Kyllä on ruma tuo uusi Hayabusa!!! ZZR1400 paljon
hienompi ja veikkaan, että jää Kawalle nopeudessa
mennen tullen.
hienompi ja veikkaan, että jää Kawalle nopeudessa
mennen tullen.
Uusi Busa..Hyi helvetti!
Mobuletti
153636
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
onko se Kasavikan 80-luvun tieteissarjan mieleentuova lisävalo-hömpötyskään sitten paljon mistään kotoisin. Ei kovin kauniita pyöriä mielestäni kumpainenkaan.
Iskutilavuudessa ei juuri ole eroa, vaikka toista ehkä sanotaankin 1400- ja toista 1300-kuutioiseksi (1352 ja 1340). Ja osaa Suzukikin tehdä moottoreita, joissa on ruutia. Ilmanvastus ja välityksethän siihen huippunopeuteen vaikuttaa myös ratkaisevan paljon.
Niinkuin moisella asialla nyt muutenkaan olisi jotain merkitystä, paitsi joillekin finninaamaisille mopopojille.
se nyt ihan hömpötystäkään ole.Kawassa ihan hyvä valo teho moottoripyöräksi.
turo taitaa olla niitä kaiken tietäviä. Eiköhän jokainen osta kuitenkin sen pyörän itselleen,eikä kaverille. Todella lapsellista tämä jatkuva vääntö tehoista ja huipuista. Ei noissa japsi pyörissä laadullisesti eroja ole. Hyviä pyöriä varmasti kaikki. Mikä kellekin parhaiten sopii.Maku asioita
Kyllä ne valot on Zetorin paras ominaisuus.
Vielä kun vaihtais xenonit tilalle...
Huonointa on markkinoitten heikoin kantavuus.
Matkapyöräksi onkin tarjolla pystypäin ajettava GTR-1400, joka on jokseenkin vääntöpeli ja eroa on kuin yöllä ja päivällä.
ELI
Hommaisin Zetorin, jos siinä ois edes hiukka enemmän kantavuutta reissaamiseen
170kg on aneemisen vähän ja Bussin 180kg on sekin heikonpuoleinen.
Jos uusi Bussi nostaisi kantavuuden 200kg:n
niin sitten tulee pakko-ostos,
muutoin: Wanhassa Wara parempi
eli on jo kaikkea kilkettä niin paljon...
Ehkä uusi XX tuo jotain sövöyttävää peliin
TAI BMW tarjoaa kenties K1500S -mallin - kevyenä!
Kukahan tuolla tienpäällä on kiinnostunut pyörän kantavuudesta?Meinaatko,että poliisi ajattaa pyörän vaa'alle?Eiköhän se Zetori kanna kuskin ja kyytiläisen matkatavaroineen siinä missä joku GTR-1400?!Tai mikä tahansa muu matkapyörä.
Pitää kait se joku raja olla miten paljon painoa lastaa, ei niitä turhan takia mainita. Tehtaalla varmaan testailtu/mittailtu paljonko se kantavuus milläkin pyörällä on.
Olet oikeassa,että varmasti kantavuus otetaan huomioon pyörää suunniteltaessa ja ei sen päälle ihan miten paljon tahansa voi painoa laittaa,mutta tarkoitin,että eikai kukaan jätä jotain haluamaansa pyörää ostamatta sen takia,että jossain toisessa on kantavuutta 10 kiloa enemmän? : )
No eipä voi kumpaakaan moittia ulkonäöstä! ja toisekseen aivan täysin tarpeeton jutella nopeudesta sille ei ole mitään käyttöä tällä maapallolla.
Tärkeitä ominisuuksia on esim
-Hyvä ajoasento josta on hyvä seurata liikennettä pitkilläkin reissuilla.
-Pieni kulutus että maailma pelastuu ja tietysti iso tankki että riittää kauas.
-Henmmetin hyvät jarrut kaikkine abseineen.
-Vääntävä laaja-alainen kone joku 100hv riittää aika hyvin kunhan on vääntöä aina tarjolla kuten ei esim ole kawan 1400zz koneessa. Ajappa joku 3500rpm ja käännä kahvaa niin eipä hyökkää.
-Hyvä kate joka suojaa reissunpäällä koleilla yms.
-kardaani ketjut on tarkoitettu naiselle kauloihin .
-valmiiksi hyvät isot aerodynaamiset laukut jotka helppo irroitella ja kiinnittää ja testattu toiminta jonnekin 200km/h matkavauhtiina asti.
Tuossa muutamia ei missään tärkeysjärjestyksessä. Se hemmetin nopea 0-200km/h on jo vanha vitsi ei kiinnosta kuin näppynaamaisia loppeja.
Älä provosoidu provoilusta se on aikuisuutta.
peli vääntö aina kohdalla ja helppo ajaa.
Sehän on uusi vesirosvo.
suurin osa nykyisistä 2-litraisista perheutoista.
Eli meneppäs vaan siitä autokaupoille ja jätä mopoilu niille jotka siitä ovat kiinnostuneita.
Ei tainnu lentokentällä kawat paljoakaa kulkea, tuskin uusi suzuki huonommin kulkee kun monta vuotta vanhemmatkaan?? Isompi kone ja enemmän tehoja kun vanhassa mallissa. Kuhan kawat menee yhtä hyvin niin palataan...
http://www.lentokentta.info/nopeusajot/tulokset.php
Kuinkahan moni tuolla lentokentillä ajelee täysin vakiokuntoisella pelillä? Jos vertaillaan joidenkin mallien suoritusarvoja niiden täytyy olla täysin vakioita tai joidenkin sovittujen sääntöjen mukaan rimmattuja. Hajabusilla on viiden vuoden etumatka säädöissä ja virityksissä. Ei oikein vertailukelpoisia vielä Kawojen nopeudet.
Osa oli vakio hajabusia ja varmaan kaikki kawat oli vakioita. Kovaa menee vanhakin suiza, kun vertaa vuosimalleja. Jotenkin se on vaan tehty kulkemaan, oli muistaakseni eka mikä kentällä meni yli 300km/h joskus vuosia sitten. Heti kun oli eka kertaa hajabusa kentällä nopeuden hyppäs aika paljon ylöspäin ja sama on jatkunut joka vuosi, saa nähdä missä se raja kulkee...
Ei ollut Joensuussa kympin joukossa YHTÄÄN nk.vakiopyörää!!!Täysin vakioita,siis orkkisputkillakin varustettuja pyöriä löytyy varmaan lähempää sijaa 20!!Kunhan Kawoihinkin saadaan yhtä paljon turboviriviripalikkaa kuin Busaan,niin silloin ollaan edes samoilla viivoilla.Hayabusa tuli markkinoille 1999,että ehkä pikkasen on tota turbotekniikkaa saatavilla ko.pyörään!Toki yllättävän "hidas" uusi Zetori kyllä on ollut.Olis mukava löytää jostain testi missä ZZR:stä olis otettu nopeudenrajoitin pois,mutta muuten ajettu ihan vakiona.