Kesä- ja Heinäkuussa Toyojen myynti romahtanut hälyttävästi, varsinkin Corollan ja Avensiksen.
Todellinen yllättäjä on Octavia kärkisijallaan.
Onko alamäki alkanut? Onko syynä liiallinen konservatiivisuus suunnitteluargumenttina?
Harmillinen pudotus pitkäaikaiselle markkinajohtajalle, täytyy vain toivoa että ilmiö on väliaikainen.:(
Todellinen yllättäjä on Octavia kärkisijallaan.
Onko alamäki alkanut? Onko syynä liiallinen konservatiivisuus suunnitteluargumenttina?
Harmillinen pudotus pitkäaikaiselle markkinajohtajalle, täytyy vain toivoa että ilmiö on väliaikainen.:(
Vastaukset 33
Vanhimmat
Kun n.4vuoden välein tulee uusi malli niin ne on olleet lähes poikkeuksetta huonosti varustettuja. Puuttuu ilmastointia ja muutakin, ne joutuu maksamaan erikseen, monta tonnia kalliimissa tyypeissä ne kyllä on. Jahka parisen vuotta kulunut ja mallin myynti osoittaa hiipumisen merkkejä, sitten keksitään joku teenäinen malli nimike ja kas kummaa, siinä sitten onkin kaikki varusteet vakiona. Nyt sama kikkailu on aloitettu Yariksella. Elikkä älä osta juuri tullutta uutta halvimmin varustettua mallia, saat sen paremmin varustettuna parin vuoden päästä samalla hinnalla.
Mistähän muuten mahtaisi sitten johtua se että merkki on vuodesta toiseen kärjessä myyntimäärissä? En jaksa uskoa että kansa on niin tyhmää että paskaa autoa ostaisivat vuodesta ja vuosikymmenestä toiseen isoja määriä. Aatteleppa ite.
vakiona corollassa kaikissa malleissa vuodesta 04
ja avessa aiemmin.
Lisää pitää maksaa jos haluaa kylmää.
ja tulin siihen tulokseen että on.
Nyt puhut täyttä puppua ja bullshittia. Lueppas vaikkapa AKE:n sivuilta uudelleen tilastot. Kyllähän se Ocumiestä syö kovasti sisältäpäin kun oma kosla omaa mm. alustakolinat, korin vesivuodot ja 2.0 dieselin vakavat käynnistysongelmat. Kannattaa lukea vaan sitä ultimatevw.com -vaggisivustoa niin näet vaggineiden korkean laadun.
"alustakolinat, korin vesivuodot "
onkos nuo Skodan viat niin yleisiä,
luulin että ne koskee vain meidän autoja.
meillä on 2 ongelma-autoa skodaa ja takuu juuri menee umpeen, mittareissa alle 40 000 km.
Moi,
corolla käsittää tätä nykyä enää sedan mallin joten ei ihme että ei pysy kärjessä. Mutta laskeppa yhteen auriksen ja corollan myyntimäärät, tuttu paikka tallessa.
Lasketaan samalla tavalla yhteen Golfin ja Jetan myyntimäärät. Ja voittaja on...
Todellinen yllättäjä on Octavia JA Opelin mainokset
ovat kuin silmälasimainoksia,
supertarjouksia "rajoitettu aika ja erä"
joka ei kuitenkaan näytä lopuvan
kyllä kansa uskoo kun se lehdessä kerrotaan.
Ei se Octavia ole mitään yllättänyt ja ei siitä ole Corollan haastajaksi myynnissä. Jotta Octavia olisi myydyin malli tänä vuonna, sen myynnin pitäisi olla 800 kpl Corollaa suurempi jokaisen viimeisen viiden kuukauden aikana. Paljonkos sitä eroa heinäkuussa olikaan?
Golf Variant tulee muuten viemään osansa Octavian markkinaosuudesta loppuvuoden aikana.
kun ei paaaaaljon merkittävämmällä myyntialueella Saksassa ei Auriksen myynti lähde vetämään sitten millään, vanhaa Corolla farkkua myydään siellä enemmän kuin koko Auris-mallistoa.
Mitäs sitten myydään kun farkkua ei enään saa?
on todettu Corollan ja Auriksen koeajoissa. Ehkäpä kansa on kyllästynyt luokattomiin ajo-ominaisuuksiin. Ei Ocu hääppöinen auto ole mutta laadussa valovuosia Corollaa edellä.
Auriksessa on pidempi akseliväli kuin Occussa ja paljon parempi kestävyys. Myös tojon huolto toimii. Occun kanssa vähän niin ja näin. Occun huoltaminen myös sikakallista ja maineeltaan luokatonta.
Turvallisuus Tojojen valtti. Occu ja Volkkarit kaukana jäljessä. Auriksen pölkkytesti kertoo aika paljon laadustakin, mm. korin tukevuudesta.
mitään korin jäykkyydestä. Helposti kasaan painuva kori sitoo energiaa törmäyksessä. Kaikki viiden tähden autoja törmäystestin osalta. Aktiivisessa turvallisuudessa Octavia huomattavasti edellä asiallisten ajo-ominaisuuksien vuoksi.
Auriksen kori on yhtä vetelä kuin Corollan tai Avensiksen.
Kestävyydessä Octavia on noita Tojoja huomattavasti edellä. Ruosteenesto lähes Volkkarin tasolla ja Tojo huonoimmasta päästä.
Näin se valitettavasti on, ei voi mitään.
Finikorin kauhugalleriassa on kuvia -04 mallisesta Touranista, jonka muovisuojaus ja sinkitys ei ainakan ole estänyt ruostumista. Kannattaa muuten vilkaista sinne Octaviankin alustaan joskus, ettei tule yllätyksiä, jos ruostesuojaus on vain "lähes Volkkarin tasolla".
Aktiivista turvallisuutta mitataan autovertailuissa väistökokeella, jossa Toyotat ovat menestyneet erinomaisesti esim. VW-konsernin tuotteisiin verrattuna. Jossain Tuulilasi
Occu sai vain neljä tähteä eli samat kuin vanha Corolla. Auris ja uusi rolla paljon parempia kuin Occu.
Korealaiset Hyny ja Kia myivät heinäkuussa vain 100 autoa vähemmän kuin toyota. Auris on liian uutta toyomiehille, jotka ostavat esim. Ceedin. Farkku taas puuttuu ja Verso ei ole vaihtoehto ja taas mennään Kia tai Skoda-kauppaan eikä vaihtoehdot tuohon lopu kun golffin farkku tulee juuri markkinoille. Se on aika pysyvää tuo alamäki.
tuo "eniten myyty" on kuitenkin Corollan ostajalle se tärkein syy. Ei Corollaa ainakaan ajettavuuden tai ulkonäön takia osteta.
Sinänsä ihan hyvä, että suuntaus on parempiin autoihin.
Elokuussa Tojo tulee olemaan taas ykkösenä yli 14 % osuudellaan. Odota viikko niin näet. Corolla farkun puuttuminen tosin tullee syömään Tojon osuuksia ja Golf Variantin nostamaan Volkkarin osuuksia. Mutta todellisia haastajia näille kahdelle merkille ei ole...
Aurikseen nähden ja miksipä ei, parempaa laatua halvemmalla hinnalla. Kovasti pukkaa nykyään tulemaan vaihdossa Tojoa Delta-Autoon...
alle 40-vuotiaiden keskuudessa puhumattakaan esim. Fordista, Pösöstä, Opelista, Sitikasta yms.
Siinä taas Toyota-kauppiaille lisää päänvaivaa.
Laitas tännekin tuo tieto (linkki tai lehti josta löytyy tuo järjestys).
Tuttu myyjä sanoi Toytoa Corollan myyntiä rajoittavan se, että niitä ei ole saatu tarpeeksi maahan ja odotusajat venyvät pitkiksi. Ensi vuonna patoutunut kysyntä sitten purkautuu. Liekö myyntipuhetta vai totta? Ainakin heillä tuntui olevan pulaa 1.4 D4D-malleista manuaalivaihteisena.
Avensiksen myynnin kuuluukin hiipua, sillä se on ollut markkinoilla jo pitkään vain pienen faceliftin kokeneena. Eiköhän siihenkin joku markkinapläjäys ilmesty myyntilukemia piristämään.
ylläoleva toyotan odotusaika on täysin totta, toimitusaika on joillakin malleilla 3-6kk.heinäkuussa ei vain saatu autoja suomeen ja rekisteröitäväksi asti. kauppa kyllä kävisi.
hätäisimmät saa kaikkoamaan sitä ei voi kieltää.
Ittelle ei tee pahaa odottaa 5 kuukautta Corollaa koska sen haluan saada en mitään muuta kelpuuta en edes Aurista, huhtikuussa tein kaupat ja auto pitäis tulla parin viikon sisällä mutta on tässä tavallaan saanut ajaa liikkeen autolla lähes puoli vuotta vaihtoauton arvon enää tippumatta, toisaalta mikä olis hyvitys nyt alla olevasta jos tänään kauppoja hieroisin kilometrejä on tullut lisää aika tavalla huhtikuun jälkeen jää arvoitukseksi olisko hyvitys sama kuin huhtikuussa.
Kesäkuun viimeisellä viikolla tilasin Corollan 2.0 dieselinä ja tammikuussa saan auton -08 vuosmallisena. Ei harmita tuo pitkä odotusaika yhtään, kun periaatteessa kilometrit on ilmaisia sen suhteen ettei hyvitys vanhasta tipu vaikka kilometrit vanhassa lisääntyvät. Tosin kovasti tekis mieli jo uutta alle:). Noh, vanha Seat Altea -05 tdi vie kyllä perille vielä seuraavat 4 kuukautta, näin ainakin uskon.
odotusaika on todella pitkä. Autohan on monikymmenkertainen testivoittaja joten Octavian osalta myynnin kasvun ymmärtää.
Itse en meinaa pysyä nahoissani odotellessa uutta Ocua. Olisin valmis maksamaan extraa jos auton saisi heti.
tässä on se että ainakin tulee täysin tuore auto eikä vanhaa varastossa ties kuinka kauan maannutta tavallaan vanhaa autoa.
ku äitis herättää sinut kouluun. siinä sitä vasta katsotaan ne "monikymmenkertaiset" testivoittajat, jotka löytyy sun lakanoista.
kun järki loppuu,alkaa suun soitto.jos arkumentit ovat tuota luokkaa,on asiat huonolla tolalla.pysytään vain niissä autoissa,niinkuin tuolla palstan ylä puolella lukee.käsittääkseni suomen palstoilla on tuolle sinun tekstille ja fetismillesi oma palsta
jos sinä kaivat esille ne monikymmenkertaiset testit, joissa octavia on voittanut.