan. Huomaat sen itse, ilman että muut sen sinulle kertovat että kiinalaisilla ei voi ajaa radalla.

Siksi radalle haluavien kannattaa oikeasti unohtaa noi kinukit.

Kyllä kaksatasella Samurailla pysyy vauhdissa. Hypyissä voi ehkä hävitä, mutta mutkista lähtee eri lailla kuin kakstahtiset... Hyvin säädetyllä Samurailla voi vetää koko ajan eteenpäin koneen luonteesta johtuen. Ja Samurai kestää eikä tarvi olla koko ajan vaihtamassa tulppaa/mäntää/männänrenkaita/läppäventtiilejä/sylinteriä/kiertokankea/kiertokangen laakereita. Olen nämäkin "päässyt" kokemaan Suzuki PM80:n muodossa.

On kivaa, kun voi keskittyä itse ajamiseen eikä tarvi odotella varaosia radan sivussa.

Kyllä sinne radalle uskaltaa mennä ja hyvin ovat muut suhteutuneet. Sisäänpäinlämpiävät sisäsiittoiset sisäpiirit ovat sitten ihan oma lukunsa.

Ja jos joku sanoo, ettei Samu kestä hyppyjä niin tervetuloa seuraamaan paikan päälle!

... Muttei samuraissa.

200cc samussa on ~10-15hummaa kun oikeassa 250cc nelarissa on ~40hummaa.

Tumppi-82 kirjoitti:

... Muttei samuraissa.

200cc samussa on ~10-15hummaa kun oikeassa 250cc nelarissa on ~40hummaa.

Oli miten oli (oikeita tehoja ei ole mitattu), mutta joka tapauksessa Samuraissa on ihan riittävästi tehoa tyypilliselle krossiradalle. Katso vaikka video. Ehkä joku tykkää, jos sutii vieläkin kovempaa?

Samurai 200 cc kirjoitti:

Oli miten oli (oikeita tehoja ei ole mitattu), mutta joka tapauksessa Samuraissa on ihan riittävästi tehoa tyypilliselle krossiradalle. Katso vaikka video. Ehkä joku tykkää, jos sutii vieläkin kovempaa?

Vaikka olet provo niin kerrotaan nyt silti jos vaikka joku on ottanut juttusi todesta.

10hummaa ja ~100kg kuskin paino ei takuulla nouse hiekka-crossiradalla pintaan. Ja kun pyörä ei nouse hiekan pintaan niin se "soutaa".
Ja crossipyörän tarkoitus ei ole sutia mahdollisimman paljon.

Niin, mopossahan se vika on, jos ei kuskilla ole ajopukua.
Aloittaja kuitenkin puhui vaan tosta moposta, mutta kun et ilmeisesti muuta vikaa löytänyt, niin pitikin sitten puhua säästä...