Olen tässä hissukseen seurannut näitä keskusteluita ja yksi asia pistää silmää ja miettimään.. Kyselettekö palkan suuruutta ym, mutta tosiasia on, että tämä, lentoemännän työ on raskasta ja siitä on tykättävä oli palkka mikä tahansa.. Ei se ole mitään hienoista hotelleista toiseen matkustamista, jos sen takia työhön halajatte.
Työ on rankkaa asiakaspalvelu, ensisijaisesti turvallisuudesta vastaamista. Kokeet on suht rankkoja ja opeteltavaa riittää, kaikki siis useimmiten englanniksi. TUI:lla taitaa olla ruotsiksi, en kylläkään vanno.
Mutta totuus on, että tulee todella epäsäännölliset työolot, eikä se naama saa olla sen näköinen, että oisi syöty kymmenen sitruunaan. Siellä koneessa ollaan niitä ihmisiä varten, eikä sinne henkilökohtaiset huolet ja vitutukset saa vaikuttaa.
Sanon teille, että jos te pelkän rahan perään sinne menette, niin en suosittele, koska se todellakin tulee myöhemmin heijastumaan motivaatiossa ja juuri niissä ilmeissä ja eleissä.
Työhän on tarjoilemista toissijaiseksi, siellä siis kerätään roskia, joissain firmoissa myydään arpoja, ja saadaan kakkia niskaan. Siellä ei passaa mittään rupeva asiakkaille vastaanväittämään, nehän on oikeassa, vaikkeivat olisikaan. ;-)
Minkäs me sille teemme, jos lento myöhässä reilut 18 tuntia ja seuraava stoppi saattaa jäädä vaan nukkumiseen tarkoitettuun ajaksi.. Ja silloinkaan ei auta kuin hymyillä.
Joten ihan oikeasti, älkää lähtekö rahan perässä alalle..
Ok, täällä esim. haukuttu FinnCommia, mutta miettikääpä sitä, että jos työstänsä tosiaan nauttii, niin tekeehän sitä aluksi vaikka vähemmällä palkalla, jos se todella on se työ mitä haluaa tehdä.. ;-) Ei siinä kannata miettiä, kun on rankkaa ja raha heikonpuoleista. Mutta saathan sä lentää. :-)
Mutta onnea nyt kaikille tasapuolisesti hakuihin ja miettikää todellisia motiiveja.
p.s. matkustelemaan pääsee muutenkin kuin koneessa olemalla töissä. :-)
Työ on rankkaa asiakaspalvelu, ensisijaisesti turvallisuudesta vastaamista. Kokeet on suht rankkoja ja opeteltavaa riittää, kaikki siis useimmiten englanniksi. TUI:lla taitaa olla ruotsiksi, en kylläkään vanno.
Mutta totuus on, että tulee todella epäsäännölliset työolot, eikä se naama saa olla sen näköinen, että oisi syöty kymmenen sitruunaan. Siellä koneessa ollaan niitä ihmisiä varten, eikä sinne henkilökohtaiset huolet ja vitutukset saa vaikuttaa.
Sanon teille, että jos te pelkän rahan perään sinne menette, niin en suosittele, koska se todellakin tulee myöhemmin heijastumaan motivaatiossa ja juuri niissä ilmeissä ja eleissä.
Työhän on tarjoilemista toissijaiseksi, siellä siis kerätään roskia, joissain firmoissa myydään arpoja, ja saadaan kakkia niskaan. Siellä ei passaa mittään rupeva asiakkaille vastaanväittämään, nehän on oikeassa, vaikkeivat olisikaan. ;-)
Minkäs me sille teemme, jos lento myöhässä reilut 18 tuntia ja seuraava stoppi saattaa jäädä vaan nukkumiseen tarkoitettuun ajaksi.. Ja silloinkaan ei auta kuin hymyillä.
Joten ihan oikeasti, älkää lähtekö rahan perässä alalle..
Ok, täällä esim. haukuttu FinnCommia, mutta miettikääpä sitä, että jos työstänsä tosiaan nauttii, niin tekeehän sitä aluksi vaikka vähemmällä palkalla, jos se todella on se työ mitä haluaa tehdä.. ;-) Ei siinä kannata miettiä, kun on rankkaa ja raha heikonpuoleista. Mutta saathan sä lentää. :-)
Mutta onnea nyt kaikille tasapuolisesti hakuihin ja miettikää todellisia motiiveja.
p.s. matkustelemaan pääsee muutenkin kuin koneessa olemalla töissä. :-)
Vastaukset 20
Vanhimmat
Mutta en uskokaan, että palkasta kyselevät ovat rahan perässä alalle tulossa. Moni on alan vaihtaja tavalla tai toisella ja totta kai se on yksi tärkeä asia. Alalle hakeutuu kuitenkin suurelta osin myös sen ikäisiä ihmisiä joilla jo on muutakin kuin juuri suoritetut opinnot takana. Monella on lainat maksettavana.
Sanoit:'lentoemännän työ on raskasta ja siitä on tykättävä oli palkka mikä tahansa'. En usko että kenenkään 'tykkääminen' on missään nimessä palkasta kiinni. On vain ihmisiä jotka haluavat jotain ymmärrystä palkan suuruudesta. Palkan selvittäminen on kuitenkin ensisijaisen tärkeä asia, jos on tietyt menot joista tulee selvitä. Olisi väärin muitakin alalle pyrkijöitä kohtaan, jos joku tosiaan liian myöhään ymmärtää että ko palkkataso ei ole riittävä omien/perheen menojen kannalta.
Itse olen valmis luopumaan hulppeasta omistusasunnostamme jopa jos tulen valituksi. Se ei kuitenkaan tarkoita sitä, ettenkö haluaisi tietää alan tes:iä ja palkkausta.
Tietysti jokainen sitä palkkaa miettii, mutta yleisesti sillä tulee toimeen. :-)
Suotavaa olisikin, että alalle valittaisiin monipuolisia, monen eri alan ihmisiä, eikä suoraan lukion penkiltä ( no Finnairille se ei ole edes mahdollista).
Sinulla ei ainakaan motivaatiota puutu, ja se on hyvä. Sinunlaisia alalle tarvitaankin.
Mutta sanotaanko ihan yleisesti tämän keskustelun alussa jo, että yleisesti palkkaus about 1100e ja verot pois..Siihen verottomat pvvärahat ( riippunee yhtiöstä), provikat ja lisät ( joista tosin lähtee verot), niin ruvetaan olemaan sellaisissa summissa, joita tällä alalla tienaa..
Tsemppiä sulle hakuihin, ja äläs nyt kuiteskaan siitä omasta kodista luovu.. ;-)
Ei kuulosta kovin hyvältä, että ihan mihin tahansa suostutaan jos vain pääsee lentämään.
Työ on erittäin mukavaa ja siitä saa paljon, mutta kun palkalla pitää elääkin.
Motivaatio on hyvä asia, mutta samoin myös arvostus, jota palkassakin mitataan. Se rahallinen kannustus kun motivoi vielä pikkuisen eteenpäin ja siten haluaa olla tuottava osa suurempaa kokonaisuutta, eli antaa työnantajalle vastinetta.
Täällä eräs vanhempi emo ihmettelee, miten v.88 syntynyt voi jo olla emona? Ja missä? RyanAir:lla?
Joo, arvostetaanhan meitä, monella tapaa. Mutta ei se raha kaikkea kerro.. ;-)
Vaan lentoemo vm.88, siis tullut lentoemännäksi vuonna 88. Eihän kukaan syntymässään ole vielä missään ammatissa, kai... Sori epäselvyys, mutta tarkoitin sitä, että ei palkkoja saa alkaa polkea sillä, että tunku alalle on kova, ja millä tahansa palkalla lähdetään töihin, kunhan vaan pääsee lentämään. Työ on mitä totisinta totta ja rankkaa sellaista. Sen kun teet vielä hymyssäsuin ja jaat aikasi sopivasti harrastusten ja perheesi kesken, niin hyvin menee. Muuten ei jaksa. Silti, tervetuloa alalle ;))
minä olen tässä lueskellut myös teidän "uusien" juttuja ja on kyllä paljon ihmeellisiä asoita.
Teistä moni todella luulee, että tämä on yhtä glamouria tämä lentoemon työ. Ja se riittää kun on kaunis niin sillä pääsee pitkälle.
Kuten emo-76 kirjoitti niin työ on todella raskasta ja loppujen lopuksi aika yksitoikkoista. Aina perjatteessa sama proseduuri tehdään päivästä päivään. Kun heräätte 4aamua klo.3.30 ja menette töihin ja on pimeetä ulkona pistää kyllä monet miettimään onko tämä työ todella sitä mitä haluan tehdä loppuelämän. Tai kun tulet töihin saat kuulla, että on kone on rikki ja joudut odottamaan pari tuntia tai että kone hajoo kohteessa ja et pääse seuraavana päivänä esim. siskon häihin. Tämän jälkeen sinun pitää vielä tarjoilla ja hymyillä kaikille niille asiakkaille jotka ovat vihaisia siitä että he joutivat odottamaan useita tunteja ja heillä myös sama tilanne..joku voinut myöhästyä tärkeästä tilaisuudesta.
Sitten jos heräät vaikka klo.3.30 ja sinulla on aamulento sen jälkeen sinulla voi vielä olla toinenkin lento ja tulet kotiin vasta joskus 17.00 ja sitten jos tämä toinen lento vielä myöhästyy niin se vasta sitten kivaa onkin ja ei väsytä ei :)
Tai mietitään ihan sellainen tilanne että tulisi esim.tilanne että joudutaan tekemään pakkolasku johonki niin onko teillä sitten "munaa" toimia niissä tilanteissa (toivon todella että kukaan ei ikinä joudu sellaseen tilanteeseen) moni unohtaa että se riski on aina olemassa että joutuu näihinkin tilanteisiin.
Mutta toki tässä työssä on paljon monia kivoja ja mukavia asoita jotka tekevät tästä työstä mukavan ja hauskan. Minulla on vaan sellainen tunne että kaikki eivät oikein tajua mihin jalkansa ovat laittamassa. Moni teistä jotka lukevat tämän ajattelvat, että en minä väsy ja mitä sitten jos herää pari aamua pikkasen aikasemmin..niin minäkin ajattelin että ei se väsy minuun iske vaikka ois kuinka monta aamua herätys klo.3 mutta kumma kyllä se sieltä tuli ;) Tai kun on kaukokohteessa ja pitää mennä nukkumaan ja unta ei tule ja sitten saa unen päästä kiinni 3h ja sitten soi kello ja edessä 12h työpäivä...se vasta mukavaa onkin..
mutta todellakin kaikki joilla on asenne kohdallaan ja ei inise pienestä ja todellakin on valmis työnpuolesta "uhraamaan" joitakin asioita niin TERVETULOA VAAN JOUKKOON :)
Kuullostaa siltä, että olet todella väsynyt työhösi. :(
en tod.väsynyt työhöni..mutta ajattelin vaan avartaa tämän työn negatiivisia puolia. Kukaan ei oo kiinnostunu mistään sellasesta täällä eikä välttämättä oikein ymmärrä millasta tämä työ oikeesti on :)
Onhan tämä monella tavalla mukavaa ja antaahan se paljon mutta ottaa myös samalla paljon. Kaikki ei aina sitä tajua. Aina luulee että itse on "kuolematon" ja ei osu omalle kohdalle.
Mutta työkaverit on kyllä parasta tässä työssä ja ne aina ymmärtää parhaiten. Ei kukaan muu..koska se toinen kotona ei ymmärrä tätä työtä aina niin hyvin.
Luulen että edellä kirjoittanut ei ole yhtään sen tympääntyneempi työhön kuin kukaan muukaan matkustamossa / ohjaamossa. Totuus on että väsy tulee, päivät on järkyttävän pitkiä, herätyksen aikaisia ja asiakkaat usein v...mäisiä. Onneksi ei kaikki ja yleensä työkaverit auttaa jaksamaan. Mutta tuohon on parempi varautua. Elämääsi et voi suunnitella muutamaa viikkoa pidemmälle ja silloikin voi suunnitelmat muuttua jos kone rikki jossain ja sinä siellä mukana. Elikkä vaatii oikeasti todella paljon joustamista ja jaksamista ja sanoisinko että silloin tällöin uhrautumista. Työ on silti kivaa, en sitä muuten tekisi. Mutta vaatii paljon myös fysiikalta, keho ei aina silloin suostu nukkumaan kun pitäisi ja 12h päiviä voi useinkin joutua tekemään 2-3 h unilla, ei toki aina, mutta yllättävän usein. Melkein joka aamu lennolla on joku joka myöntää nukkuneensa vain muutaman tunnin.
Elikkä edellinen kirjoitus oli täysin realismia, johon jokaisen emokokelaan on vain varauduttuva ja totuttava, miettikää mihin olette itsenne laittamassa! Jos luulette että kestätte nuo yllä mainitsemani seikat niin tervetuloa :)
Olinpa juuri Kiinan reissulla ja vajaat 3vuorokautta meni yhteensä 7tunnin unilla, kun uni vaan ei tullut vaikka kellon mukaan olisi ollut uniaika. Tiedänpä myös useampia kollegoja, joilla esim.kuukautiskierto (hormonitoiminta) ihan sekaisin aikaerojen/yötyön/univajeen takia eli kroppa on kyllä tosi lujilla! Väsymys on ihan arkea, mutta ei tarkoita sitä, että olisi väsynyt/tympääntynyt työhön, vaan yksinkertaisesti unen puutetta. Kaikesta huolimatta työ on kivaa!
Ymmärsin valitettavasti väärin ekan 'caa':n viestin. Nopeasti luin läpi ja kuullosti työuupumukselta. :/
Olen itse täysin eri alalla ja työaika voi olla mikä vuorokaudenaika tahansa, nopealla syklillä. Se jo itsessään voi olla tosiaan joillekkin vaikeaa. On hyvä tietää ja tunnistaa ehottomasti omat fyysiset 'kyvyt'. (henkiset myös...)
Minun oma henk.koht. mielipide on, että jos fyysinen kunto on huono (vaikka olisi hoikka, mutta ei liiku!) niin eri vuorokaudenaikoina työskentely on todella rankkaa.
suurinosa asiakkaista on vittumaisia. Itselleäni ei ole kuin 2 vuoden kokemus alasta, mutta mielestäni suurinosa asiakkaista on mukavia. Ehkä kannattaisi harkita soveltuvuutta palvelualalle, tai ehkä tässäkin pätee vanha totuus: "niin metsä vastaa kun huudetaan".
Ainakin muutamista vanhoista kolleegoista huomaa, että töihin on tultu harrastamaan matkailua, silloin joskus 70-luvulla. Asiakkaat ovat sivuseikka. Aasialaisten kolleegoiden kanssa työskentely on mukavaa sillä, he ovat koneessa sitä varten mitä pitääkin - asiakkaita ei itseään.
kannattaa mennä nukkumaan lennon jälkeen, hyvinkin saa unta koska Suomessa on yö. Nukut vaikka 10 tuntia ja sitten ennen lentoa toiset unet. Aina ei tarvitse sännätä ostoksille.
Toisille uni tulee, toisille ei... Toiset nukkuu pienissä pätkissä, toiset pidemmissä pötköissä. Ja vaikuttaa myös miten on kotona mahdollisuus nukkua ennen ja jälkeen lennon(pienet lapset, elämäntilanne ym). Eli eipä ole välttämättä kyse ostosintoilusta! :)
Suurin osa todella taitaa haaveilla, jostain ihan muusta, kuin siitä, mitä c/a-duuni nykyisin oikeasti on. Ja ne asikkaat on todella vittumaisia - suurin osa.
Finnair ei ole niin mahtava työnantaja, kuin moni luulee ja duuni on tosi vaativaa ja haastavaa. Monihan putoaa jo kurssilla, kun ei uskallakaan savusukeltaa tai tulipaloa sammuttaa. Ja onneksi on sitten vielä se koeaika, jos duuniin saakka prinsessat pääsee...
Mä olen unelmoinnut monta vuotta CA:n duunista ja nyt tänä vuonna sit ekan kerran hain.
Täytän kaikki vaatimukset ja silti tässä vielä vain odottelen kutsua Finskin rekryyn. En oikein tiedä et mikä mättää...
Olen ollu laivalla töissä yli 10 vuotta ja nyt on aika lähteä sieltä pois ja toteuttaa jo lapsuuden unelma.
Itse olen todella motivoitunut ja tiedän mitä tuleva toisi tullessaan. Äitini ja tätini ovat molemmat olleet lentoemoja joten olen hyvin perillä kuvioista ;)
Lentokoneet on kiinnostaneet minua ihan pienestä pojasta lähtien ja kaikki niihen liittyvät jutut.
Nykyisessä työssäni olen sitten tullut tutuksi raskaasta ja fyysisestä työstä. Jalkojen päällä ja paljon kantamuksia kädessä 10-12h päivässä. Monesti kun vuorokausi vielä vaihtuu niin siihen saattaa tulla vielä muutama tunti päällekkin ennen kuin pääsee nukkumaan. Sitäkään ei saa tehdä rauhassa vaan hytti pitää jakaa toisen kanssa.
Laivalla asutaan eli on pakko tulla toimeen muiden kaa.
Vaikeita asiakkaita on pakko palvella ja heidän toiveensa toteuttaa.
Aina saa olla valppaana turvallisuus juttujen kanssa. Harjoitellaan evakuointia ja palojen sammutuksia ym ym...
Mielestäni siis nykyisen työni kautta olen jo tottunut moneen asiaan jotka myös stuertin duunissa pitäisi ottaa huomiio eli just työ-aika, poissa olot, turvallisuus, raskas työ ym ym.
En siis haaveile mistää rannalla makaamisesta ja vain lentelystä ;)
Vielä kaiken tuon jälkeen olen edelleen todella halukas päästä stuertiksi...ja valmis sanomaan itseni jopa irti vakituisesta työsuhteesta...
Mutta alkaa jo hiukan huolestuttaa koska mitään ei ole kuulunut...Eipä taida rekrypäiville tulla kutsua... V...U! ;)
väitettä et usko itsekkään...
voi ja vali vali vali... on kyllä outoa että suurinosa vittumaisista asiakkaista osuu sinun tiellesi... vai oletko sitten niin vittumainen itse, että vedät niitä puoleensa? työelämä on muuttunut joka puolella, ei vaan lentoyhtiöissä. Sen kyllä huomaa, kun katsoo joidenkin vanhempien työnteon tahtia. Jos ei ne asiakkaat niin vituttaa niin vaihda duunia.
ainakaan koskaan haaveillut enkä edes kuvitellut, että lentävällähenkilökunnalla olisi jotain viikon pituisia stoppeja. 1-2 yötä on oikeen sopiva minulle, matkailen sitten ennemmin vapaapäivinä/lomilla omien läheisteni kanssa. Se on ikävää, että työmotivaatio katoaa viikonstoppien kadotessa, taitaa olla sinulla itselläsi ollut väärä motivaatio alalle. Ja asiakkaatkin vituttaa, joita varten siellä koneessa ollaan. Se taitaa kanssa unohtua vähän turhan usein, kun mielessä siintää vanhat "hyvät ajat". No jokainen pitää eri asioista.
"Suurin osa todella taitaa haaveilla, jostain ihan muusta, kuin siitä, mitä c/a-duuni nykyisin oikeasti on. Ja ne asikkaat on todella vittumaisia - suurin osa. "
Mielestäni sopiva paikka aloittaa, en ainakaan usko että asiat huonommaksi muuttuvat jos pääsen Finnairille töihin.
Ryanairissa ihmiset ovat töissä yleensä keskimäärin kahdeksan yhdeksän kuukautta ja sitten lähtevät. Jotkut eivät tämän kokemuksen jälkee halua lähitulevaisuudessa lentää, monet pitävät ainakin kuukauden pari kokonaan hermo lomaa tai hankkivat työpakan jossa pieni palkka vähän työtunteja vastuuta, ja saavat rauhoittua. Itse irtisanouduin ja lähdin kyseisestä yhtiöstä vähän yli kaksi viikkoa sitten.
Vielä 20 kuukauden Ryanairissä työskentelyn jälkeen pidin työstäni mutta painostus, uhkaukset yhtiön puolelta olivat jo nakertaneet intoani työhön, suurin syy lähtöön oli kuitenkin kotiikävä. Asuin siis englannissa silloin.
Sen kuitenkin huomasin vielä viimeisinä päivinä töissä että vaikka en välittänyt enää yhtään miten hyvää tulosta tiimini teki yhtiön kannalta. Eli en välittänyt paljon myyntiä meillä lennoilla tuli niin silti välitin asiakkaiden turvallisuudesta ja tyytyväisyydestä, ihan loppuun saakka.
En millään olisi halunnut lopettaa lentämistä, olin kuitenkin ollut niin kauan yhtiössä että suurinosa kavereista olivat jättäneet yhtiön. Ainoa syy viimeisen puolen vuoden aikana siellä olemiseen oli se että vieläkin pidin työstäni niin valtavasti. Yritin yli vuoden ajan hakea lentoemännän töitä Suomesta mutta en pystynyt tulemaan haastatteluihin, kun yhdessä vaiheessa työnantajani päätti että kukaan ei saa vaihtaa työvuoroja ja sitten minulla oli koulutusta jota ei voinut siirtää.
Lentäessä mielestäni joka päivä on täysin erillainen vaikka ne kärryt jota vedellään ovat joka päivä samat. Ihmiset ovat kuitenkin joka päivä erillaisia, mielestäni ihmiset ovat syy jonka takia pidin (pidän) työstä. Huonoina päivinä sitä huomaa että asiakkaatkin ovat paljon tympeämpiä, ja kun jaksat hymyillä vähän, vihaisetkin asiakkaat heltyvät, ja kun kuntelet heitä he monesti rauhoittuvat, ja heille jää ehkä huonostikin alkaneesta lennosta hyvä mieli lähtiessään, niin kuin itsellesikin.
Ryanairissa en koskaan saanut yöpyö yhdessäkään muussa kohteessa, ainoastaan vapaapäivinä pääsin matkustelemaan. Mielestäni kaikkien pitäisi ymmärtää että tässä työssä tärkeintä on että viihtyy ja tulee toimeen kaikenlaisten erillaisten ihmisten kanssa, omat väsymyksen tunteet ja huolet pitää pystyä työpäivän ajaksi pistäämään takaalalle. Jos on jotakin huolta voi sitten työkavereiden kanssa puhua asioista mutta ei missään tapauksessa matkustajia saa huolestuttaa. Matkustajat saattavat pelätä lentämistä ja odottavat sinun olevan luotettava ammattitaitoinen lentoemäntä, jotkut tarvitsevat tukea toisille riittää että näytät tyyneltä ja iloiselta, toiset eivät edes huomaa sinun olemassaoloa, mutta suurimmalle osalle matkustajia olemuksesi on tärkeä.
Tämä on minun tarina, ja ainakin itse viihdyin (viihdyn) ammatissa. Toivon saavani jatkaa lentämistä Finnairissa. Toivottavasti tämä auttaa jotakin uutta lentoemo/stuertti ehdokasta, onnea matkaan kaikille:)