Linjaauto matkailu

Julkaistu 26.9.2007 2:32:18


TS/Elina Relander
- Sopimukset ovat toteutuneet ainakin omalla kohdallani, Oy Andersson Ab:n leivissä linja-auton rattia kääntävä Esa Kosela sanoo. AKT:n paikallinen ammattiosasto pitää Oy Andersson Ab:tä ongelmayrityksenä työehtosopimusten rikkomisen takia.
Palkkasotkut ja halpojen harjoittelijoiden käyttäminen harmittavat AKT:n ammattiosastoa
Bussilinjojen kilpailutus aiheuttanut ongelmatilanteita Turussa

OSSI RAJALA

Turussa ajettavista bussilinjoista on Auto- ja kuljetusalan työntekijäliiton (AKT) mukaan niin kova kilpailu, että yritykset ovat hakeneet säästöjä tinkimällä työehtosopimuksista.

- SL-Autolinjat Oy on ainoa firma, jolla on puhtaat jauhot meidän silmissämme. Kaikkien muiden Turussa liikennöivien yritysten kanssa on ollut ongelmia, kertoo Turun seudun linja-autohenkilökunta ry:n puheenjohtaja Mikko Ahomäki.

AKT:ssa nähdään, että työehtojen polkemisen taustalla on myös Turun tapa kilpailuttaa bussilinjoja. Helsinki järjestää kilpailutuksen kuulemma siten, että yritys pystyy säästämään kalusto- ja henkilöstön käytössä.

- Turussa keskitytään vain pienten kokonaisuuksien kilpailuttamiseen. Helsingissä yrityksillä on riittävän isoja alueita, minkä takia ne pystyvät liikennöimään tehokkaammin ja taloudellisemmin. Turun olisi hyvä siirtyä isompien kokonaisuuksien kilpailuttamiseen, sanoo AKT:n puheenjohtaja Timo Räty.

Turun joukkoliikennejohtaja Sirpa Korte ei pidä Turun kilpailutusmallia huonona, sillä se mahdollistaa sekä pienten että isojen yritysten menestymisen kilpailussa.

- Isot alueet saattaisivat luoda monopolikokonaisuuden. Lisäksi Turun ja Helsingin mittakaavat ovat muutenkin eri luokkaa. Kilpailutusalueemme ovat tarpeeksi suuret, Korte toteaa.

Turun lisäksi joukkoliikennettä kilpailutetaan Helsingissä ja Porissa.


Harjoittelijoista halpaa työvoimaa yrityksiin

Palkkasotkujen lisäksi yritykset ovat AKT:n mukaan käyttäneet kuljettajakurssien harjoittelijoita edullisena työvoimana.

- Osa yrityksistä käyttää harjoittelijoita, mutta ei anna heille töitä harjoittelujakson jälkeen. Harjoittelijan tilalle otetaan uusi harjoittelija. Tällainen toiminta vääristää kilpailua, Ahomäki toteaa.

Toinen ajankohtainen ongelma linja-autoliikenteessä on työntekijöiden siirtyminen yrityksestä toiseen silloin, kun linjan hoitovastuu vaihtuu. Homman pitäisi sujua niin, että kuljettaja voi aloittaa uudessa firmassa vanhana työntekijänä, kun liikennöitsijä vaihtuu.

- Nyt kilpailutuksen hävinneen yrityksen työntekijöitä joudutaan irtisanomaan, koska yritys ei ole ilmoittanut vähennystarpeesta ajoissa, Ahomäki kertoo.


Andersson nostettu ongelmayhtiöksi

Tällä hetkellä ongelmia on AKT:n mukaan erityisesti Oy Andersson Ab:n sisällä, mikä on tuotu myös Turun kaupungin tietoon. AKT haluaa kaupungin puuttuvan Anderssonin toimintaan. Turun joukkoliikennelautakunta selvittää asiaa parhaillaan.

Yhtiön toimitusjohtaja Simo Andersson kiistää työehtosopimusten rikkomisen ja myös luottamusmies Joni Tommisen mielestä asiat ovat kunnossa.

- Hommat ovat hoituneet sopimusten mukaan. Kukaan ei ole minulle tullut sanomaan rikkomuksista, Tomminen kertoo.

Asianajaja Juhani Laurikainen on hoitanut AKT:n kautta tulleita kuljettajien palkkakiistoja oikeudessa. Hän kertoo Oy Andersson Ab:n olevan nykyään ainoa yritys, jonka asiat etenevät oikeuteen.

- Vuosien varrella muutkin firmat ovat yrittäneet säästää palkoissa. Syyksi on mainittu kilpailutilanne, Laurikainen sanoo.


Ongelmat eivät vaikuta laajoilta

Työehtosopimusongelmat eivät vaikuta kovin laajoilta tällä hetkellä Turun bussiliikenteessä. Ainakaan Turun ja Porin työsuojelupiirin tarkastuksissa ei ole ilmennyt suuria epäkohtia.

- Pahoja sotkuja ei juuri ole ollut. Olemme puuttuneet vain tiettyihin asioihin, kuten työterveyshuoltoon, ylitöihin, lepoaikoihin ja asiakasväkivaltaan varautumiseen. Pääsääntöisesti ilmoitamme tarkastuksista etukäteen, piiripäällikkö Seppo Pekkala kertoo.

Alan yritysten mukaan sopimuksia noudatetaan.

- Aina on joitakin erimielisyyksiä, mutta kyllä sopimuksia noudatetaan. AKT suurentelee ongelmaa, toteaa Tilausliikenne Nyholmin toimitusjohtaja Turkka Tuomi.

- Sopimuksia noudatetaan ainakin meillä. Ajoittainen työvoimapula on joskus voinut kärjistää tilannetta. Turun kilpailuttamat kokonaisuudet ovat riittävän suuria, pohtii Linjaliikenne Muurinen Oy:n ajojärjestelijä Seppo Hirttiö.

Julkaistu 26.9.2007 2:32:18

lähde. www.turunsanomat.fi