Nopeudet

Busaa on tehty vuodesta 1999 lähtien.Siihen on saatavilla senverran enemmän turbo-ja muuta viripalikkaa kuin Zetoriin vielä,että ei ihme jos Kawat jäi jalkoihin.Varmaan monikaan edes lähelle 300:aa kulkenut pyörä ei ollut vakio Joensuussa.Onhan uudet Busat ja Zetorit jo testattu moneen kertaa ei testeissä ja tainnut Kawa olla näistä se nopeampi.Siis rajoitettuina.Vakiona mutta rajoittimet poistettuna ajettua huippunopeustestiä en kylläkään ole nähnyt.Ja onhan jo ZX12R myös voittanut Busan joissain testeissä,että ikuisuuskiista näiden nopeudesta jatkuu varmaan loputtomiin.Tämän hetken nopein vakiopyörähän on MvAgusta 312!!=> http://www.diseno-art.com/encyclopedia/vehicles/road/bikes/MV_Agusta_F4R_312.html

=> http://www.mpmaailma.fi/index.php?news=5&news_id=874

TurbotOn kirjoitti:

Busaa on tehty vuodesta 1999 lähtien.Siihen on saatavilla senverran enemmän turbo-ja muuta viripalikkaa kuin Zetoriin vielä,että ei ihme jos Kawat jäi jalkoihin.Varmaan monikaan edes lähelle 300:aa kulkenut pyörä ei ollut vakio Joensuussa.Onhan uudet Busat ja Zetorit jo testattu moneen kertaa ei testeissä ja tainnut Kawa olla näistä se nopeampi.Siis rajoitettuina.Vakiona mutta rajoittimet poistettuna ajettua huippunopeustestiä en kylläkään ole nähnyt.Ja onhan jo ZX12R myös voittanut Busan joissain testeissä,että ikuisuuskiista näiden nopeudesta jatkuu varmaan loputtomiin.Tämän hetken nopein vakiopyörähän on MvAgusta 312!!=> http://www.diseno-art.com/encyclopedia/vehicles/road/bikes/MV_Agusta_F4R_312.html

=> http://www.mpmaailma.fi/index.php?news=5&news_id=874

Lue lisää

on käytännössä sitä että nopeusmittarin lukemat päättyy 299 mutta vauhti jatkuu.

rajoitinhan kirjoitti:

on käytännössä sitä että nopeusmittarin lukemat päättyy 299 mutta vauhti jatkuu.

Kyllä Busassakin juuri NOPEUTTA rajoitetaan sihen kolmeensataan.Siksi netissäkin on myynnissä muutossarjoja joissa myös isoimmalla vaihteella pyörä ottaa täydet kierrokset.Kätevät kaverit tekevät sellaisen vastuksen jopa itse.Vastuksella saadaan moottori luulemaan,että ajetaan viitosvaihteella vaikka kuutonen sisällä olisikin.Tällöin moottori kiertää maksimikierrokset ja siten myös maksiminopeudet.-99 ja -00-malliset Busathan kulkivat ensimmäisissä testeissä yli tuon kolmensadan.Samoin myös ZX12R-Kawa.Rajoitetut ovat huipuissa sen jälkeen jääneet kolmensadan tuntumaan.Eihän uudemmissa mittarinäyttöä edes voida saada näyttämään 299:ää kun mittarin näyttö loppuu 280:een.

aikaisempina vuosina noin 290 km/h nopeuksia aikaisempina vuosina. Mutta mikäs sitten onkaan vakio? Nykyään uudet pyörät ovat niin tukkoisia ja laihalle säädettyä tehtaalta tullessaan että hyvin hommansa osaava säätäjä tekee ihmeitä jo "vakio" pyöräänkin, mutta onko se sitten enää ns. vakio ;) Turbojahan nuo nopeimmat ovat, mutta nopein vapari oli Hartikaisen 1500 r Busa.

mp:n sijasta kiihdyttelijä olisikin ollut henkilöauto. Veikkaanpa että sivullisia olisi myös loukkaantunut. Jokaisen mp-kuskin pitää sisäistää, että moottoripyörä voi olla kuin ladattu ase omalla otsalla. Harvoin mp:t aiheuttaa sivulliselle vahinkoa,mutta jokainen onnettomuus on liikaa!

Eilen ajelin auringon laskiessa 80. alueella jossa oli melko vilkas liikenne. Tiellä on tapahtunut paljon myös hirvivahinkoja ja hirvivaroitusmerkkejä onkin vähän väliä. Monesti hämärän aikaan tuo 80:kin tuntuu pyörällä liian lujalta juuri niiden hillittömien kurvien takia.

Saavutin siinä sitten muutaman auton letkan jotka menivät semmoista juuri ja juuri 80. vauhtia ja ajattelin ne siitä ohittaa kunhan vastaantulijat ja keltaiset viivat loppuvat ja mutkat vähän oikenevat. Mutta siinä samassa pörähti takaa kuin tyhjästä pyörä arviolta kaksinkertaista vauhtia ja ohi koko letkasta sulkuviivoista, vastaantulijoista ja mistään muustakaan välittämättä.

No eihän siinä tällä kerralla mitään tapahtunut mutta ehkä seuraavalla.

Jotenkin vaan ei jaksa sääliä sitten kun tällaiset tyypit telovat itsensä.

piisaa kirjoitti:

Eilen ajelin auringon laskiessa 80. alueella jossa oli melko vilkas liikenne. Tiellä on tapahtunut paljon myös hirvivahinkoja ja hirvivaroitusmerkkejä onkin vähän väliä. Monesti hämärän aikaan tuo 80:kin tuntuu pyörällä liian lujalta juuri niiden hillittömien kurvien takia.

Saavutin siinä sitten muutaman auton letkan jotka menivät semmoista juuri ja juuri 80. vauhtia ja ajattelin ne siitä ohittaa kunhan vastaantulijat ja keltaiset viivat loppuvat ja mutkat vähän oikenevat. Mutta siinä samassa pörähti takaa kuin tyhjästä pyörä arviolta kaksinkertaista vauhtia ja ohi koko letkasta sulkuviivoista, vastaantulijoista ja mistään muustakaan välittämättä.

No eihän siinä tällä kerralla mitään tapahtunut mutta ehkä seuraavalla.

Jotenkin vaan ei jaksa sääliä sitten kun tällaiset tyypit telovat itsensä.

Lue lisää

mutta entäs nämä kotilokuskit jotka tötteröivät ihan miten sattuu....monesti käy vaan niin että sivulliset siinä kärsii eniten.
Kts. tuolta ylempää se linkki jossa suomenparas nuorikuski kilpailun finalisti näyttää mallia!