Onko tälläviikolla kuukaan sieltä kutsuja saanut?
En ainakaan minä vielä, tietääkö kukaan milloin on viimeinen päivä jolloin vielä soittavat?
Minkälainen tausta teillä jotka pääsitte jatkoon?
Ne kaksi jotka viime viikolla ilmoittivat saaneensa soiton olivat ymmärtääkseni, yksi aikaisemmin lentänyt ja yksi viittä kieltä puhuva hoitotaustan omaava henkilö.
Minä olen lentänyt aikaisemmin ja puhun, sujuvasti, suomea, ruotsia ja englantia. Mutta hoito taustaa ei löydy enkä liiemmin muita kieliä osaa. Eikö tämä sitten riitä?
En ainakaan minä vielä, tietääkö kukaan milloin on viimeinen päivä jolloin vielä soittavat?
Minkälainen tausta teillä jotka pääsitte jatkoon?
Ne kaksi jotka viime viikolla ilmoittivat saaneensa soiton olivat ymmärtääkseni, yksi aikaisemmin lentänyt ja yksi viittä kieltä puhuva hoitotaustan omaava henkilö.
Minä olen lentänyt aikaisemmin ja puhun, sujuvasti, suomea, ruotsia ja englantia. Mutta hoito taustaa ei löydy enkä liiemmin muita kieliä osaa. Eikö tämä sitten riitä?
Vastaukset 56
Vanhimmat
Hei vaan!
hyvä että osuin tälle palstalle.Olen itsekin hakenut sinne jo pariin otteesees, tietääkseni he ilmoittvat edes sähköpostiin jos tulee hylätty vastaus..
Olen itse ollut myös Virgin yhtiölle töissä lentoemona(oli sesonki sopimus)puhun neljää kieltä sujuvasti mutta ei ole tullut mitään vastausta.ulkomailla on tottunut että haastatelun perusteella valitaan,paperilla ei tee mitään.
toivon ettäjonkinlainen vastaus sieltä tulisi ja mielellään kutsu edes haastatteluun!kerrohan jos kulet jotain.Lulen että sinne Air Filandille tulee todela paljon hakemuksia.en tiedämillä periaatteella he työntekijänsä valitsevat mutta luulisi että kokemus vaikuttaa myös
Koska ne ei kai palkkaa kovin paljon matkustamoon porukkaa niin miksi kutsua haastatteluun kaikkia kun voi valita vain parhaat?
Varsinkin jos ne haastattelee jokaisen erikseen mihin kuluu aikaa.
Minäkin kyllä toivon pääseväni edes haastatteluun :)
Tuo on totta,mutta silti en usko että paperi kertoo koviknkaan paljoa,jos edes suurimman osan kutsuisivat,varmasti kannattavampaa kuin hirmu tarkaan seuloa alkuvaiheissa jo...uskomatonta oli että Lontoossa 4000 hakemuksen joukosta pääsi eteenpäin...mikä siinäkin sitten painoi, en ole edes huippumallin näköinen:).Espanjaan on taas lippu, olen sielä kolme v.asunut (tulin itse asiassa just vuoden Australian matkalta)Air Europalta ottivat vuosi sitten yhteyttä että Madridiin haastateluun,en voinut silloin mennä koska polvi oli paketissa (pieni onnettomuus),jos nyt ei sieltä Air F.kuulu niin täytyy ottaa yhteyttä air Europaan eli hakemus taas niden postilaatikkoon lentoekentälle,mielelläni kyllä tekisin töitä suomalaiselle yritykselle.
toivottvasti siis päästään haastattelun!onko tämä alkuviikko nyt se viimeinen mahdollisuus?
Moi,
olen 30-v. mies. En lentänyt aikaisemmin, tehnyt useaa erilaista asiakaspalvelutyötä (myös esimiesteht.). Soittivat minulle perjantaina.
olen iloinen puolestasi!
olen myös tehnyt useaa asiakaspalvelua itsenäisesti ja ryhmässä..kaikki työt ovat olleet yhtä harjoittelua lukuunotamatta ulkomailla.Tosiaan luulin että se olisi positivinen juttu jos on tältä alalta kokemusta,suosiuksia jne.mut jää kyllä miettimään etä millaiset tasot suomalaisilla yrityksillä oikeasti on..lentoemännän työ ei muualla ole mikään hirveän tavoittelemisen arvoinen,myöskin porukka on yleensa 18-25 vuotiaita,mut se on siis vain hyvä jos ei Suomessa ole mitään ns.ikärasismia.
Näyttää hyvältä sinun kannaltasi, vaikuttaa siltä mielestäni että ottavat vain ihan parhaimmat vaihtoehdot haastatteluun.
Minullakin on hieman esimies tehtävistä kokemusta, no odottelenpa tässä vielä josko kuuluisi.
Moi!
Kutsuvat vielä tälläviikolla haastatteluihin.. AirFinland siis!
Eli odottakaa :)
Jossain oli alkuviikosta, tarkoitatko samaa viestiä missä tuo tieto oli, vai onko aikaraja muuttunut alkuviikosta täksi viikoksi?
Moi!
Olin itse haastattelussa eilen ja kyselin että miten valinnut jatkoonpäässeet ym...
Hakemuksia oli tullut reilu - 500kpl ja haastattelevat "potenttiaalisimmat kandidaatit hakemusten perusteella". Priorisoivat asiakaspalvelua ja lentokokemusta.
Haastattelu oli aika vapaamuotoinen, kesti noin 2h. Mutta en kyllä osaa sanoa miten meni...
Itselläni oli onni että olen lentänyt jo 4vuotta, ja tunsin yhtiötä "entisen/nykyisen" työnikautta! Kutsun haastatteluun sain viikko sitten.
Kaikille ei valituillekkin ilmoitetaan tavalla tai toisella ja kiitetään kiinnostuksesta.
Siis kutsuvat vielä haastatteluihin, niin teillä on vielä toivoa päästä haastatteluun :) TSEMPPIÄ KAIKILLE!!!
Koska lupasivat ilmittaa sinulle pääsetkö heille töihin?
Oliko puhetta montako kurssia järjestetään?
Olisikohan niin, että ainakin reippaasti yli 40-vuotiaat eivät saa kutsua, vaikka kriteerit täyttyisivät ja kokemusta ja koulutusta olisikin runsaasti?
Tällä hetkellä tuntuu tosi lottovoitolta, jos kutsu sattuisi vielä tulemaan. Missähän järjestyksessä ovat kutsuneet? Onko heti alkuun kutsuttu ns. parhaat ja nyt tällä viikolla heikommat hakijat? On totta, että eivät varmaankaan järjestä montaa kurssia. Eli paikkoja on vähän tarjolla ja kilpailu tästä johtuen kovaa. Jos nyt kuitenkin kutsu vielä tulisi niin olisin jo siihenkin äärimmäisen tyytyväinen.
En jaksa uskoa että saan kutsua haastatteluun.
olisi todellakin lottovoitto jos saisin!
varmaan jää kielitaidosta sitten kiinni tai jotain, en tiedä :(
Jos tulossa esim. vain yksi kurssi, niin kyllä se on lottovoitto jos kurssille tiensä selvittää. Hakemuksia on kuitenkin varmaan vähintään 800kpl.
Ensi vuonna uudestaan!
Jos Finnairille hakee kahden kuukauden aikana 2000 niin tuskin AFI:lle kuukaudessa sentään 800 hakemusta on tullut?
Mutta silti näyttää aika vaikeelta sinne pääsy.
Vähä joutu jännittää kuuluko mitään, mutta tänään sitten sain kutsun haastatteluun.
Aikaisempaa kokemusta kyseisestä ammatista ei ole, mutta muuten eri asiakaspalvelutehtävissä reilut 10-vuotta.
Ystäväni töissä ko. yhtiössä - ilmoitti reilut 300 hakemusta tulleen, noin vähä päälle 20 kai ne kouluttaa..että tiukille varmaan vetää.
Haen stuertiksi, eli vaikuttiko tämä siihen että sain kutsun itse sinne.. onkohan niillä jotkut kiintiöt emoille ja stuerteille, tiedä sitten.
Onnea kovin kaikille hakijoille =)
Onnea vaan!
Toivon itse vielä parasta, mutta realisesti ajateltuna en usko että kutsu enää tulee. Yritän seuraavassa haussa uudestaan!
Nyt vähän harmittaa kun ei viime vuonna tullut hakeneeksi. Viime vuonna kouluttivat monta kurssia, joten sisään pääsy olisi ollut helpompaa kuin nyt.
Onnea vaan kaikille haastatteluun kutsutuille, ehkä joskus vielä nähdään!
Sain tänään kutsun haastatteluun joka on ensi viikon torstaina 6.9. Mulle ehdotettiin kolmea mahdollista aikaa eri päiville ensi viikolle... liekö sen takia, että en ole Helsingistä. Toivoa siis vielä on!!
Olen 24-vuotta, tradenomi. Kokemusta asiakaspalvelusta muutamalta vuodelta, sekä kokemusta esimiestyöstä. Kielitaito ihan kuosissa ja en ole koskaan lentänyt.
Olin eilen haastattelussa, haastattelu oli todella helppo. Yleisiä työhaastattelukysymyksiä.
Lisäksi kyselin TES-asioita: kuukaudessa ollaan 10 vapaapäivää Suomessa, muuten matkoilla. Pisimmät poissaoloajat Suomesta 7-10 pv.
Palkka on surkea: koulutusajalta maksetaan kk-palkka (3-4vk) 1080€ ja koulutuksen jälkeen 1258€. Su lisät maksetaan, päivystyksestä puolet tuntipalkasta (eli surkeasti). Päivärahat 300-1000€ verottomana/kk ja myyntiprovikat 20-100€/kk. Eli nopeati käteen 1600€/kk.
Samaa linjaa muiden kanssa tuo on.
Peruspalkka pikkasen suurempi kuin muilla.
sunnuntailisistä...entä lauantai- ilta- ja yölisät?
Olen aika yllättynyt tuosta provikoiden vähäisyydestä.
Aika paljon ollaan matkoilla, ehkä enemmän kuin olin kuvitellut.Nyt ymmärrän miksi ei ehkä oikea paikka perheellisille.
Mulle jäi se kuva, että et tainut innostua, vaikka tulisit valituksi?
Moniko teistä haastattelussa käyneistä on pyrkinyt myös muihin yhtiöihin?
miten selittivät, että ainoastaan 10 päivää kuussa suomessa. Koskeeko tämä kesäaikaa, vai on ihan ympärivuotinen käytäntö?
Entä onko kymmenen päivää minimi minkä he takaavat?
Kiitos vastauksestasi :)
Palkka ilmeisimmin myös nousee koeajan jälkeen, ja sitten taas vuoden jälkeenkö?
Näin olen kuullut. Puhun siis peruspalkasta.
Yötyötä on paljon, joten minuakin kiinnostaa nuo yötyölisät.
Mitä ihmettelette... jos haette AirFinlandille niin mitä luulette työn olevan. Tottakai olette poissa tosi paljon. Ei Finnairillakaan ole kiintiövapaita kun 10pv/kk siellä tosin osa lennoista on niitä illaksi kotiin lentoja =)
Eivät puhuneet mitään yölisistä (tai muista lisistä), joten ei varmaankaan makseta lainkaan. Myöskään kulkemista ei kentälle korvata, vaikka esim. Espanjan lennot saapuvat Helsinkiin 1.30-2.00 aikana. Joten oma auto on melkein välttämättömyys (ja tuolla palkalla auton pitäminen on mahdotonta. Tuo 7-10 päiväää on ihan ympäri vuoden.
En väitä, että palkka olisi huono. Mutta kun ajattelee, että työ on periaatteessa 3-vuorotyötä, on palkka huono. Toki palkka varmaan nousee vuosittain, mutta kuinka pitkään töitä riittää...
Siis tuo kymmenen päivää on siis kuussa vähintää vapaata Suomessa, vapaitahan on toki sitten pitkillä jaksoilla ulkomailla. Pysähdykset 12 tuntia-muutama päivä hotellissa. Tänä kesänä yksi kone on ollut Suomessa, yksi Turkissa ja yksi Amsterdamissa. Tulevana talvena kaksi konetta lentää Suomesta ja yksi Ruotsista. Joulu ja uusivuosi ulkomailla, koska vanhoille on luvatta vapaata.
Nykytilanteessa teen työtä arkisin ja palkka on parempi, joten jos tulen valituksi harkitsen tarkkaan.
Nyt ei kyllä mene tessin mukaaan! Nykyisesessä tessissä työnantajan pitää kustantaa työmatka, jos se sijoittuu sellaiseen aikaan, ettei julkisillä pääse kulkemaan.
Tämänkin asian piti olla Affilla selvä, kun siirtymäkausi oli päättynyt. Asutko jossain tosi kaukana, jolloin ei korvata työmatkoja. Kyllä työmatkat tulisi korvata, jos asuu ns. pääkaupunkiseudun rajojen sisällä. Ei tietenkään mitään Tampereelle tai Turkuun matkoja.
ettei olisi muita lisiä kuin sunnuntai, sillä eikös muutkin lisät kuulu tessiin?
Jos kuukaudessa on noin 10 vapaa päivää, onko kuitenkin olemassa illakis kotiin -tyyppisiä lentoja? Vai meneekö käytännössä niin, että 20 päivää ollaan kokonaan muualla?
Tällöin täytyy sanoa, että palkka on todella huono.
Juuri tämän takia haluaisin nähdä sen tessin, koska tässähän voidaan huiputtaa uusia alalle tulevia ihan miten sattuu.
On niitä muutamia lentoja talvikaudella (Egyptiin ainaskin). Onhan sitten lomien lisäksi myös päivystyksiä jolloin ollaan suomessa kai?
Asun Helsingissä (Sörnäisiss). Heillä on käytössä OMA tes, joten soveltavat niin kuin itse haluavat. Kysyin tämän asian haastattelussa. He korvaavat jotain 43senttiä/kilometri. Joten Hgin keskustasta tulee taksille hintaa noin 25€, eli omavastuu 19€, joten oma kyyti on oltava.
Nyt kaikille tiedoksi: heillä on illaksi kotiin lentoja: vuoden ympäri Espanjaan (Alicante ja Malaga) ja kesällä välimeren kohteet. Mutta näistä ei makseta koko ulkomaanpäivärahaa, vaan ainoastaan 1/4 osa, koska lentoaika on niin lyhyt. Tästä löysin tietoa muualta netistä, haastattelussa en kysynyt (olisiko ollut joku keskustelupalsta, missä puhuttiin lentoemäntien lakosta). Tämä mielestäni on huomioita, koska jos lennät lyhyitä lentoja, vaikuttaa palkkaan ja silloin palkka on tosi huono.
Olen tyrmistynyt, että eivät vieläkään noudata tessiä. Tää matkakorvaus on sellanen juttu, että en todellakaan rupea maksamaan itse työmatkaa sellaiseen aikaan jolloin se lainmukaan kuuluu työnantajan maksettavaksi.
Muilla se taitaa olla ½.
Tekee kokonais ansiosta varsin pienen.
Miten tämmönen menee läpi? Eikö yleissitova tarkoita sitä, että se sitoo kaikkia?
Onko heillä tarjolla vakituinen työsuhde, vai esim. määräaikaisia? Onko uusien palkkaus Affille vai esim. Airprolle? Oliko puhetta kurssien määrästä, kuinka paljon uusia tarvitaan? Ja onko töitä tarjolla säännöllisesti?
Palkkaavat suoraan ja vakituiseen työsuhteeseen.
Työhaastattelussa kerrotaan työn faktat ja sanoisin, että tuo 10 vapaata Suomessa on aika harvinaista myös Afilla. Haluavat kuitenkin kertoa asia kaunistelematta ja niinkuin ne saattavat olla "pahimmillaan". Karsii ne pois, jonka motivaatio ei ole riittävän suuri.
Kuukaudessa on tuo 10 vapaata, päivystyksiä, lyhyempiä lentoja mm. Malaga, Hurghada ja myös pidempiä keikkoja mm kaukoitään talvella. Käytännössä Suomessa siis ollaan kuitenkin enemmän kuin vain tuo min 10 päivää.
Kesällä Suomesta lennetään Mm Espanjaan, Italiaan, Bulgariaan ja joitakin muita välimeren kohteita. Ainakin Espanjan lennoista tulee täysi päiväraha. Jos olet ulkomailla mm Turkki/Hollanti lentämässä, saat näiltä päiviltä täyden päivärahan
Työ on kyllä raskasta ja välillä joutuu olemaan pois kotoa pidempiäkin pätkiä.
Palkkaa saa enemmän käytännössä kuin tuo 1600/kk. Talvikaudella n 1600 - 2200 euroa lennoista riippuen.
Kannattaa myös muistaa, että palkallinen kurssi on aika harvinaista lentoyhtiöillä nykyään.
Uudet palkataan suoraan Air Finlandille, ei Airprolle, näin olen kuullut.
sinulta.miksi menit haastatteluun jos työ ei kiinnosta?toivottavasti et vienyt työpaikka toisilta.
En ole missään vaiheessa todennut että työ ei kiinnosta, sillä CA:n työ kyllä kiinnostaa. Täälläkin tuntuu kuitenkin olevan aika monenlaisia huhuihin perustuvaa juttua ja kirjoitin tänne, jotta kaikki kiinnostuneet tietävät mitkä ovat faktat. Olen kuitenkin edelleen sitä mieltä, että palkka ei edelleenkään ole mikään huippu (verrattuna työn raskauteen) ja lentoaikatauluista johtuen kentälle kulkeminen voi olla hankalaa.
Finskilläkin on vain sunnuntai- ja yötyölisät, eli ei siis mitään lauantai- tai iltalisiä (eivät kuulu TES:een). Tuskinpa kovin moni muukaan suomalainen lentoyhtiö niitä maksaa. Muilla aloilla on omat TES:t ja omat lisänsä.
Juu, yleissitova TES on olemassa, mutta koska se on vielä melkoisen uusi asia suomalaisissa lentoyhtiöissä, niin siihen on tehty kaikenlaisia yhtiökohtaisia lisäpöytäkirjoja ja siirtymäaikoja. Eli kestää vielä, ennen kuin se on sellaisenaan takaamassa minimityöehtoja. (Valtakunnan sovittelijan sanojen mukaan ei voida ajaa pieniä yhtiöitä konkurssiin "pakottamalla" niitä isojen yhtiöden säännöksiin ja palkkoihin. Tai jotain sinnepäin hän lausui yleissitovasta TES:tä neuvoteltaessa...)
Päivärahat määrää verottaja, ja ne koskee kaikkia lentoyhtiöitä. Maakohtaiset päivärahat löytyy osoitteesta www.vero.fi
Lyhyesti, jos työpäivä on alle 6h, niin tulee "ruokaraha" eli päivärahaa 7,5e. Jos päiväsi on alle 10h, niin tulee suomen puolikaspäiväraha eli 14e. Jos yli 10h, niin sen maan mukainen kokopäiväraha jossa olet käynyt. Esim. Malagan edestakaisesta lennosta Espanjan päiväraha jne.
Pieniä eroavaisuuksia näissä kyllä on, esim. Blue1lla lasketaan työpäivään 1h ekstraa = työmatkoilta kotoa kentälle 30min, ja 30min kentältä kotiin, eli työpäivän tarvitsee olla vain yli 9h, että saa kokopäivärahan. Finnairilla taas lasketaan, että jos on useampi lento saman päivän aikana niin pisimmän lennon mukaan saa päivärahan tms. Afilla tuskin on mitään tällaisia, koska heidän oma TESkin on vähän mitä sattuu....
La-lisät taitaa maksaa vain Blue1 (on Blue1n lisäpöytäkirjassa). Mutta tosiaankaan iltalisiä ei taida kukaan maksaa tällä alalla.
Tosin, jos AFI noudattaa valtakunnallista TESiä niin silloinhan heidänkin tulisi maksaa yölisät. Mutta, kun heillä kun on tämä höpöhöpö oma TES niin mitä voi olettaa...=)
Kuinka yölisä maksetaan? Klo 22.00 jälkeen? Maksetaanko lisää aina lähtömaan ajan mukaan?
Taitaa Airpro olla kaikista puheista huolimatta varsin reilu työnantaja mitä näihin TES-asioihin tulee. On lisät kohdillaan ja taksimatkat yöllä.
Niinpä nyt selvisi syy siihenkin, miksi siirsivät keväällä osan emoistaan omille listoille. Onhan se vähän outoa, jos vuokrafirman porukka saa ilmaset taksit ja omantalonväki maksaa omasta pussista.
Täytyy myöntää, että myös minä olen hieman pettynyt, vaikken kutsua saanutkaan. Hain tänä vuonna heille, koska ajattelin heidän pelaavan nykyisin Tessin:n sääntöjen mukaan. Näin ei ilmeisimmin kuitenkaan ole. Erityisesti ihmetyttää työmatkojen korvausperiaatteet esim. yöaikaan. Jos ei omaa taksia, niin jonkunlainen kimppakyyti olisi ainakin kohdallaan.
Kyllä syyt siihen, että Airpron emot vakinaistettiin AF:lle oli ihan muut kuin taksimatka. Bussi kulkee ja kusti polkee, verotuksestakin saa osan kuluista takaisin. Airprolla palkka ja moni muukin asia paljon huonommin! Hae ihmeessä ko firmalle (Airpro) jos pelkkä taksikyyti on noin ISO ongelma!
Ei vain taksikyydit vaan myös lisät ovat TES:n mukaiset.
Onko ketään kutsuttu vielä tänään keskiviikkona?
Eipä tainut olla. Luulen, että voit luopua jo toivosta. Niin minäkin tein!
En usko, että tulee enää kutsuja. Voidaan toki tuudittautua siihen, että eivät todellakaan kutsuneet paljon hakijoita haastatteluun.
Lähetin hakemuksen tänää.Soitin eilen sinne ja tiedustelin että milloin alkaa haku ja koska koulutus.Täti siellä sanoi että voi,voi haku on juuri reilu viikko sitten päättynyt.Sanoi että hakemuksen voi silti lähettää,käsitelevät kuulemma kaikki hakemukset..Aika toivotonta,mut säilyttävät kuulemma sen sitten ens kertaa varten jos ei tähän kerinny.Aika ihme on jos joskus ees pääsen sinne,oon 25v kokki jolla kyllä on tarjoilijan ja baarimikon kokemusta,sujuva suomi ja englanti sekä välttävä ruotsi.MUTTA ALAN VAIHDAN SE ON SALE!Onnea teille kaikille ajoissa hakeneille!
Osaako kukaan kertoa miten testaavat kielitaidon?kiitos.
airfinlandille :(
ei kutsua, eikä edes mitään infoa että sorry, et päässyt. pöh ja pah :(
Te jotka olette käyneet haastattelussa, ovatko sanoneet monta kurssia tulossa?
Itse jäin rannalle tässä haussa, tai ainakaan mitään ei ole kuulunut.