Ford focus 1.8 TDCi -02 oli korjaamolla 1,5 kk ennenkuin vika saatiin paikallistettua. Syy korjaamolle vientiin oli se, ettei auto lähtenyt käyntiin. Startti kyllä pyöri. Viaksi todettiin, että ruiskusuuttimet ovat tukossa, kaikki 4. Syy tukkeutumiseen oli se, että pumpusta oli irronnut metallihileitä, jotka olivat tukkineet suuttimet. Tämä oli korjaamon mielipide. Autolla on ajettuna vajaat 160 tkm. Maahantuojan kommetti asiaan oli tosi tyly. Auto on jo 5v vanha. Ei korvaa mitään! Saatte maksaa koko lystin ihan omasta pussista(n 4500 euroa!sis. pumpun,suuttimet,syöttöputket,annosteluventtiili työt). Esitin asiaa valmistusviaksi, jos kerran pumpusta alkaa pinnoite irrota. Maahantuoja viittasi vian aiheuttajaksi epäpuhdasta polttoainetta ja siinä olevaa vettä. Maahantuoja myönsi, että vettä voi päästä suodattimen läpi pumppuun, vaikka auto on huollettu säännöllisesti. Mutta pumppu ei kestä vettä. Joten se on sitten ihan tuurissaan minkälaista polttoainetta huoltoaseman pistoolista tankkiin saa. Varoitan siis kaikkia, joilla on kyseinen common rail diesel-moottori autossaan. Joku kaunis päivä se ei lähde käyntiin. Korjaamolasku voi olla tosi rasvainen.
Fordin TDCi-koneet aikapommeja
Ei fordia enään ikinä
3814149
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
vaihdetiin dieselpumppu kun ei lähtenyt aamulla käyntiin. Auto A6 v, 2001, 2.5 litranen diesel. Remontin hinta 2500 Ekua ja kaikki omasta pussista. Että silleen laatuautolla, jolla ajettu alle 150 tkm.
Muutkin ovat kertoneet ja esim. alle 100 tkm ajetuissa matukoissa. Sitä se korkeateknologia teettää.
Huoltoasemilta on perinteisesti saanut välillä epäpuhdasta polttoainetta, takavuosina jopa niin paljon vettä, että auto ei enää käynyt.
Matussa Fordin kone.
Korkeateknologia kestää, nuo eivät.
Se nyt on ihan paskapuhetta, että johtuisi muka vedestä naftan seassa.
Kyllä ne vedet jää suodattimeen ja suodattimessa on merkkivalo, jos vettä tulee liikaa.
Itse en ole koskaan nähnyt yhtään vettä suodattimissa.
Kyllä tuo on selvä valmistusvika pumpussa.
Tulee mieleen tupakkaoikeudenkäynnit, kun puhutaan valmistuvioista. Ikävä asenne kuitenkin, ja artisti maksaa.
Jostainhan se Fordin tolkuttoman huono arvonsäilyminen tulee...
Se näköjään pitää paikkansa. Ford 1.6 samallainen tapaus ja selitykset myös vm2014 aj165.000km
Ps.Onko suuttimet kaikki pakko vaihtaa(eikö paineilmalla voi puhaltaa auki,vaikka ne on olemattomat reijät)
Paali. PAALI. Kun aika on niin p a a l i kutsuu.
Värillä ei väliä, kunhan on musta? Onko mustat foordit tehty kestämään?
Ford maahantuoja tekee businesta, autojen takuukorjaukset eivät ole busines.
Ford ilmoitti laittavansa oman myyntiliikkeen, johtuiskohan siittä ettei edes paksunahkaisilla automyyjillä riitä enää kantti yhteistyöhön maahantuojan kanssa.
Niin, miksiköhän Foordin omistajat pääsevät taivaaseen?
Hei!
Fordin TDCI Koneesta petti nokkaketjun kiristin pakkasella käynistettäessä. Pääsi ketju pyörähtämään yli. Kysyin asentajalta. Onko tämä yleistä tälle koneelle. Asentaja vastasi " kyllä jos yrittää käynistää autoa liian kylmässä" Tulin tosi onnelliseksi vastauksesta. En käynistänyt enään autoa, liian kylmässsä. Sillä se meni samantien vaihtoon.
Missäs tdci-koneessa on jakoketju? Kyllä niissä hihna on tähän saakka ollut..
Mk3 mondeos on ketju
Sillon se ei ole tdci vaan bensakone, perkele tämä ihmisten tyhmyys rupee vituttaan.
Nerokkaita diesel tekniikoita?
Ostaisitte vain mersun
Mersussa nykyään myös samaa konetta kuin fordissa, 1.6 tdci PSA eli suomeksi paska.
Sullahan pipo tiukkaa, otitko miestävahvempaa lauantai-iltana vai mikä mättää?
Täyspaskahan psa 1.6 hdi on. Ei siitä pääse mihinkään. 2.0 hyvä ellei paras diesel.
Täyspaska?
Jos siitä ei laske suuttimia löysälle niin moottori toimii ihan yhtä pitkälle kuin toi kaksilitranenkin.
Eli, mikä siitä tekee sen täyspaskan? Sekö, ettei omistaja vaivaudu katsomaan suuttimien tiukkuutta? Joka sinällään on kovin yksinkertainen asia.
Tottakai omistajan ruuveja kannattaa kiristää. Myös vanne kiristänee lopulta päätä 1.6HDin kanssa.
Huvittavaa lukea "asiantuntijoiden" kommentteja. Se kun kas on niin että mikään ei kestä jos huollot on päin peetä tai tekemättä kokonaan. Itselläni on ollut uudesta asti nyt yli 400k ajettu 1.8tdci, ja mitään vakavaa ongelmaa ei ole ollut koko aikana moottori tai polttoaine puolella. Ohjausjärjestelmien antureita ja egr venttiili vikaa on korjailtu. Kytkin uusittu sekä tottakai alustan osaa. Eivät ne ikuisia ole missään autossa. Ei ole sattumaa miksi samoilla tyypeillä on aina ne ongelmaiset autot. Törmään usein alalla henkilöihin eli asiakkaisiin, joilla on ihan perustiedot auton tekniikasta ja huolloista hukassa. Eli ihan nelikymppisillä esiintyy nykyän maalaisjärjen puutetta jopa. Hyvä että älytään tankkaamassa käydä. Sekin menee usein pieleen kun laitetaan väärää polttoainetta. Kohta 35 vuotta alalla olleena seuraan, en tiedä onko se huvittuneena vai surullisena kehitystä. Aina on ollut ihmisiä jotka ei tajua TTuakaan autojen päälle, mutta nykyään alkaa olla poikkeus että törmää asiakkaaseen jonka ilmeestä ei paista tyhmyys kun kerron että esim polttoainesuodatin olisi hyvä vaihtaa kerran vuodessa. "Aijjaa, ei me olla vaihdettu sitä koko aikana". Auto ollut 7 vuotta huoltamatta ja lopulta alkaa nykimään ja sammuu. Sitten se hinataan korjaamolle - aivan täyttä tyhmyyttä se on. Sitten ulistaan suomi kaksnelosessa että Se ja Se on akapommi tai paska auto.
Ja sinä ymmärrät television toiminnan kun kerran käytät sitä? Ymmärrät miten sitä pitää käyttää ja huoltaa?
Oletko koska poistanut pölyt koneistosta?
Case closed. Pätijöitä riittää.
Auto 25k€ vrt. televisio 500€. Älyätkö eron?
Sanotaan nyt vielä näin että minulla teevee kestää keskim. 7 vuotta. En myy sitä käytettynä enää eteenpäin enkä ulise täällä että Se ja Se on aikapommi televisio kun ei kestä 5 vuotta kauempaa imuroimatta.
keskimääräinen suomalainen auto: 3000 euroa
sitä ropaa tee-se-itse mies joka pistelee sen kuntoon
sama mies vaihtaa televisioon kondensaattorit ja vetäsee imurilla pölyt sieltä veks
sama mies vaihtaa jääkaappiin termostaatin ja vaihtaa autoon nokkahihnan ja pyöränlaakerin
Älyätkö mistä on kysymys? Voin kertoa, moniosaamisesta. Jos sinulla on vain yksi suppean alan osaaminen niin ei kannata vielä alkaa paukuttamaan henkseleitä. Meitä on täällä Suomenmaassa paljonkin sinua taitavampia sällejä.
Luetun ymmärrys oli sinullakin hukassa eli ilmeisesti kuulut siihen samaa porukkaan ja vedit herneet.
Ei tässä ollut kyse pätevyydestä tai edes pätemisestä vaan siitä että ennen ihan "maallikotkin" osasivat pitää autota huolta ja heitä jopa kiinnosti se. En korostanut itseäni vaan ihmisiä joilla on järki päässä eikä syytetä tai huudella netissä jotain automerkkiä omista mokista.
Moniosaamista ei välttämättä tarvita auton pidossa, vain kykyä ottaa asiosta selvää. Enkä todellakaan ole väittänyt olevani taitavin sälli, kerroin vain oman huomioni missä jamassa ollaan.
Että otapa se herne sieltä nenusta laita se vaikka takapuoleen. Jos osaat.
Ei ole mitään hernettä.
Ihan ihmettelin vaan pätemistäsi.
Mutta jätän tähän kun et ymmärrä joten mukavaa loppuelämää ongelmasi kanssa.
Jep, jätä vain kun et ymmärrä lukemaasi.
Kyllä minä ymmärsin että perseestä olit kiinnostunut kun siitä aloit kirjoittamaan. Aihealue ei minua kiinnosta joten siirryn muualle.
Kuten sanoin, henkinen pahoinvointisi ja ylenpalttinen pätemisesi ei kiinnosta minua.
No siirry äläkä nillitä enää hernenenu. Meni aika lapselliselle tasolle jo.
Yllättävän usein tätä ketjua jaksat tsekkailla siihen nähden ettei aihealue kiinnosta 😆
Autot käytetään huollossa, ei niitä yleensä itse ropailla.
Jotkut käyttää monet ei käytä.
Jos viet huoltoon maksat 3-5 kertaa öljyjen vaihdosta turhaan.
Ei minua ole ainakaan maksatettu kuin kerran öljynvaihdossa.
Olisi hivenen outoa jos löisivät 3-5 kertaa laskun eteen.