-87 1000 CBR bensapumpun releelle tulee neljä piuhaa, yksi miinus(runko) ja kolmeen tulee virrat päälle laitettaessa jännite. Yksi on tietysti syöttöjännite pumpulle, mutta mikä merkitys on kahdella muulla jännitteellisellä karvalla? Kellään sähkökuvia tai vakaata tietoa asiasta?
Kiitos etukäteen asiantuntevista vastauksista :)
Kiitos etukäteen asiantuntevista vastauksista :)
Vastaukset 4
Vanhimmat
Asiantuntevuudesta en tiedä, mutta mulla sattuu olemaan CBR 600/1000 remonttikirja. Kaavion mukaan polttoainepumpun releen neljästä johdosta yksi menee sulakerasiaan, yksi varsinaiseen pumppuun, yksi kierroslukumittariin ja yksi sytytyspuolelle (?). Oliskohan tuossa mitään järkeä? Voisin yrittää kopsata tuon sivun, jos et muualta tietoa löydä.
Pitää tarkistaa omat tutkimukset, kun olin mittaavinani että yksi karva oli maissa. Kertomastasi päätellen matolaatikolta tulee jotakin signaalia releen elintoimintoihin. Kierrosluvulla on kai sitten myös joku merkitys?
Älähän ruppee vielä skanneroimaan, tutkitaan....
Kiitos kommentista :)
Oliskohan homma siten, että kierroslukumittari antaa herätevirran releelle (bensapumppu käynnistyy) ja sytytyspuolelta tulee herätevirta pumpun sammumista varten? Ja kyllä jossain maadotuskin on, kumma kyllä kaaviossa ei sitä näkynyt...
Viallinen oli. Siis rele.
Matolaatikolta ja kierroskellolta tulevien ärsykkeiden johdosta relee syöttää jännitteen pumpulle, sekä katkaisee. Eli pumppu syöttää vain kun kone käy tai startataan.
Niin se maadoitus tulee pumpun kautta.
Nyt pumppaa hyvin, bensaa tulee kaasareista - ihan lattialle asti.
Lähenki tästä ruuvaileen...
Ai niin, pumpun toimimattomuuteen voi olla syynä myös pumpun kärkien vajaatoiminta. Siitä vaan pumppu takapäästä auki ja kärkien putsaus (VAROVASTI) vaikka hienojyväisellä vesihiomapaperiliuskalla.