Kaikkihan sen tietää, että Saksasta haettu pyörä
tulee halvemmaksi kuin Suomesta ostettu vaikka
laskisi siihen verot päälle. Kaipaisin kuitenkin
omakohtaisin kokemuksia siitä miten kyseinen
operaatio kannattaa suorittaa. Voiko pyörän tuoda
ajamalla Suomeen vai onko se viisainta laivata.
Ilmeisesti ajamalla tuodessa täytyy ottaa
saksalainen vakuutus ja kilvet? Veron määrän saa
suurin piirtein laskettua tullin sivuilla olevan
kaavan avulla eli siihen ei tarvitse ottaa
kantaa. Olen kyllä miettinyt josko kannattaisi
odottaa muutaman kuukauden ajan mitä ne siellä EU-
tuomioistuimessa päättää käytettyjen ajoneuvojen
maahantuonnista.
tulee halvemmaksi kuin Suomesta ostettu vaikka
laskisi siihen verot päälle. Kaipaisin kuitenkin
omakohtaisin kokemuksia siitä miten kyseinen
operaatio kannattaa suorittaa. Voiko pyörän tuoda
ajamalla Suomeen vai onko se viisainta laivata.
Ilmeisesti ajamalla tuodessa täytyy ottaa
saksalainen vakuutus ja kilvet? Veron määrän saa
suurin piirtein laskettua tullin sivuilla olevan
kaavan avulla eli siihen ei tarvitse ottaa
kantaa. Olen kyllä miettinyt josko kannattaisi
odottaa muutaman kuukauden ajan mitä ne siellä EU-
tuomioistuimessa päättää käytettyjen ajoneuvojen
maahantuonnista.
Vastaukset 6
Vanhimmat
jos ajamalla tuot,niin saksasta saat 5 päivän kilvet,eli voit pörräillä siellä(huom vain siellä)maksaa noin 300DM.kun tuut laivalla suomeen,niin tullista saat siirtokilven jolla voit ajaa himaan.jos ajelet ruotsi ja tanskan kautta ,saat aina rajalta siirtolaput.Laivaaminen ei kannata.paras tapa on mennä pakulla ja ostaa vaikka kolme pyörää kerralla.Kavereille kans:)sit vaan laivaan ja suomeen.ei tartte kilpii ostella.tullissa ei tartte ihmetellä.Tsekkaa vaan ostaessasi et paprut ja pyörä stemmaa.Talvella ku ostat on hinnat kohdallaan.
jos tuot pyörän millä tahansa suomeen, ajamalla,
laivalla, pakulla, maalta tai meritse, et aja
metriäkään sillä suomenpuolella, ennenkuin tullit
ja verot on maksettu!!! paras keino on tosiaan
tuoda monta pyörää kerralla kuorma- tai
pakettiautolla, matka on kuitenkin aika kallis
vain yhden pelin takia!!! kaikkein parhaaksi on
osoittautunut reitti, jolloin lennetään saksaan
(=nopea) jonkun mukana, ketä on hakemassa sieltä
kurma-autoa tai pakua suomeen(verottomia), tulee
monta kärpästä kerralla!!!
niinpä autoveroehdotus EU:lta tulee 25.10
armonvuotta, huom ehdotus vain ei laki. Ja
mikäpä siinä, mikäli verotus laskee - niin
se tapahtuu mahdollisesti siirtymäajalla. Elikkä
parin, kolmen tai jopa viiden vuoden jälkeen...
moi eli mun mielestä ei ole väliä ajatko pyörän
suomeen vai tuotko sen laivalla... mutta jos
meinaat ajaa sitä niin sulla pitää olla saksan
vakuutus ja jos pyörä ei ole rekisterissä niin
pitää hakee vaikkapa siirtokilvet siihen...
rahallisesti jos ajattelee niin mun mielestä
tulee halvemmaksi laivalla tuoda suomeen
riippuu tietysti myöskin siitä et mistä päin
saksaa haet ja minne päin suomee oot
viemässä...
turvallinen vahtoehto on laiva... minäkin ostin
pyörän saksasta ja tuon sen laivalla suomeen
koska en jaksa alkaa hakee kaikki
vakuutukset jne. siihen vaan mä haen sen
pakulla saksasta ja pyörä taakse ja menoksi...
toivottavasti tästä nyt oli jotain apua sulle...
Ite tein seuraavasti: Etukäteen netistä etsin 4-5
potentiaalisinta yksilöö, soitin ja sovin näytön.
Sitten Finnairin äkkilähdöllä paikan päälle,
sikäläisen kaverini kanssa tekemään kauppaa
myyjän kanssa ja pyörän ajo kaverin pihaan. Sen
jälkeen pitkän vkonlopun päätteeks sinisillä
siivillä takas kotiin. Soitto hesalaiseen
kansainvälisiä muuttoja tekevään muuttofirmaan
jonne ilmoitus mistä haetaan ja minne viedään.
Kaveri hoiti pyörän kyytiin Saksan päässä ja
neljän päivän päästä mopo oli kotipihassa. Hintaa
tuli: finskin lennot 1300,-, bensat Saksassa 700,-
, rahti ovelta ovelle 1400,- ja paperisota
tarkoitti kauppakirjaa ja
yhdenmukaisuustodistusta, jonka senkin pystyi
hoitamaan suomesta käsin... Vaivaa kului siis
pitkä vkonloppu Saksassa ja pari puhelinsoittoa.
Näillä faktoilla ajamista Suomeen ei juuri
kannattanut pitää vaihtoehtona.
Terve
Kuulun merkkikerhoon ja olen järjestänyt
kerhokavereille useita pyöriä jo vuosien ajan.
Ostossa on kaksi vaihtoehtoa.
1. Osta pyörä agentin välityksellä (toimeksianto)
ja maksa näkemättä pyörää! Tapa on edullinen ja
riskialtis.
2. Osta pyörä joltain jobbarilta tax-freenä tai
verollisena. Kalliinpi, mutta voit valita.
Rahti kotimaahan tapahtuu yleensä paluukuormien
tyhjässä tilassa, olen ilmainen.
Itselläni on agenttiini hyvin luottamukselliset
suhteet.
Paikanpäältä hakemista hankaloittaa kiire ja
kustannukset ja ostopakko. Agenttini kautta olen
saanut "valikoituja pyöriä". Olen ollut palveluun
hyvin tyytyväinen.
Merkkipyörääni valmistetaan kahta tyyppiä Uk ja
US. Jenkkipyörissä on yleensä E- hyväksymättömät
valot ja väärän tyyppiset vilkut. Vaihto
merkitsee työtä ja kustannuksia.
Byrokratia on sitten oma pitkä lukunsa.
Onnea yritykselle