-Peruutellaan miten sattuu liikenteen eteen.
-Samoin muin edellä mutta ajetaan vaan liikenteen eteen vauhdilla jostain työmaalta.
-Ajetaan roimia ylinopeuksia, luulisi että työmaalla ns oma porukka noudattaisi rajoituksia vaikka muu liikenne ei niin tekisikään.
-Suuntavilkulla voisi ilmaista aikeitaan minne aikoo kääntyä niin muut ehkä osaisi toimia sen mukaan.
Missä ammattitaito vai oletteko samaa harmaata massaa muun liikenteen kanssa?
-Samoin muin edellä mutta ajetaan vaan liikenteen eteen vauhdilla jostain työmaalta.
-Ajetaan roimia ylinopeuksia, luulisi että työmaalla ns oma porukka noudattaisi rajoituksia vaikka muu liikenne ei niin tekisikään.
-Suuntavilkulla voisi ilmaista aikeitaan minne aikoo kääntyä niin muut ehkä osaisi toimia sen mukaan.
Missä ammattitaito vai oletteko samaa harmaata massaa muun liikenteen kanssa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Työmaat on merkeillä ilmoitettu,olet sivullinen joten varovaisuuta.
...että kuorma-auto ajaa tietyömaalla jotain parin kilometrin siirtoa vaikkapa 30 kuormaa päivässä. Jos joka kuormalla jää odottamaan ylimääräiseksi viideksi minuutiksi, että tulee sellainen väli, jossa varmasti ei kukaan joudu yhtään hiljentämään, tekee se kaksi ja puoli tuntia päivän aikana. Tämä voi siis kääntäen tarkoittaa vaikkapa 10 kuormaa vähemmän päivässä, jolloin sinäkin joudut työmatkallasi kärsimään siitä työmaasta kauemmin.
Sitä varten ne tietyömerkit siellä on, että ymmärrettäisiin että liikenteessä voi olla erilaisia häiriöitä ja on syytä noudattaa varovaisuutta. Ammattitaitoinen kuljettaja ajaa kyllä sellaiseen jonon väliin, jossa seuraava auto joutuu hieman hiljentämään, muttei kuitenkaan aiheudu vaaratilannetta. Ja sen takia tullaan vauhdilla, että nopeusero olisi mahdollisimman pieni, jolloin pääsee sujuvasti liikennevirtaan mukaan. Kuorma-auto kun ei kiihdy tyhjänäkään ihan hetkessä siihen muun liikennevirran nopeuteen jos kovin hiljaa tulee, jolloin tarvitaan entistäkin suurempi väli jota saakin usein odotella.
Perävaunua peruuttaessa usein tilanne on se että yksinkertaisesti ei voi nähdä, onko joku tulossa. Silloin on pakko vain valuttaa hiljaa taaksepäin ja toivoa, että sillä kuljettajalla joka sieltä tulee, on sen veran järkeä päässä, että ymmärtää hiljentää ja antaa tietä. Tämä ei useinkaan ole asian laita, vaan joutuu tekemään paniikkijarrutuksen, kun näkee jonkun kamikazen yhtäkkiä ilmestyvän peileihin ja kolmen kilometrin jonon tämän ensimmäisen idiootin perässä. Ei se oikeasti voi olla parista minuutista kiinni!
Myöskin kun ajaa kilometrien jonossa, niin eikö siitä oikeasti voi antaa tietä sille työmaalta tulevalle autolle? Kun joka tapauksessa mennään jonossa, ei siinä lopulta kuitenkaan kokonaisuudessaan häviä ajassa kuin sekunteja, kun siirtyy jonossa sen yhden auton verran taaksepäin. Eli hieman kauempaa jo alkaa hiljentää, jotta jonoon tulee isompi väli ja vilkauttaa pitkiä sille kuorma-autolle, jotta tämän kuljettaja tietää toisen antavan tietä. Ei se ainakaan vauhdita sitä työmaan valmistumista, kun työmaan autot kyttäävät pääsyä liikenteen sekaan 20 minuuttia joka kuormalla. Sitten kirotaan, kun homma kestää ja joka aamu on samat jonot työmaan takia.
Niin ja se keltainen vilkkuvalo auton katolla tarkoittaa, että ajoneuvo saattaa liikkua liikennesäännöistä poiketen. Eli pitäisi jalka nousta kaasulta, kun sen keltaisen vilkkuvalon näkee edessään ja valmistautua tarvittaessa vaikka pysähtymään!
En myöskään ymmärrä mitä liikkuu päässä ihmisellä, joka vaihtaa vasemmalle kaistalle aivan aura-auton takana ja lähtee ohittamaan, kun tällä on vilkku vasemmalle ja aikomuksena tehdä U-käännös. Itselläni on tällaisessa tilanteessa tullut usein toistakymmentä autoa jonossa ohi. Eikö järki sano, että jos auto vilkuttaa vasemmalle, se on myös menossa sinne ja sitä ei saa vasemmalta ohittaa. Kuorma-auton kääntösäde aiheuttaa sen, että aina ei voi lähteä tekemään sitä U-käännöstä siltä vasemmalta kaistalta. Sen vuoksi siellä katolla ja perässä vilkkuu niin maan penteleesti keltaista, että pitäisi ymmärtää varoa.
Ylinopeuden ajaminen ja suuntavilkun käyttämättä jättäminen menee kyllä lähinnä kuljettajien tyhmyyden piikkiin.
Tuo oli hyvä selitys, mutta tuota viimeistä virkettä pitäisi täydentää, jolloin se kuuluisi seuraavasti:
"Ylinopeuden ajaminen suuntavilkun käyttämättä jättäminen ja eritoten liikennesilmän puuttuminen menee kyllä lähinnä kuljettajien tyhmyyden piikkiin."
Tuo liikennesilmän puuttuminen koskee niin osaa raskaan kaluston kuljettajia sekä osaa henkilöautolijoistakin.
Ne tietyömerkit ovat siella todella sen takia kun sinä limoitat - siitä olemme liikuttavan samaa mieltä. Alkuperäinen kirjottaja peräsi sitä, että myös tietyöajoneuvojen pitäisi liikkua erityistä huolellisuutta korostaen. Lisäperusteena tähän on se, että he ovat tottuneet työmaakulkemiseen, joten heillä pitäisi olla taitoa ja rutiinia ottaa huomioon me henkilöautoilla liikkuvat tumpelot, joille tietyömaa on outo ja jopa vaarallinenkin paikka, kun siellä on "liikaa liikkuvia osia".
Tuo vaudilla eteentulon perustelu oli ehkä vähän ontuvaa - mitäs sitten tapahtuu kun kuski huomaa, ettei sillä kovalla vauhdilla ehdi? Kukas silloin kärsii, kun 60 tn rekka tulee "vauhdilla" montulta henkilöauton etuovesta sisään?
Pääosin kirjoituksesi on asiaa. Meidän kaikkien - sekä työmaalla töitä tekevien että ohi kulkevien on syytä pitää tarkkana mielessä, että tietyömaalla on noudatettava erityistä varovaisuutta. Tämä ei ole fraasi vaan totista totta.
Koska en ole maanrakennusalan ammattilainen, voin vaan veikata että suljetulla työmaalla on hieman väljemmät toleranssit kuin muun liikenteen seassa hilluttaessa.
Muuten, hyvänä esimerkkinä muun liikenteen seassa tehdystä tietyöstä käy mielstäni VT5 perusparantaminen Joroisten ja Varkauden välillä (nk. Rajamäen polku) joitain vuosia sitten. Siellä ei tietääkseni ollut suurempia hankaluuksia eikä kait muutamaa "läheltä piti -tilannetta" vakavampaa onnettomuutta muiden kanssa
...tullaan yleensä vain tyhjällä autolla eli kun on kipattu työmaalle. Harvemmin on aivan tasaista tuo työmaan puolelta tiealueelle siirtyminen, joten ei sitä vehkeetkään kestä, jos siitä miljoonaa ajaa kuorma päällä.
...että ottaisi helvetillisen vauhdin jos ei edes näe tielle.
molemmin puolin, se on varma!