Vanhana (ehkä liian?) täytyy joskus äimistellä
nykykyykkyjen tehoja. Katukäyttöön 170 hv ja
ylikin ja huiput yli 300 ??.
Kertokaahan nuoremmat missä menee järjellinen
raja. Nykykyykky keulii vielä sadassa-
kuudessakybässä ja lisää pitäs vielä olla.
mm. Kawa lupasi aikoinaan (tais olla -86) että
eivät tule koskaan tekemään tehokkaampaa pyörää
kuin silloin esitelty Ninja 125hv on.
Turvallisuussyistä.
Tottakai teho on hyvä myyntivaltti, mutta missä
menee järjen ja kykyjen raja.
Kuka pystyy väittään, että tarvii kaikki 170 hv
ja yli 300 huiput perseen alle ennenkuin homma
futaa? Sillä kyllä tehoja aina kokeillaan, vaikka
olis 500 hv.Ihmisen luonto on vähä sellanen.
Toisaalta ymmärrän mutta toisaalta en?
Enkä varmasti oo kateellinen kirjottelija!
Kommentoikaa patulle.
nykykyykkyjen tehoja. Katukäyttöön 170 hv ja
ylikin ja huiput yli 300 ??.
Kertokaahan nuoremmat missä menee järjellinen
raja. Nykykyykky keulii vielä sadassa-
kuudessakybässä ja lisää pitäs vielä olla.
mm. Kawa lupasi aikoinaan (tais olla -86) että
eivät tule koskaan tekemään tehokkaampaa pyörää
kuin silloin esitelty Ninja 125hv on.
Turvallisuussyistä.
Tottakai teho on hyvä myyntivaltti, mutta missä
menee järjen ja kykyjen raja.
Kuka pystyy väittään, että tarvii kaikki 170 hv
ja yli 300 huiput perseen alle ennenkuin homma
futaa? Sillä kyllä tehoja aina kokeillaan, vaikka
olis 500 hv.Ihmisen luonto on vähä sellanen.
Toisaalta ymmärrän mutta toisaalta en?
Enkä varmasti oo kateellinen kirjottelija!
Kommentoikaa patulle.
Vastaukset 13
Vanhimmat
No mikä määrä sitten riittäisi?
60 kW, 80 kW 40 kW ?
Eiköhän se liika tai ei liika ole kuitenkin
siellä kuskin korvien välissä.............
Itse olen tyytyväinen oman mopon mitattuun 108
kilovattiin, ei niitä tehoja alunperinkään liian
vähän ollut, mutta pitihän se katsoo mitä osaa
ite aikaansaada. Ei ajotapa muuttunut tehojan
lisääntymisen myötä yhtään sanoo vaimo ja
ihmettelee rahan käytön järkevyyttä, niinkuin
pyöräharrastusta voisi järjellä perustella=)).
Mikä tahansa on liikaa tietyille tyypeille tuolla
liikenteessä.............
Ei se teho tee pyörästä vaarallista vaan kuski,
tehon puute sensijaan voipi joskus olla vaaraksi
(tai silloinkin vika on yleensä kuskissa)
Myönnän heti ensimmäisenä, että oma fillari on
oikeesti vaaralinen ajaa huippuja, Utissa
mitattiin 294 ja se on ihan liikaa 80-luvun ajo-
ominaisuuksille, nyt huippu on ehkä joku 260,
joka on sekin enemmän kuin tarpeeks, piti
tihentää välityksiä ja nyt tarvii sit sateella
ajaa todella tarkasti, lipsuu meinaan hiukka
helposti, kun ei mahdu haarukkaan riittävää
rengasta.
Jälleen kerran, pitää siis osata ajaa, niin
turvallisuus säilyy.........
Annetaan vaan valmistajien kisata tehoilla,
samalla yleensä kehittyvät ajo-ominaisuudet ja
sehän ei ole ollenkaan paha juttu.
Lyhyesti siis, mielestäni tehoraja löytyy kuskin
kaalista!!
Sanon sen yli 20v pyöräilykokemuksella ja kaikki
se on tullut niiden tehokkaampien laitteiden
kanssa.........
pyörässä olisi tehoa? Vaikka sitä ei
varsinaisesti tarvitsekaan Suomessa, niin on
todella kiva, kun pyörä ei hyydy 2 kamat päällä
Saksan maallakaan. Voi nauttia voimasta ja
nopeudesta. Lisäksi uutena tänä kesänä hiffasin
kivan homman: 400m kiihdyttely! Se olikin
yllättävän hauskaa! Ennen olen aina ajatellut,
että se on mutka-ajoon kykenemättömien juttuja,
mutta nyt koin herätyksen. Voi kun vielä pääsis
vaihtamaan Hajikseen ja siihen
powercommander putki ja Siukolalle
penkkiin...Mutta kun välirahat ovat ihan
älyttömät.. Niin kauan kun pyörän käytös
moottorin osalta on mukava, niin tehoa saa olla
vaikka 200hp tai ylikin! Ihmiset kun hakevat
erilaisia asioita koska ovat erilaisia! Kertoilee
nelikymppinen:
sitä tehoa liikaa ole koskaan
ei sitä vain tarvitse käyttää ja onhan se hyvä et
on tehoja jos sattuu joskus olemaan kiire
jonnekkin
itse olen ajellut 25 vuotta pyörillä ja
nuorempana tehot välil tuppas loppumaan mut ei
enää vanhempena ole tehot loppuneet uskallus kyl
joskus mut ei näin nelikymppisenä saa olla niin
pirun kiire aina pitää ajatella autoilijoista et
jokainen on hirvi ja voi mennä mihin sattuu
talven jatkoi sullekkin patu
höh! mulla ei ole hajuakaan paljon on tehoja,
mutta vääntöä pirusti ja ääntä sillee että
osaavat varoa.
muka vääntöä? Mitä sinä olet sille tehnyt?
Onnettomia vehkeitä ja tällä palstalla puhutaan
MOTUKOISTA, ei jatkuvasti korjailtavista
paskoilla ajo-ominaisuuksilla varustetuista
tärisevistä paskoista...
...sorrystä!...se lienee vaan kateellinen kun ei
saanut viimekesänä typyjä kyytiin siihen mopoonsa.
Mulla on kustomi ja melkein aina oon saanut jonkun
kivan tyttelin takaistuimelle. Monesti ne on
myöntänyt,että kivasti se tutisi jalkovälissä :-)
Kyllä se esileikistä käypi,mutta muista vaihtaa
nahka kumiin ennen "sudittelua".
on se tietyst kivaa et ei tarvii vaihteiden kans
räplätä mut kyl sitä vaivautuu heittään pari
pykälää pienempään jos haluaa lähteä vähän
liukkaammin ja ennenvanhaan oli kova pyörä jos
piti kovaa ääntä nykyisin se on toisinpäin mitä
kovempi tykki sitä hiljaisempi
tyhjästä päästä... Vaikuttaa siltä, että HD -
kuskeilla on sama vaiva kuin murkkuikäisillä
mopopojilla: äänenvaimennin pois ja meno tuntuu
paljon maukkaammalta - ainakin omasta mielestä...
Ostakaa vaikka jokin oikea moottoripyörä niin
tehoja irtoaa aivan luonnostaan ja kaiken lisäksi
aivan laillisilla desibeleillä. Uutena HD:n ääni
on aivan siedettävä, eikö riittävän moni huomaa
teidän hankintaanne vai miksi ihmeessä ne putket
pitää vaihtaa? Vai onko syy sinä, että ne eivät
kestä ensimmäistä kesääkään?
sen, että olet hankkinut prätkän vain miehuutesi
jatkeeksi. Silti olen sitä mieltä, että
kaltaisesi voisivat kasvattaa heikkoa
itsetuntoaan jossain muualla kuin prätkän
selässä. Olette vain liikenteen tukkona
mopoinenne ja vaarannatte muidenkin
turvallisuuden pimuja tien sijasta
tuijotellessanne. Itse en ainakaan haluaisi
itselleni miestä, joka on kiinnostunut enemmän
prätkäni kuin mun tehoista...
Liian tehokas pyörä on yhtä mahdoton ajatus kuin
liian kaunis nainen.
eix toi heppa määrä ilmoita vaan et kuinka
nopeasti moottori saavuttaa huippu väännön?
näinhän se on, että tiellä liikkuu muitakin kuin
itte sen prkleellisen tappovehkeen kanssa.
radalle sellaset "hirmut". eräs puolituttu tuossa
taannoin osti tämän kaikkien pyörien tämänhetken
kuninkaan, suzuki hayabusan (vai miten lie
kirjoitetaankaan). meinashan tuo, että sellanen
mukava matkanopeus ( n.225km/h ) sillä pyörällä
on hiukan liikaa ainakin suomen teillä. vissiin
jokaisen maan tiellä. tietysti lukuunottamatta
saksan moottoriteitä. itte ainakin kokemuksen
myötä, vaikka olenkin nuori ihminen, olen ottanut
tavakseni ajaa ihmisittäin tiellä, missä liikkuu
muitakin. ollaanhan sitä sitte laitettu
kavereiden kanssa sellasia vehkeitä, millä saa
mällätä radalla. vaan siellähän ei olekaan sitte
muita tielläliikkujia, kuin ne muut "hurjapäät".