Uusimmassa numerossa ko. lehdessä oli kahden custom-pyörän vertailu ja siinä kerrottiin, että kokemattomalle kuskille nuo ovat vaikeita hallita pienissä nopeuksissa.
Olen luullut, että custom-pyörä olisi nimenomaan kokemattomalle helppo hallita matalan painopisteen ja pienen tehon vuoksi. Mistä tuo kommentti testissä siis voi johtua ?
Olen luullut, että custom-pyörä olisi nimenomaan kokemattomalle helppo hallita matalan painopisteen ja pienen tehon vuoksi. Mistä tuo kommentti testissä siis voi johtua ?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Uusien alle tonnistenkin customien akselivälit ovat yli 160 cm. Esim. Suzuki Savagessa akseliväli on alle 150 cm ja se on tosi kätevä pyöritellä kaupungissakin. Ja koneen koon kasvaessa yleensä painopistekin nousee.
Voitko tarkentaa mitkä pyörät siinä olivat?
Kawasaki VN900 custom ja Yamaha XVS 1300 Midnight Star.
Täytyypä kipaista ärrälle
Kumpi voitti,vaiko kampi.
lehden mukaan ovat eri tarkoituksiin. Mukavuudessa, varsinkin pitemmällä matkalla ja matkustajan kanssa, Yamaha ja sitten cruisailuun/nautiskeluun Kawa, moottorin luonteen ja ajettavuuden (myös mutkateillä) vuoksi.
Veikkaisin että vaikeus johtuu etuhaarukan kulmasta. Itelläkin oli totuttelua kun vaihdoin customiin. Pystynpi haarukkakulma reakoi nopeammin ja kääntyy jyrkemmin.