Onko ne paljon puhutut Focuksen vetoakselit taas
kyseessä. Kiihdytettäessä täristää etupäätä, joskus enemmän joskus vähemmän. Kun löysään kaasun tärinä tuntuu lakkaavan. Ilmanpaineet on oikeat. Ei oikein oireet viittaa renkaiden epätasapainoonkaan. Jännää tässä on se, että auto on vajaat 30tkm ajettu ja 2001 ostettu.
Vien auton 26.5 vuosihuoltoon, eilen kävin varaamassa ajan ja kerroin myös tärinästä. Kovin tuli hiljaista, kun kerroin tärinästä. Tais olla aika tuttua, mitä kerroin. Jos vetari(t) menee uusiksi ja joudun maksamaan vaihdon, loppuu merkkiuskollisuus siihen.
kyseessä. Kiihdytettäessä täristää etupäätä, joskus enemmän joskus vähemmän. Kun löysään kaasun tärinä tuntuu lakkaavan. Ilmanpaineet on oikeat. Ei oikein oireet viittaa renkaiden epätasapainoonkaan. Jännää tässä on se, että auto on vajaat 30tkm ajettu ja 2001 ostettu.
Vien auton 26.5 vuosihuoltoon, eilen kävin varaamassa ajan ja kerroin myös tärinästä. Kovin tuli hiljaista, kun kerroin tärinästä. Tais olla aika tuttua, mitä kerroin. Jos vetari(t) menee uusiksi ja joudun maksamaan vaihdon, loppuu merkkiuskollisuus siihen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Oire viittaa vahvasti juuri vetareihin, jotka alkavat täristä jurui vedätyksessä ja erityisesti, jos eturenkaat ovat hiemankin linkussa vedätyksen aikana.
Juuri samat oireet oli meidän Focuksessa, ja molemmilta puolilta oli vetarit vaihtokunnossa.
Jos takuu/lisäturva ei ole enää voimassa, luultavasti maahantuoja maksaa osat ja joudut itse maksamaan työt (hintaluokka ehkä 150 e), niin ainakin meillä kävi.
Itse tein oman ratkaisuni ja vaihdoin merkkiä. Harmi etteivät Fordilla vieläkään ymmärrä panostaa laatuongelmien selvittämiseen, ajotuntumaltaan Focus oli kumminkin paras auto mitä meillä on ollut...
Älä missään nimessä suostu maksamaan yhtään mitään kyseisestä hommasta. Jos meinaavat alkaa maksattaan, muista että kuluttajansuoja on sinun puolella, tällainen vika kuuluu AINA jonkun muun kuin sinun maksettavaksi. Itse hölmönä maksoin aikoinaan 10% kaikista kustannuksista ja kuulin jälikäteen että minun ei olisi kuulunut maksaa laitakaan. Jos asiasta aletaan tappelemaan kunnolla voitat varmasti, mutta aikaa siihen kyllä menee...jos vain sinulla aikaa piisaa ja tappeluhalua niin anna mennä vaan, et häviä mitään muuta kuin ehkä luottamuksen fordin huollon puolelta...ja sehän ei ole paljoa...;)
Kyllä ne vetarit ovat. Vetoakselien sisimmät (moottorinpuoleiset) nivelet/niiden suojat on suunniteltu virheellisesti (kumisuojukseen pääsee hiekkaa/vettä?) ja ne hajoavat ennemmin tai myöhemmin lähes kaikista Focuksista ja useimmista Mondeoista.
Jos autosi on ostettu autoliikkeestä ja parhaassa tapauksessa vielä uutena, on sinulla mahdollisuus saada ne "takuuseen" vaikka varsinainen takuuaika olisi jo ohi.
Tämä siksi, että Fordin maahantuoja tietää kyllä varsin hyvin, että kuluttajalainsuojan mukainen vastuu tuotteesta EI pääty siihen kun takuuaika menee umpeen, vaan (järjestyksessä kuluttajaan päin) myyjä/maahantuoja/valmistaja vastaa tuotteessa olevasta valmistusviasta/virheestä tuotteen oletetun elinkaaren loppuun saakka. Ongelmana on vain näyttökysymys, joka onkin sitten hankalampi juttu näyttää toteen...
Jos taas olet ostanut autosi käytettynä yksityishenkilöltä, mahdollisuutesi saada korvausta maahantuojalta heikkenevät olennaisesti, vaikkakin vika olisi tuotevirheessä. Silloin sinun pitää ensiksi kääntyä myyjän puoleen, ja vaatia häneltä kauppahinnan alennusta, joka ei TIETENKÄÄN käytännössä onnistu. Myyntiketjun ensimmäinen henkilö, joka on ostanut auton liikkeestä, voi puolestaan vaatia maksamaansa korvausta/kauppahinnan hyvitystä takaisin myyjäliikkeeltä tai maahantuojalta.
Yksityishenkilöiden välillä näet sovelletaan kauppalakia eli jos haluat saada korvausta vetareiden vaihtamisesta, niin sinun on "haastettava" myyjä oikeusteitse TAI yrittää neuvotella sen maahantuojan kanssa.
No mutta yrittänyttä ei laiteta, aina kannattaa yrittää ja jos saat taaksesi riittävän monta vastaavasta tapauksesta kärsivää, niin joukossa on aina voimaa. On muuten harmi, kun Suomessa ei ole vielä Amerikan mallin mukaista kuluttajien joukkokannemahdollisuutta, jolla KAIKKI asianosaiset saisivat korjautettua autonsa valmistusviat valmistajan/maahantuojan piikkiin.
No, voihan sitä hakea korvauksia sitten jälkikäteenkin, kun ko. asia saa lainvoiman ;-))