iso ja tehokas

ensipyöräksi?

Budjettiini sopisi esim. Suzuki GSX-R 750 tai GSX-R 1100 -90 luvun paikkeilta. Tilanne on sellainen, että pyörä on SAATAVA ja ajattelin samantien ostaa sellaisen ensipyörän mikä ei sitten vuoden päästä ala tympimään.

Ei kait siinä mitään ongelmaa ole opetella isolla ja tehokkaalla pyörällä ajamaan jos pitää järjen päässä ja ajaa liikennesääntöjen mukaan. Ajelee vaikka hissukseen ensimmäisen ajokauden ja opettelee suljetuilla alueilla pyörän hallitsemista enemmän.

Kommentteja?

43

3662

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Tsainarules

      Parin kolmen viikon ajon jälkeen ei sen mopon suorituskyky tunnu oikeestaan missään.

      Mutta noin vanha? Kyllä ysikytluvun, varsinkin alkupään mopot alkaa olemaan jo melko pommeja.
      Jos vaikka kuitenkin joku vähän kesympi ja uudempi?
      Mites ois vaikka joku huanio power-teamilta?

    • ensin

      vakkutusmaksut,kannattako maksaa turhasta.

    • maltilla

      Itselleni ostin keväällä ensipyöräksi Suzuki bandit 1250s.Nyt 8000km takana.Ei mitään ongelmia,pyörän koon tai tehon suhteen.Alkuun pyörän voima ja vääntö vähän hirvitti,varsinkin pienemmillä vaihteilla.En uskaltaisi huippuja kokeilla.Ihmettelen että mihinkä tarvitaan ne toiset sataheppaa.Kyllä banditilla kerkiää liikenteessä ihan jokalähtöön.Se on kuskin omasta päästä kiinni,miten sitä kaasua käyttää.Kyllä toimiva itsesäilytysvaisto,ainakin mulla karsii turhat kikkailut.

      • mukavuudessa..

        OK, on kiva tietää että mopo kulkee 300km/h..

        Mutta 98% ajosta on kuitenkin köröttelyä..

        Jos pyörä tuntuu mukavalta, niin hanki vaan.

        Mulle riittää oikein hyvin 70hv..

        Terv. 197/120kg 750cc tenerekuski.. (ikääkin 38v)

        Itselle sopiva pyörä.. Sinunkin kantsii miettiä vastaavaa..

        Nuorempana omistin cbrrrän..(1000cc 135hv) enkä uskaltanut ajaa "täysiä".. mikä on hyvä.. ollaan viel messis.


      • ei tosin eka

        ei tokakaan pyörä.
        Minusta 1250 ei ole urheilu eikä tehokas peli.
        Matala painopiste ja perinteinen ajoasento
        tekee helpon hallittavan.
        Väännön vuoksi tuon ostin.Itse piti hieman
        viritellä tehoja nyt 120hp/125Nm takakumilta.


    • 71JP

      Itsellä oli ( ja edelleen on) ensimopona YZF750 näillä perus"viri"osilla...oli aika veret seisauttava fiilis kun oli tullut vuosikymmen autoiltua veltoilla dieseleillä, kaasua sai annostella alkuun "pipetillä" että pysyi homma hallinnassa. Tottakai se on vähän siitäkin että mitä sillä meinaa tehdä??, Matka-ajoa vai kulmilla pöristelemistä, ei se niin hääviä ole olla muna-asennossa tunnista toiseen...toisaalta tosimies ajaa matkaa vaikka kyykyllä kaatosateessa jos se mopo on kerran hankittu :-)Kaupunkiajossa yllätti huono näkyvyys takasektoriin (kun on stonga siellä missä on choppereissa jalkatapit) eli piti irrottaa toinen käsi tangolta, nostaa selkä pystympään ja kääntää päätä. Lisäksi "pitkä" ykkönen vaatii paljon luistattelua ja äkäisesti tarraava kytkin hieman keskittymistä

      Maltti on ihan must. Kyllä nää kulkee, satanen menee jo ykkösellä ja seuraava satanen menee muutamassa hassussa sekunnissa...kuitenkin sekunnin sadasosissa voi oma ja perheen elämä muuttua pysyvästi, eikä parempaan suuntaan.Varmaankin vielä pahempaa olisi ajaa esim jonkun lapsen yli siinä kikkaillessaan.
      Mulla on pari tuttavaa myynyt ekan kesän koheltamisen jälkeen kyykkypyörän kokonaan pois, havaittuaan itse ettei heidän ajokäyttäytymiseen tää vaan sovi...huomattavasti parempi ratkaisu kuin neliskanttinen kivi Kalevankankaalla. Kannattaa orientoutua siten että kun pistää kuuppaa päähän niin päättää että tältä keikalta mä tulen ehjänä kotiin, samalla tavalla jos joku ei mee ihan putkeen niin pitää vaikka ihan itsekseen pieni aftermath että mitä meinas tapahtua, ja miten näin ei käy huomenna!

      Mä treenasin tuttua asfalttilenkkiä kesäiltaisin, oli aika vähän trafiikkia niin pystyi tekemään ennenkaikkea jarrutusharjoittelua ja kokeilemaan hieman ronskimpaakin kanttailua (jahka rohkeutta alkoi tulla)Jos pysyy homma hallinnassa niin tuossa on sitä löytämisen iloa tarjolla vähän pidemmäksikin aikaa....muistan ne omat ekan kesän fiilikset loppuelämäni. Onnea moponostoon!!!!

    • käyttää päätä

      Onhan kaikissa pyörissä tehonsäädin nimeltä kaasukahva ;) Viritä kaasuvaijeri aluksi niin että se aukeaa vain puoleenväliin tai älä kierrä koskaan "tuppia nurin"... tosin ihmettelen miksi _kukaan_ tarvitsee pyörässä yli sataa heppaa näillä teillä...

    • ajelua

      "Ajelee vaikka hissukseen ensimmäisen ajokauden "

      Kannattaa ajella hissukseen kaikki ajokaudet. Ja se tarkoittaa samaa vauhtia muun liikenteen kanssa ja kaukana autoista.

      Itsellä oli aluksi ybr 125, nyt vx 800. Ero entiseen on, että nyt pysyn muun liikenteen tahdissa myös suurempien nopeusrajoitusten alueella eli 80 ja 100. Moottoriteillä on 120, mutta ajan sielläkin "vain" 100, vastatuulen takia. Bemarit ja audit menee ohituskaistalla turvallisesti ohi. Itsellä on TIETO, että pysyisin kyllä niidenkin vauhdissa, mutta asenteeni on toinen. Nautin ajamisesta ja siitä, että ajo on turvallista.

    • Old Biker

      Käy vilkaisemassa Pirkkalan vahinkovarastolla minkälaista kalustoa on hankittu, kun korvien välissä ei ole "tehoa".

      Pitäisi miettiä noita ajo-ominaisuuksia enemmän ja tehoa vähemmän.
      Mitä hiton hyötyä siitä tehosta on jos ei saa pyörää pysymään tiellä?

      Ja mikä ihmeen kiire sinne sairaalan ensiapuun on?

    • Turo--Inkeri

      isolla vaan heti. Suosittelisin lämpimästi jotain GSXR1000:sta aloittelupyöräksi, ennen kuin siirtyy tehokkaampiin. Tai voi kai siihen asentaa ahtimen, kun se alkaa pitkästyttämään.

      On se vaan niin kivaa ajella roudan raiskaamilla 80, 100 ja 120 teillämme tuommoisilla, jotka on tehty menemään vähintään 150kmh, ennen kuin edes alusta ja ajoasento alkavat toimimaan.

      Kun puhutaan ns. oleellisista asioista moottoripyöräilyssä, suorituskyky ja huippunopeus ovat ne ehdottomasti tärkeimmät.

      Ne pitää olla paremmat kuin naapurilla, mieluiten kylän kovimmat, muuten ei kehtaa mennä edes nakkikioskille pyörähtämään.

      Aloittelijalle voisi sellainen 400-kiloinen GoldWingi, mieluiten hieman piristetyllä, esim. ilokaasutetulla bokserikuutosella, olla kaikista optimaalisin laite harjoitella sitä kaasun annostelua ja/tai järjen pitämistä päässä.

      • busamies

        Äläs nyt provosoi....ei se pyörä,tehokaskaan mikään vaarallinen ole, asennepuoleltahan ne ongelmat löytyvät...toki painava tai liian korkea pyörä vaikeuttaa käsittelyä....ne vaikuttavat eniten.


      • Turo--Inkeri
        busamies kirjoitti:

        Äläs nyt provosoi....ei se pyörä,tehokaskaan mikään vaarallinen ole, asennepuoleltahan ne ongelmat löytyvät...toki painava tai liian korkea pyörä vaikeuttaa käsittelyä....ne vaikuttavat eniten.

        pyörä itsessään ole vaarallinen. Eihän ladattu asekaan sitä varsinaisesti ole, ennen kuin joku vetää liipaisimesta.

        Kyllä se liiallinen suorituskyky liian varhain vaan on yksi ihan ylimääräinen riskitekijä lisää. Eritoten silloin, kun se yhdistyy suureen massaan. Tieltäsuistumisonnettomuudet ovat motoristeilla yksi merkittävä kuolemien ja pahojen vammautumisten aiheuttaja. Elikkä kun menee jarrutus pitkäksi, aloittelijalla on vielä vähemmän tehtävissä.

        Se on muutenkin jotenkin paradoksaalista, että pitäisi olla kauheasti tehoa, mitä ei kuitenkaan edes osata käyttää. Ja jos tavallisesta tieliikenteestä on puhe, ei sitä edes voi laillisesti käyttää. Silti muka "tarvitaan" yli 100 heppaa, älkääpä nyt viitsikö naurattaa! Aivan puhtaasti ajomielessä, aloittelijalla on varmasti paljon kivempaa 50 kuin 100 hepan kanssa.


      • 120hp takakumilta
        Turo--Inkeri kirjoitti:

        pyörä itsessään ole vaarallinen. Eihän ladattu asekaan sitä varsinaisesti ole, ennen kuin joku vetää liipaisimesta.

        Kyllä se liiallinen suorituskyky liian varhain vaan on yksi ihan ylimääräinen riskitekijä lisää. Eritoten silloin, kun se yhdistyy suureen massaan. Tieltäsuistumisonnettomuudet ovat motoristeilla yksi merkittävä kuolemien ja pahojen vammautumisten aiheuttaja. Elikkä kun menee jarrutus pitkäksi, aloittelijalla on vielä vähemmän tehtävissä.

        Se on muutenkin jotenkin paradoksaalista, että pitäisi olla kauheasti tehoa, mitä ei kuitenkaan edes osata käyttää. Ja jos tavallisesta tieliikenteestä on puhe, ei sitä edes voi laillisesti käyttää. Silti muka "tarvitaan" yli 100 heppaa, älkääpä nyt viitsikö naurattaa! Aivan puhtaasti ajomielessä, aloittelijalla on varmasti paljon kivempaa 50 kuin 100 hepan kanssa.

        lähinnä ohituksiin.
        Kaksi päällä tavarat vaatii voimaa
        ohituksissa.
        Ai miksi ohittaa??Tien päällä on hitaita ajoneuvoja
        joita joutuu välillä ohittamaan.
        Pienillä teillä,joilla ajelen ei ole pitkiä
        suoria,joten nopeus on valttia.
        Siis ohitukseen käytetty aika.
        Tosin mulla oli eka nsr toka 500gs välissä
        600cc....


      • Turo--Inkeri
        120hp takakumilta kirjoitti:

        lähinnä ohituksiin.
        Kaksi päällä tavarat vaatii voimaa
        ohituksissa.
        Ai miksi ohittaa??Tien päällä on hitaita ajoneuvoja
        joita joutuu välillä ohittamaan.
        Pienillä teillä,joilla ajelen ei ole pitkiä
        suoria,joten nopeus on valttia.
        Siis ohitukseen käytetty aika.
        Tosin mulla oli eka nsr toka 500gs välissä
        600cc....

        on varmaan jotain 55-60 takarenkaalla. Ja täysin mainiosti riittää ohituksiin suomalaisissa maantienopeuksissa, yksin tai kaksi, ilman kuormaa tai sen kanssa.

        Toki jos minun pitäisi päästä ohittamaan siten, että ohitus kestää 1.2 sekuntia, taikka että minulla on 2 x sallittu nopeus rekan nupin kohdalla, sitten se ei varmaankaan enää riittäisi. Mutta kun en ohita siten. Vähemmälläkin kiireellä olen päässyt perille.


      • päällikkö....
        Turo--Inkeri kirjoitti:

        on varmaan jotain 55-60 takarenkaalla. Ja täysin mainiosti riittää ohituksiin suomalaisissa maantienopeuksissa, yksin tai kaksi, ilman kuormaa tai sen kanssa.

        Toki jos minun pitäisi päästä ohittamaan siten, että ohitus kestää 1.2 sekuntia, taikka että minulla on 2 x sallittu nopeus rekan nupin kohdalla, sitten se ei varmaankaan enää riittäisi. Mutta kun en ohita siten. Vähemmälläkin kiireellä olen päässyt perille.

        se taas täällä vääntää... koko päivän. Ei jumaliste turo, sulla on aika paha riippuvuus tietokoneeseen.

        Lueskelin nämä kotkotukset tässä joutessani. Naurattaa inttämisesi että 55-60 heppaa riittää. Jos se sinulle riittää niin esim. minulle ei. Olen omistanut moottoripyöriä, pieniä ja isoja. Suunta on vain ollut se että aina on tehnyt mieli tehokkaampaa. Viimeinen on ollut hajis. Se ottaa ykkösellä vajaat 140km/h mikä on kylläkin ylinopeus jo moottoritielläkin. Eli voihan sitä ajatella että suotta sihen on mahdutettu loput viisi vaihdetta. Ikävä se kuitenkin olisi vetää jengat punaisella laillista matka-ajoa. Tämähän nyt ei liittynyt mitenkään alkuperäiseen kysymykseen mutta harhailkoon juttu...

        Vaikka hajis kulkee niin maan perkeleesti jo vakionakin, on moottorin luonne ihan toista maata laillisilla nopeuksilla väännöllään kuin jollakin kusiaisella. Pitää muistaa että olen ajanut ja kokeillut myös pienempiä mutta henkilökohtaisesti päätynyt isoon.

        Toisekseen, ehkä hajiksestakin jonkin verran vielä puuttuu potkua koska siitäkin pystyy käyttämään (älä lue "pitämään") tupen ääriasennossaan jopa ylittämättä nopeusrajoitusta. Eikö se kieli silloin siitä että pitäisi olla lisää tehoa jos tuppea kiristää ääriasentoonsa? BTW, onko olemassa muuten jokin sääntö joka kieltää kiihdyttämästä ajoneuvoa liian nopeasti esim. sallittuun nopeuteen?

        En käy ajamassa pitkin peltoja ja kurapolkuja. Pyörittelen asfaltilla. Silloin tällöin tulee käytyä koittamassa paljonko pyörä oikeasti kulkee... laillisesti järjestetyissä tilaisuuksissa. Ai niin, kiihdytysajoissakin aina silloin tällöin käyn. En ole mitään kärkisakkia enkä varsinaisesti kisaa mutta on kiva käydä koittamassa itseään ja pyörää.

        Jos sinulle riittää 55-60 heppaa mieleisiisi ohituksiin ja se on ok, se määrä ei riitä minun tarkoituksiini.

        Nyt on hajis myyty ja tallissa on projekti. Se on hieman pienempi mutta siitä tulee huomattavasti tehokkaampi millä ei enää ilman swingin jatkoa pysty käyttämään vääntöalueella kaasua pohjassa millään vaihteella.

        Vääntämisiin.


      • kyllä se riittää
        päällikkö.... kirjoitti:

        se taas täällä vääntää... koko päivän. Ei jumaliste turo, sulla on aika paha riippuvuus tietokoneeseen.

        Lueskelin nämä kotkotukset tässä joutessani. Naurattaa inttämisesi että 55-60 heppaa riittää. Jos se sinulle riittää niin esim. minulle ei. Olen omistanut moottoripyöriä, pieniä ja isoja. Suunta on vain ollut se että aina on tehnyt mieli tehokkaampaa. Viimeinen on ollut hajis. Se ottaa ykkösellä vajaat 140km/h mikä on kylläkin ylinopeus jo moottoritielläkin. Eli voihan sitä ajatella että suotta sihen on mahdutettu loput viisi vaihdetta. Ikävä se kuitenkin olisi vetää jengat punaisella laillista matka-ajoa. Tämähän nyt ei liittynyt mitenkään alkuperäiseen kysymykseen mutta harhailkoon juttu...

        Vaikka hajis kulkee niin maan perkeleesti jo vakionakin, on moottorin luonne ihan toista maata laillisilla nopeuksilla väännöllään kuin jollakin kusiaisella. Pitää muistaa että olen ajanut ja kokeillut myös pienempiä mutta henkilökohtaisesti päätynyt isoon.

        Toisekseen, ehkä hajiksestakin jonkin verran vielä puuttuu potkua koska siitäkin pystyy käyttämään (älä lue "pitämään") tupen ääriasennossaan jopa ylittämättä nopeusrajoitusta. Eikö se kieli silloin siitä että pitäisi olla lisää tehoa jos tuppea kiristää ääriasentoonsa? BTW, onko olemassa muuten jokin sääntö joka kieltää kiihdyttämästä ajoneuvoa liian nopeasti esim. sallittuun nopeuteen?

        En käy ajamassa pitkin peltoja ja kurapolkuja. Pyörittelen asfaltilla. Silloin tällöin tulee käytyä koittamassa paljonko pyörä oikeasti kulkee... laillisesti järjestetyissä tilaisuuksissa. Ai niin, kiihdytysajoissakin aina silloin tällöin käyn. En ole mitään kärkisakkia enkä varsinaisesti kisaa mutta on kiva käydä koittamassa itseään ja pyörää.

        Jos sinulle riittää 55-60 heppaa mieleisiisi ohituksiin ja se on ok, se määrä ei riitä minun tarkoituksiini.

        Nyt on hajis myyty ja tallissa on projekti. Se on hieman pienempi mutta siitä tulee huomattavasti tehokkaampi millä ei enää ilman swingin jatkoa pysty käyttämään vääntöalueella kaasua pohjassa millään vaihteella.

        Vääntämisiin.

        "Jos sinulle riittää 55-60 heppaa mieleisiisi ohituksiin ja se on ok, se määrä ei riitä minun tarkoituksiini. "

        Mietis vähän minkälaista tehoa toi vastaisi autoissa jotta oltaisiin samoissa teho/painosuhteissa? Yli 200hv pitkän matkaa vaikka olis kaksikin päällä siinä pyörässä. Sinusta siis kaikki alle 250hv autot on ihan toivottomia ohituksiin...


      • riittää 60hp
        Turo--Inkeri kirjoitti:

        on varmaan jotain 55-60 takarenkaalla. Ja täysin mainiosti riittää ohituksiin suomalaisissa maantienopeuksissa, yksin tai kaksi, ilman kuormaa tai sen kanssa.

        Toki jos minun pitäisi päästä ohittamaan siten, että ohitus kestää 1.2 sekuntia, taikka että minulla on 2 x sallittu nopeus rekan nupin kohdalla, sitten se ei varmaankaan enää riittäisi. Mutta kun en ohita siten. Vähemmälläkin kiireellä olen päässyt perille.

        sulle.Se,että meillä on pitkä ura takana
        ja terveenä täällä kirjoitellaan osoittaa,jotta
        olemme omanlaisemme pyörien omistajia.


      • Turo--Inkeri
        päällikkö.... kirjoitti:

        se taas täällä vääntää... koko päivän. Ei jumaliste turo, sulla on aika paha riippuvuus tietokoneeseen.

        Lueskelin nämä kotkotukset tässä joutessani. Naurattaa inttämisesi että 55-60 heppaa riittää. Jos se sinulle riittää niin esim. minulle ei. Olen omistanut moottoripyöriä, pieniä ja isoja. Suunta on vain ollut se että aina on tehnyt mieli tehokkaampaa. Viimeinen on ollut hajis. Se ottaa ykkösellä vajaat 140km/h mikä on kylläkin ylinopeus jo moottoritielläkin. Eli voihan sitä ajatella että suotta sihen on mahdutettu loput viisi vaihdetta. Ikävä se kuitenkin olisi vetää jengat punaisella laillista matka-ajoa. Tämähän nyt ei liittynyt mitenkään alkuperäiseen kysymykseen mutta harhailkoon juttu...

        Vaikka hajis kulkee niin maan perkeleesti jo vakionakin, on moottorin luonne ihan toista maata laillisilla nopeuksilla väännöllään kuin jollakin kusiaisella. Pitää muistaa että olen ajanut ja kokeillut myös pienempiä mutta henkilökohtaisesti päätynyt isoon.

        Toisekseen, ehkä hajiksestakin jonkin verran vielä puuttuu potkua koska siitäkin pystyy käyttämään (älä lue "pitämään") tupen ääriasennossaan jopa ylittämättä nopeusrajoitusta. Eikö se kieli silloin siitä että pitäisi olla lisää tehoa jos tuppea kiristää ääriasentoonsa? BTW, onko olemassa muuten jokin sääntö joka kieltää kiihdyttämästä ajoneuvoa liian nopeasti esim. sallittuun nopeuteen?

        En käy ajamassa pitkin peltoja ja kurapolkuja. Pyörittelen asfaltilla. Silloin tällöin tulee käytyä koittamassa paljonko pyörä oikeasti kulkee... laillisesti järjestetyissä tilaisuuksissa. Ai niin, kiihdytysajoissakin aina silloin tällöin käyn. En ole mitään kärkisakkia enkä varsinaisesti kisaa mutta on kiva käydä koittamassa itseään ja pyörää.

        Jos sinulle riittää 55-60 heppaa mieleisiisi ohituksiin ja se on ok, se määrä ei riitä minun tarkoituksiini.

        Nyt on hajis myyty ja tallissa on projekti. Se on hieman pienempi mutta siitä tulee huomattavasti tehokkaampi millä ei enää ilman swingin jatkoa pysty käyttämään vääntöalueella kaasua pohjassa millään vaihteella.

        Vääntämisiin.

        en olekaan väittänyt, että se hv-määrä olisi absoluuttisesti "riittävä", sanoin vain että se riittää minulle. Minulla ei ajaessani ole mitään näyttämisen tarvetta, ja pystyn kestämään senkin, jos joku on liikkeellä nopeammalla laitteella kuin millä itse olen.

        Mikähän muuten on selityksenä sille, että keskieuroopassa, missä olisi isot baanat vedellä isoa kovaa, suosituimpia malleja ovat lähes aina olleet ns järkipyörät, esim. Transalp ja 600 Tenere olivat yhteensä varmaan 10 vuotta myyntitilastojen kärjessä, KUN TAAS meillä Suomessa, missä on talven raiskaamat kehnot tiet ja tiukat nopeusrajoitukset, vehkeiden pitää kulkea 300?


      • Jonnu
        busamies kirjoitti:

        Äläs nyt provosoi....ei se pyörä,tehokaskaan mikään vaarallinen ole, asennepuoleltahan ne ongelmat löytyvät...toki painava tai liian korkea pyörä vaikeuttaa käsittelyä....ne vaikuttavat eniten.

        Itse vaihdoin VFR:n R-1:een keväällä ja täytyy sanoa että naisen käsittelyyn jälkimmäinen istuu huomattavasti paremmin kuin raskaampi matkasportti. Tuota ihan oikeasti pystyy näppärästi liikuttelemaan ja muutenkin käsittelemään liikenteessä. Eikä ne tehot siinä mihinkään mua väkisin vie - omasta kaasukädestä se kiinni on. Toki sitä joskus ihan pikkasen tulee kokeiltua omia rajoja... Hyi minua!!! Tiedän!!! Ja vielä NAINEN...


      • varma?
        Jonnu kirjoitti:

        Itse vaihdoin VFR:n R-1:een keväällä ja täytyy sanoa että naisen käsittelyyn jälkimmäinen istuu huomattavasti paremmin kuin raskaampi matkasportti. Tuota ihan oikeasti pystyy näppärästi liikuttelemaan ja muutenkin käsittelemään liikenteessä. Eikä ne tehot siinä mihinkään mua väkisin vie - omasta kaasukädestä se kiinni on. Toki sitä joskus ihan pikkasen tulee kokeiltua omia rajoja... Hyi minua!!! Tiedän!!! Ja vielä NAINEN...

        Vilkaiseppas vielä sinne pöksyihin. Josko siellä sittenkin jöpöttäisi pienen pieni pippeli.


      • se riittää
        kyllä se riittää kirjoitti:

        "Jos sinulle riittää 55-60 heppaa mieleisiisi ohituksiin ja se on ok, se määrä ei riitä minun tarkoituksiini. "

        Mietis vähän minkälaista tehoa toi vastaisi autoissa jotta oltaisiin samoissa teho/painosuhteissa? Yli 200hv pitkän matkaa vaikka olis kaksikin päällä siinä pyörässä. Sinusta siis kaikki alle 250hv autot on ihan toivottomia ohituksiin...

        turon ja monen muun ohituksiin... minunkin.. mutta ei minun muihin tarpeisiini. Opettele lukemaan kokonaisuutta, äläkä nussimaan pilkkua.

        Otit lainauksen tekstistäni ja tulkitsit sen vielä ihan päin vittua. Minun tarkoitukseni eivät ole ohitukset. Minulla on muutakin käyttöä tehoille ja "työnnölle". Toki jos joku nysvää kunnolla edessä niin miksi en ohi menisi... lain puitteissa? Onko tässä jotakin väärää?

        Alle 250hv autot eivät ole toivottomia mutta enemmän tulee löytymään pyörästäni. Ole huoleti, sitä käytetään ihan muualla kuin snagarin kulmilla.


      • Nimetön
        varma? kirjoitti:

        Vilkaiseppas vielä sinne pöksyihin. Josko siellä sittenkin jöpöttäisi pienen pieni pippeli.

        No vaikka kuinka etsin, niin ei löydy ;) T: Jonnu =)


      • siellä
        Nimetön kirjoitti:

        No vaikka kuinka etsin, niin ei löydy ;) T: Jonnu =)

        piilossa. Sitä kun vähän ronklaa niin se tulee esiin...


      • hel--tin
        päällikkö.... kirjoitti:

        se taas täällä vääntää... koko päivän. Ei jumaliste turo, sulla on aika paha riippuvuus tietokoneeseen.

        Lueskelin nämä kotkotukset tässä joutessani. Naurattaa inttämisesi että 55-60 heppaa riittää. Jos se sinulle riittää niin esim. minulle ei. Olen omistanut moottoripyöriä, pieniä ja isoja. Suunta on vain ollut se että aina on tehnyt mieli tehokkaampaa. Viimeinen on ollut hajis. Se ottaa ykkösellä vajaat 140km/h mikä on kylläkin ylinopeus jo moottoritielläkin. Eli voihan sitä ajatella että suotta sihen on mahdutettu loput viisi vaihdetta. Ikävä se kuitenkin olisi vetää jengat punaisella laillista matka-ajoa. Tämähän nyt ei liittynyt mitenkään alkuperäiseen kysymykseen mutta harhailkoon juttu...

        Vaikka hajis kulkee niin maan perkeleesti jo vakionakin, on moottorin luonne ihan toista maata laillisilla nopeuksilla väännöllään kuin jollakin kusiaisella. Pitää muistaa että olen ajanut ja kokeillut myös pienempiä mutta henkilökohtaisesti päätynyt isoon.

        Toisekseen, ehkä hajiksestakin jonkin verran vielä puuttuu potkua koska siitäkin pystyy käyttämään (älä lue "pitämään") tupen ääriasennossaan jopa ylittämättä nopeusrajoitusta. Eikö se kieli silloin siitä että pitäisi olla lisää tehoa jos tuppea kiristää ääriasentoonsa? BTW, onko olemassa muuten jokin sääntö joka kieltää kiihdyttämästä ajoneuvoa liian nopeasti esim. sallittuun nopeuteen?

        En käy ajamassa pitkin peltoja ja kurapolkuja. Pyörittelen asfaltilla. Silloin tällöin tulee käytyä koittamassa paljonko pyörä oikeasti kulkee... laillisesti järjestetyissä tilaisuuksissa. Ai niin, kiihdytysajoissakin aina silloin tällöin käyn. En ole mitään kärkisakkia enkä varsinaisesti kisaa mutta on kiva käydä koittamassa itseään ja pyörää.

        Jos sinulle riittää 55-60 heppaa mieleisiisi ohituksiin ja se on ok, se määrä ei riitä minun tarkoituksiini.

        Nyt on hajis myyty ja tallissa on projekti. Se on hieman pienempi mutta siitä tulee huomattavasti tehokkaampi millä ei enää ilman swingin jatkoa pysty käyttämään vääntöalueella kaasua pohjassa millään vaihteella.

        Vääntämisiin.

        "hajis" ? Ja mitäpä sinä teet tuollaisella kiihtyvyydellä ?


      • Nimetön
        siellä kirjoitti:

        piilossa. Sitä kun vähän ronklaa niin se tulee esiin...

        Sinä muuten fiksu!


      • ja 
        Nimetön kirjoitti:

        Sinä muuten fiksu!

        oppivainen


    • Suzzukki 51tkm

      Ihan makuasia, mulle riittää edelleen jostain syystä nämä vaivaiset 50 hummaa ihan mainiosti. Lisäkaakit vaan maksaa enemmän eikä niitä kuitenkaan tulisi tuuletettua riittävän usein hankintahintaan ja vakkarimaksuihin nähden... no, tapansa kullakin.
      Toki vääntöä vois joskus olla vähän enemmän (helevetin isoissa ylämäissä), mutta varsinaisia hepoja en kaipaa lisää.

    • kilokyykkymies

      suoraan kawan 10r ninjan. Heposia sellaset 184. Kannattaa vaan heti ostaa sellanen pyörä mikä miellyttää itteään niin sillä on sitten mukavampi elvistelläkkin.

    • busamies

      ei se pyörän teho ja kuutiot ketään tapa, vaikka Turo-I vähän provosoikin.....oleellisin juttu on kuljettajan käyttätyminen ja ajatuksen juoksu,se ratkaisee

      • Turo--Inkeri

        .."ajatuksen juoksua" on tarjolla tuossa ihan edellisessä viestissä, mm. seuraavasti:

        Kirjoittanut: Kilokyykkymies
        "Kannattaa vaan heti ostaa sellanen pyörä mikä miellyttää itteään niin sillä on sitten mukavampi elvistelläkkin"

        - Juuri niin, näitä tonnisia hypersportteja ostellaan ensisijaisesti juuri turhanpäiväiseen elvistelyyn. Huvittavaa, miten paljon sitä täytyy törsätä siihen, kun pyörän avulla tavoitellaan jotain sosiaalista hyväksyntää. Terveellä itsetunnolla varustettuna sitä pääsee paljon huokeammalla:)!!


      • rauhallinen rape
        Turo--Inkeri kirjoitti:

        .."ajatuksen juoksua" on tarjolla tuossa ihan edellisessä viestissä, mm. seuraavasti:

        Kirjoittanut: Kilokyykkymies
        "Kannattaa vaan heti ostaa sellanen pyörä mikä miellyttää itteään niin sillä on sitten mukavampi elvistelläkkin"

        - Juuri niin, näitä tonnisia hypersportteja ostellaan ensisijaisesti juuri turhanpäiväiseen elvistelyyn. Huvittavaa, miten paljon sitä täytyy törsätä siihen, kun pyörän avulla tavoitellaan jotain sosiaalista hyväksyntää. Terveellä itsetunnolla varustettuna sitä pääsee paljon huokeammalla:)!!

        Olen ajellut reilut 30 vuotta ja on ollut Busat ym kikserit, mutta ei enää, kun on mikavampi ajella pystypyörällä rauhallisemmin, turvallisemmin ja halvemmalla.


      • paljon....
        Turo--Inkeri kirjoitti:

        .."ajatuksen juoksua" on tarjolla tuossa ihan edellisessä viestissä, mm. seuraavasti:

        Kirjoittanut: Kilokyykkymies
        "Kannattaa vaan heti ostaa sellanen pyörä mikä miellyttää itteään niin sillä on sitten mukavampi elvistelläkkin"

        - Juuri niin, näitä tonnisia hypersportteja ostellaan ensisijaisesti juuri turhanpäiväiseen elvistelyyn. Huvittavaa, miten paljon sitä täytyy törsätä siihen, kun pyörän avulla tavoitellaan jotain sosiaalista hyväksyntää. Terveellä itsetunnolla varustettuna sitä pääsee paljon huokeammalla:)!!

        säästääkään kun ei omista pyörää ollenkaan vaan jauhaa paskaa täällä keskusteluissa päivät pitkät, kuten Turo--Inkeri.


      • ....--....

        Samaa mieltä edellisen kanssa. Itse ostin uuden r1:n ensinmäiseksi omaksi pyöräksi keväällä, eikä vielä mitään ole sattunut. Eihän ne tehot tapa vaan yleensä itseä saa syyttää jos jotain sattuu.

        Tosin tottuu niihin tehoihin vaikka kuin paljon kaakkeja pyörässä olisikin. Sitten varmaan tehot riittäis kun joka kerran ajamaan lähtiessä hieman pelottais, että pysyykö se nyt näpissä vai ei :D


    • Kawanainen

      Ostin ensimmäisen pyöräni tänä keväänä. 650 kuutoisen nakukawasakin.tehoja on 53 kw eli 72 heppaa.196 kiloiseen pyörään ihan sopivasti. Olen ajanut myös avomiehen 10r kawalla ja ero on todella huima.. tehoissa ja ajoasennossa joka on tonnisessa aivan kauhea. no pyörissä on eroja mutta mies on joutunut kerran sairaalaan ja pari kertaa terveyskeskukseen.itse en kertaakaan. kannataakin ehkä panostaa siihen että hankkii ensin HELPOSTI ajettavan ja mukavan pyörän eikä muna pystyssä haaveile jostain ilokaasusysteemeistä.
      Eihän sitä painonnosto harrastustakaan aloiteta 110 kilon painoilla..
      eiköhän motoristeja ole kuollut tänä kesänä jo aivan tarpeeksi joko muiden tai oman osaamattomuuden takia.Ei tavoitella tilastojen kärkeä tahallaan!

    • aloittaja

      Tehojen ja kiihtyvyyden takia en kyseistä pyörää olisi ostamassakaan, vaan satun itse pitämään sitä täydellisen näköisenä (makuasioista ei voi kiistellä), että sellainen olisi pakko saada ostettua. Millään elvistelylläkään ei ole mitään tekemistä minun pyörävalinnassa.

      • mts

        ..päivässä ja sekin melkoisen ruuhkaisessa liikenteessä. Pääsen ohi AINA kun huvittaa! Tehoja on vaivaiset 50 heppaa, mutta korttikulta on säilytettävä. Vaikee tajuta mihin täällä Suomen maassa enempää tehoja tarvis, kivaa kun on näinkin. Tosin mulla on BMW :)!


    • ajosta.

      Mutta maagisena hevosvoimien alarajana pidän 50.
      Nimittäin moottoritienopeuksissa sen alle menevät pyörät ovat tuskastuttavia pelejä, 120km/h mittarinopeudessa (todellinen ~110) ja vastatuulessa kaksipäällä ohitus on jotain uskomatonta... Kaasua käännettäessä ainoa nopea ilmio on imuäänien koveneminen.

      • huomiox

        Hepojen tarve riippuu oleellisesti elopainosta. 2kpl 55 kilosta likkaa tai pari satakilosta äijää...


    • aikuisaloittelija

      Itse aloitin tänä kesänä. Aikaisempaa kokemusta siis ei ole. Ajelen tämän kesän käytettynä hankitulla piikki-Varaderolla (halpa ja hyvä jällenmyyntiarvo) ja opetella perusasioita. Ensi kesäksi tulee alle joku noin tonninen naku. Minusta ei ole häpeä aloittaa ns. "alusta".

      • en ole vielä...

        Moottoripyörä iässä, vaan mopoilija olen. Mutta itse aoin tehdä niin, että piikin/mopon jälkeen ostan 500 kuutioisen, ja siitä sitten aina lisäilen kuutioita, jos on tarvis.


      • vastaus..
        en ole vielä... kirjoitti:

        Moottoripyörä iässä, vaan mopoilija olen. Mutta itse aoin tehdä niin, että piikin/mopon jälkeen ostan 500 kuutioisen, ja siitä sitten aina lisäilen kuutioita, jos on tarvis.

        mitä hyötyä on hirmuhepoilla...?

        OK, jos haluaa koittaa rajojaan pikkuteillä kun paukkuja on VARMASTI enemmän kun taitoa..

        Mukavuus ajossa on kuit. mielestäni tärkeintä (jos ny ei goldwingin satulaa, mut kuitenkin norm 180cm miehelle mukava..=iso motardi tahi duro..)?? Motareida saa varmaan 150hv pannuilla..

        itse keskityn nykyjään mukavuuteen, vaikka nuorempana tehot oli tärkeempii...

        t


      • Biimeri
        vastaus.. kirjoitti:

        mitä hyötyä on hirmuhepoilla...?

        OK, jos haluaa koittaa rajojaan pikkuteillä kun paukkuja on VARMASTI enemmän kun taitoa..

        Mukavuus ajossa on kuit. mielestäni tärkeintä (jos ny ei goldwingin satulaa, mut kuitenkin norm 180cm miehelle mukava..=iso motardi tahi duro..)?? Motareida saa varmaan 150hv pannuilla..

        itse keskityn nykyjään mukavuuteen, vaikka nuorempana tehot oli tärkeempii...

        t

        163hv/127Nm -> helppo käsitellä, ei tarvitse huudattaa liikkeelle lähdöissä kun vääntöä löytyy. Ohitukset onnistuu tarvittaessa nopeasti ja turvallisesti.


      • Tsainarules
        Biimeri kirjoitti:

        163hv/127Nm -> helppo käsitellä, ei tarvitse huudattaa liikkeelle lähdöissä kun vääntöä löytyy. Ohitukset onnistuu tarvittaessa nopeasti ja turvallisesti.

        Kyllä noilla tehoilla aloittelija ohittelee varmasti älyttömän turvallisesti ja tehokkaasti.

        Tiiätsä, mun autossa on 1,0litranen voimanlähde ja silläkin pystyy ohittamaan turvallisesti, vaikkei teho/painosuhde ole yhtä turvallinen kun sulla.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Ukrainan ulkoministeri: Moskova aistii tappion Ukrainassa

      Dmytro Kuleban mukaan Venäjä yrittää puheillaan pelotella länsimaita. Ukrainan ulkoministerin Dmytro Kuleban mukaan Venäjän esittämät varoitukset kol
      NATO
      262
      4320
    2. Stefu haikailee

      Julkaisi stooreissa kuvan vickestä. Sitten Martinasta treenaamassa Hangossa ulkona. Hmm.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      265
      3524
    3. Harmi mies ettet arvostanut

      Minua tarpeeksi. Myöhemmin kaikki olisi palkittu ja olisin antanut sinulle aitoa rakkautta. Tämä sattuu mutta yritän ajatella, että ehkä se rakkaus ku
      Ikävä
      157
      1841
    4. Oi! Legandaarinen Vesa-Matti "Vesku" Loiri, 77, poseeraa kahdessa eri kuvassa - Some riemastui!

      Vesa-Matti "Vesku" Loiri on kyllä legenda jo eläessään. Hienoa nähdä, että virtaa piisaa. Voimia, iloa ja eloa, Vesku! https://www.suomi24.fi/viihde
      Suomalaiset julkkikset
      25
      1726
    5. Lavrov väläyttelee WW3:sta

      Venäjän ulkoministeri Sergei Lavrov varoittaa, että kolmannen maailmansodan uhka on todellinen. Lavrov sanoi venäläiselle uutistoimisto Interfaxille,
      Maailman menoa
      299
      1452
    6. Ketä Sofia fanit veikkaatte seuraavaksi lompakoksi?

      Kenestä Sofia höynäyttää itselleen seuraavan lompakon?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      133
      974
    7. Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi

      “Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe
      Suomi24 Blogi ★
      18
      879
    8. Voiko hyvää omatuntoa ostaa?

      Olen tässä nyt muutaman päivän paininut erään rahaan liittyvän pulman kanssa. Kerron ensin vähän taustaa ... Eli erosin 15 vuoden parisuhteesta 9 vuo
      Sinkut
      235
      866
    9. en vaan saa häntä pois

      Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va
      Ikävä
      115
      858
    Aihe