Moi!
On ollut paljon puhetta ja kysyntää B1 touhuista. Itse olen vuodenpäivät ollut ilmoissa ja B1 vastannut työnantajana odotuksiin. Europan ja kotimaan lentoja.
Tilanne ei ole ihan selvä mitä suhteita tarjoolla, luulisin että tuntisopimuksia ja sitten rekryyn väkeä. Sillä me nykyiset teemme "täyttä suhdetta" siis me saamme täydet tunnit ennen uusia. Uudet saavat sen mitä jäljelle jää. Toki vara miehistöä aina tarvitaan. 1 kurssi ilmeisesti tullaan kouluttamaan että noin 30henkilöä, en tiedä kunkamonta hakijaa ollut...
Sitten firmasta: Tiedän "parikin" emoa jotka finskille hakeneet paremman tulevaisuuden toivossa...nooh...en tiedä mikä nyt sitten kannattavaa tuskinpa B1 ihan heti kaatuu!! Paljon on tänne kuulemma finskiltäkin naisia/miehiä hakenut, Air Finlandilta, Finncomilta...että kyllä B1 kiinnostaa jo lentäneitä. SANOISIN ETTÄ HALUTTU YHTIÖ!!!!!
Palkat meillä sen reilu 1100 peruspalkkaa päivärahat ja lisät. Tarkkaa summaa ei voi yksinkertaisesti sanoa. Itse "lennän" noin 100h/kk ja palkka käteen noin 1700€/kk.
B1 ajaa tiettyä hierarkiaa, tämä on kyllä totta mutta loppupeleissä kaikkialla niin tehdään. Kielitaito, ammattitaito, joustavuus, miellyttävyys ovat valtteja tähän firmaan!
Että siinä perustietoa kaikille Blue1 kiinnostuneille :)
On ollut paljon puhetta ja kysyntää B1 touhuista. Itse olen vuodenpäivät ollut ilmoissa ja B1 vastannut työnantajana odotuksiin. Europan ja kotimaan lentoja.
Tilanne ei ole ihan selvä mitä suhteita tarjoolla, luulisin että tuntisopimuksia ja sitten rekryyn väkeä. Sillä me nykyiset teemme "täyttä suhdetta" siis me saamme täydet tunnit ennen uusia. Uudet saavat sen mitä jäljelle jää. Toki vara miehistöä aina tarvitaan. 1 kurssi ilmeisesti tullaan kouluttamaan että noin 30henkilöä, en tiedä kunkamonta hakijaa ollut...
Sitten firmasta: Tiedän "parikin" emoa jotka finskille hakeneet paremman tulevaisuuden toivossa...nooh...en tiedä mikä nyt sitten kannattavaa tuskinpa B1 ihan heti kaatuu!! Paljon on tänne kuulemma finskiltäkin naisia/miehiä hakenut, Air Finlandilta, Finncomilta...että kyllä B1 kiinnostaa jo lentäneitä. SANOISIN ETTÄ HALUTTU YHTIÖ!!!!!
Palkat meillä sen reilu 1100 peruspalkkaa päivärahat ja lisät. Tarkkaa summaa ei voi yksinkertaisesti sanoa. Itse "lennän" noin 100h/kk ja palkka käteen noin 1700€/kk.
B1 ajaa tiettyä hierarkiaa, tämä on kyllä totta mutta loppupeleissä kaikkialla niin tehdään. Kielitaito, ammattitaito, joustavuus, miellyttävyys ovat valtteja tähän firmaan!
Että siinä perustietoa kaikille Blue1 kiinnostuneille :)
Vastaukset 6
Vanhimmat
Itse Bue1:lla työskentelevänä olen kuullut, että uusille riittäisi paljon töitä, eikä välttämättä reserviin laiteta ketään (käytit sanaa rekry? -tarkoitit varmaan reserviä?)
Minäkin voin suositella kyseistä firmaa, viihtynyt olen :)
Joo tarkotin...lueskelin noita muita juttuja ja siitä toi rekry sekottu.....Ei aina voi ymmärtää mitä kirjottaa :)
Mutta B1 siis hyvä firma :) Mutta siis ressuun ne ainakin puolet laittavat ja käyttävät tilanteen mukaan...Mutta en mä tarkkaa tilannetta tiiä..Ei kai kukaan :)
voiko omiin lentovuoroihinsa Blue1 llä vaikuttaa, saako toivoa vapaita?
Saako B1 vuoroja valita Tai siis pyytää tiettyjä kohteita? Lennättekö tasapuolisesti kaikkea vai onko joitakin tietyn kohteen ryhmiä?
Miten lennätte, miten päivänne koostuu? Yövyttekö kohteissa paljon? Finskillä nähtävästi yöpyvät paljon...
Blue1 kiinnostaisi työpaikkana tosi, tosi paljon...
Tuo vapaapäivien toivominen on meillä ongelma tällä hetkellä, mutta toivottavasti siihen saada iso muutos uuden TESin myötä. Vapaapäiviä saa tällä hetkellä toivoa 2 1. Vapaapäivätoiveet pitää myös jättää 6 vko ennen sitä alkaavaa kuukautta, jolle haluat päivät eli jos haluat vaikka 31.10 vapaaksi niin toive pitää jättää elokuun puolessa välissä...todella hanurista!
Kaikki lentävät kaikkea eli kaikilla on koulutus sekä Avroon että MDhen. Työvuorot yritetään jakaa tasaisesti kaikkien kesken, mutta yllättävän paljon (listojen perusteella) näyttää siltä, että toiset lentää paljon pitkiä MD lentoja (ATH,BCN,FCO,NCE...) ja toiset sitten tekevät enemmän avro-yöpyviä. Asia on kinkkinen myös siksi, että Avrossa tienaa enemmän.
Meillä on tällä hetkellä yöpyviä vain kotimaassa eli TKU,TMP ja VAAssa.
Päivät ovat erilaisia, välillä saattaa olla 6 sektorin päiviä, ja välillä taas pelkkä edestakainen Oulun lento. Yöpyvien määrä vaihtelee, itselläni on ehkä keskimäärin 1-2 yöpyvää kuukaudessa. Yöpyvien pituudet vaihtelevat 1-3 yön välillä.
Blue1 on ihan hyvä työpaikka, jos haluaa vain tehdä tätä työtä, eikä ole tärkeintä se, että pääsee yöpyvälle tai lentää "isoa" konetta.
Itse ainakin nautin täysin rinnoin siitä, että lennolla riittää puuhaa ja pääsen päivän päätteeksi omaan sänkyyn nukkumaan, mutta jokaisella on tietysti omat mieltymyksensä.
haluat yöpyviä lentää niin hae Finnairille.
Tällä hetkellä lennän itse n. 1-2 kaukolentoa kuussa ja loput eurooppaa. Poissaoloa on keskimäärin 7 yötä kuukaudessa, ennemmänkin jos toivoo yöpyvää.
Yöpyviäkohteita meillä on tällä hetkellä:
Kotimaassa: TURKU, VAASA, KUOPIO, OULU,
ROVANIMEMI, JYVÄSKYLÄ
Euroopassa: Tukholma, Kööpenhamina, Oslo,
Lontoo, Manchester, Milano,
Pariisi, München, Düsseldorf,
Amsterdam, Madrid, Lissabon
(talvisin Barcelona), lisäksi
lomalentoja lentävillä on yöpyviä
ties missä ja miten pitkiä, niistä
en tiedä.
Kaukokohteissa: New York, Delhi, Mumbai,
Shanghai, Peking, Kanton,
Hong Kong, Bangkog, Tokio,
Osaka ja Nagoya (pituudet
vaihtelevat aikataulukauden
yms. mukaan 1-4 yöhön).
Talvikaudella on lomalentokohteissa 1-8 päivän reissuja ja silloin yövytään mm. eri kohteissa Kanarialla, Halifaxissa (Kanada), Bermudalla, Ahmedabadissa (Intia) ja Sharjahissa/Dubaissa (Arabiemiraatit). Kesäkaudella lomalennot ovat edestakaisia lentoja Välimeren lomakohteisiin ja muutamia vuoroja viikossa Torontoon ja Bostoniin, joissa muutaman yön pysähdys. Satunnaisesti voi olla myös muita kohteita.