Corolla huolto

ja huono muisti.ei voi tehdä kuka vainb ja missä vain.täytyy olla asian mukaiset tilat jotka vastaavat virallisen huollon tiloja ja henkilökunnalla asian mukainen koulutus.maahantuojan tietokone ohjemat jos on sen verran uusi auto.sefu ja ei osaaa olla hiljaa jos omaa vain musta tuntuu tietoa.

ja pelit kirjoitti:

ja huono muisti.ei voi tehdä kuka vainb ja missä vain.täytyy olla asian mukaiset tilat jotka vastaavat virallisen huollon tiloja ja henkilökunnalla asian mukainen koulutus.maahantuojan tietokone ohjemat jos on sen verran uusi auto.sefu ja ei osaaa olla hiljaa jos omaa vain musta tuntuu tietoa.

Näin nykyään. Yksi ja sama laite lukee useampien automerkkien koodeja. Parhaimmat testerit osaavat etsiä vikoja ja nollata koodeja. Käytännössä OBD:lla vikoja ei yleensä kuitenkaan löydy ennen kuin joku johto on irtipoikki. Merkkiliikkeissä taitaa olla vanhanaikaisimmat OBD-härvelit. Näin siksi että tulevat maahantuojan kautta. Eräässä iisalmelaisessa VAG-liikkeessä oli pari vuotta takaperin noin jeesuksen aikainen OBD-lukija. Asentaja ei osannut edes tulkita koodeja. Dieselkorjaamolla OBD-lukija oli viimeisintä huutoa.

Kokemus puhuu kirjoitti:

Näin nykyään. Yksi ja sama laite lukee useampien automerkkien koodeja. Parhaimmat testerit osaavat etsiä vikoja ja nollata koodeja. Käytännössä OBD:lla vikoja ei yleensä kuitenkaan löydy ennen kuin joku johto on irtipoikki. Merkkiliikkeissä taitaa olla vanhanaikaisimmat OBD-härvelit. Näin siksi että tulevat maahantuojan kautta. Eräässä iisalmelaisessa VAG-liikkeessä oli pari vuotta takaperin noin jeesuksen aikainen OBD-lukija. Asentaja ei osannut edes tulkita koodeja. Dieselkorjaamolla OBD-lukija oli viimeisintä huutoa.

kun ei riitä.pitää olla auton valmistajan huolto tiedot,joita saa ainoastaan valmistajalta.ja niitä ei joka nyrkkipaja kykene ostamaan.kehoitan tutustumaan eu:n netti sivuilla asiaan,ennen kuin jakelee tietojaan tosi asioina tietämättömille.siinä sattu äkkiä iso vahinko.se jos osaa etsiä ja poistaa koodin ei kerro että osaa korjata vian.näitä lukulaitteita saa netistä ostettua 100-200 euroon,joten siitä vaan ostamaan ja tekemään takuun alaisia huoltoja

http://www.kuluttajavirasto.fi/user_nf/default.asp?id=17051&site=34&tmf=7418&root_id=7418&mode=readdoc

Jos huolto käsittää vain esim. moottoriöljyn vaihdon öljysuodattimen,voi sen tehdä itsekin.

Vaikeampiin huoltoihin kuten esim. pyörien suuntauksiin ...tai renkaiden tasapainoituksiin ei kannata itse ryhtyä (ilman oikeanlaisia laitteita) :D

obd lukija kirjoitti:

kun ei riitä.pitää olla auton valmistajan huolto tiedot,joita saa ainoastaan valmistajalta.ja niitä ei joka nyrkkipaja kykene ostamaan.kehoitan tutustumaan eu:n netti sivuilla asiaan,ennen kuin jakelee tietojaan tosi asioina tietämättömille.siinä sattu äkkiä iso vahinko.se jos osaa etsiä ja poistaa koodin ei kerro että osaa korjata vian.näitä lukulaitteita saa netistä ostettua 100-200 euroon,joten siitä vaan ostamaan ja tekemään takuun alaisia huoltoja

Mitä huoltotietoja villillä korjaamolla pitää olla? Villeillä korjaamoilla on kalliita mm Boschin valmistamia OBD-skannereita, joilla vikakoodien nollaus onnistuu varmasti. Ei korjaamot käytä näin 100-200 euron OBD-lukijoita. Mikä on se iso vahinko joka voi sattua jos nollaa vikakoodin korjaamatta vian aiheuttajaa? Toyotissakin sähköt on poikkeuksetta jonkun alihankkijan osista koottuja, mm. Boschin.

muuan tojohojo kirjoitti:

http://www.kuluttajavirasto.fi/user_nf/default.asp?id=17051&site=34&tmf=7418&root_id=7418&mode=readdoc

Jos huolto käsittää vain esim. moottoriöljyn vaihdon öljysuodattimen,voi sen tehdä itsekin.

Vaikeampiin huoltoihin kuten esim. pyörien suuntauksiin ...tai renkaiden tasapainoituksiin ei kannata itse ryhtyä (ilman oikeanlaisia laitteita) :D

...sanotaan, että yksityishenkilö, itse saa tehdä jotain huoltoa?

old_profile_18714 kirjoitti:

...sanotaan, että yksityishenkilö, itse saa tehdä jotain huoltoa?

onko sinulla valtuudet leimata huoltokirja. Jos huoltokirjassa ei ole leimoja, että hulto on suoritettu, niin silloin ei takuu korvaa mitään.

mutta... kirjoitti:

onko sinulla valtuudet leimata huoltokirja. Jos huoltokirjassa ei ole leimoja, että hulto on suoritettu, niin silloin ei takuu korvaa mitään.

.......yksityishenkilö on aika heikossa asemassa, jos ongelmia takuuaikana ilmenee. Millä todistaa, että öljy on vaihdettu ajallaan.....

Siitäkin huolimatta uskallan myös väittäää, että monet yksityishenkilöt vielä tänäkin päivänä osaavat huoltaa autonsa paremmin, kuin ne amiksesta juuri päässeet asentajat! (ei millään pahalla, kukaan ei ole seppä syntyessään ja kokemus tuo varmuutta.....)

Suurin syy tähän on monille ensinnäkin oman autonsa perinpohjainen tekninen tuntemus ja lisäksi kiireettömyys huoltotyössä.

Esimerkki: kun minä vaihdan renkaat, putsaan jarruja, syynään onko paikat kunnossa, puhdistan tai voitelen kierteet. Normaalissa rengasliikkeissä ei tällaisiin ole aikaa...

old_profile_18714 kirjoitti:

.......yksityishenkilö on aika heikossa asemassa, jos ongelmia takuuaikana ilmenee. Millä todistaa, että öljy on vaihdettu ajallaan.....

Siitäkin huolimatta uskallan myös väittäää, että monet yksityishenkilöt vielä tänäkin päivänä osaavat huoltaa autonsa paremmin, kuin ne amiksesta juuri päässeet asentajat! (ei millään pahalla, kukaan ei ole seppä syntyessään ja kokemus tuo varmuutta.....)

Suurin syy tähän on monille ensinnäkin oman autonsa perinpohjainen tekninen tuntemus ja lisäksi kiireettömyys huoltotyössä.

Esimerkki: kun minä vaihdan renkaat, putsaan jarruja, syynään onko paikat kunnossa, puhdistan tai voitelen kierteet. Normaalissa rengasliikkeissä ei tällaisiin ole aikaa...

väärässä pyörän puttien kanssa, niitä ei saa rasvata, ainoastaan puhdistaa, ennen vanhaan raskaankaluston kierteisiin laitettiin tervaa, mutta ei missään nimessä rasvaa, koska se on turvallisuus riski, jos pultit vedetään oikeaan momenttiin, niin ne aukeaa hyvin. Jos et usko minua, niin kysy muilta ammatti asentajilta.

rengas asentaja kirjoitti:

väärässä pyörän puttien kanssa, niitä ei saa rasvata, ainoastaan puhdistaa, ennen vanhaan raskaankaluston kierteisiin laitettiin tervaa, mutta ei missään nimessä rasvaa, koska se on turvallisuus riski, jos pultit vedetään oikeaan momenttiin, niin ne aukeaa hyvin. Jos et usko minua, niin kysy muilta ammatti asentajilta.

unohtui mainita, että älä vaan mene vieraan auton pyörän pultteja rasvaamaan, sillä jos sattuu vahinko, niin sinä olet tästä virheestä vastuussa.

rengas asentaja kirjoitti:

unohtui mainita, että älä vaan mene vieraan auton pyörän pultteja rasvaamaan, sillä jos sattuu vahinko, niin sinä olet tästä virheestä vastuussa.

Olen tietoinen tästä väittämästä. Olen myös kuullut, että kuorma-autoissa tapahtuu mutterin irtoamisia ja niihen on yritetty kehittää tekniikoitakin, että eivät irtoaisi.

Henkilöautoista en ole samaa kuulut, mutta kylläkin kaikenlaisia pulttien katkeamisia ja avainten jatkovarsitarpeista kuitenkin.

Ja juu, omat ovat pyöräni autossa, teen niille mitä minua huvittaa. Muiden pyörät jätän muille, ei tuo auton rassaaminen niin paljon kiinnosta.

rengas asentaja kirjoitti:

unohtui mainita, että älä vaan mene vieraan auton pyörän pultteja rasvaamaan, sillä jos sattuu vahinko, niin sinä olet tästä virheestä vastuussa.

ohjekirjassakin mainitaan ettei saisi rasvata pulttija ylikiristämisen vuoksi. Mutta eihän ne pultit mene ylikireälle jos momentilla vetää pultit kiinni. Itsekin rasvaan pultit.
Tosin sinä tarkoitit, että pultit irtoaisi itsestään mitä en usko, että henkilöautoissa tapahtuisi.

Toyotan kirjoitti:

ohjekirjassakin mainitaan ettei saisi rasvata pulttija ylikiristämisen vuoksi. Mutta eihän ne pultit mene ylikireälle jos momentilla vetää pultit kiinni. Itsekin rasvaan pultit.
Tosin sinä tarkoitit, että pultit irtoaisi itsestään mitä en usko, että henkilöautoissa tapahtuisi.

Kyllä rasvattu pultti kiristyy enemmän kun kuiva, koska kitka pienenee, sama verrannollinen asia, kuten liukkaalla tiellä ja kuivalla tiellä, kummassa liukuu pitemmälle? Toinen asia yli kiristyksestä on se, että aikaa myöden se pultti väsyy, ja voi pahimmassa tapauksessa katketa, on tullut tällasia vastaa. PS, noudata vaan annettuja ohjeita niin ei tule yllätyksiä.

rengas asentaja kirjoitti:

Kyllä rasvattu pultti kiristyy enemmän kun kuiva, koska kitka pienenee, sama verrannollinen asia, kuten liukkaalla tiellä ja kuivalla tiellä, kummassa liukuu pitemmälle? Toinen asia yli kiristyksestä on se, että aikaa myöden se pultti väsyy, ja voi pahimmassa tapauksessa katketa, on tullut tällasia vastaa. PS, noudata vaan annettuja ohjeita niin ei tule yllätyksiä.

miksi niitä poikia corolan vieressä seisoo rengas kourassa ja kyselee miten otetaan pultin jämät pois navasta ja mistä saa uusia