no... sellainen ongelma, että pitäisi saada kevytmoottoripyörä ostettua, mutta kotiväki jaksaa väittää että "kun tulee joku rekka vastaan niin sitten se pyörä kaatuu". minä itse en kyllä tähän menisi uskomaan, joten ajattelin siis kysyä niiltä, joilla asiasta on edes jonkinlaista kokemusta.. nyt puhutaan kyykkypyörän ominaisuuksista.
kuinka tuuli ottaa pyörään
M86
112001
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Terve,
Älä hätäile - opettele ajamaan moottoripyörää...
Tuuli, isot rekat, heikko tienpinta, liian suuri tilannenopeus, kuskin kokemattomuus ja muut vaaratekijät ovat aina etenkin motoristin riesana.
Kova sivutuuli (tultaessa avoimella paikalle) saattaa yllättää kokemattoman moottoripyöräilijän - ajaudutaan vastaantulevan kaistalle ja törmätään 120 km:n vauhdissa vastaantulevaan (n. 200 km / t seinään)...
Kuolema korjaa kokemattomia motoristeja! Valtaosa kuolemaan johtaneista mp-onnettomuuksista johtuu mp-kuskin korvienvälistä.
Vaari neuvoo yhden jutun: opettele ajamaan, ole nöyrä ja muista... sinulla on vain yksi moottoripyöräilijän elämä.
T. Turvallista kesää sinulle
Mikäli moottoripyörä törmää vastaantulevaan autoon 120km/h vauhdilla, niin se on sama asia kuin törmäisi seinään samalla vauhdilla(tämä sellaisessa tapauksessa että moottoripyörän ja auton liike-energiat ovat samat). Tällöin seinän impulssi on sama kuin vastaantulevan ajoneuvon.
Tällähän ei käytännön tilanteen kanssa ole mitään tekemistä, sillä jokainen ymmärtää, mitä tuollaisessa tilanteessa tapahtuu. Jo 30km/h vauhdilla ajaminen moottoripyörällä seinään aiheuttaa todennäköisen kuoleman.
Öhöm. Asiantuntija korjaa:
Jos mp (tai auto) törmää vastaan tulevaan autoon 120km/h nopeudella se kylläkin vastaa seinääntörmäämisnopeutta 240 km/h jos auto siis ajaa samaa nopeutta kuin mp.
Busa väitti sen vastaavan vain 120km/h törmäämistä seinään, mikä siis ei pidä paikkaansa.
Eli esim2: jos mp nopeudella 100km/h törmää autoon nopeus 50 km/h on yhteenlaskettu törmäysnopeus 150 km/h. Vastaten seinään ajoa 150 km/h. Helppoa kuin mikä.
Yhteenlaskettu törmäysnopeus siis ratkaisee, loogista.
Liike-energia on massa kertaa nopeus, liekö busa tuosta asiasta vetänyt väärät johtopäätökset törmäysnopeuden laskemiseen. Se on siis hieman eri asia, asiaan littyen toki mutta massa ei tietenkään vaikuta kuinkaan kahden kappaleen törmäysNOPEUKSIIN.
Hyvää kevättä kaikille toivoo korkeastikoulutettu proo =)
...moka.
Liike-energia on tarkalleen ottaen Ek=1/2mv^2.
Viitaten busan kommenttiin: Alussa tulkitsin asian niin että kumpikin, moottoripyörä ja auto ajavat toisiaan vastaan kumpikin 120 km/h omaa nopeuttaan. Silloin lähestymisnopeus on 240km/h.
Tässä vaiheessa en väitä mutta totean että vauhti ei tapa vaan kiihtyvyys.
Busan kommentissa oli suluissa että ym. tilanne vastaa seinään ajoa kun moottoripyörän ja auton liike-energiat ovat samat. Jos nopeudet ovat samat, on kummallakin oltava sama massa. Törmäyksessä, (kuvitellaan ideaalitilanne) moottoripyörä ja auto ovat täysin kimmottomia esineitä. Jos kummallakin on sama vauti toisiaan kohtaan ja sama massa --> sama liike-energia, kappaleet jäävät törmäyksen jälkeen paikoilleen.
Normaalisti minulla ainakin on se käsitys että mopot ovat autoja kevyempiä. Helposti matkustajineen mp on neljänneksen auton massasta. Jos nämä ajavat kumpikin 120 lasissa toisiaan päin, kohtaamisnopeuden ollessa 240, on tilanne pyörällä kohtalokkaampi koska pyörän liike-energia ei kykene pysäyttämään autoa vaan auto tempaa mopon mukaansa. Silloin pyörän nopeus kääntyy negatiiviseksi mikä on saman suuntainen kuin auton nopeus.
Törmäyksessä moottoripyörän liikemäärän MUUTOS kummallakin esineellä on sama liittyen täysin vastavoimien lakiin. Nopeuden muutos sen siaan on eri asia. Mopon nopeus muuttuu törmäyksessä yli 120km/h koska on kevyempi kuin auto. Auton nopeus taas muuttuu vähemmän kuin 120 km/h.
Edelleen vahvistan että törmääminen autolla mopoon (kumpikin 120km/h) vastaa törmäyskiihtyvyydessään lähelle 200km/h törmäystä seinään. Tämä oli siis ideaalitilanne jossa ei törmätty mihinkään Civikin matalaan nokkaan mistä mopo vain hyppäisi auton yli.
En jaksa enää palailla viesteissä takaisin päin joten jos viittailin vääriin kommentteihin niin suodattakaa nuo virheet pois.
(tätä voi demota helposti esim. muutamalla eri painoisella biljardipallolla. Erona on se että ne ovat "lähes" täysin kimmoisia, joten ajattelumallia on hieman muokattava sen mukaan.)
Juu tuossa oli pienehköjä asiavirheistä tosiaankin puolintoisin.. :) Myönnettäköön se.
Pointtini on kuitenkin se maalaisjärjellä ajateltuna se, että jos kahden ajoneuvon nopeudet/massat ovat sellaiset, että törmäksessä molemmat jäävät paikoilleen toisiinsa kiinni(teoreettinen tilanne, vrt. ajoneuvojen impulssit samat), niin silloin tilanne on sama kuin olisi ajanut seinään(eikä kimmonnut seinästä lainkaan takaisin). Tällaisessa tapauksessa seinä vaikuttaa samalla impulssilla samaan suuntaan vastaantulevan ajoneuvon kanssa kuten tapahtuu tuossa ajoneuvojen kohtaamisessa.
Tämähän on sinäänsä turhaa ja teoreettista "löpinää", sillä tositilanteessa ei näin tapahdu.
Hyvää kevättä myös sinne!
Onhan noissa kotiväkesi sanoissa perää, mutta riittävän alhaisella tilannenopeudella ja ajotekniikalla tilanne voidaan hallita riskittömästi.
Mitä kovempi vauhti, sitä helpommin pyörän kontrollin menettää tuulen tai muun ulkoisen impulssin vaikutuksesta. Joten mikäli piikin saat hankittua, niin muista ajaa järki kädessä maltilla. Tässä vielä muutama lause, jotka kannattaa pitää mielessä.
Älä lähde seuraamaan kavereita, jotka ajavat kovempaa.
Moottoripyörällä olet altavastaaja nelipyöräisiin nähden käytännössä kaikissa liikennetilanteissa.
Joo kyllä se tuuli ottaa moottoripyörään melkosen vittumaisesti, mutta tuuli, irtohiekka ym. tilanteet oppii ennakoimaan, kun ajokokemusta on tullut.
Alussa kannattaa ajaa "ylirauhallisesti" ja opetella pyörän niksit. Ei kannata välittää kavereitten kommenteista joita itsekkin kuuntelin hetken aikaa kun pyörä tuli alle.
Hyvä juttu on myös muistaa, että aina kun kolahtaa niin sattuu perkeleesti.
Kuitenkin moottoripyöräily on turvallista hommaa, kun pitää järjen päässä. Uskaltaisin väittää, että suurempi vaara on saada viikonloppuna nakkarijonossa nekkariin kuin loukata itsensä kruisailemalla.
Ota kevyempi tuuli kyytiin.
Mun Tuuli painaa 55 kg ja on 166 pitkä, ei haitta vaikutuksia ajo-ominaisuuksiin.=)
Se onkin ikävämpi juttu varsinkin ruuhka-aikaan kun rekkoja tulee tämän tästä vastaan. Joka kerran mennään nurin ja juuri kun on saanut mopon nostettua pystyyn niin taas ollaan kyljellään kun jo seuraava rekka tulee vastaan....
no kiitos teille näistä mielipiteistä. nyt on varmaan huomenna pyörä tallissa. ja sitten kun kortti löytyy niin on pyörä tiellä...
Kyllä se tuuli ikävästi pyörään nappaa, mutta siihenkin tottuu ja oppii toimimaan oikein.
Enemmän olisin huolissani Suomen huonokuntoisista teistä. Routamöykyt, kuopat ym. ovat todella vaarallisia, eli kun pyörä kiiltelee pihassa ja kortti taskussa, niin ole varovainen ja tarkkaile missä ajelet.