Minkälainen peli on 883cc vai kannattaako uhrata
vähän enemmän ja ostaa 1200cc .Vai onko ne
sportsterit vain "naisten pyöriä" eli kehtaako
niillä iso mies ajaa.Isolohkoset Hd.t on kyllä
niin pirusti yläkanttiin hinnoiteltu.
vähän enemmän ja ostaa 1200cc .Vai onko ne
sportsterit vain "naisten pyöriä" eli kehtaako
niillä iso mies ajaa.Isolohkoset Hd.t on kyllä
niin pirusti yläkanttiin hinnoiteltu.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Pienempi Sportti on huomattavasti isompaa
halvempi. Avaimet käteen -periaatteella sen
konvertointi 1200:ksi maksaa jotain 5000 mk eli
reilusti vähemmän kuin hintaero.
Jos joku BT -kuski sanoo sitä tyttöjen pyöräksi,
niin aina voi vastata, että 'sulla on mummojen
pyörä'...:)
itsekin olen funtsaillut 1200:sta sportsteria.
Voitko kertoa mikä on BT-kuski?
BT = Big Twin eli muut kuin Sportsterit
(Dyna,Softail,Touring). Uudesta V-RODista en
tiedä, se ei ole kumpikaan.
883 ei ole naisten pyörä. Se on raavaiden miesten
pyörä, joilla on voimaa vääntää sitä jäykkää
vekotinta ahtaissa paikoissa. Nämä sanat ovat
vaimoni suoraa tekstiä kyseisestä fillarista.
Nyt hän ajaa Electralla, joka on kuin mopoa
ajaisi. 883 on hyvä pyörä ja siitä saa helposti
isomman ja sitä voi muutella mieleisekseen eikä
kukkaro kevene liikaa (mikä on liikaa?)
Jos rahapussi kestää osta 1200, koska siinä on
enemmän kaikkea. Hintaero on kuitenkin 39.000 mk
Vaihdoin nyt mamman 883/1200 vm. -87 uuteen 53C:n
ja ainakin minä kehtaan sillä ajella hyvinkin.
Kunhan joku keikka tässä vielä mamman kanssa
ajellaan, niin laitan Dynan seisontaan ja ajelen
Sportsterilla loppusyksyn niin kauan kun lumi
maahan sateleepi. On totta, että teho- ja
ennenkaikkea vääntösuhde on huonompi kuin
1200:lla, mutta kyllä 883:ssa teho yksinajeluun
hyvin piisaa (kustomiksi).
Täytynee se talvella muutattaa 1200:ksi.
Sen kun talvella teetättää hiljaisena aikana
jossain HD-liikkeesää saa sen kymppitonnilla, ja
siihen tulevat mukaan uudet sylinterit tietysti
männät uudet kannet isommilla venttiileillä. Ja
jos olet hankkinut jo aiemmin avaramman
ilmansuodattimen ja Dyno Jet kitin, selviät
kaasutinremontista pelkkiä suuttimia vaihtamalla.
Niin ja tietystihän olet äänenvaimentimet
aukaissut.
Täytynee sanoa, että mutkateillä on kyllä
Sportsteri selvästi mukavampi ja hauskempi ajaa,
kuin Dyna, joka on paljon raskaampi ja kömpelömpi.
Tilanne muuttuu taas päinvastaiseksi matka-ajossa
suoremmilla teillä missä Dyna menee tasaisemmin
ja pienemmällä tärinällä.
Hinta-/laatusuhde on kyllä ehdottomasti
Sportsterin puolella verrattuna Big Tvineihin.
Joten eipä muuta, kuin Sportsteria ostamaan.
Syysterveisin.