Terve!
Olen ostamassa hakemassa käytettyä Mondeota ja koska hinta saa olla enintään 7000 euroa, niin mahdolliset vuosimallit sijoittuvat välille 1998 - 2001. Kilometrimäärät tuossa ikäluokassa ovat pyörineet enimmäkseen välillä 150000 - 250000. Yli 250000 ajettua en osta.
Olen juuri nyt katsemassa mallia 2.0i STW. Vuosimalli 1998. Kyseisestä yksilöstä pyydetään noin 6500 euroa. Ajettu autolla on vajaat 180000km.
Olisinkin kiinnostunut mielipiteistä. Onko hinta kohdallaan? Onko oletettavissa vikoja, pieniä tai isoja? Paljonko käytännön kulutus on? Kyseessä on yksityinen myyjä, ei autoliike.
Ajan melko vähän, joten auton ei tarvitse kestää mitään valtavia kilometrimääriä, mutta ainakin satatuhatta sillä pitäisi päästä suuremmitta ongelmitta.
Olen ostamassa hakemassa käytettyä Mondeota ja koska hinta saa olla enintään 7000 euroa, niin mahdolliset vuosimallit sijoittuvat välille 1998 - 2001. Kilometrimäärät tuossa ikäluokassa ovat pyörineet enimmäkseen välillä 150000 - 250000. Yli 250000 ajettua en osta.
Olen juuri nyt katsemassa mallia 2.0i STW. Vuosimalli 1998. Kyseisestä yksilöstä pyydetään noin 6500 euroa. Ajettu autolla on vajaat 180000km.
Olisinkin kiinnostunut mielipiteistä. Onko hinta kohdallaan? Onko oletettavissa vikoja, pieniä tai isoja? Paljonko käytännön kulutus on? Kyseessä on yksityinen myyjä, ei autoliike.
Ajan melko vähän, joten auton ei tarvitse kestää mitään valtavia kilometrimääriä, mutta ainakin satatuhatta sillä pitäisi päästä suuremmitta ongelmitta.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Suuremmitta ongelmitta, Mondeolla ?
Mallisarja vaihtui 2001. 2001-2006 -koppaset ovat eri autoja kuin 1997-2000.
Toiseksi ei tarvitse pajoa katsoa vanhoja keskusteluja kun löytää tuhat vastausta kysymykseesi.
Osta pois. KAtso että 97-200 mallisissa ei ole ruostetta takalokareissa. 2001 mallisessa tarkista ovien alareunat. Kaikissa fordeissa tarkista vetoakselit ja niiden kumien kiinnitys.
97-2000 tarkista jakohihnan vaihto
eli todella hyvä toi hinta kannattaa maksaa mutta jos se on tommonen normaalikuntoinen niin 2000€ vähemmän
Mulla on ollut -98 mallinen stw vuoden ja kaksi kuukautta. Lienee kehumatta paras, mutta pakko on kuitenkin kehua. Edellisellä omistajalla hajosi ABS-modeemi ja siinä ne viat sitten olivatkin. Ajeli autolla 165000 km.
Itse olen autolla ajellut vähän yli 25000 km ja ainoa vika, joka on ollut, on katalysaattorin räminä. Katti siis vetelee viimeisiään. Muuten on auto toiminut loistavasti. Ai joo, yhden ajovalopolttimon olen vaihtanut.
Pieniä, pohjassa olleita ruostepilkkuja lukuun ottamatta auto on ruosteeton. Takalokarin reunat antavat hieman viitteitä siitä, että kohta saattaa tulla pientä pintaruostetta. Siis pientä.
Hyvä auto ajaa niin kaupungissa kuin maantielläkin. Tilaa on isomallekin porukalle ja samalla isolle tavaramäärälle. Kulkee täyteen lastattunakin hienosti ja ripeästi. Auto on toiminut niin kuin auton pitääkin, joten enpä viitsi kehua enempää, ettei jollain huonommalla autolla ajelevalla mene taas herne nenään.
Itselläni -98 1,6 sedan mondeo ollut 5 vuotta, kilometrejä 225000.
Viimeisen 100000 km aikana ollut näin ulkomuistista mm. seuraavia vikoja.
-molempien etupyörien laakerit uusittu, toiselle puolelle kahteen kertaan.
-taka-akselin kallistuksenvakaajan yhdystangot "koiranluut" uusittu.
-jarrulevyt ja -palat uusittu eteen.
-molemmat alapallonivelet uusittu
-raidetangon pää uusittu
-katalysaattori uusittu
-ajovalon korkeudensäätömoottori uusittu
-ohjaustehostimen jäähdyttimen öljyvuoto korjattu
-ruostumisesta johtunut jäähdytinputkiston vuoto korjattu
-ruostesuojaus tehty -03. Siitäkin huolimatta koriin ilmestyy vähän jokapuolelle ruostepisteitä joita saa jatkuvasti paikkailla.
-pakoputkiston takapönttö näyttäisi olevan finaalissa vuoden sisällä.
Suurin osa noista on tietty kuluvia osia, mutta eipä tuota mondeota siitä huolimatta voi viattomaksi kehua.
Kiinnostaisi tietää, mitä edelliset puhujat maksoivat Mondeoistaan. Erityisesti ensimmäinen, joka oli vasta reilun vuoden omistanut omaansa ja oli ostanut sen 165 000 kilometriä ajettuna.
Aika paljon tuntui olevan korjattavaa jälkimmäisessä Mondeossa. Osaako kirjoittaja sanoa suunnilleen, paljonko rahaa korjauksiin on kulunut?
Mondeo maksoi liikkeessä 5350 €. Hinta oli tekniseen kuntoon, ulkokuoreen (pellit ja maali) ja sisätiloihin nähden edullinen ellei peräti halpa, joten en miettinyt ostamista kahta kertaa. Edellinen omistaja oli pitänyt autoa siististi ja hyvässä kunnossa.
Lyhyen koeajon jälkeen ostopäätös oli tehty. Ostoa helpotti myös se, että auto oli huollettu säännöllisesti Fordilla. Huoltokirjan merkinnöillä on siis väliä, vaikka joku niitä väheksyykin.
Soitin vasta oston jälkeen edelliselle omistajalle ja hän vahvisti näköhavaintoni. Autoa oli pidetty "erityisen hellästi", joka myös näkyi päällepäin. Konetta ei oltu revitelty, vaan ajeltu siististi perheajoa. Mies mainitsi myös erikseen ja painottaen myös sen, että kone ei syö öljyä. Mainitsi myös ABS-modulin korjauksesta, joka oli aika saatanan kallis (muistaakseni 1600 €). Mutta niin ne maksavat muissakin autoissa, joten erikoisosien ja -korjausten kohdalla saa aina varautua lompakon tyhjenemiseen.
No eihän se kone tosiaankaan syö öljyä. Ostin auton melkein suoraan 165000 km huollon jäljiltä ja pääsinkin heti seuraamaan öljynkulutusta. Ennen seuraavaa öljynvaihtoa ajoin hieman yli 17000 km ja öljypinta pysyi lähes samassa tasossa.
Seuraavan huollon teetin n. 182000 km kohdalla ja nyt on ajettu reilut 8000 km uusilla öljyillä. Ei kulu öljy vieläkään, joten hyvä ja vahva kone tuntuu Mondeossa olevan.
Katalysaattori näyttäisi olevan kohtapuoliin vaihtokunnossa ja se onkin ainoa vika minun aikana. Kyllä sillä vielä ajelee, mutta pitää välillä aika räminän. Ihan vaan vinkkinä muillekin, että katin keramiikka saattaa kulua sellaiseksi, että irrotessaan ja pöntössä pyöriessään se saattaa tukkia pakoputken. Se aiheuttaa mm. sen, että auto ei kiihdy. Käynnistyy kyllä ja ottaa paikalla kohtuullisen hyvin kierroksia, mutta paras ajoteho on poissa tukkeutumisen takia. Tuke irtosi, kun löin vaimenninta pari kertaa moskalla. Nyt kulkee ja kiihtyy.
No, tuli vähän muutakin kuin pelkkä hinta :)
Tuli vielä mieleen takaluukun lukko. Sen sähköinen avausmekanismi otti jokin aika sitten lopputilin, mutta sain korjattua viallisen hammasrattaan ihan kotikontein. Siinäpä ne viat sitten olikin. Ihan laatupeliltähän tuo oma Mondeo vaikuttaa.
Tässä näitä kustannuksia.
- etupyörien laakerit töineen n. 150 € / kpl
- kallistuksenvakaajan yhdystanko n. 70 € töineen. Toisen vaihdoin itse. Helppo homma.
-jarrulevyt ja -palat vaihdoin itse. Materiaalit vajaa 100 €.
-alapallonivel töineen n. 110 €. Toisen vaihdoin itse, Materiaali n. 15 €. Vähän hankala kun niitit piti porata läpi.
-raidetangon pää töineen ja auraussäätöineen 120 € (2003).
-katalysaattori töineen muistaakseni n. 400 €.
-ajovalon korkeudensäätömoottorin vaihdoin itse osa maksoi n. 20 €
-ohjaustehostimen jäähdyttimen öljyvuodon korjasin itse, tyylillä putki poikki ja kumiputkea väliin.
-jäähdytinputkiston korjasin kuten edellä
-Lisäksi löytyi vielä takajarrukenkien vaihto n. 130 €.
Alfamerin korjausoppaan avulla pystyy säästämään sievoisia summia.
vanhempi, niin saat ruosteettoman korin.
...ja säästät 4000 euroa!!!
Tarkoittavatko kirjoittajat, että esimerkiksi 1995-1996 Mondeoissa ruostesuojaus on ollut paremmassa jamassa kuin vuoden 1997 jälkeisissä Mondeoissa?
Kaikenlaista täällä esitetään, älä usko. Tuubaa.
Jos vielä olet hakemassa Mondeota niin Espoosta löytyisi -98 HB Mondeo, ml. 163000 km, kaikki huollot tehty säännöllisesti, met. vihreä, 2*aluvanteet renkaat (talvikitkat yhden talven ajetut), koukku, ilmastointi jne.
Ja hintaa olisi 5000e.
email: [email protected] jos kiinnostaa