eli mistä vois ostaa fudeen isompaa pyttyä esim 60cc??
60cc
futukkaan
8489
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kannattaa kysyä tuolta linkissä olevalta kaverilta. Itse ostin tuon 80 kuutioisen pytyn ja hintaa tuli yhteensä 56e postikuluineen. Tuossa on 47mm mäntä elikkä on 72 kuutioinen mutta niinhän niissä kaikissa 80 kuutioisissa on 72 kuutiota tarkalleen.
Tuo sama kaveri myy 85 kuutioista (82) pyttysarjaa kannen kera isommilla venttiileillä joka käy myös kaikkiin nelitahti kiinalaisiin mutta hintaa tulee jo reippaanpuoleisesti 169e. Mielestäni on tosin vieläkin halpa.
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120149043436&ssPageName=MERC_VIC_RSCC_Pr4_PcY_BIN_Stores_IT&refitem=120138830632&itemcount=4&refwidgetloc=closed_view_item&usedrule1=StoreCatToStoreCat&refwidgettype=cross_promot_widget
älä laita fudeen mitään 60-80cc pyttyä. ei mitään järkeä laittaa. hommaa aluksi kuitenkin tehari multivare sit kannattaa vasta ajatella isompaa pyttyä.
Tehoputkesta ei ole mitään hyötyä. Eikä Multivaristakaan, kun ei se vakio mopo jaksa kulkea Multivarin tuomilla pidemmillä välityksillä.
Kyllä nyt teharista on aika paljon apua ja laitat multivaren niin alka lähtee. ainakin itellä on pirteä peli ku on tehari multivare.
hah hah, 4-tahissa ei tarvita pakoputkessa mitään virtauksia, jolloin suoraputki toimii parhaiten. 2-tahteihin tarkoitetut tehoputket eivät auta siis mitään...
"älä laita fudeen mitään 60-80cc pyttyä. ei mitään järkeä laittaa."
Jos tarkoitus on saada lisää tehoa koneeseen niin sanoisinpa että isompi pytty on nimenomaan se mistä kannattaa aloittaa. Tekisi mieleni sanoa että siihen se kannattaa myös jättää. Riski kiinnijäämisestä kasvaa sitä mukaa mitä enemmän virittelet mopoasi. Itsekin olen ajellut jo jonkin aikaa 80 kuutioisella pytyllä ja se riittää vallan mainiosti. Vakiokaasarilla/suuttimella.
Nyt kehtaa jo lähteä liikennevaloistakin nolostumatta ja pysyy muun liikenteen mukana ilman autoilijoiden vihaisia katseita. Mopon ei mielestäni tarvitse kulkea enempää kuin 60km/h mutta kiihtyvyyttä ja poweria pitää olla sen verran että mäet pääsee ylös autojen mukana. Pelkkä isompi sylinteri riittää tähän. Mitään muuta virejä ei tarvita.
kysymys mut mikä ihmeen "multivare" saisiko tollekkin osalle jonku Suomen kielisen nimen??
kiitos...;)
Tarkoittanee Malossi Multivar -variaattoria. Siinä rullien rampit ovat pidemmät, eikä ne rampit jyrkkene niin nopeasti kuin vakiossa. Käytännössä noilla virivariaattoreilla saadaan aikaan se, ettei mopo hyydy niin pahasti mäessä ja vastatuulessa. Lisäksi tulee ikäänkuin ylivaihde, eli pidemmät välitykset, mutta kuten jo kerroin, niin vakiomopo ei jaksa niitä välityksiä hyödyntää.
Multivar ei siis tuo lisää tehoa -tietenkään.