Olen jo pidemman aikaa ollut kiinnostunut kaikesta enduro- ja crossitoiminnasta, mutta en ole taloudellisista ja muista syista paassyt viela edes hankkimaan minkaanlaista pyoraa. Kysyisinkin, etta minkalaista pyoraa kannattaisi taysin aloittelijan hankkia ja missa puitteissa harrastusta voisi aloitella. Moottoripyorailykokemukseni on hyvin pienta, mutta kiinnostusta nimenomaan enduropuolelle olisi. Kiitoksia vastauksista.
Neuvoja aloittelijalle
ajs
41196
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
-minkälaisella budjetilla liikkeelle?
ensimmäisenä pyörän ohella on hankittava hyvät ajovarusteet : kypärä,saappaat,ajolasit,suojukset,housut,paita/takki....
varusteita on paljon tarjolla käytettynä ja oikeastaan kypärä on ainoa joka on kannattavaa hankkia uutena.
loput budjetista sitten pyörään.
-Onko sinulla säilytyspaikkaa pyörälle?
-kuljetusvälinettä ajopaikoille ? vai pääsetkö suoraan kotiovelta enskaamaan ?
Pyörän hankintaan ja valintaan kannattaa ottaan mukaan joku kokeneempi harrastaja, ettet pyöräkuumeen vallitessa osta ensimmäistä vastaantulevaa pommia.
Merkillä varsinkaan ei ole kovinkaan paljoa merkitystä, mitä yleisempi merkki sitä helpommalla löydät siihen varaosia, ja jos paikkakunnallasi on jokin OFFROAD-pyörä liike niin sieltäkin kannattaa käydä kyselemässä että mihin merkkeihin heidän kauttaan saa parhaiten vara-/kulutusosia.
Halpahallien "kiinailmiöihin" kannattaa suhtautua varauksella, ne toki yleensä kulkevat eteenpäin, mutta siihen ne ominaisuudet sitten loppuvatkin, ja jos sellaisesta pyörästä haluat maastokäyttöön toimivan, niin on yleensä ainakin jousituksen/iskunvaimennuksen puolella edessä paljon rahanmenoa...
Krossiharrastajan perusvirhe nro 1 on ostaa kallis pyörä halvalla käytettynä. Tällöin pyörän korjaamiseen voi mennä enemmän rahaa kuin pyörän hankkimiseen. Tässä menee harrastuksesta maku ja pyörä on pian myynnissä. Esim. Hondan alkuperäispytty, mäntä hilut ja kiertokanki maksaa maltaita. Tähän vielä laakerit ja pahimmassa tapauksessa sytytyspuolikin ja puhutaan suurista summista.
Onneksi nykyään voi ostaa uuden pyörän edullisesti. Tunnettuja merkkejä ovat Samurai (200-kuutioinen, 1000 €), Tyscon (250, 1500 €) ja Rally (250, 1500 €). Näihin saa varaosatkin suoraan hyllystä ja vieläpä järkihintaan.
Pyörän ohella pitää myös muistaa ajovarusteet, teline, työkalut, bensaa ja vakuutus. Krossipyörällekin on siis syytä ottaa vakuutus. Entäpä tarvitaanko perävaunu ja vetokoukkukin?
Alusta olen kanssasi täysin samaa mieltä. jos ostat 8000€ uutena maksaneen pyörän tonnilla, niin on aivan selvää että se on loppuun ajettu. MUTTA, jos teet siihen (kalliin) remontin niin sinulla on taas hyvä pyörä.
Mutta vaikka Samurai olisi kuinka hyvässä kunnossa tahansa niin crossi-pyörä se ei silti ole koskaan, vaan pelkkä mökkimopo.
Se aloittelijan perusvirhe Nro1 on nimenomaan seuraava: Samurai (200-kuutioinen, 1000 €), Tyscon (250, 1500 €) ja Rally (250, 1500 €).
Harrastuksessa ei pääse noilla vehkeillä etenemään yhtään mihinkään ja vauhdin kasvaessa se on näillä jopa vaarallista!