Mitenköhän täällä aina parjataan mondeota noiden kittivikojen vuoksi?
Meillä korjattiin juuri kaikki ovet ja luukut (itse en huomannut vikaa kuin yhdessä ovessa) ja nyt vanha automme on taas kuin uusi!
Kuinka monen viisi-vuotiaan auton ovet ja luukut ovat täysin virheettömät, kuin uuden auton?
Meillä korjattiin juuri kaikki ovet ja luukut (itse en huomannut vikaa kuin yhdessä ovessa) ja nyt vanha automme on taas kuin uusi!
Kuinka monen viisi-vuotiaan auton ovet ja luukut ovat täysin virheettömät, kuin uuden auton?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Korjattu ovi ei ole virheetön. Minulla korjattiin Focuksesta peräkontin luukku 3 kertaa ja vaihdettiin takaovet kokonaan ja toinen etuovi korjattiin ruosteesta. Tulos: takakontti siis kukki uudelleen 11 kk korjauksesta, korjattiin tämän jälkeen vielä 2 kertaa uudelleen, takaovet ovat eri sävyiset kuin muut maalinpinnat, takaovet eivät istu paikoilleen lähellekkään yhtä hyvin kuin alkuperäiset uudelleen säädöistä huolimatta --> mm. suhisee tiivisteistä, korjattujen ovien kittisauma on järkyttävän ruma käsin pursotettu ja "rukkasella pyyhkäisty" ja päälle maalattu sauma, jonka kestosta ei ole mitään tietoa. Hauskinta on, että uudetkin ovet raavittiin puhtaaksi kitistä ja niihin pursotettiin käsin uusi kitti, eli vaihto-ovissakin on edelleen paskat kittisaumat, jotka korjataan ennen asennusta.
Joten mielummin otan auton, jossa ovet ei ruostu vaihtokuntoon 3 vuodessa, jotta auto ei näytä lähinnä vanhalle kolariautolle ovien korjausten jälkeen.
Auto vain on eri ja se oli Mazda 6. Ovet vaihdettiin ja lokasuojat maalattiin. Neitsyys meni!! Ovien sovitukset sitä sun tätä. Uutta siitä ei saanut tekemälläkään. VAIHTOON...
Olen kyllä kuullut tyypeistä, jotka oikein etsimällä etsivät kittivikaista korjaamatonta fordia ja sellaisen halvalla saatuaan kiikuttavat sen korjaamolle ovien vaihtoon, siis vaihtoon, ei korjaukseen ja maalaukseen. Ovat olleet kovasti tyytyväisiä.
Mistäköhän tuon mahdollisen kittivian voi maallikkona parhaiten todeta? Pitääkö ovipahvi ottaa irti?
Tutki jokaisen ovi ja takaluukku. Ovipahveja ei tartte irroittaa. Ajaa ovi, löydät kittisauman oven reunan sisäpuolelta n. 10 mm päästä oven reunasta, alaosasta ovea. Kittisauma on maalin alla oleva selvä muutaman millin paksuinen ja n. 5 mm leveä nauhamainen sauma, joka kiertää oven alareunan ikkunan alalinjasta alaspäin. Kitti irtoaa ensimmäisenä oven tai luukun alareunasta, eli avaa ovi ja tutki oven alareunan kittisauma painamalla kynnellä sauman reunaa. Jos sauma alkaa lohjeta paloina --> bingo!
Kaikki ovet vaihdettiin vaikka ei näkynyt vikaa.Ainut etteivät uusia ovia osaa kohdistaa edes merkkilikkeessä saati tehdä muutakaan.
Mitenköhän homma pitäisi tehdä?
Huomasin kittikorjauksen jälkeen, että varsinkin kuskin ovi ei mene enää siististi kiinni. Kun oven sulkee hitaasti, näkee sen olevan hieman alhaalla verrattuna takaoveen.
Onko hommaan muuta keinoa, kuin lankun pätkä ja rautakanki? Ei oikein ilkeäisi saranoita väännellä viisi vuotiaasta...;)
Kyllä kittivikojen korjaukseen kuuluu ovilinjojen säätö. Tosin minun autossa se ei onnistunut alkuperäiselle tasolle, mutta en todellakaan itse lähtisi vääntämään yhtään mitään, vaan veisin säädettäväksi sinne, missä kittivika on korjattu.
Sutta kun tehdään, niin tehdään sitten uudestaan, uudestaan ja uudestaan.
Saranat ovat kyllä aivan riisikuppiluokaa.
Datsun 100A:ssakin on tukevammat saranat.
Tuskin 5 vuotiaassa enää edes ilman vaihtoa saa kunnollista.