Hei vaan kaikille! Ajattelin tässä nyt hieman purkaa Primera kiukkuani teille kaikille.
Elikkäs...
Ostin toukokuun loppupuolella tuollaisen -01 2 litrasen hatchback Primeran. Oli ajettu 84 000.
Auton ostettuani olin tyytyväinen ja ajattelin että nyt ostin hyvän auton ja tässä mulle auto moneksi vuodeksi...
Mutta, muutaman päivän päästä vein auton Nissanille korjattavaksi; vuosi öljyä. Automyyjä tietysti maksoin viulut.
No, ajattelin että hyvä, nyt on kunnossa. Mutta ei... Kuukausi sitten alkoi konehuoneesta kuulua kummallista naputusta, enkä itse osannut paikantaa mistä se tulee. Taas Nissanille. Epäilivät pakosarjan tiivistettä.. Auto oli taas päivän huollossa ja sieltä löytyikin puhki ruostunut EGR-putki (kierrättää pakokaasua), korjasivat sen ja vaihtoivat kuitenkin nuo tilatut pakosarjan tiivisteet. Automyyjä maksoi taas viulut.
Ajattelin taas että nyt se on kunnossa... Mutta ei.. Samana päivänä kun hain sen huollosta se auto jätti mut tielle!!! Kiihdytin normaalisti vauhtia ohitustilanteessa ja siinä sitten oltiin, auto sammuin ja virhevalo alkoi palamaan. Eikä auto enää lähtenyt käyntiin! Siinä sitten hinattiin auto kotipihalle ja seuraavana päivänä soittelemaan hinausautoa korjaamolle.... Tuossa se nyt pihalla lojuu ja huomenna se tullaan hakemaan. Ja autoliike tietysti maksaa taas viulut..
Että sellasta.
Onko kenellä samankaltaisia kokemuksia Primerasta? Taisi tuo minun autoni ollakin juostenkustu!
Nimim. Onneksi ostin autoliikkeestä
Elikkäs...
Ostin toukokuun loppupuolella tuollaisen -01 2 litrasen hatchback Primeran. Oli ajettu 84 000.
Auton ostettuani olin tyytyväinen ja ajattelin että nyt ostin hyvän auton ja tässä mulle auto moneksi vuodeksi...
Mutta, muutaman päivän päästä vein auton Nissanille korjattavaksi; vuosi öljyä. Automyyjä tietysti maksoin viulut.
No, ajattelin että hyvä, nyt on kunnossa. Mutta ei... Kuukausi sitten alkoi konehuoneesta kuulua kummallista naputusta, enkä itse osannut paikantaa mistä se tulee. Taas Nissanille. Epäilivät pakosarjan tiivistettä.. Auto oli taas päivän huollossa ja sieltä löytyikin puhki ruostunut EGR-putki (kierrättää pakokaasua), korjasivat sen ja vaihtoivat kuitenkin nuo tilatut pakosarjan tiivisteet. Automyyjä maksoi taas viulut.
Ajattelin taas että nyt se on kunnossa... Mutta ei.. Samana päivänä kun hain sen huollosta se auto jätti mut tielle!!! Kiihdytin normaalisti vauhtia ohitustilanteessa ja siinä sitten oltiin, auto sammuin ja virhevalo alkoi palamaan. Eikä auto enää lähtenyt käyntiin! Siinä sitten hinattiin auto kotipihalle ja seuraavana päivänä soittelemaan hinausautoa korjaamolle.... Tuossa se nyt pihalla lojuu ja huomenna se tullaan hakemaan. Ja autoliike tietysti maksaa taas viulut..
Että sellasta.
Onko kenellä samankaltaisia kokemuksia Primerasta? Taisi tuo minun autoni ollakin juostenkustu!
Nimim. Onneksi ostin autoliikkeestä
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ei ole omakohtaista kokemusta Primerasta, mutta se ei kuulemma kuulu kaikkien luotettavimpiin japanilaisiin, on koottu Britanniassa ja Lucaksen sähkölaitteet jne brittiläiset alihankkijoiden osat. Toisaalta uusimmassa korimallissa lie esiintynyt enemmänkin vaivoja, johtuen Renault-yhteistyöstä. Muun muassa vaihteistot ja dieselmoottorit ovat rellulta -valitettavasti.
Niin käytetty auto: itse ostin muutamia käytettyjä pelejä, alimmillaan oli lasissa vain 45 tkm ja 3 v. Silti oli korjattavaa alustapuolella ja voimansiirrossa, ja korit oli kaikissa osasta kohtaa uudelleenmaalattu (tosin melkoisen huomaamattomasti). Kyllä se vaan niin on että käytetty tulee yllättävän usein yhtä kalliiksi ellei kalliimmaksikin kuin vähän käytetty. Siksi olen viimeiset autoni ostanut uusina, 3 v takuu eikä ole pajojen kanssa tarvinnut tapella (japsimerkki, alkaa M:llä).
Tässähän se on tosi asiantuntija taas. Lucaksen sähkölaitteet : elät vissiin vielä 70-luvulla jolloin Lucas oli pimeyden ruhtinas.
Primerassa ei ole mitään Rellu-osia. Primerassa ei ole pariin vuoteen edes ollut diesel-konetta.
"käytetty tulee yllättävän usein yhtä kalliiksi ellei kalliimmaksikin kuin vähän käytetty"? Humalassako kirjoittelet, ei ymmärrä, vai onko sulla kenties lukihäiriö?
M:llä alkava japsimerkki on kasattu Fordin osista. M:llä alkava japsimerkki on maailman ruostuvin auto, pari vuotta vanhana sen alusta on jo lähes puhki. Netti on täynnä kuvia näistä romuista.
Vuoden-kaksi vanha auto (kunhan ei ole M joka on läpiruostunut) on kaikkein järkevin ostos, siinä on takuuta vielä reilusti jäljellä (kunhan on esim. Nissan), se on sopivasti sisäänajettu, kaikki varusteet ja hinta voi olla tippunut esim. 10 000 e. Ennnemmin sellaisen ostaa kuin ihan uuden karvalakkimallin mopon koneella.
no mutta eikös se uusikin biili lähde huollettavaksi ihan samalla lailla -kuin käytettykin- takuuaikana jos ja kun "ongelmanpoikasia" ilmenee?
liikehän antaa myös käytetyille autoilleen jonninmoisen toimivuustakuun -toki uusissa huomattavasti pitempi 2-5 vuotta!
itsekin aina parin kolmen vuoden välein uuden auton hankkiva -paitsi eka auto "köyhässä nuoruudessa"...
P11-2001 Keskuslukitus= Siemens, Ruisku= Bosch. Samoin Startti ja laturi (Portugal). Jarrut= Lucas (entinen Girling Saksa) Johtosarja =Poland . Ei taida engelsmanni paljoakaan siihen omiansa laittaa.
Just tulin katsastuksesta ja -97 Primera oli taas virheetön. Etujarrupalat vaihdoin viikko sitten, että nyt vois taas ajella vaikka toiset kymmenen vuotta, jos ei sitten autokuume iske ja askel johda Nissan myymälään.. ;)
Jee, huomenna saan auton korjauksesta takaisin. Johan se kuukauden siellä lepäsikin. Huomenissa laitan tänne vikaselvityksen kunhan nyt saan sen auton sieltä ja varmaa tietoa siitä mitä siihen on laitettu ja missä oli vika.
Nyt on sitten auto taas omalla pihalla.
Korjaamolla vaihtoivat autoon: Nokka-akselin imu, nokka-akselin pako, nokka pyörä, nokkapyörän pultti, ohjain, keinuvipu, jakoketjun kiristin, jakoketjun kiristimen tiiviste.
Remontti tuli autokaupalle maksamaan n. 2 000 €. (Huh! Onneksi ei itse tarvinnut maksaa)
Että sellaista..
Autokauppa tekee tappiota mutta tehköön..
Toivottavasti auto tästä eteenpäin pelittää moitteettomasti..
ilmeisesti puutteellinen voitelu?
uusiutuuko vika, eihän nuo valmistusvirheitä voinut olla.
onhan venttiilitkin varmasti kunnossa vai luotettiinko vain siihen ettei ne heti hajoa..
vian syyksi epäilivät aikaisempia korjauksia, koska epäilivät ketjun olleen joskus tuosta autosta poikki. Korjaajan mielestä siellä olisi ollut viallinen kiinnike joka sitten kovassa kiihdytyksessä petti.
Aikaisempi omistaja on esim korjannut jonkin vian että se kestää jonkin aikaa kunnes auto on myyty.. tai jotakin vastaavaa.. Ei ollut valmistusvirhe... joku on tunaroinut...
eikä vikaa ollut männissä eikä kannessa/venttiileissä?
jos joskus k.katkennut ja venttiilit tavannut männät niin hyvällä tuurilla on selvitty vai venttiilien uusimisella ja männissä on vielä venttiilien jäljet?
ja ohjurit ihan vinksallaan..
voinut saada myös kovan iskun alakertaan vaikka mäntiäkin olisi vaihdettu, periaatteessa ketjun katkeaminen on korjattu entiselleen vasta kun kaikki iskun saaneet osat on mitattu ja virheettömiksi todettu- eihän niin kukaan tee mutta en ostaisi autoa josta tietäisin ketjun katkenneen.
vai mitä muut on mieltä?
aiheutti huollossa korjatut vauriot?
molemmat nokka-akselit
mitä siis tapahtui ennenkuin auto hajosi, sammui ja pysähtyi?
minkälaisia ääniä vai ei mitään erikoista?
kiihdytin ripeästi rekasta ohi.. kuului jonkinlainen ääni konehuoneesta, en osaa sitä tarkemmin kuvailla. auto sen äänen jälkeen sammuin eikä enää käynnistynyt. moottorin virhevalo alkoi palamaan.
enkä tiennyt ketjun katkeamisesta tietenkään mitään kuin vasta nyt. jos olisin sen tiennyt autoa ostaessa niin todennäköisesti se olisi jäänyt kauppaan. haluaisin vain tietää että pystyykö joku autoa ostaessaan tietämään että siitä on esim ketju mennyt joskus poikki??? yleensä viat ilmenevät oston jälkeen.. sehän noissa vanhemmissa autoissa on.. koskaan ei varmasti tiedä onko se hyvä vai ei.
sitä nyt en kyllä juuri nyt muista mut niin minulle sanottiin. voi olla ihan paskapuhettakin.
kunhan nyt utelin vaan. toivottavasti kaikki vauriot on nyt korjattu eikä ne ilmene myöhemmin..