Jo se on ***kele kun ei tajuta jättää sitä turvaväliä, jonon edessä ajaja on todella tiukilla kun perässä tulevat ajavat kuin sillit suolassa!
Paljon asiasta puhutaan, mutta miksi ei tapahdu mitään?
Katsokaahan joskus kun esimerkiksi vastaan tulee muutamien autojen letka, kaikilla ehkä metri väliä seuraavaan,aivan naurettavaa!
Sitten kun on tarpeeksi paahdettu sitä ensimmäistä niin lähdetään aivan typerässä paikassa ohittelemaan, jopa keltaisilla sulkuviivoilla, jopa sellaisissa paikoissa missä ei näkyvyyttä ole paskaakaan.
Huhhui!
TUR- VA - VÄ- LI
41
2198
Vastaukset
- taustapeilistä
Eikö?
- jos olet
edellä ajava. Ymmärrätkö? Nysväri!
- liian hitaasti
jos olet kirjoitti:
edellä ajava. Ymmärrätkö? Nysväri!
Ovat nämä perässä tulijat lähelläsi, kyttäämässä ohituspaikkaa. Jos olet kaukana eli oikeiden turvavälien päässä, voipi olla hankalampi ohittaa. Vaikka auto vastaa kaasuun hyvin, eli lähtee kun polkaistaan, niin sepä ei aina auta, siitä kun ei välttämättä pääse ohi, kun otetaan huomion että kuitenkin edessä oleva oletettavasti kulkee eteenpäin, ja vakkei vastaantulijoita näy silloin, saattaa sieltä jossain vaiheessa akukaisen mutkan takaa tullakin joku hirveää kyytiä, ja siinä ei kauaa mene kun ollaan jo keulat vastakkain ja melkoisella todennäköisyydellä liian hitaasti ajava ei tajua "auttaa" ohitettavaa ja näin ollen vaarantaa kaikkien kolmen auton kuskien ja matkustajien turvallisuuden. Eli läheltä on turvalisempi lähteä ohittamaan ja näin vältetään vastaantulijoiden kaistalla ajoa liian pitkään.
- joku vaan
liian hitaasti kirjoitti:
Ovat nämä perässä tulijat lähelläsi, kyttäämässä ohituspaikkaa. Jos olet kaukana eli oikeiden turvavälien päässä, voipi olla hankalampi ohittaa. Vaikka auto vastaa kaasuun hyvin, eli lähtee kun polkaistaan, niin sepä ei aina auta, siitä kun ei välttämättä pääse ohi, kun otetaan huomion että kuitenkin edessä oleva oletettavasti kulkee eteenpäin, ja vakkei vastaantulijoita näy silloin, saattaa sieltä jossain vaiheessa akukaisen mutkan takaa tullakin joku hirveää kyytiä, ja siinä ei kauaa mene kun ollaan jo keulat vastakkain ja melkoisella todennäköisyydellä liian hitaasti ajava ei tajua "auttaa" ohitettavaa ja näin ollen vaarantaa kaikkien kolmen auton kuskien ja matkustajien turvallisuuden. Eli läheltä on turvalisempi lähteä ohittamaan ja näin vältetään vastaantulijoiden kaistalla ajoa liian pitkään.
ajoaikaa vältetään parhaiten juuri turvavälillä!
pystyt nostamaan nopeuden kunnolla ennen ohitusta. - Ohitustaitoinen
liian hitaasti kirjoitti:
Ovat nämä perässä tulijat lähelläsi, kyttäämässä ohituspaikkaa. Jos olet kaukana eli oikeiden turvavälien päässä, voipi olla hankalampi ohittaa. Vaikka auto vastaa kaasuun hyvin, eli lähtee kun polkaistaan, niin sepä ei aina auta, siitä kun ei välttämättä pääse ohi, kun otetaan huomion että kuitenkin edessä oleva oletettavasti kulkee eteenpäin, ja vakkei vastaantulijoita näy silloin, saattaa sieltä jossain vaiheessa akukaisen mutkan takaa tullakin joku hirveää kyytiä, ja siinä ei kauaa mene kun ollaan jo keulat vastakkain ja melkoisella todennäköisyydellä liian hitaasti ajava ei tajua "auttaa" ohitettavaa ja näin ollen vaarantaa kaikkien kolmen auton kuskien ja matkustajien turvallisuuden. Eli läheltä on turvalisempi lähteä ohittamaan ja näin vältetään vastaantulijoiden kaistalla ajoa liian pitkään.
Kuvailit juuri ohitustaidottoman käytöstä, ja se taitaa ikävä kyllä olla myös omaasi. Ohituksen onnistuminen on aina ohittajan vastuulla, ja jos ohittaja ei osaa kuten sinä et osaa, niin ohituksesta voi tulla vaarallinen.
Edellä ajava ei aja liian hitaasti. Takana ajava vain haluaisi ajaa nopeammin. - sfgjasj
joku vaan kirjoitti:
ajoaikaa vältetään parhaiten juuri turvavälillä!
pystyt nostamaan nopeuden kunnolla ennen ohitusta.mutta entäs se ohitus sitten?
Sata metriä on pitkä matka ohittaa vaikka kuinka kiihdyttää vauhdin niin että toisen kaistalla ei tarvitse kuin vähän poiketa. Nopeuserolla 20km/h satametriin menee aikaa 18sekuntia-> aika pitkä suora tai muuten vaan hyvä näkyvyys saa olla jotta pystyy ennakoimaan ohituksen n.20sekuntia etukäteen.
Oletko kenties huomannut miten paljon helpompi se henkilöauto on ohittaa siihen rekkaan verrattuna ja niillä kun se pituusero ei ole kuin n.18metriä. - joku vaan
sfgjasj kirjoitti:
mutta entäs se ohitus sitten?
Sata metriä on pitkä matka ohittaa vaikka kuinka kiihdyttää vauhdin niin että toisen kaistalla ei tarvitse kuin vähän poiketa. Nopeuserolla 20km/h satametriin menee aikaa 18sekuntia-> aika pitkä suora tai muuten vaan hyvä näkyvyys saa olla jotta pystyy ennakoimaan ohituksen n.20sekuntia etukäteen.
Oletko kenties huomannut miten paljon helpompi se henkilöauto on ohittaa siihen rekkaan verrattuna ja niillä kun se pituusero ei ole kuin n.18metriä.toi on käytännön oppi,ohituksia tarpeeksi takana.
- eilen 312 ohitusta
Ohitustaitoinen kirjoitti:
Kuvailit juuri ohitustaidottoman käytöstä, ja se taitaa ikävä kyllä olla myös omaasi. Ohituksen onnistuminen on aina ohittajan vastuulla, ja jos ohittaja ei osaa kuten sinä et osaa, niin ohituksesta voi tulla vaarallinen.
Edellä ajava ei aja liian hitaasti. Takana ajava vain haluaisi ajaa nopeammin.sössötät
- sfhkskh
joku vaan kirjoitti:
toi on käytännön oppi,ohituksia tarpeeksi takana.
et kovin montaa ohitusta ole kerennyt tekemään elämäsi aikana jos kerran aina pidät sen turvavälin, eli 100km/h kiinniotettavaa 100metriä 20km/h erolla aika kiihdytyksineen 20sekuntia sitten vielä se ohitus matka n.30metriä(jos et halua kiilata eteen kuten et toivottavasti tee koska pidät huolta turvavälistäkin) aika 5,5sekunttia. Kuljettu matka 25,5sekunnissa on 100km/h nopeudella 708metriä, vastaan tulija kulkee myös tuon saman matkan samassa ajassa. Pitkät on sulla ohitusmatkat ja hyvät tuntuvat olevan tiet ja vähänpä tuntuu olevan liikennettä, ainiin kun sinä ohitteletkin vaan ja ainoastaan moottoritiellä sekä kaupungeissa ja niistähän sitä kokemusta kertyykin.
- Ohitustaitoinen
eilen 312 ohitusta kirjoitti:
sössötät
Kuvailit juuri ohitustaidottoman käytöstä, ja se taitaa ikävä kyllä olla myös omaasi. Ohituksen onnistuminen on aina ohittajan vastuulla, ja jos ohittaja ei osaa kuten sinä et osaa, niin ohituksesta voi tulla vaarallinen.
Edellä ajava ei aja liian hitaasti. Takana ajava vain haluaisi ajaa nopeammin.
Et tunnu olevan oikea henkilö arvostelemaan ketään, joka osaa lukea ja/tai kirjoittaa. - sfhkskh
sfhkskh kirjoitti:
et kovin montaa ohitusta ole kerennyt tekemään elämäsi aikana jos kerran aina pidät sen turvavälin, eli 100km/h kiinniotettavaa 100metriä 20km/h erolla aika kiihdytyksineen 20sekuntia sitten vielä se ohitus matka n.30metriä(jos et halua kiilata eteen kuten et toivottavasti tee koska pidät huolta turvavälistäkin) aika 5,5sekunttia. Kuljettu matka 25,5sekunnissa on 100km/h nopeudella 708metriä, vastaan tulija kulkee myös tuon saman matkan samassa ajassa. Pitkät on sulla ohitusmatkat ja hyvät tuntuvat olevan tiet ja vähänpä tuntuu olevan liikennettä, ainiin kun sinä ohitteletkin vaan ja ainoastaan moottoritiellä sekä kaupungeissa ja niistähän sitä kokemusta kertyykin.
lähempänä ei saa vastaantulija olla jotta kerkeäisi sen ohituksen tekemään ja silloinkin se olisi läheltäpiti tilanne, joten missäs päin suomea näitä ohituksia näin tehdään?
- Ohitustaitoinen
sfhkskh kirjoitti:
et kovin montaa ohitusta ole kerennyt tekemään elämäsi aikana jos kerran aina pidät sen turvavälin, eli 100km/h kiinniotettavaa 100metriä 20km/h erolla aika kiihdytyksineen 20sekuntia sitten vielä se ohitus matka n.30metriä(jos et halua kiilata eteen kuten et toivottavasti tee koska pidät huolta turvavälistäkin) aika 5,5sekunttia. Kuljettu matka 25,5sekunnissa on 100km/h nopeudella 708metriä, vastaan tulija kulkee myös tuon saman matkan samassa ajassa. Pitkät on sulla ohitusmatkat ja hyvät tuntuvat olevan tiet ja vähänpä tuntuu olevan liikennettä, ainiin kun sinä ohitteletkin vaan ja ainoastaan moottoritiellä sekä kaupungeissa ja niistähän sitä kokemusta kertyykin.
Eikait nyt kukaan oikeesti pidä turvaväliä ite ohitustapahtuman aikana? Turvaväli pidetään silloin kun ajetaan letkassa ja kun lähdetään ohittamaan:
1) Arviodaan vastaantulevan kaistan tilanne
2)Kun löytyy turvallinen ohituspaikka kiihdytetään nopeutta rauhallisesti omalla kaistalla jolloin turvaväli edelläolevaan pienenee.
3)Kun tilanne on arvioitu oikein, siirtyminen vastaantulijoiden kaistalle voidaan tehdä juuri ennen ohitettavan kohtaamista.
4)Omalla kaistalla kerätyn nopeuseron turvin ohitus käy sujuvasti ja voidaan palata turvallisesti omalle kaistalle.
Yo. tavalla ohitetaan siis silloin kun homman osaa, ei tarvi roikkua ohitettavan perseessä kiinni eikä tarvi repiä omaa autoa kolmosella täysillä kierroksilla vaan ohitus sujuu useimmiten 1.6 litrasella perheautollakin 5. vaihteella. Ohitustaidottomat ovat niitä, jotka roikkuvat ohitettavan takaluukussa kiinni ja suorittavat ohituksen raivoisalla kiihdytyksellä paikan auettua. Nämä ovat juuri niitä, jotka perustelevat tehokkaan auton hankkimista jotta ohitukset tulee turvallisiksi. - Ohitustaitoinen2
Ohitustaitoinen kirjoitti:
Eikait nyt kukaan oikeesti pidä turvaväliä ite ohitustapahtuman aikana? Turvaväli pidetään silloin kun ajetaan letkassa ja kun lähdetään ohittamaan:
1) Arviodaan vastaantulevan kaistan tilanne
2)Kun löytyy turvallinen ohituspaikka kiihdytetään nopeutta rauhallisesti omalla kaistalla jolloin turvaväli edelläolevaan pienenee.
3)Kun tilanne on arvioitu oikein, siirtyminen vastaantulijoiden kaistalle voidaan tehdä juuri ennen ohitettavan kohtaamista.
4)Omalla kaistalla kerätyn nopeuseron turvin ohitus käy sujuvasti ja voidaan palata turvallisesti omalle kaistalle.
Yo. tavalla ohitetaan siis silloin kun homman osaa, ei tarvi roikkua ohitettavan perseessä kiinni eikä tarvi repiä omaa autoa kolmosella täysillä kierroksilla vaan ohitus sujuu useimmiten 1.6 litrasella perheautollakin 5. vaihteella. Ohitustaidottomat ovat niitä, jotka roikkuvat ohitettavan takaluukussa kiinni ja suorittavat ohituksen raivoisalla kiihdytyksellä paikan auettua. Nämä ovat juuri niitä, jotka perustelevat tehokkaan auton hankkimista jotta ohitukset tulee turvallisiksi.Edellinen ei siis ole nim.merkki "Ohitustaitoisen" kirjoittama.
- sfhkskh
Ohitustaitoinen kirjoitti:
Eikait nyt kukaan oikeesti pidä turvaväliä ite ohitustapahtuman aikana? Turvaväli pidetään silloin kun ajetaan letkassa ja kun lähdetään ohittamaan:
1) Arviodaan vastaantulevan kaistan tilanne
2)Kun löytyy turvallinen ohituspaikka kiihdytetään nopeutta rauhallisesti omalla kaistalla jolloin turvaväli edelläolevaan pienenee.
3)Kun tilanne on arvioitu oikein, siirtyminen vastaantulijoiden kaistalle voidaan tehdä juuri ennen ohitettavan kohtaamista.
4)Omalla kaistalla kerätyn nopeuseron turvin ohitus käy sujuvasti ja voidaan palata turvallisesti omalle kaistalle.
Yo. tavalla ohitetaan siis silloin kun homman osaa, ei tarvi roikkua ohitettavan perseessä kiinni eikä tarvi repiä omaa autoa kolmosella täysillä kierroksilla vaan ohitus sujuu useimmiten 1.6 litrasella perheautollakin 5. vaihteella. Ohitustaidottomat ovat niitä, jotka roikkuvat ohitettavan takaluukussa kiinni ja suorittavat ohituksen raivoisalla kiihdytyksellä paikan auettua. Nämä ovat juuri niitä, jotka perustelevat tehokkaan auton hankkimista jotta ohitukset tulee turvallisiksi.ohitellut, sillä matka ei muutu mihinkään. ja miten niin ei kait kukaan pidä sitä turvaväliä ohitettaessa en minäkään mutta en myöskään silloin kun olen aikeissa ohittaa, mutta niin teen kyllä että aloitan sen kiihdytyksen jo paljon ennenkuin se vastaantuleva auto on kohdalla jolloin nopeusero edellä ajavaan on jo riittävä kun siirryn vastaantulevien kaistalle aivan siitä edellä meneävän puskurintakaa ja ohitus sujuu nopeasti sekä turvallisesti paikassa jossa sinä vielä pitelet sitä turvaväliäsi ja etsit sitä ohituspaikkaa(joita suomessa ei tuolla tyylillä kovin motaa ole tai muuten ohittelet paikoissa joissa et voi olla varma onko se turvallista). Sen nopeuseron saamiseksi se satametriä turvaväliä on aivan liian pitkä matka, siihen riittää noin kaksikymmentämetriä ja aivan takuuvarmasti jopa sinun 1,6litraisellekin sillä se riittää myös minun 35vuotta vanhalle yksilitraisellekin viisihenkinen perhe kyydissä.
Olet valehtelija. - Ohitustaitoinen2
sfhkskh kirjoitti:
ohitellut, sillä matka ei muutu mihinkään. ja miten niin ei kait kukaan pidä sitä turvaväliä ohitettaessa en minäkään mutta en myöskään silloin kun olen aikeissa ohittaa, mutta niin teen kyllä että aloitan sen kiihdytyksen jo paljon ennenkuin se vastaantuleva auto on kohdalla jolloin nopeusero edellä ajavaan on jo riittävä kun siirryn vastaantulevien kaistalle aivan siitä edellä meneävän puskurintakaa ja ohitus sujuu nopeasti sekä turvallisesti paikassa jossa sinä vielä pitelet sitä turvaväliäsi ja etsit sitä ohituspaikkaa(joita suomessa ei tuolla tyylillä kovin motaa ole tai muuten ohittelet paikoissa joissa et voi olla varma onko se turvallista). Sen nopeuseron saamiseksi se satametriä turvaväliä on aivan liian pitkä matka, siihen riittää noin kaksikymmentämetriä ja aivan takuuvarmasti jopa sinun 1,6litraisellekin sillä se riittää myös minun 35vuotta vanhalle yksilitraisellekin viisihenkinen perhe kyydissä.
Olet valehtelija."mutta niin teen kyllä että aloitan sen kiihdytyksen jo paljon ennenkuin se vastaantuleva auto on kohdalla jolloin nopeusero edellä ajavaan on jo riittävä kun siirryn vastaantulevien kaistalle aivan siitä edellä meneävän puskurintakaa ja ohitus sujuu nopeasti sekä turvallisesti"
No mutta mikä tässä nyt sitten on ongelma, kun yo. kirjoituksesi päätellen ohitat aivan oikeaoppisesti ja JUURI siten kuten edellisessä viestissä kirjoitin. Jos luet uudelleen viestini, niin näet että itsekin kannatan tyyliä: Pidetään turvaväliä ajettaessa, kun ohituspaikka lähestyy aletaan kiihdyttämään, ja kun ohitettava lähestyy ja vastaantuleva on kohdattu siirrytään viereisellä kaistalle.
Et sinä itsekään ole niitä kuskeja jotka lähtee ohittamaan edelläajavan puskurista, jos kerran aloitat kiihdyttämisen jo ennen vastaantulijan kohtaamista, sillä silloinhan sulla on turvaväli tai sitten jyräät ohitettavan littanaksi. En missään yhteydessä ole väittänyt, että pitäisin sadan metrin turvaväliä kun valmistaudun ohitukseen, se voi olla tilanteesta riippuen vain parikymmentä metriäkin mutta toisen puskurissa en aja.
Mikä meillä siis on ongelma, kun nyt ihan nähtävästi molemmat osaamme ohittaa ja vieläpä sillä samalla oikeaoppisella tavalla?
Tuo valehtelijaksi leimaaminen on myös aika epäkorrektia käytöstä "aikuiselle" ihmiselle nyt käydyn keskustelun vuoksi, vai missä kohtaa olen mielestäsi valehdellut? - sfhkskh
Ohitustaitoinen2 kirjoitti:
"mutta niin teen kyllä että aloitan sen kiihdytyksen jo paljon ennenkuin se vastaantuleva auto on kohdalla jolloin nopeusero edellä ajavaan on jo riittävä kun siirryn vastaantulevien kaistalle aivan siitä edellä meneävän puskurintakaa ja ohitus sujuu nopeasti sekä turvallisesti"
No mutta mikä tässä nyt sitten on ongelma, kun yo. kirjoituksesi päätellen ohitat aivan oikeaoppisesti ja JUURI siten kuten edellisessä viestissä kirjoitin. Jos luet uudelleen viestini, niin näet että itsekin kannatan tyyliä: Pidetään turvaväliä ajettaessa, kun ohituspaikka lähestyy aletaan kiihdyttämään, ja kun ohitettava lähestyy ja vastaantuleva on kohdattu siirrytään viereisellä kaistalle.
Et sinä itsekään ole niitä kuskeja jotka lähtee ohittamaan edelläajavan puskurista, jos kerran aloitat kiihdyttämisen jo ennen vastaantulijan kohtaamista, sillä silloinhan sulla on turvaväli tai sitten jyräät ohitettavan littanaksi. En missään yhteydessä ole väittänyt, että pitäisin sadan metrin turvaväliä kun valmistaudun ohitukseen, se voi olla tilanteesta riippuen vain parikymmentä metriäkin mutta toisen puskurissa en aja.
Mikä meillä siis on ongelma, kun nyt ihan nähtävästi molemmat osaamme ohittaa ja vieläpä sillä samalla oikeaoppisella tavalla?
Tuo valehtelijaksi leimaaminen on myös aika epäkorrektia käytöstä "aikuiselle" ihmiselle nyt käydyn keskustelun vuoksi, vai missä kohtaa olen mielestäsi valehdellut?kun lähdet ohittamaan."kun ohituspaikka lähestyy aletaan kiihdyttämään, ja kun ohitettava lähestyy ja vastaantuleva on kohdattu siirrytään viereisellä kaistalle." Miten voit lähteä ohittamaan 100metrin päästä siis ihan oikeasti kaikki arviot ja ennakoinnit heittävät häränpyllyä koska siinä on niin pitkä aika sekä matka kuljettavana että ei voi osua edes samoille sadoille metreille saati sitten sekunneille. Minä taas väitän, että jos näin teet et todennäköisesti kerkeä/pysty sitä ohitustasi suorittamaan sillä tilanne on jo aivan toinen kun olet päässyt siihen ohituskohtaan, sillä jo pelkästään niinpitkiä tienpätkiä joissa näkee hyvin (sana painolla hyvin) tuon reilut 1500metriä ei suomessa montaa ole.
Jos teet niinkuin minä eli en pidä sitä turvaväliä vaan ainoastaan tuon noin 20metriä niin silloin sitä kerkiää ja osaa sekä pystyy ennakoimaan jopa sen vastaantulijan kohtauskohdan todella tarkasti ja näinollen voi painaa sen kaasun pohjaan jo paljon ennen kuin kohdataan jolloin vauhti nousee ja kaistan vaihto voidaan suorittaa turvallisesti ja nopeasti. Mutta jos sen tekee sadan metrin päästä niin takuuvarmasti menee pieleen ja voi joutua jopa jarruttamaankin. - joku vaan
Ohitustaitoinen kirjoitti:
Eikait nyt kukaan oikeesti pidä turvaväliä ite ohitustapahtuman aikana? Turvaväli pidetään silloin kun ajetaan letkassa ja kun lähdetään ohittamaan:
1) Arviodaan vastaantulevan kaistan tilanne
2)Kun löytyy turvallinen ohituspaikka kiihdytetään nopeutta rauhallisesti omalla kaistalla jolloin turvaväli edelläolevaan pienenee.
3)Kun tilanne on arvioitu oikein, siirtyminen vastaantulijoiden kaistalle voidaan tehdä juuri ennen ohitettavan kohtaamista.
4)Omalla kaistalla kerätyn nopeuseron turvin ohitus käy sujuvasti ja voidaan palata turvallisesti omalle kaistalle.
Yo. tavalla ohitetaan siis silloin kun homman osaa, ei tarvi roikkua ohitettavan perseessä kiinni eikä tarvi repiä omaa autoa kolmosella täysillä kierroksilla vaan ohitus sujuu useimmiten 1.6 litrasella perheautollakin 5. vaihteella. Ohitustaidottomat ovat niitä, jotka roikkuvat ohitettavan takaluukussa kiinni ja suorittavat ohituksen raivoisalla kiihdytyksellä paikan auettua. Nämä ovat juuri niitä, jotka perustelevat tehokkaan auton hankkimista jotta ohitukset tulee turvallisiksi.tarkoitin,ei jaksa kirjoittaa yksinkertaisia asioita liikaa.toiset ei näköjään ymmärrä liikeenteestä mitään.
- joku vaan
sfgjasj kirjoitti:
mutta entäs se ohitus sitten?
Sata metriä on pitkä matka ohittaa vaikka kuinka kiihdyttää vauhdin niin että toisen kaistalla ei tarvitse kuin vähän poiketa. Nopeuserolla 20km/h satametriin menee aikaa 18sekuntia-> aika pitkä suora tai muuten vaan hyvä näkyvyys saa olla jotta pystyy ennakoimaan ohituksen n.20sekuntia etukäteen.
Oletko kenties huomannut miten paljon helpompi se henkilöauto on ohittaa siihen rekkaan verrattuna ja niillä kun se pituusero ei ole kuin n.18metriä.rekka pitempi kun h-auto.
- sfgjjsjgf
joku vaan kirjoitti:
rekka pitempi kun h-auto.
tarkoitat, vai oletko muuten vaan tyhmä.
AHA! - Kallonkutistaja
jos olet kirjoitti:
edellä ajava. Ymmärrätkö? Nysväri!
Perusajatushan on, että edellä menevä määrää nopeuden ja takanatuleva sovittaa välimatkan nopeuteen sopivaksi. Jos takanatuleva ei halua/osaa sovittaa välimatkaa nopeuteen sopivaksi, on edellä menevän säädettävä nopeus tähän välimatkaan sopivaksi.
- ....
Muhahahahaa...
- Anna-Maija
Tulipahan eilen autooni peräänajo. Onneksi vauhti oli hidas. Ajeltiin maantien liittymään. Jouduin hiljentämään rauhallisesti. Takana tuleva ajoi muutaman metrin päässä. Katseli liittymän liikennettä ja poks. Hänen autonsa muovipuskuri tippui tielle. Lamppu ja sumuvalo hajosivat ym. Ja vika oli hänen.
Minkälainen turvavälin tulisi olla? Riittääkö satasen vauhdissa 20 m?
Suositukset antavat seuraavat vinkit:
- taajamanopeuksissa 2s tai puolet nopeudesta metreinä esim 40 km/h -> 20m
-suuremmissa nopeuksissa 4s tai sama kuin nopeus metreinä esim. 100 km/h -> 100m
Näin hyvissä olosuhteissa. Vaikkapa liukkaalla tuon välin on oltava paljon suurempi.
Seuraavassa ainakin minun mielestä hyvä testi turvavälin "alintaan":
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000027934466- jk 59
joka liittymän kohdalla kun ajat päätietä
- Erkki PM
jk 59 kirjoitti:
joka liittymän kohdalla kun ajat päätietä
Kyseessä käsityksen mukaan liikenneolosuhteiisiin tehtiin oikea tilannenopeus, näinhän risteyksissä kuuluukin tehdä. Ihan oikein sille perskärpäselle, onneksi ei henkilövahinkoja tullut.
- jk 59
Erkki PM kirjoitti:
Kyseessä käsityksen mukaan liikenneolosuhteiisiin tehtiin oikea tilannenopeus, näinhän risteyksissä kuuluukin tehdä. Ihan oikein sille perskärpäselle, onneksi ei henkilövahinkoja tullut.
onkohan tuo ihan oikea asenne vaikka joku törttäileekin
- Kiitos A-M
Kiitos kirjoituksestasi ja tosta testi vinkistä. Sillä nämä turvaväliasiat tuli paremmin ymmärrettäväksi. Tein testin. Pari kohtaa ,meni väärin. Eli opin jotakin.
- rajoitustenmukaan
Tällä palstalla jaksetaan tästäkin taistella. Pitäisi olla täysin itsestään selvää, että takana tuleva pitää asiallisen turvavälin, mutta nämä palstan tollot selittävät ohitustilanteilla ja muulla höpö höpöllä sitä, että heidän ei tarvitsisikaan pitää turvaväliä.
Odotan vaan, että koska tätä asia rupeaa poliisi valmomaan, koska sitä ennen ei mitään kehitystä ole luvassa. Itse olen joskus harrastanut jarrukoulutusta perskärpäsille. Se on aivan mahtavaa. Ne polttavat päreensä siitä täysin.
Omasta mielestäni olen siinä tilanteessa korkeintaan yhtä rikollinen kuin se takana hiillostava. Mutta kun suomalainen autoilija ei tajua mitään kuin kantapään kautta, niin siksi on pakko jarrukouluttaa perskärpäsiä. Voi voi, kun aina välillä juoksee kettu auton eteen tms.- jk 59
tuolla asenteella on liikenne on yhtä helvettiä
- edellisen kirjoitukseen
jk 59 kirjoitti:
tuolla asenteella on liikenne on yhtä helvettiä
aivan täysin. Tosin en tiedä, onko se jarruttelu oikea tapa tuoda tämä asia esille?
Mutta olet oikeassa siinä, että näille mikään ei mene perille kuin kantapään kautta.
Ja olen HYVIN samaa mieltä myös siinä, että turvavälin ainakin pitäisi olla ihan itsestään selvä kaikille. Olen kyllä huomannut ettei ole. Katsokaa ihan tosissaan joskus letkoja, kun on metrin väli seuraavaan! Eikä tarvitse olla edes pitkä letka, riittää ihan muutamakin auto selvittämään tämän todetun havainnon selkeästi. - Kallonkutistaja
Minä en jarruttele, joskaan ei siihen yleensä ole edes mielitekoa kuten joillain on. Jalan nostaminen kaasulta tai vakionopeussäätimen vapauttaminen hetkeksi on parempi vaihtoehto, se on toimiva ja lisäksi turvallinen.
Joillain (vähän ajavilla) nopeus alkaa vaihdella nykivästi, jos joku ajaa liian lähellä. Joten, jos joskus tuntuu, että edellämenevän nopeus on kaikkea muuta kuin tasaista, niin varmista, ettei se johdu omasta ajotavastasi/välimatkasta edellä ajavaan.
- ym-mär-sit-kö
On se vaan jännä juttu kun kyseenalaistaa jonkin hyvin hyvin paljon turvallisuuteen liittyvän asian, huomaa kyllä, että sanonta :"niin metsä vastaa kun sinne..."
Hirveä pakonomainen tarve monilla selitellä tekemisiään, kuten:
"Ajan aivan normaalisti, mutta sinä et"
"Ajat aivan liian hitaasti,siitä se johtuu"
"Yritä opetella ajamaan"
Siksi siis tässä maassa siihen asiaan ei tule muutosta, koska kukaan ei myönnä vian olevan itsessään. Tiedoksi vaan että ajan aivan niinkuin nopeusrajoitus kylteissä lukee.
Nyt kun aloititte toistenne syyttelyn, voin taas todeta, että turhahan näistä turvallisuus asioista onkaan keskustella, ainakaan ASIALLISESTI kenenkään kanssa.
Kiitos ja näkemiin.- nukuttaja, sinä
nariset ja nariset , mutta et näe omia virheitäsi, näet vain oikeutesi nysvätä ja olla toisten TIELLÄ.
- jollekin taisi
nukuttaja, sinä kirjoitti:
nariset ja nariset , mutta et näe omia virheitäsi, näet vain oikeutesi nysvätä ja olla toisten TIELLÄ.
oikein pahastikin osua omaan nilkkaan :D AHHAHAAA
- K.Uski
No eipähän syyttely tosiaan pitkälle kanna.
Tässä turvaväliasiassa pitää tietenkin ottaa huomioon tosiasiat siitä välistä. Välin tulee olla riittävän pitkä. Kun otetaan tuo 1 s reaktioaika ja pistetään sihen päälle jarrutusmatka niin siitä tulee jo hyvä väli.
Ja suosituhan oli, että taajamanopeuksissa välin tulee olla puolet nopeudesta metreinä (50 km/h -> 25 m). Ja muissa nopeuksissa sama kuin nopeus metreinä.
Onkohan muuten tuo 1 s reaktioaika monille liian lyhyt ? Vaikka on kysymys niinkin selvästä asiasta kuin liikennevaloista lähtemisestä vihreän sytyttyä niin meneeäsiihenkin useilta sekunteja. Ja se valon syttyminen on asia,jota odottaa. Entäpä tilanteessa, joka tulee yllättäen ?
No suositukset on olemassa. Ja ne antavat suurin piirtein tuon välin. On vaan harjoiteltava sitä pitämään. En kehu itseäni muita paremmaksi kuskiksi. Mutta sanonpahan sen, että olen viime vuosina itsekin harjoitellut noudattamaan nopeusrajoituksia ja riittävän turvavälin pitämistä. Niistä ei nyt ainakaan ole mitään ongelmia tullut. Ja homma taitaa sujua jo... - Pankkineitikö?
jollekin taisi kirjoitti:
oikein pahastikin osua omaan nilkkaan :D AHHAHAAA
puppeliko se hupsuttellee, banaanilla??
- jk 59
ihmiset muuttuu tosi paljon auton ratissa silti esim. jutellaan taukopaikoilla tuntemattomien kans niitä näitä
- hevonperse
Sinulle sopiva turvaväli autoosi on kilometri. Aiheutat ruuhkaa ja vaaratilanteita. Nysväri!
- tiigeri
...tasaiseen tahtiin perseessä roukkujan silmille, niin idiootti pidentää väliä. Jarrutuksia jne ei viitsi tehdä, kun sillä vaarantaa oman ja muiden terveyden. Perseessä roukkujan terveydestä en ole kiinnostunu!!
Myös ajoradalla sopivasti ajelu niin että esim kivet lentelee perseessä roukkujan tuulilasille on toimiva tapa. Jälleen jopa idiootti lisää turvaväliä!! - jonottaja
Aja välillä sivuun niin pääsevät ihmiset kulkemaan.
Juuri tuollaiset hidastelijat ovat suurin syy onnettomuuksiin, körötellään keskiviivan viertä eikä anneta piiruakaan tilaa että pääsisi joku ohitse, tosin ohituskaistojen ajaksi nostetaan nopeutta sen verran että takana tulevat joutuisivat ajamaan ylinoputta päästääkseen sen aikana ohitse...
mieti vähän omia ajotapojasi äläkä tule tänne avautumaan. - hitaille
Ne takanatulijat vain hiillostavat sinua etsimään kadonneen kaasupolkimen, ja viestittävät hanurissa roikkumalla, että lisääpäs nyt vähän vauhtia. Kokeile lisätä nopeutta hiukan, ellei auta, niin älä piittaa. Voit vihjeeksi väläytellä jarruvaloja, tätä yleensä päkönpikin lajitoverimme ymmärtää.
- jo selvä
Onko autoilun perimmäin tarkoitus ohittaminen ?
Tämä tulee mieleen, kun ajetaan ihan toisen taakse kärkkymään, "jospa pääsisi tosta ohi".
Kun edellä ajava painaa ihan reipasta vauhtia nopeurajoituksen tuntumassa, niin eihän siinä ole mitään syytä lähteä ohittamaan, ellei ole hätätapaus. Ja hätätapauksessa kuljetaan useimmiten hälytysajoneuvolla...
Elo ota iisisti. Jätä reilu turvaväli. Se ei esim. 80 km/h vauhdissa ole mitään parikymmentämetriä metriä, vaan likimain nelinkertainen.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ukrainan ulkoministeri: Moskova aistii tappion Ukrainassa
Dmytro Kuleban mukaan Venäjä yrittää puheillaan pelotella länsimaita. Ukrainan ulkoministerin Dmytro Kuleban mukaan Venäjän esittämät varoitukset kol2624303Stefu haikailee
Julkaisi stooreissa kuvan vickestä. Sitten Martinasta treenaamassa Hangossa ulkona. Hmm.2653506Harmi mies ettet arvostanut
Minua tarpeeksi. Myöhemmin kaikki olisi palkittu ja olisin antanut sinulle aitoa rakkautta. Tämä sattuu mutta yritän ajatella, että ehkä se rakkaus ku1551829Oi! Legandaarinen Vesa-Matti "Vesku" Loiri, 77, poseeraa kahdessa eri kuvassa - Some riemastui!
Vesa-Matti "Vesku" Loiri on kyllä legenda jo eläessään. Hienoa nähdä, että virtaa piisaa. Voimia, iloa ja eloa, Vesku! https://www.suomi24.fi/viihde251714Lavrov väläyttelee WW3:sta
Venäjän ulkoministeri Sergei Lavrov varoittaa, että kolmannen maailmansodan uhka on todellinen. Lavrov sanoi venäläiselle uutistoimisto Interfaxille,2991447Ketä Sofia fanit veikkaatte seuraavaksi lompakoksi?
Kenestä Sofia höynäyttää itselleen seuraavan lompakon?133957Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi
“Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe18865Voiko hyvää omatuntoa ostaa?
Olen tässä nyt muutaman päivän paininut erään rahaan liittyvän pulman kanssa. Kerron ensin vähän taustaa ... Eli erosin 15 vuoden parisuhteesta 9 vuo235864en vaan saa häntä pois
Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va115855