Kuka muka väittää että H-D:ssa ei ole tehoja?
Itselläni on Triumph Daytona 955i. Koneja muistaakseni vakiona 147 ja kuivapaino n. 190 kg. Pyörässä Race Kit. Kaverilla taas H-D FXR. Hepoista en tiedä, mutta painoa oli punnitessamme hiukan alle kolmesataa kiloa. En tiedä mitä muutoksia tehty.
Lähdössä Trumpetti jäi Harrikalle kevyesti. Kiihdytyksessä siis ainakin kyseinen Harrikka pieksi Trumpan. Kyse ei ollut kuskista, sillä sitä vaihdeltiin.
Matka-ajossa heppu kykeni hyvin pitämään normaalilla mutkatiellä samaa nopetta kanssani (80 - 120 km/h). Eikä näyttänyt olevan tuskallista ajella moottoritienopeuksissakaan mukanani (n. 140 - 160 km/h). Triumph katettu, H-D katteeton.
Huippuja emme ole kumpikaan kokeilleet.
Että se siitä Harrikan tehottomuudesta, ajo-ominaisuudettomuudesta ja epämukavuudesta...
Itselläni on Triumph Daytona 955i. Koneja muistaakseni vakiona 147 ja kuivapaino n. 190 kg. Pyörässä Race Kit. Kaverilla taas H-D FXR. Hepoista en tiedä, mutta painoa oli punnitessamme hiukan alle kolmesataa kiloa. En tiedä mitä muutoksia tehty.
Lähdössä Trumpetti jäi Harrikalle kevyesti. Kiihdytyksessä siis ainakin kyseinen Harrikka pieksi Trumpan. Kyse ei ollut kuskista, sillä sitä vaihdeltiin.
Matka-ajossa heppu kykeni hyvin pitämään normaalilla mutkatiellä samaa nopetta kanssani (80 - 120 km/h). Eikä näyttänyt olevan tuskallista ajella moottoritienopeuksissakaan mukanani (n. 140 - 160 km/h). Triumph katettu, H-D katteeton.
Huippuja emme ole kumpikaan kokeilleet.
Että se siitä Harrikan tehottomuudesta, ajo-ominaisuudettomuudesta ja epämukavuudesta...
Vastaukset 34
Vanhimmat
on tosi, kumpikaan teistä ei osaa lähettää pyörää paikalta. Nimittäin kysehän on takapyörän vääntömomentista ja sen maksimoinnista pitoa menettämättä. Singerissä moottorin kierrokset ovat liki kymppitonnia maksimi väännön kohdalla -> singerin kytkimellä on pakko liirata mikäli haluaa maksimaalisen lähdön. Itsellä harikka ja juurikin pidän sen moottorin suuresta ja laajasta vääntöalueesta.
Fxr on monenkin mittapuun mukaan erinomainen ajettava painostaa huolimatta. Kumiripustettu erittäin vakaa runko.
Mutta varmaan aika viritetty vehje, jos pärjää Daytonalle. Olen kyllä nähnyt esim 120 heppaisen fxr:n mutta siinä oli paljon viripalikkaa. Mutta ennenkuin jotkut nauravat tuolle teholle, niin sanottakoon, että vääntö näissä on mikä jyllää. Huippuja eivät kauheasti saavuta, mutta ei noilla lujaa ajetakaan.
FXR:n alakierrosten vääntö on niin mahtava että se pesee kaikki Triumpit sekä japsien muoviluodit kevyesti kun kiihdytetään 0-80 km/h , edes ylimainostettu Rocket ei pärjää sille vaikka siinä onkin hieman enemmän vääntöä !
onko fxr:ssä erilainen kone kun esimerkiks softailissa? tuntuu vakionakin pirteemmältä
No kertokaas nyt sedälle kuinka monta nyyttonia tässä FXR:ssä on vakiona vääntöä niin tiedän verrata omaan mopoon jossa on niitä kans aika paljon.
Fxr:ssä eli 1340 evohan siellä. Ja pysyy mutkissa kevyempienkin perässä vaikka painoa on 280kiloa.
Jättäkää tuo halventava edellinen viesti noteeraamatta. Ei kuulu tähän ketjuun.
...niin ei kuulu tähän ketjuun? ja millähänlailla se on halventava, ei vaan kukaan näytä tietävän minkä verran tuossa on vääntöä numeroina, vaikka niin ylistetään maasta taivaaseen.
setä samuli nyt pysyy oman palstan jutuissa ja keulii omilla NUMEROILLAAN. typerä tyyppi
Älähän nyt pappa leikistä suutu, vastaanpa sitten itse itselleni, siinä on luultavasti 123 Nm että revi siitä puupää kun et näemmä mitään moottoripyöristä ymmärrä niin pysy sinä vaan siellä "kysy rollaattorista"-palstalla.
tehoista vakiona, viripyörät on erikseen. Vakiona hd on tehoton eikä sitä ole miksikään tehopyöräksi suunniteltukaan vaan lähinnä kruisaluun ja leppoisaan ajeluun. Jos te saatte tommosen pyörän häviämään harrikalle on vika kuskeissa, ei millään pahalla. Niin ajan harrikalla eikä se keuli kaasusta eikä ole tarvekaan.
ihan "tehotonkaan" ole,löytyy malleja missä vakiona reilut sataheppaa,kyllä semmoinen teho riittää normaaliin ajeluun.On vaan mennyt järjettömäksi tämä tehon ihailu,kymmenen vuotta vanhat superpyörät ovat nyt lällärikamaa.
on se reilut 100hv ja painoa on vallan helvetisti, mut just niinkuin sanot HDn teho riittää normaaliin ajeluun aivan hyvin.
Ei Harrikkaa hankita sen pelkän imagon takia tai siksi että se kohottaisi omistajansa itsetuntoa teiden villinä ja vapaana machomiehenä vaan loistavien ajo-ominaisuuksien ja huippuunsa kehitetyn moottoritekniikan takia jonka vuoksi kuski voi nauttia jokaisesta ajamastaan matkasta sekä hetkestä täysillä sekä myös kokea halutessaan ns.vauhdin hurman tehojen loppumatta kesken . Harrikka on moottoripyörien Ferrari joka saa japsi/italopyörät tuntumaan vanhanaikaisilta leluilta joilla harjoitellaan astumista sen ainoan oikean ja aidon maanteiden "rautaratsun" selkään !
moottoripyörät eivät ole kehittyneet 60 vuodessa mihinkään?
Että nykyisissä pyörissä on samat ajo-ominaisuudet kuin isoisällä aikoinaan?
Kannattaisikohan sinun kokeilla nykyaikaista moottoripyörää?
myös Harrikka,aika vähän tietää pyöristä jos väittää V-Roadia tehottomaksi ja vanhanaikaiseksi.Onpa tullut ajeltua Harrikalla joka on sen 60 vuotta vanha,sekä tietenkin näillä nykyisillä,tottamooses ero on huikea.Uudet H-D kestävät vertailun ja jokaisen luulisi ymmärtävän selittämättäkin ettei Harrikoita osteta siksi että ne ovat tehokkaimpia.Minun Dynan 70 heppaa on riittänyt hienosti,jossain ohitustilanteessa joku heppa lisää olisi paikallaan,tarve on kuitenkin niin pieni että euroakaan en maksaisi lisähepoista.Ja kokemusta eri pyöristä on 76 vuodesta lähtien,ja olen kyllä kokeillut miltä tuntuu ajaa "hajapussilla" niin lujaa kun sillä pääsee.
vertailutestin muille pyörille, mainitse edes yksi jossa HD on voittaja. Voihan se olla Ferrari m8t kun muut on Lamboja. Kyllä joidenkin mielestä Fiatkin on Ferrari. V rod on kömpelö ja suht tehoton jos sitä vertaa nykyisiin pyöriin tuli ne sit japanista tai euroopasta, joku 120-140hv ei ole mitään. Hondan tuutti antoi -70luvun alussa noin 70hv nykyisin lähes 180 ja painaa 150kg vähemmän kuin hd. Harrikka ostetaan imagon vuoksi koska kestoltaan ja tehoiltaan ne on ala-arvoisia , no onhan niissä toki nykyisin jonkinlaiset jarrut ja jousitus mutta ne komponentit tulevatkin idästä.
K-2 Tuutti
Mutta Harrikoille on oma käyttäjäkuntansa, se sallittakoon.
z1 Kawa ja tuutti, tässä järjestyksessä.
älä hyvä mies kirjoita tommosta, vai italian korskuvaan oriin miellät papattavan harrikan. Osuvampi vertaus on jenkkien Briggs-Stratton. No tiedän kyllä ot toi kirjoitukses oli provo.
ei mikään kulttimaineeseen noussut tuote ole ikinä saavuttanut statustaan numerotiedoillaan.Siihen tarvitaan jotain ihan muuta jota uusharrastajien on mahdoton tajuta.Ja mihin muualle kuin baari-iltaan tarvitset yli 140 hepan tehot?Ja viittauksesi nykyharrikan kestävyyteen jätän huomioimatta,se vaan todistaa tietämättömyytesi.Harrikassa tulee kyllä kaupan päälle voimakas imago ,minkä todistaa täällä vierailevat mollaajat.Miksi vaivautua kirjoittamaan ellei koe "kateutta",juuri status on se mitä ei pystu rahalla ostaan.Ja imago kasvaa:"Ei ole mitään väliä mitä puhutaan,kunhan puhutaan."
just myin -95 sportsterin joka ei toiminut päivääkään. Olen aloittanut harrastuksen vuonna -72 eli pyöriä on ollut varmasti yhtä kauan kuin sinulla. Tuskin olet edes syntynyt vielä silloin kun minä jo ajoin. Harrikassa kuten missään muussakaan pyörässä ei ole mitään kadehtimista maailmassa on muutakin kuin jotain prätkän romuja. Ehkä ainoa omistamasi asia on harrikan reuhka ja luulet että sitä joku kadehtii. Tehoa tarvitaan ja paljon mutta sitähän sinä et tiedä koska et omista kunnon moottoripyörää.
ratkaisee, ostat nähtävästi vaikka paskaa jos sillä on hyvältä haiseva imago. Idiootti, olet todella tietämätön moottoripyöristä ja tuskin edes omistat minkäänlaista pyörää. Kuuntele oopperaa se on statukseltaan parasta musiikkia.
osta sinäkin seuraava pyöräsi vertailutestien ja koeajojen perusteella äläkä millään pyörän kyseenalaisella maineella tai statuksella niin voit saada kunnon ajokin. Kirjoituksesi paljastaa sinut aloittelevaksi juppipyöräilijäksi joka ei tiedä Harrikoista eikä muistakaan pyöristä mitään. Nyky Harrikka on sekä tehoton raskas että huono ajaa. Ja ne tyhjät suorat putket: paljon melua tyhjästä äänen kovuus ja voima on eri asioita.
todistitte juuri kiukkuisilla kommenteillanne joka kohdassa sanani oikeiksi,jos ette sitä tajua niin kysykää semmoiselta hankilöltä jolla on alakoulua korkeampi sivistystaso.Kiitos,pelastitte päiväni
alakoulua matalampi sivistystaso kirjoitusvirheistä päätellen. Eikö "hankilö" tiedä että pilkun ja pisteen jälkeen tulee välilyönti, kysy vaikka opettajaltasi maanantaina.
tietää,liekö vaan kovin tärkeää tällä foorumilla?Ehkä sinäkin kuitenkin tajusit asiasta oleellisen?Jos olet unohtanut niin tällä palstalla olisi ennen kaikkea tarkoitus keskustella ilmiöstä nimeltä Harley-Davison.
kirjoittamaan edes pyörän nimi oikein ennenkuin osallistut keskusteluihin oikein suurilla viisauksilla. "Harley-Davison" miksei Harle-Anderson porster siinä sulle ilmiötä. Suurin ilmiö taitaa olla noi pöntöt omistajat
todistettava?Miksi saivartelet täällä jos ei Harrikat tavalla tai toisella kiinnostaisi?Käytkö opettamassa oikeinkirjoitusta myös esim. kansanmusiikista kiinnostuneille?Haloo,eikö mene jakeluun.(Ihan varmasti joku,.? tai - on väärässä paikassa),. -- ??"".Noista voi kukin valita,ja laittaa sopivaksi katsomaansa kohtaan.Seuraavalle varsinaista asiaa ymmärtämättömälle yritän vääntää rautalangasta.
paras kun vääntelet sitä rautalankaa aivan itelles vidun pönddö. Harrikka kiinnostaa siksi että on kiva lueskella miten te sellaista paskaa puolustatte. On ollut itellä pari harrikkaa ja varmasti niissä enemmän murheita kuin muissa n15. pyörässä yhteensä. Voin opettaa kirjoitusta myös kansanmusiikista kiinnostuneille kunhan saan sinut ensin opetetuksi mikä kyllä näyttää olevan ylivoimainen tehtävä.
"itsellesi""itsellä" ja mikä muuten oli viidestoista pyöräsi?Muutama pilkku puuttuu.Joten eiköhän jätetä ne opetustehtävät?Kiva kuitenkin että sinulla on selitys miksi olet täällä kommentoimassa.Muistetaan nyt kuitenkin että kyse on harrastuksesta,ostetaan Gorolla työmatkoille.Oikein hyviä ajokelejä Sinulle ja luotettaville pyörillesi,herne nenästä lähtee rykimällä.
mutta se jenkkien laatu näkyy siinnäkin, oletko muka joskus saannut rikki briggs-strattonin? Epäilen
http://www.google.com/search?q=briggs-stratton broken
Vaikka olisi kuinka promo, niin Fxr on hyvä pyörä ajaa.
Ja kaikenlaisille Harrikoiden haukkujille: monelle HD on harrastepeli, tai jopa elämäntapa. Mitä sitä haukkumaan, eikö sellainen ole typerää? Varmaan voitte ajaa omilla laitteillanne, kellottaa niillä kierroksia ja miettiä tehoja, tai sitten vaan nauttia ajelusta? Miksi tulla leikkimään tänne noin hiton typerää. Antaa kaikkien kukkien kukkia.