Onpa koomista tämä palstanne keskustelusisältö. Onneksi lapsenomaisuus on säilynyt näiden telvac-miesten umpiluussa. Muutoin en viitsisi edes kurkata tänne silloin tai tällöin.
Mitä koko moottoripyöräilyyn tulee, niin tosi alan miehille, se ei ole mikään harrastus, vaan elämäntapa. Täälläkin kun lukee noita "tosijuttuja" ei ole kivaa kun sataa ja huonoja kelejä ja maksaa kauheesti ja sitä ja tätä. Ja ne ajo-opetuksenne miten osataan ajaa...sanon suoraan, voitte tunkea perseeseenne. "Täällä on lapsikatras taas äänessä kun on jäänyt ylimääräistä rahaa ja perhe alkaa harrastaa". Muutaman vuoden päästä on taas maa täynnä umpihulluja puhumassa sen ja sen vaarallisuudesta, kun ei se ollutkaan se "omalaji". Minä ajan pitkään vielä, mutta toivottavasti en joudu katsomaan vielä vuosia kun "PUUPÄÄT HARRASTAA". Loppukommentiksi ja kevennykseksi totean vaan, että vituttaa tollot.
Tällä areenalla on muutama fiksu..muttei nekään kauaa älyttömyyttä kestä. Poikkeuksena Turo josta tekisin jos voisin, sissiLuutnantin :-) On sillä miehellä sentään hermot terästä.
Mitä koko moottoripyöräilyyn tulee, niin tosi alan miehille, se ei ole mikään harrastus, vaan elämäntapa. Täälläkin kun lukee noita "tosijuttuja" ei ole kivaa kun sataa ja huonoja kelejä ja maksaa kauheesti ja sitä ja tätä. Ja ne ajo-opetuksenne miten osataan ajaa...sanon suoraan, voitte tunkea perseeseenne. "Täällä on lapsikatras taas äänessä kun on jäänyt ylimääräistä rahaa ja perhe alkaa harrastaa". Muutaman vuoden päästä on taas maa täynnä umpihulluja puhumassa sen ja sen vaarallisuudesta, kun ei se ollutkaan se "omalaji". Minä ajan pitkään vielä, mutta toivottavasti en joudu katsomaan vielä vuosia kun "PUUPÄÄT HARRASTAA". Loppukommentiksi ja kevennykseksi totean vaan, että vituttaa tollot.
Tällä areenalla on muutama fiksu..muttei nekään kauaa älyttömyyttä kestä. Poikkeuksena Turo josta tekisin jos voisin, sissiLuutnantin :-) On sillä miehellä sentään hermot terästä.
Vastaukset 15
Vanhimmat
tämän palstan sisältöä. Tuommoisella paskallako tämä sitten paranee? Taitaa olla sinun hermot mannapuuroa!
älähtää, johon kalikka kalahtaa. eikä kestänyt kauaakaan, kun joku älynjättiläinen jo siellä työnsi herneen nekkuunsa. paska-aivo!
Mitä koko moottoripyöräilyyn tulee, niin tosi alan miehille, se ei ole mikään harrastus, vaan elämäntapa.Mitenkä tuo sitten eroaa niin paljon toisistaan ?
Alan mies runkkaa moponsa putkea ja ottaa sen sänkyynsä petikaveriksi ?
Harrastajat ajelee pitkiä matkoja tai vaihtoehtoisesti pientä nurkka rundia ja kikkailee sekä ennenkaikkea antaa adrealiinin virrata,siinä tapauksessa olen ennemmin pelkkä tavis harrastaja.
Ettei sittenkin olis tämä kuuluisa turo joka yrittää puhdistaa mainettaan ?
Onhan täällä suurin osa aivan turhanpäiväistä kakan jauhantaa mut sillointällöin saa kyllä vastineeksi nauraa vattansa kipeeksi.
ei tiedä olisko se kivaa edessä vai takana??? Hurjinta hänellä bantitoskumiliivi ja paskaset kalsarit....
Joko noin pitkän harrastelun jälkeen on ongelmia virtsan karkailun kanssa? Meinaan, että jos jatkan yhtäpitkään ratsastelua, niin joudunko turvautumaan tenaan vanhemmalla iällä?
Entäpä miten tuo henkinen puoli. Tuleeko minusta yhtä typerä, kuin sinä?
"Tuleeko minusta yhtä typerä, kuin sinä? "
Ei ole epäilystäkään, etteikö tulisi, ole jo.
Kuinka typeräksi päädytkään? Oletko "uusavuton", jonka typeryys vain lisääntyy?
sulla kun on tuota vaipatonta aikaa ollut vielä aika vähän, niin anna vaan olla pampersien pöksyissä. ja mitä tulee tuohon typeryyteen niin tuon ikäiset ajaa ohi siinäkin asiassa.
pamppersien sinäkin ressukka maksat ruokkoja. Jos on rahaa..mutta myy mopos. On mulla ajokokemusta ajalta jo ennen kuin mummos haudattiin. Mutta hyvällä tahdolla sinunkin kakarasi ehtii sen vielä elävän äitisi viereen. Älä osta ressukka mopoa suurempaa traktoria. Usko se että sä olet luuseri..älä kiusaa muita ihmisiä sillä tiedollasi. Kiitos.
ressukka, ruokot maksettu jo aikapäiviä sitten, sulla sekin vielä edessä saatanan köyhä työtön paska. Muka jo ajokokemusta? Mut ihan vaan virtuaali tasolla, eiks niin?
sorry nyt, mut sulla on tuo kirjallinen aika epäselvää,,en tajunnu niin vittuakaan tosta sun viestistäs, ooks joku ulkomaalainen daadelin dallaaja vai joku jyvis vitun pahassa keppana pierussa?
mitähän niinku yritit tuoda esiin?
Onneksi sentään noilla muilla foorumeilla on enimmäkseen asialinja päällä. Rekisteröityneillä nimimerkeillä tuntuu olevan yläkerrassa asiat jokseenkin kohdallaan, samoin kuin noilla foorumeilla joissa vaaditaan rekisteröitymään ennen kuin "asiansa" esittää. Tämä suoli24 on tosiaan jotain ihan muuta mitä pitäisi. Oikeassa olet myös siinä, että muutaman vuoden päästä on äänessä nämä uusiokukkahattutädit ja vinopäät, jotka "vielä harrastaa" tätä moottoripyöräilyä tänä päivänä. Nämä ovat nyt niitä "kaiken tietäviä Telvac-miehiä". Sitte kun prutku on sökö niin siihen kaatuu se motoristin urakin, kun ei se ollutkaan niin kivaa. Mutta saipaha sitä kokkeilla.
...aina kaikesta kaikki paremmin kuin kukaan muu. Ja vaikka se ´tieto´ olisi itse asiassa joko osin tai jopa aivan täysin toisinpäin kuin mitä esimerkiksi laitteen valmistaja suosittaa, siihenkin löytyy yhdeksän hyvää ja kymmenen kaunista perustelua.
Eli ajellaan koneet sisään täydellä kaasulla, kun netissä tiesivät, että tämä on hyvä juttu...
Käytetään prätkän moottorissa ison dieselin öljyä, kun netissä tiesivät, että se on parempaa kuin valmistajan suositus...
En minä sitä sano, etteikö netistä voisi ja jopa melko useinkin löytyä aivan hyvää ja paikkansa pitävää informaatiota MUTTA:
jos on niin, että se, mitä netistä lukee, on selkeästi ristiriidassa sen kanssa, mitä laitteesi käsikirjassa tai huolto-ohjelmassa lukee, kehottaisin hieman tuumimaan asiaa itsekin. Ja esimerkiksi soitto maahantuojasi tekniseen neuvontaan voi selkeyttää asioita kummasti.
Eräs esimerkki: täällä väitettiin, ei kovin kauan sitten, aivan absoluuttisena totuutena ja hurjalla julistamismeiningillä, että moottoreita voi ja kannattaa sisäänajaa kovalla kaasunkäytöllä. Tyhjäkäyntiä annetaan kuulemma käydä vain minuutteja, ja sitten "ajetaan kone sisään" oikeastaan 100% kaasulla ajaen. Näin esim. männänrenkaiden tiivistyksestä tulee kuulemma parempi, ja moottori tuottaa jatkossa enemmän tehoa.
Puhuin tästä sitten eräänä päivänä Hondan korjaamopäällikön kanssa, ja vastaus oli: sisäänajo on ensisijaisesti moottorin liikkuvien osien, kuten kampiakselin, nokkien ja niiden laakerointien sekä vaihteiston sisäänajo. Ongelmaa esim. männänrenkaiden tiivistyksen kanssa ei ole olemassa, joten sillä rintamalla ei ole mitään saavutettavaa. Sensijaan koneelleen voi kyllä tehdä paljonkin hallaa menettelemällä kuvatulla tavalla. On erityisen tärkeää, että moottoria EI kuormiteta tuossa vaiheessa liikaa, jotta liika lämpölaajeneminen ei estäisi uusien osien sovittumisprosessia. Täysin uuden moottorin koneistetuissa pinnoissa on myös yhtä sun toista epäpuhtautta, jotka saadaan toivon mukaan mahdollisimman hyvin pois öljykierrosta (tonnin huollossa) jo ennen kuin koneesta aletaan ottaa tehoja ulos. Mikäli näin ei tehdä, eli esim. jätetään tuo öljynvaihto suorittamatta, tai juuri kuormitetaan konetta kovasti ennen aikojaan, on hyvä mahdollisuus sille, että öljykalvo pettää jossakin kohti, johtuen joko liiasta lämpölaajenemisesta liian varhain, tai epäpuhtauksien mukana olosta, ja kyseisen komponentin käyttöikä lyhenee oleellisesti.
Se oli varsin selkeää tekstiä kaverilta, jonka olettaisin vuosikymmenten kokemuksellaan tuntevan ainakin Hondat parhaiten Suomessa, ja prätkien moottoreista muutenkin hieman keskivertokuluttajaa enemmän.
Kysyin vielä, mistä tällaiset jutut on lähteneet liikkeelle, ja hän vaikutti aika huvittuneelta, totesi vain että no netissä ne tietää aina kaikesta kaiken, ja ettei halua ottaa niihin juttuihin mitään kantaa.
Kannattaa siis muistaa, että "netti-info" ehdottomasti kannattaa, varsinkin kriittisiin asioihin, kuten johonkin voiteluun tms. liittyen, aina varmistaa myös muualta kuin vain netistä. Kaikki netti-informaatio ei ole hevonpeetä, mutta osa on.
Vai on täällä asiantuntijat kehottaneet sisäänajoa suorittamaan täyskaasulla :-) No, tuleehan se siten suoritettua nopeasti ja mylly saattaa kestää jopa sen ensimmäisen kymppitonninsa päähän. Tuntuu vähän siltä, että toiset täällä ovat niin julmia ja sairaita mieleltään, että antavat "vahingon kiertää" kun itse on ensin menty jokaiseen ansaan. Sisäänajon tarkoitus nimenomaan on se, että liikkuvat osat "hioutuvat" oikein, ja näin saavutetaan maksimaalinen kestoikä moottorille ja sen eri komponenteille. Sisäänajossa tulisi välttää täyttä kaasua ja huippukierroksia. Myöskään liian suurella vaihteella vedättäminen ei ole hyväksi. Kierrosnopeuksia pitäisi vaihdella, ja antaa moottorin pyöriä siten, että se tuntuu tekevän sen mielellään ja kevyesti. Mutta ehkä tuo ensimmäinen 2000 km on joillekin jo liikaa, kun ei koko motoristiuran aikana tule enempää niitä kilometrejä ;-) Ja erityisen tärkeää on se ensimmäinen öljynvaihto suodattimineen. Sen kun jättää tekemättä, niin koko se oikeaoppinen sisäänajokin oli turhaa. Tietysti nyt joku väittää, että ei nykyisille moottoreille tarvi mitään sisäänajoa tehdä, ne kun on niin tarkoilla toleransseilla tehty. Niinpä niin, uuden karheat pinnat ne on tiukoilla toleransseillakin valmistetuissa koneissa. Suomessa kun noudattaa nopeusrajoituksia niin se on parasta sisäänajoa. Täällä on itseasiassa liikenne niin rauhallista, että se on "sisäänajoa" jatkuvasti. Siksi autopuolella ei oikeastaan puhutakaan erityisestä sisäänajosta, vaan öljynvaihdon tärkeydestä. Moottoripyörissä tilanne on vähän toinen. Mutta enpä nyt viitsi alkaa noita auton ja moottoripyörän moottoreiden eroavaisuutta tässä taas käsittelemään. Joillekin se on selvää, ja toisille ei selväksi koskaan tulekaan.
kirjoittelee näköjään välillä ilman nimimerkkiään ;)