Koliseva Ka

Siellähän on ilmiselvästi jotain löysällä. Rengasta pos ja vääntörautaa avuksi, kyllä se sieltä selviää...

kallistuksenvakaajan päissä ("koiranluu") välystä. Siis toisin sanoen pallonivelet kuluneet ja kuoppaan ajaessa sen huomaa kolahteluna. Uusi osa maksaa n. 50€. Katsastusmies saattaa vähän murahdella mutta toi osa ei ole autossa pakollinen (pelkkä mukavuusvaruste) joten ei ole pakko korjauttaa, jos siedät kolinaa. Tietty auto kallistelee huomattavasti enemmän jos kallistuksenvakaajat ei ole kondiksessa.

Vie asianmukaiseen huoltoon, siellä korjataan autoja.
Autossahan on selvästi vikaa.
Kallistuksen vakaajat voi vähän kolista kuopissa, mutta senhän kunnon Fortti -mies erottaa heti muista kolinoista.
Kallistuksen vakaajat kolisee muuten muissakin autoissa, joten ei siitä kannata pahastua. Vaihdatutat sitten, kun viet auton ensi kerralla huoltoon.
Ajelin kerran sellaisella hassun näköisellä autolla, missä oli "Mersun" merkki nokassa ja siinä vasta kuuluikin alustasta kolinaa.
Eivät kuulemma osanneet korjata Kuopiossa - no eihän se nyt mitenkään ole yllättävää.
Nehän on siellä Savossa niin keskittyneitä siihen ulkomaankauppaan, kun myyvät tietotaitoaan ulkopaikkakuntalaisille.
Isossa Volvossa on kanssa kallistuksen vakaajia, vaikka onkin paremman luokan suosima automerkki.
Biliassa vaihdetaan joka kerta jokin vakaajan nivel tai pusla, vaikka ei ole sisälle asti kolissukkaan ja aina se maksaa ylimääräistä.
Fiatin palstalla kuului jollakin ylimääräistä kolinaa takapäästä ja siihen oli seuraava lääke:
" Kyseisessä autossa ei ole ensiasennuksena takakaiuttimia".
Joo.. niiden asennuksen jälkeen kuuluu musiikki tietysti tasaisemmin ja sitten ei kolinoita voi enää yksilöidä "takapäästä" kuluviksi.
- Onkohan Ka:ssa mitenkä järjestetty tämä audiopuoli?.

Tarkista myös tukivarsien puslat (helat), ne saattaa myös kolista. Maksaa alle 10€/kpl. Myös raidetangon pää tai alapallonivel voi kolista, mutta ne huomataan yleensä katsastuksessa.