Itseäni kiinnostaa kovasti tuo uuden Avensiksen koeajo TM:ssä, josta jo alla kirjoiteltiin. Ulkomailla oleskeluni takia itselläni ei ole mahdollisuutta lukea juttua.
1) Millaisia melulukemia autolle mitattiin ja tuliko meluttomuudesta muuten jotain erityiskommentia? Vanha Avensishan oli luokan parhaita.
2) Pitääkö tehtaan ilmoittama kiihtyvyysarvo paikkaansa ja millaisia sitkeysarvoja TM mittasi?
3) Alempana moitittiin auton jarruja, onko siinä perää?
Kiitokset vastauksista!
1) Millaisia melulukemia autolle mitattiin ja tuliko meluttomuudesta muuten jotain erityiskommentia? Vanha Avensishan oli luokan parhaita.
2) Pitääkö tehtaan ilmoittama kiihtyvyysarvo paikkaansa ja millaisia sitkeysarvoja TM mittasi?
3) Alempana moitittiin auton jarruja, onko siinä perää?
Kiitokset vastauksista!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tiivistelmä TM koeajosta www.tekniikanmaailma.fi. Moottori oli kuulemma moderni, tasapaksu, kiihtyvyydeltään ilmoitettua parempi ja taloudellinen. Jarruista kommentoitiin että aivan huippuhidastuvuuteen ei päästy. Vanhasta mallista kommentoitiin tunnotonta ohjausta ja suuntavakavuuden puutetta, mutta jutusta ei selviä missä määrin kommentti koskee uutta mallia.
...kirjoitettiin näin :" Muutoksista huolimatta suuntavakavuus on edelleen puutteellinen. Siihen vaikuttavat tienpinnan urat ja sivutuuli, mutta aivan optimiolosuhteissakaan kulku ei ole täsmällistä. Toinen heikko kohta on ohjaustehostin. Se "katkaisee" yhteyden tien ja ohjauspyörän väliltä yhtä lailla suorilla kuin kaarreajossakin." Myös väistökokeessa suuremmilla nopeuksilla "takapyörien pito heikkeni ja auto muuttui neutraalista yliohjaavaksi". Eikö tuo aika selvää tekstiä ole, mikä jäi epäselväksi???
TM veppisaitilla referoimaasi pätkää ei ole. Siellä kerrotaan vanhasta mallista ja viitataan sitten ohjaukseen ja suuntavakavuuteen, mutta tekstistä (webissä) jää epäselväksi kumpaa (vai kumpaakin) mallia tarkoitetaan. Sinun tänne kirjoittamasi pätkä selvittää asian.
Joo, kyllä se tulee samana päivänä kuin Suomeen tänne 9 tunnin lentomatkan päähän, kun vaan tuuppaa ensin vähän valuuttaa Kuvalehdille...
;-)
Mutta siis:
1) Melu
"Ajoäänet Toyotassa vaihtelivat. Yleisesti voisi sanoa, että melua on vähän ja se on sävyltään vähemmän häiritsevää [implisiittinen vartaus vanhaan aveen?].
Moottorin ääni ei juuri erotu, koska se käy [ääni siis käy...!] pehmeästi ja tasaisesti. Merkittävin äänilähde on rengas- ja tiemelu, joka on jokseenkin yhtä suuri edessä ja takana, mutta takana enemmän korvaan tarttuvaa."
Lukemat: 60km/h 61/62 90km/h 65/67 120km/h 70/70
2) Väätö 150 Nm ja teho 81 kW maksimit.
"Vääntökäyrästä näkyy, että momentti on laskemassa juuri ennen kuin nousee huippuarvoonsa, minkä jälkeen se taas laskee. Myös tehokäyrässä on nousu ylöspäin täsmälleen samassa (3800r/min) kohdassa. Pikku juttu sinänsä, mutta tässä muuttuvan imuventtiilien ajoituksen voin nähdä graafisena esityksenä. [tämä olla hyvä vai huono vai olla vaan piikkujuttu?! minä ei ymmärtätä tämä kommentti!]"
"...moottori on tasapaksu, eikä missään [1,6] kohdassa tunnu erityisen voimakkaalta....selviytyy niin kuin tämänkokoiselta moottorilta on lupa odottaakin. Paikaltaan 100km/h nopeuteen kului aikaa 11,2 sekuntia, eli selvästi vähemmin [vähemmän] aikaa kuin valmistaja on ilmoittanut.
3) Jarrut:
Hidastuvuus 8,7 m/s, pysähtymismatka 100-0 km/h 44,3 m (ABS)
"...lukkiutumisrajan määrittelyyn [kului] noin 0,5 sekunteia enemmän kuin olisi tarvis...jarrutusmatka venyi noin 10 prosenttia siitä, mitä se näillä renkailla olisi voinut olla..."
Ole hyvä! []-kommentit minun!
Olit neljäs ja ensimmäinen, joka vastasi kysymyksiini. Tämä kuvaa valitettavan usein keskustelun tasoa tällä palstalla. Kolme aikaisempaa keskusteli TM:n verkkopalstan lyhennelmästä, joka on yleensä lähinnä säälittävä mainos TM:n jutusta eli ei sisällä mitään uutta tietoa.
Olet ihan oikeassa, valitettavasti tämä palsta ei tosiaan loista kuin mikään älyn majakka. Muutama fiksu ja analyyttinen kirjoittaja hukkuu kaiken maailman p---kaan.
Itse olen tietty sitä parasta A-ryhmää! ;-)
PS. Huvittavaa kyllä, tuon koeajon jälkeen olen taas iloinen siitä, että hankinnassa on ainoa Avensis, jonka ajo-ominaisuuksia TM (lue: Jumala) on oikein kehunut. Saattaapa olla ainoa Toyotakin!
Jee!