Muutama sana taannoisen kummallisen lentokenttäsuunnitelman johdosta.
Työryhmän suunnitelma vaikutti tarkoitushakuiselta. Kertaakaan ei tähän mennessä olla puhuttu lentotoiminnan LAAJENTAMISESTA isoihin matkustajakoneisiin saakka Helsingin ns. kakkoskentällä. Nythän tämä suunnitelma on asiaa ajavien (lentokenttä pois ja asunotoja tilalle) näkökulmasta suorastaan nerokas. Piirrettiin yllättäen laajennuksen ääriviivat ympäröivän asutuksen päälle ja oletettiin saatavan siirtoa vastustavat kentän naapurissa asuvat nyt pelotettua siirtämisen puolelle. Onhan selvää, etteivät isot matkustajakoneet voi missään tapauksessa alkaa käyttämään Malmia laskupaikkanaan - koko kaupunginosahan pitäisi siinä tapauksesa siirtää! Tähän saakka ilmennyt voimakas vastustus kaavailluilla siirtopaikkakunnilla taas taitetaan lupaamalla kentälle laajaa toimintaa ja reittiliikennettä: piristysruisketta kunnan (nyt Porvoon) talouselämälle ja imagolle. Kolmanneksi oletettiin myös kentällä toimivien yritysten innostuvan muuttamaan entistä paremmalle ja hyvin varustetummalle kentälle kohtuullisen matkan päähän.
Mistä tarve suurelle kakkoskentälle on yhtäkkiä hypähtänyt esille? Helsinki-Vantaan vasta laajennettu kenttä kattaa hyvin kaikki reittiliikenteen tarpeet. Sitä paitsi kaikki merkit, ilmastonmuutos energian näkyvissä oleva jatkuva kallistuminen jne. johtavat vääjäämättömästi siihen, että matkustajalennot, ainakin halvat sellaiset, tulevat vähenemään.
Malmin lentokentän siirron ajaminen Helsingin hallinnossa on ollut määrätietoista mutta kasvotonta. Tosin kaupunginjohtaja Pajunen todettiin äskettäin jääviksi asiaa koskevien päätösten tekijänä, koska hänellä on ollut asiassa oma intressi. Malmin koko ajan laajennetun kauppakeskuksen kannattavuus lepää arvattavasti paljolti 10 000 kaavaillun uuden malmilaisen varassa. Saman kauppakeskuksen takana on ollut siis Pajusen kauppiassuku lähipiireineen. Aika vaikea on löytää motiivia pakonomaiselle suunnitelmalle suuren lähiön rakentamiselle pohjattoman suon päälle pääkaupunkiseudulla, jossa on silmänkantamattomiin rakentamiselle sopivampaa maata olemassa!
Työryhmän suunnitelma vaikutti tarkoitushakuiselta. Kertaakaan ei tähän mennessä olla puhuttu lentotoiminnan LAAJENTAMISESTA isoihin matkustajakoneisiin saakka Helsingin ns. kakkoskentällä. Nythän tämä suunnitelma on asiaa ajavien (lentokenttä pois ja asunotoja tilalle) näkökulmasta suorastaan nerokas. Piirrettiin yllättäen laajennuksen ääriviivat ympäröivän asutuksen päälle ja oletettiin saatavan siirtoa vastustavat kentän naapurissa asuvat nyt pelotettua siirtämisen puolelle. Onhan selvää, etteivät isot matkustajakoneet voi missään tapauksessa alkaa käyttämään Malmia laskupaikkanaan - koko kaupunginosahan pitäisi siinä tapauksesa siirtää! Tähän saakka ilmennyt voimakas vastustus kaavailluilla siirtopaikkakunnilla taas taitetaan lupaamalla kentälle laajaa toimintaa ja reittiliikennettä: piristysruisketta kunnan (nyt Porvoon) talouselämälle ja imagolle. Kolmanneksi oletettiin myös kentällä toimivien yritysten innostuvan muuttamaan entistä paremmalle ja hyvin varustetummalle kentälle kohtuullisen matkan päähän.
Mistä tarve suurelle kakkoskentälle on yhtäkkiä hypähtänyt esille? Helsinki-Vantaan vasta laajennettu kenttä kattaa hyvin kaikki reittiliikenteen tarpeet. Sitä paitsi kaikki merkit, ilmastonmuutos energian näkyvissä oleva jatkuva kallistuminen jne. johtavat vääjäämättömästi siihen, että matkustajalennot, ainakin halvat sellaiset, tulevat vähenemään.
Malmin lentokentän siirron ajaminen Helsingin hallinnossa on ollut määrätietoista mutta kasvotonta. Tosin kaupunginjohtaja Pajunen todettiin äskettäin jääviksi asiaa koskevien päätösten tekijänä, koska hänellä on ollut asiassa oma intressi. Malmin koko ajan laajennetun kauppakeskuksen kannattavuus lepää arvattavasti paljolti 10 000 kaavaillun uuden malmilaisen varassa. Saman kauppakeskuksen takana on ollut siis Pajusen kauppiassuku lähipiireineen. Aika vaikea on löytää motiivia pakonomaiselle suunnitelmalle suuren lähiön rakentamiselle pohjattoman suon päälle pääkaupunkiseudulla, jossa on silmänkantamattomiin rakentamiselle sopivampaa maata olemassa!
Vastaukset 1
Vanhimmat
keskustelun hyvästä aiheesta hyvällä tekstillä. Koska olen jo samasta asiasta aloittanut keskustelun niin liitän sen tähänkin jos vaikka tästä se lähtisi kunnolla käyntiin.
Malmin lentokenttä on sekä Helsingin että Suomen ilmailun historiaa. Lentokenttä ja erityisesti sen lennonjohtorakennus kuuluvat jo maailmansuojelulistalle kuten mm. Rauman Vanha-kaupunki.
Näillä kahdella on se ero, että Raumalla sekä kaupunki että sen asukkaat tekevät parhaansa, jotta Vanha-Rauma säilyisi elävänä ja ainutlaatuisena. Helsingin kaupunki sen sijaan haluaa hävittää Malmin lentokentän ja rakentaa sen täyteen pientaloja asukkaiden vastustuksesta huolimatta. Lentokenttä kuuluu maailmankohteiden suojelulistalla jo uhanalaisten joukkoon.
Helsingin asuntopolitiikka on suoraan sanottuna täysin p...eestä! Helsinki on ja pysyy kivikylänä ja sellaisena se on hyvä ja viihtyisä asuinpaikka jos vain sen vehreydestä pidetään huolta. Helsinki on kaupunki ja kaupungin idea on olla tiivis, kaupunki on paikka, jossa joka paikkaan on lyhyt matka (joko jalan tai julkisella liikenteellä).
Helsinkiä tulee kehittää asumiskelpoisena kerrostaloalueena eikä sen vähiä rakennuskelpoisia alueita tule haaskata pientaloasumiseen. Päin vastoin nyt erillään olevat uudet kerrostaloalueet tulee vähin erin yhdistää uudisrakentamisella riittävät viheralueet säilyttäen.
Malmin lenttokenttään ei tule koskea vaan kehittää sen toimintaa nykyiseltä pohjalta. Hulluina vuosina 1960-luvulla Helsingin keskustan arvokkaita rakennuksia purettiin säälittä ja ne korvattiin täysin arvottomilla arkkitehtuurin luomuksilla. Näin saatiin pilattua suuri osa koko keskustaa, koska puretut rakennukset olivat olennainen osa korvaamatonta miljöötä, joka hävisi ikuisiksi ajoiksi.
Lasipalatsin pelastaminen entisöimällä ja saattamalla se tehokkaaseen uuskäyttöön on esimerkki siitä, että kaupunkikin (=lue sen byrokratia) voidaan saada ymmärtämään oma ja kaupunkilaisten paras. Miltä Mannerheimintie näyttäisikään, jos lasipalatsin paikalla olisi vaikkapa Sanomatalon kaltainen hirvitys?
Malmin lentokenttä on säilytettävä ja pidettävä kunnossa; jos muu ei auta on siitä järjetettävä äänestys seuraavien kunnallisvaalien yhteydessä!