Otin tossa ensitalveksi 40 kilometriä asfaltti tietä aurattavaksi ja 12 kilometriä hiekkatietä niin kannattaisiko pistää urakka taksa vai tunti taksa.
kunnossapito
Urakoitsia
253528
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Miten ihmeessä kerkeät kaiken aurata ajoissa? Entäs jos lunta tulee hirveästi. Ota pienempiä urakoita niin kerkeät aurata ne ajoissa. itse olen tympääntynyt noihin eräisiin urakoitsijoihin, kun ahnehtivat liikaa. Viimeiset tiet auki vasta kello 12 jälkeen päivällä :-(
Ja en uskokaan tämän viestiketjun aloittajan olevan todella aikeissa urakoida. Ammattilainen ei täältä kysyisi, vaan tietäisi nuo hommat jo etukäteen...
pohjalla tuntuu urakointi olevan...hohhoijaa.
Kannattaisko sopia taksat samalla kun sopii työnkin.
Talven jälkeen tiedät millanen taksa olis pitäny saada.
Kyllä jos olet saanut 40 km pikitietä aurattavaksi niin en usko että sulla on edes mahdollista saada tunti hintaa. Kyllä sulle tarjotaan urakkaa. Mutta jos saat tuntihinnalla niin ota ja reilut eväät mukaan reppuun.
ja se hoituu 4 tunnissa hyvin. 2 aamulla kun lähtee niin on aamulla puhtaana. Sitä vaan ihmettelen, että missä on niin hölmöjä urakanantajia että sopiivat urakasta ilman että on sovittu hinnoitteluperiaatteista, hinnasta puhumattakaan!!!!
Ihme touhua!!
Jo on muuttunu auraukset kummallisiksi, kun ei taksasta tiedä mitään ja on pitää aurata???
Onhan näitä pidempiäkin reittejä ollu, mutta näillä rikastumaan pääse. Ja kalustoa pitää olla, että selviää siitä kunnon pyrystäkin kunnialla! Voi voi...
alvin kanssa 22euroa tunti. Varmin linko TR, joka menee nuoskalumessakin ja riittää ihan neljätonninen foorti vetämään, käy kyllä 502;n.
kyllä huomaa kun on aurannut . Eipä se nykyjään toimi kellon ajan mukaan vaan lumen määrän ja tie luokan mukaan se lähtö aika. tälläisijen matkojen aurauksessa ei tule lumilinko kysymykseen. Traktorit tulee lisääntyyn isommilla teillä ainakin lähivuosina ,saan nähdä sitten eteen päin kun EU tuet on syöty.
Täällä meil päin aurataan 30E ALV.
Halpaa 30 e/h urakointikelpoista konetta pystyy ylläpitämään jos vielä mahd huonon palkankin siitä saa. täälläpäin rakenuksilla perustyökaluillakin tienaa enemmän eikä varmasti ole koneissa 100000e kiinni rahaa.
aamuyöllä, ellei satu ihan hillitön pyry aamupäivän/päivän aikana. On se senttimäärä olemassa, mutta lähtöaikaa on monta monta tuntia sateen päättymisestä. Eikä mulla ole ollu aikaa koko päivää hinkata tuon 70 kilometrin kanssa. Kun aamuyöstä on lähtenyt, on voinut päivän olla muissa urakoissa.
Eikä ole urakanantajat valitellut, päinvastoin kiitosta on tullut työn hyvästä laadusta.
Tienkäyttäjät nyt valittaa aina, mutta eiku nimi ja puhelinnumero koneen kyljestä piiloon mustan kontaktimuovin alle. Se on ollu mulla vakijuttu joka talvi, eivät soittele koneeseen ja vittuile. Soittaavat tiepiiriin ja siellä on henkilöt sitävarten että ne kuuntelee valituksia ;-) saavat vielä palkkaakin, unelma homma.
koneet kun miehetkin. Meillä hinta pyörinyt noin 40 alv, mutta kalusto on järeää ja miehet ammattilaisia, ei mitään viljatilojen räkänokkaisäntiä eikä koulupoikia.
Iteltäs housut kastuu kun lähetään oikeisiin hommiin. Ei noi lumihommat nyt niin ihmeellisiä kuskilta vaadi.
räkänokka jotenkin lykkii, mutta jälki on kans sen näköstä. Kun pitää saada aikaseksi kunnon jälkeä ja nopeasti, seuloutuu jyvät akanoista. Ainakin tässä kaupungissa joka vuosi 3-4 "urakoitsijaa" komennetaan kotiin takaisin kasvamaan, kun riittävän hyvää jälkeä ei kertakaikkiaan synny!
Ja miten joku viljatilan isäntä vois tehdä kunnon jälkeä kun ei ne osaa edes ajaa traktoria kunnolla. Jos sitä pari viikkoa ajaa vuodessa ja aina vaan pellolla ei siinä mitään opi. Ei ne pääse talviliukkailla edes mäkiä ylös auran kanssa!! Eivätkä taakse katsoessaan tiedä missä koneen etupää menee. Kerrassaan säälittäviä tapauksia.
Nää onkin aika ongelma, nää räkänokat, vähän joka alalla kone hommissa. Ensin puuttuu laskutaito, polttelee halu päästä koneiden rattiin, ettei malteta lukea läksyjäkään koulussa. Urakat lasketaan päin pe...ttä ja sitten jää vielä hommat tekemättä, että pitää vinkua toisia apuun.
Mestarit valittaa, että on ajettu aurauskepit ja tolpat kumoon kilometritolkulla, kotiin kasvamaan siittä, hus!
Tässä oli yhellä klopilla aurausurakka, ei ehtiny juuri koskaan aurata kaikkia ja toisten piti aurata, että jengi pääsi kulkemaan. Huhhuh!
Eiköhän se ajotaito kartu jossain muualla kuin lumitöissä. Jos pyörien alla on kova maa saa siinä lunta olla melkonen määrä etteikö siitä selviä. On vähän eri asia kun mennään mettään ja on metri lunta taikka pehmoselle pellolle ja lyödään työkone perään tai suolle. En tiedä voihan niitäkin isäntiä olla jotka ajaa pariviikkoa vuodessa, minä en tunne yhtään.
No kyllä sitä nyt nuoria haukutaan, niitä soheltajia löytyy joka alalta jokaisesta ikäluokasta. Ei ne aina ne nuoret niitä huonoimpia ole.. Ja jostain se auraaminenkin on aloitettava (ottamatta sen enempää kantaa ketjun aloittajan aurausmääriin), ei sitä opi kuin tekemällä. Toki kokeneempien neuvot ovat tarpeen/hyödyllisiä. Monet nuoret kuitenkin ovat tarkkoja ja haluavat, sekä osaavat, tehdä hyvää jälkeä.
Tässäkin kylällä missä itse asun, tiet auraa 40 henkilö, joka jo useamman vuoden sitä tehnyt. Jäljestä sitä ei kyllä voi päätellä... Kääntöaurakin (tasaterällä) on jostain 90-luvun alusta, ja jälki ei kovin hyvää( ero on selkeä kun viereisen kylän kuski tulee muutaman vuoden ikäisellä rotella, jossa hammasterä, auttamaan pahimmilla tuiskuilla). Kyseisellä Aurakuskilla on myös nostolaitehiekoitin, johon saa kiinnitettyä polanneterän. Ainoa huono puoli on, ettei hän jaksa kaivaa sitä esiin kuin kerran kaksi talvessa. Muutaman sateen jälkeen tiet ovat jo siinä kunnossa että hyvä, että pystyy kulkemaan. Enkä siis väitä että pitäisi olla kaikki polanne pois, se riittäisi että sitä tasattaisi aina tarvittaessa ja vähän useammin.
Tosi on, että joka ikäluokasta löytyy säheltäjiä.
Ennen oltiin oppipoikia mestarilla ja siitä edettiin. On vaan unohtunut pitkälti tänä päivänä.
Eihän ne nuoret opi, jos ei missään pääse oppimaan. Olen itsekin ottanut nuoria jokusen vuosien varrella ja käyttänyt myös ennakkoluulottomasti nuoren yrittäjän palveluita. Joskus käy sääliksi!
Tuossa alunperin arvostelin urakan laskentaa ja hinnoittelua. Siinä on ollut sitten sitä, että ei osata laskea, millä ajetaan tai tehdään. Kyllä maailmaan halpaa työtä sopii, menee kotilalta metsät ja joskus koko kotitila.
Meillä oli tuossa muutama vuosi sitten yksi poika hiekkapuhaltamassa omalla kalustollaan paria konetta, no taksahan oli ihan jostain vinkuintiasta ja lopputulos, jälki oli kyllä suht` hyvä, mutta vouti vei pojan myllyt jonkun ajan päästä.
Entäs, kun maalautin yhtä laitetta keski-suomessa, niin itkut meinasi päästä, kun olin poikien verstaalta hakemassa pois. No, ajoin lavetille, maksoin pojille tilin ja ajoin tänne etelämmäs. Olihan sitä intoa pojilla, mutta olis varmaan pitänyt ensin opetella...
Vaan kyllä niitä on nokkeliakin poikia, ettei mene ihan haukkumiseksi. Oli tossa pari poikaa, jotka ajovatten meille meille tavaraa pienellä kuorma-autolla, ensin näytin niile vähän paikkoja, että osasivat liikkua ja sitten sai pistää pojat asialle ihan omin päin. Nyt on pojilla (miehillä) oma yritys ja jatkaa osin sitä meiltä jäännyttä toimialaa. Saivat yrittäjäpalkinnonkin jokunen vuosi sitten.
simulaattorissa itse olet oppinut ajamaan? Traktorikuskiksi ei tosiaankaan tarvitse olla mikään raketti-insinööri, vaikkei ihan kaikista hyviä kuskeja tulekkaan. Yleensä traktorihommiin jää pahnan pohjimmaiset, joitten saatto ei muihin töihin riitä. Se niistä "ammattilaisista".
Tai onhan tuo oikeestaan totta, kovin moni ei ammatiltaan traktori kuski ole. Maanviljelijä, kaivurikuski, timpuri yms. voi omistaa traktorin jolla sivutoimisesti/päätoimisesti urakoi. Tunnen muuten monta kokin koulutuksen saanutta, jotka tällä hetkellä ovat rakentajia ja/tai kaivuri/traktorikuskeja.
Osoittaa kyllä jonkin moista epäkypsyyttä, tyhmyyttä ja enakkoluuloisuutta jos toisen ammattia alkaa haukkumaan. Osa "paremman" koulutuksen saaneista kun tienaa vähemmän kuin traktorikuski. Vaikkei traktoria ajamalla rikastu... Kukin tekee mitä tykkää, ja traktorikuski tuskin on yhtään tyhmempi kuin sinä tai joku muu. Hän vain ei välttämättä ole lukenut kouluja niin paljon kuin sinä, ja tätä kautta ei tiedä maailman historiasta tai talouden suhdanteista kaikkea. Mutta traktorista, ja sillä tehtävistä töistä, hän tietää satavarmasti enemmän kuin sinä. Ehkä ei ole jaksanut lukea, tai voi vaikka olla hyvät paperit kirjoittanut ylioppilas, joka nyt tekee sitä työtä mitä itse tahtoo, vaikka se olisi traktorilla ajoa. Minusta se osoittaa suurempaa tyhmyyttä jos rahan takia tekee työtä mitä ei voi sietää. Ja näitä perussuomalaisia työn tekijöitä maa enemmän tarvitsee eniten, ei niitä huippukoulutettuja. Vaikka toisaalta minäkin lapseni mielummin näkisin jossain hienossa ammatissa, jossa tienaa hyvin... Mutta mutta, sehän on lapsesta itsestään kiinni mitä tahtoo tehdä. Ja minä ainakin häntä aion tukea. Menihän off-topiciksi...
Juu ei tarvitse raketti-insinööri olla, että traktoria osaa ajaa. Ei se sitä tarkoita että kaikki sen osaisivat, paljon ajamista se vaatii ainakin. Muuten, ammattilais -sanan määritelmä ei liene sivistyksen tasoon pohjautuva, paremminkin kokemukseen, alan koulutukseen sekä tuntemukseen pohjautuva. Ja moni 40v. ammattilainen on hommansa oppinut tekemällä, ei kouluja käymällä(oli se sitten lukio, amis, koneenkuljettaja koulu(mikä lie virallinen nimi)) Nykyään vaan ei kouluja käymättä mihinkään ammattiin pääsee... Ei edes maanviljelijäksi.
Että tämä yhteiskunta ois jotenkii muuttunna ei tietokonneet vielä sitä hoija . Kyllä tarvitaan niitä raktorikuskia siivoojia sairaanhoitajia ym. ryskätyöntekijöitä jotka ei niin kelloo vilikuile eikä oma hyvä oo kaiken eellä. Tästä kielteinen esimerkki taitaa olla että suurin osa mansikanpoimijoistakii tulee tuolta rajan takaa ja mikä on sen kehityksen loppu. Ei kauvan herrasteleminen onnistu jos ei nämä perushommat toimi yhteiskunnassa.
"Mutta traktorista, ja sillä tehtävistä töistä, hän tietää satavarmasti enemmän kuin sinä."
Ei ihan varmasti tiedä. Olen ajanut muille kuskina traktoria, kaivinkonetta ja puskukonetta muutamia vuosia, parhaina vuosina yli 3000 tuntia. Traktorilla yleensä yli 30 vuotta, viljellyt sivutoimisesti maata yli 20 vuotta, urakoinut sivutoimisesti yli 20 vuotta. Varsinaiselta ammatiltani en kuitenkaan ole konekuski, viljelijä, enkä urakoitsija. Mutten ole raketti-insinöörikään. Mielestäni jotakin yleistävää ammattitaitoisuutta, tai sen puutetta ei kannata kovin paljoa julistaa, koska melkein jokaisesta (siis melkein) tulee tarvittaessa traktorikuski. Vaikka olisi viljatilan räkänokkaisäntä tai koulupoika.
joo, ei kaikki voi olla raketti-insinöörejä. Vaan näistä poimijoista, meillä oli monena vuonna venäjältä poiminta-apua ja samat naamat vuosittain. Olihan niitä kotimaisiakin poimijoita, mutta ei se työ kiinnostanut, vaikka siitä maksettiin ihan kunnolla, Maksettiin kaikille sama palkka, kansalaisuudesta riippumatta. Venäläisillehän se tietty oli ihan huippupalkka, mutta ei se ollu huono suomalaisillekaan, vaan kun ei kiinnostanut, niin ei kiinnostanut.
Siltä pohjalta tuntuu vaan aika uskomattomalta, että sitten joku nuori omalla koneella alkaa urakoimaan vastaavasti alle omien. Tuossa ihmeteltiin yhden kaverin kanssa, kun joku automies siinä lopetti tukiaajon, kun taksa meni niin anhittomaksi, nii eikos siihen löytynyt heti kaveri uudella autolla jatkamaan ihan toivotonta savottaa!
töihin yhden isäntämiehen ajamaan traktoria urakkaan. Kaveri tunnettu ammattitaidostaan, joten luotin valitettavasti liika sokeasti siihen tietoon, vaikka 5 henkilöä urakoissa tällä hetkellä työllistänkin.
Vaan ilmenipä niin, että koneet olivat joka päivä jotenkin rikki, peilit, vilkunlasit, lokasuojat ym pientä. Aloin seuraamaan koneita illalla halleilla tarkemmin ja huomasin, että esim nesteitä ym ei koskaan tarkistettu ja huollot jäivät tekemättä, koneiden pesusta ja siivoamisesta puhumattakaan.
Myös työmaalla esiintyi ongelmia, ja valituksia tuli, enimmäkseen pienistä asioista, mutta niihin pitää suhtautua vakavasti, sillä niillä asioilla on markkina-arvoa ja luovat urakoitsijalle tietynlaista brändiä. Periaatteenani on ollut, että kun koneet työmaalta poistuvat, työmaa jää meidän jälkeemme sellaiseen kuntoon, että siitä ei ole mitään negatiivista sanottavaa, ja jälki on kaunista katsella.
Lopputuloksena kaveri sai lähteä kun koeaika päättyi. Tilalle tuli toinen joka on tunnettu kylillä harkitsevaisuudestaan ja "ylivarovaisuudestaan" Hieman pelkäsin häntä palkata, koska epäilin kykyjä toimia omatoimisesti työmaalla ja tehdä tulosta. Erehdyin taas! Yhdeltäkään työmaalta ei ole tullut valituksia ja kalusto on pysynyt erinomaisessa kunnossa, 400 tunnin aikana ei ole tullut pienintäkään vauriota vaativissakaan olosuhteissa. Ja työnjälki, se on erinomaista!! Myöskin valmista jälkeä tulee riittävän ripeästi. Tämä kuski saa meiltä taatusti vakipaikan, ja pääsee talveksi auraamaankin, kunhan käy ensin tieturvakoulutuksen ja antaa näytön minulle.
Ei ole koiria karvoihin katsominen!
Mutta se minua suunnattomasti ärsyttää, että kyllä se pitää urakoitsijan itse tietää, nähdä ja ymmärtää jos ei ole työhön sovelias!!! Lumitöissä (etenkin) niitä terä ilmassa roiskijoita jotka auraavat risteykset ja pysäkit huonosti on enemmän kuin liikaa. Vaikka kaikki tulisi tehtyä samassa ajassa, samoilla kustannnuksilla kunnolla, kun hieman suunniteltaisiin ajaessa työvaiheita etukäteen.
Esimerkki:
Urakanantajamme eräänä vuonna kellotti ja arvioi auramiesten töitä. Satuin eräänä päivänä olemaan itse sairastapauksen vuoksi ajamassa ja sain kellokallen koppiin. Risteysten ja levennysten (pysäkit ym) auraukset hoidin 60% nopeammin kuin hitaimmat kuskit (kaikki meidän koneet hoituivat 40% nopeammin kuin keskiarvo. Virhepisteitä tuli 6 tunnin rupeaman aikana 0, oli kuulemma ensimmäinen puhdas suoritus mitä oli nähnyt (kaikkien meidän koneidemme keskim. virhepistemäärä oli 4 kun kaikilla kuljettajilla se oli keskim. 12)
Eli kyllä eroja on. Se voi johtua monesta syystä, esim laitetaan "vihreitä" miehiä ratin taakse, mutta kyllä suurin syy on, että ei nähdä (tai haluta nähdä) oman työjäljen surkeutta.
Itse kyllä korjaan äkkiä luuni työmaalta jos työn jälkeni ei kestä arvostelua, enkä mene uudelle työmaalle ennenkuin homma luonnistuu!!!!! Ei ole vielä onneksi koskaan tarvinnut, mutta pari kertaa olen päättänyt, että tällaiseen urakkaan en toistamiseen ryhdy. Lähellä on siis käyty...
Miehissä siis on eroja, siksi tuolla yllä alunperin arvostelin "räkänokkia" jotta nämä katsoisivat 2 kertaa peiliin ja miettisivät asioita itseksensä ennen urakoihin lähtöä.
Ja kenestä tahansa ei voi tulla raketti-insinööriä. Se EI ole kysymys älykkyydestä, vaan omasta viitseliäisyydestä, kiinnostuksesta sekä opiskelutekniikasta. Toiset ehkä oppivat fysiikan asiat helpommin kuin toiset, mutta jos haluaa ne oppia niin itselleen oikealla tavalla opiskelemalla ne oppii. Asia erikseen ovat kehitysvammaiset yms. Sitten tullaan tähän lahjakkuuteen, toiset oppivat helpommin käyttämään ja ymmärtämään tietokonetta, toiset newtonin lakeja. toiset ajamaan rallia ja toiset traktoria.
Muuten, viestini sinällä en tarkoittanut sananmukaisesti sinua, sillä arvasin Sinun koneita tuntevan. Ei siis ollut tarkoitus sillä loukata...
Vaan toevottavasti semmosia kaveria löytyy jatkossae. Mihinkä sitä jouvuttas iliman sitä ihtesä likkoonpistämistä.Kyllä on sitä tullu mietityks monesti mitä kohti ollaan menossa kun ei siitä niin kauvan vielä oo kun tämä maamme Suomi itsenäistyi mistä lähettiin ja mihin on tultu. Toki moni asia on parantunut vaan jotkut perusasiat, arvostukset on nykyään vinksallaan.