Tulipa hankittua 88 mallin Intruder. Minkälaisia
kokemuksia ko. mallista? Mahdolliset
ongelmapaikat? Olisko kellään suomenkielistä
käsikirjaa? Miten olis kopio?
kokemuksia ko. mallista? Mahdolliset
ongelmapaikat? Olisko kellään suomenkielistä
käsikirjaa? Miten olis kopio?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Alkaa olla tärinästä johtuvia vikoja. Tarkista
kaikki kulutusosat ja moottorin kiinnitykset.
Paljonkohan mahtaa olla ajettu?
Niin uskomattomalta kuin tuntuukin mittarissa on
5650 km. Alla on alkuperäiset renkaat ja
takanakin on kulutuspintaa yli 4 mm. Ollut
Saksassa -47 syntyneellä kaverilla, joka on sen
uutena ostanut. Missään ei näy naarmun naarmua ja
se näyttää siltä kuin olisi juuri kaupasta ulos
työnnetty. Tuskin sillä on sateella ajettu. Pyörä
on täysin alkuperäinen eli mitään muutoksia ei
ole (vielä?) tehty!
Mitä mosiseta herkusta maksoit?
Terve,
Voin toimittaa manuaalin kopion (englanti/saksa
jne...)vaivanpalkkaa vastaan (muutama kymppi).
Laita mailia tulemaan.
Itselläni on -86 malli ja olen todella
tyytyväinen.
Tyyppivikoja, hmmm.... tärinästä on aiheutunut
ainoastaan kerran akun kaapelin löytyminen ja se
hoitui asettamalla tähtiprikka akkuun kaapelin
kiinnitysruuvin alle.
Kytkimen vaihdoin kaikkine levyineen, oli pikku
juttu ja hinta jäi muutamaan satkuun. Ja tuohan
on kyllä kulutusosa eikä mikään tyyppivika.
En nyt oikein osaa sanoa mitää muuta kuin että
tekemällä öljyn suodattimenvaihdot
säännöllisesti (itse teen 4-5000 km:n jälkeen),
pidät ilmanputsarit puhtaana vaihdat ajallaan,
samoin venttiilien säädöt ja kaasarien
synkronoinnit niin pitäisi pelittää.
Peräöljytkin olen vaihtanut varmuuden
maksimoimiseksi pari kertaa kesässä.
Tyhjennyspropussa on magneetti ja putsaa siitä
kaikki paska pois samalla kertaa.
Niin - ja kustomihan pestään ja kuivataan &
vahataan AINA kun se tulee likaiseksi ;)
Olen ajanut ilman mitään ongelmia tänä kesänä 13
000 kelillä kuin kelillä ja aina ollaan kotiin
päästy.
Heps, nyt muistui mieleen että mittarivaijeri
kannataa irroittaa alapäästään silloin tällöin
sillä se kerää vettä alapäähän. Vaijerin voitelu
ja putsaus silloin tällöin olisi hyvä tehdä.
Lisäksi lampun kehys alkoi pärisemään heti
alussa, mutta sen sai fixattua laittamalla pari
kierrosta eristysnauhaa lampun sisäosaan
liitoskohtaan.
Terve,
Voin toimittaa manuaalin kopion (englanti/saksa
jne...)vaivanpalkkaa vastaan (muutama kymppi).
Laita mailia tulemaan.
Itselläni on -86 malli ja olen todella
tyytyväinen.
Tyyppivikoja, hmmm.... tärinästä on aiheutunut
ainoastaan kerran akun kaapelin löytyminen ja se
hoitui asettamalla tähtiprikka akkuun kaapelin
kiinnitysruuvin alle.
Kytkimen vaihdoin kaikkine levyineen, oli pikku
juttu ja hinta jäi muutamaan satkuun. Ja tuohan
on kyllä kulutusosa eikä mikään tyyppivika.
En nyt oikein osaa sanoa mitää muuta kuin että
tekemällä öljyn suodattimenvaihdot
säännöllisesti (itse teen 4-5000 km:n jälkeen),
pidät ilmanputsarit puhtaana vaihdat ajallaan,
samoin venttiilien säädöt ja kaasarien
synkronoinnit niin pitäisi pelittää.
Peräöljytkin olen vaihtanut varmuuden
maksimoimiseksi pari kertaa kesässä.
Tyhjennyspropussa on magneetti ja putsaa siitä
kaikki paska pois samalla kertaa.
Niin - ja kustomihan pestään ja kuivataan &
vahataan AINA kun se tulee likaiseksi ;)
Olen ajanut ilman mitään ongelmia tänä kesänä 13
000 kelillä kuin kelillä ja aina ollaan kotiin
päästy.
Heps, nyt muistui mieleen että mittarivaijeri
kannataa irroittaa alapäästään silloin tällöin
sillä se kerää vettä alapäähän. Vaijerin voitelu
ja putsaus silloin tällöin olisi hyvä tehdä.
Lisäksi lampun kehys alkoi pärisemään heti
alussa, mutta sen sai fixattua laittamalla pari
kierrosta eristysnauhaa lampun sisäosaan
liitoskohtaan.
Kiitos asiallisesta vastauksesta. Ehdin ajelemaan
intruderillani kovin vähän tänä syksynä, mutta
olen vakuuttunut että tein hyvät kaupat. Ja totta
kai se pestään ajon jälkeen. Ei kai sitä kukaan
tälläistä pyörää kehtaa kuraisena katsella!
Siitä ohjekirjasta vielä, laita viestiä
säköpostiin osoitteeseen [email protected]