Hei, miten p*rkeleessä koko ajan tulppa simahtaa 3 päivä välein saa olla ostamassa uutta tulppaa, mikä v*ttu on ? ku perjantaina ostettii uus tulppa, ni sunnuntaina jäi sitte siihe. Ja lauvantaina en ajanu ku ihan hetken. joten mikä voisi olla vialla? ku rupee vähän vituttaa, ku simahtaa aina varrelle niin joutuu työntelee ylämäkeen...
Tulppa kokoajan....
kawasaki kx 80
92130
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Oisko liian kylmä tulppa ajotapaan nähden? Jos on nyt 9 tai 10 niin 8 voisi kestääkkin.
Samaten jos käy liian rikkaalla niin taas menee tulppa tai jos on ilmanputsari putsaamatta.
Liikaa öljyä bensan seassa.
Kampiakselin stefa hajalla ja imee vaihdelaatikko öljyä.
Tai kone on väljä.
Tässä näin aluksi vikapaikkoja.
samanlaista aikoinaan kun tuli humautettua liikaa vahingossa 2-T öljyä bensan sekaan. Oireet on ihan samat.
No öljyn pitäis olla sopivaa, ja lämmitän aina vähäsen konetta jonku 2-4 min ja ajelen aluks hiljaa ja koventelen vauhtia sitten.... Ilman putsari juuri vaihdettu, joten ei ole likainen, hmm Mutta en tiedä sitten tosta vaihelaatikko äljy jutusta, tos kesäkuus tehtiin kone remontti siihen ja vaihettii stefat, ettei pitäis päästä hörppimään. Mutta miten voi olla kone väljä?..... no tossa on kait 9 tulppa, ainaki ovat antaneet aina saman tulpan, mikä olikin, tuossa. Nimittäi toi on syöny 3 vai 4 tulppaa koneremontin jälkee o.0 että voi olla koneessa tullu huoltovirhe.
Muuten pitääkö ilman putsari öljytä kun ostaa uuden? kun se voi saada raakaa ilmaa, kun se ei ole öljytty vai pitääkö se öljytä erikseen kun hankii uuden ilman putsarin?
Kyllä, ilmansuodatin pitää oljytä uutena. Ja käytön jälkeen suodatin on hyvä pestä, jos näyttää vähänkään likaantuneelta (huomaat pestessä, että hiekkaa löytyy enemmän ja vähemmän) ja öljytä taas.
Sun tarttee mitata, että onko tulppa rikki ihan oikeasti (ohmi-mittarilla näyttää ääretöntä) vai onko se vain karstottanut ittensä hengiltä. Ekassa tapauksessa vika on virtavehkeissä, jälkimmäisessä liian varovaisessa kaasuttelussa, öljyssä, kaasuttimen säädöissä, jne.
Vaihda ny ekaks siihen uus tulppa, ja vedä sillä kaasu auki niin kauan ku jaksat. Lepää hetki ja vedä uusiks. Jos se tulppa hajoaa täydellä kaasulla, niin suorita tuo em. mittaus, saat sitten lisää ohjeita.
Minulla kanssa tulppa tahtoi mennä kun ajoin enskapoluilla. Crossiradalla tulppa kesti hyvin. Laitoin hieman pienemmän tyhjäkäyntisuuttimen niin pelasi paremmin, joskin vei silti tulppia enskapolulla muttei läheskään niin usein.
Myös huono 2-t öljy myrkkyä tulpille.
Tsekkaa vielä tulpan väri jos harmaa==>vaihda kylmempi tulppa esim. numero 10 jos musta kostea vika lienee liian paksussa seoksessa. Kuumemmalla tulplla saa hieman lisäkestoa.
Se on kawasakin tyyppi vika
Väljä kone,eihän se mulkkukaan pelaa väljässä vitussa
liian teho pakkaus ei kestä tulpat