Juuri tuli uusi malli Mondeosta myyntiin,edellisen tähän vuoteen asti valmistettun hinnat ovat vähänajetuillakin siellä jo 10 000 euron kohdilla. Auto maksoi uutenak uitenkin reilusti yli 30 000e,eli mistä johtuu se,että Fordin arvo suorastaan romahtaa hetkessä..? Sama Focuksissa,2000-luvun puolen välinkin malleja saa noin 10 000 eurolla jo!
Mikseivät massat luota Fordiin vaan arvo putoaa..Eihän sen nyt niin epäluotettavakaan pitäisi olla.
Mikseivät massat luota Fordiin vaan arvo putoaa..Eihän sen nyt niin epäluotettavakaan pitäisi olla.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ostajakandidaatit kyselevät aivan ensimmäiseksi milloin ovet on viimeksi vaihdettu ja onko suojattu koskaan. Jos korit kestäisivät niin arvostuskin paranisi koska tekniikaltaan Fordit eivät ole yhtä huonoja kuin koriltaan.
Autoasioissa usein muotijutut ja trendit ratkaisevat. Jos ruostuminen oikeasti huolettaisi vaikuttaisi myös mazdan, toytan jne arvoihin.
Mondeo -06 alla, 25 tkm ajettu. Mikään uusi auto (nissan, opel, vw) ei toistaiseksi selvinnyt niin vähillä kiveniskemillä (ei käytännössä yhtään maalia pois keulasta), maalauksen laatu vakuuttava. Myös tilat hyvät, esim. reaalinen tavaratila arviolta kaksinkertainen esim. skoda octavian vastaavaan (siis tila lattiasta kattoon ja takaluukkuun).
Moi,
hinnan säilyminen on monta kertaa henkimaailman juttuja mutta usein siihen vaikuttaa mielikuvat autosta. Fordien mainetta on viime vuosina pahasti tahranneet kittiviat ja vetariongelmat. Mitä kertoo tehtaan laadusta se, että jopa 2-3 vuotta vanhoihin autoihin vaihdetaan ovia ja luukkuja ruosteen takia. Entä vetarit, jotka kestävät lyhimmillään 20-30 tkm ja korjaus menee asiakkaa lukuun.
Muissa ns. kansanautoissa samat ovet kstävät käytännössä koko auton iän ja vetareita aletaan vaihtamaan ~200 tkm:n paikeilla. Ei ole myöskään aivan normaalia, että tuliteriin autoihin aletaan liimaamaan vetarin kumeja ennen luovutusta jotta ne kestäisivät pidempään. Sama ongelma on ollut ainakin vuodesta -98 lähtien ja tehdas ei ole tehnyt asialle yhtään mitään.
Luotettava auto?
Kyllä se niin on, että tärkein tekijä on laatu.
Sen jälkeen tulee jälkimarkkinointi.
Ford on munannut molemmat.
Sitten tulee eri arvostuksia maun mukaan, mutta niiden merkitys on huomattavasti edellisiä pienempiä. Ja kaikilla merkeillä suht samanlaiset.
Fordin maine on erittäin huono. Uusissa autoissa on pahoja ruostevikoja ja reklamaatioita ei hoideta, kuin kuuluisi.
Kuuluu Fiatin kanssa samaan kategoriaan.
En ikinä ostaisi minkäänlaista Fordia tällä hetkellä, ellei mainetta ja jälleenmyynti arvoa saada kuntoon.
Fordin johtajien pitäsi katsoa itseään peiliin,kun maine on huono.
Ford on yksi huonoimmista hankinnoista tällä hetkellä kun puhutaan auton ostamisesta.
Laatu on todella surkeaa. Fordia ei osta kukaan muu kuin merkkiuskollinen länsimainen mieshenkilö jota vedätetään rajusti.
sulla ollut edes Fordia, laatu on suht samanlaista kuin muissakin saman kokoluokan autoissa. Arvo ei alene sen sen kummemmin kuin muissakaan merkeissä. Ainaskin mulle on luvattu focuksesta ihan siedettävästi,jopa muihinkin merkkeihin.
Niissä on laittamista näköjään vähintään yhtäpaljon kuin Fordeissa. Ainakin työkaverin autoa ovat rahdanneet kokoajan verstalla, millon mitäkin ongelmaa. Passat kyseessä. Eräällä toisella oli Passat kanssa ja luopuivat kun oli 80.000 km mittarissa. Tuon ajomäärän aikana auto kerkesi käydä korjaamolla sen verran tiheään. Eikä nuo Mersutkaan taida kovin laatupelejä olla, verrataan vaikka Audiin. Penkit kivikovat, jotain halpaa kangasta, Audissa nahkaa.
Mutta ei ton volkkarinkaan maine mikään huono ole vaikka kuinka hajoilisivat. Se taas jos jonkun Ford on toiminut lähes moitteetta vaikka 15 vuotta, ei ole mitään koska se on Ford, eli paska auto.
Kyllä pistäsin ihan muodin ja maineen piikkiin. Fordilla on iät ajat ollut huonon auton maine, syytä en tiedä, omat on ainaki toiminu kaikki.