Boeingin uusimman, hyvin kaupaksi käyneen konetyypin B-787 Dreamlinerin ensilento on myöhästymässä ainakin kahdella kuukaudella lokakuulle.
Tämän mittaisen viivytyksen ei luulisi suuria merkitsevän vuosikausia kestävässä projektissa. Dreamlinerin tuotanto on kuitenkin myyty vuosiksi eteenpäin ja myöhästyminen startissa veisi tuotantoaikataulut sekaisin ja johtaisi myös korvauksiin asiakkaille.
Dreamlinerin prototyypin kimpussa ahertavien Boeingin insinöörien olan takaa kurkkii asiakkaiden lisäksi myös sijoittajien kärsimätön joukko. Jo tähänastinen viivytys on laskenut yhtiön osakekurssia.
Boeing esitteli uutuutensa ensi kertaa julkisesti viime kuun 7. päivänä eli amerikkalaisittain 07/08/07 kotiluolassaan Seattlessa. Tuhansien kutsuvieraiden eteen rullattiin kone, joka oli pahasti puolivalmis. Koko ohjaamo puuttui, samoin iso osa muista järjestelmistä.
Alihankkijoiden toimittamat osat olivat puolivalmisteita, joiden loppuun saattaminen on edellyttänyt paljon työtä. Yleismaailmallisen niittipulan vuoksi kone oli kasattu miltei sananmukaisesti klemmareilla. Boeingin johto jännitti omien juhlapuheidensa lisäksi varmasti myös sitä, pysyykö prototyyppi yleensä koossa seremonian ajan. Kun vieraat olivat lähteneet, kone purettiin.
Boeing vakuuttaa yhä, että tyyppihyväksyntä saadaan ja ensimmäinen kone luovutetaan japanilaiselle ANA-lentoyhtiölle ensi toukokuun loppuun mennessä.
Aikataulu on äärimmäisen tiukka, sillä koneessa käytetään paljon täysin uudenlaisia komposiittirakenteita ja muutenkin uutta tekniikkaa, jonka vuoksi tyyppihyväksyntä edellyttää 2 000 tunnin koelento-ohjelmaa. Aikaa siihen uhkaa jäädä vain seitsemän kuukautta.
Tilanne huolestuttaa myös lentoturvallisuuden vaalijoita. Kiire ja hosuminen sopivat mahdollisimman huonosti tämäntyyppisiin prosesseihin, joissa pääpaino pitäisi sijoittajien vaatimusten asemasta pitää yksinomaan turvallisuustekijöissä.
Tämän mittaisen viivytyksen ei luulisi suuria merkitsevän vuosikausia kestävässä projektissa. Dreamlinerin tuotanto on kuitenkin myyty vuosiksi eteenpäin ja myöhästyminen startissa veisi tuotantoaikataulut sekaisin ja johtaisi myös korvauksiin asiakkaille.
Dreamlinerin prototyypin kimpussa ahertavien Boeingin insinöörien olan takaa kurkkii asiakkaiden lisäksi myös sijoittajien kärsimätön joukko. Jo tähänastinen viivytys on laskenut yhtiön osakekurssia.
Boeing esitteli uutuutensa ensi kertaa julkisesti viime kuun 7. päivänä eli amerikkalaisittain 07/08/07 kotiluolassaan Seattlessa. Tuhansien kutsuvieraiden eteen rullattiin kone, joka oli pahasti puolivalmis. Koko ohjaamo puuttui, samoin iso osa muista järjestelmistä.
Alihankkijoiden toimittamat osat olivat puolivalmisteita, joiden loppuun saattaminen on edellyttänyt paljon työtä. Yleismaailmallisen niittipulan vuoksi kone oli kasattu miltei sananmukaisesti klemmareilla. Boeingin johto jännitti omien juhlapuheidensa lisäksi varmasti myös sitä, pysyykö prototyyppi yleensä koossa seremonian ajan. Kun vieraat olivat lähteneet, kone purettiin.
Boeing vakuuttaa yhä, että tyyppihyväksyntä saadaan ja ensimmäinen kone luovutetaan japanilaiselle ANA-lentoyhtiölle ensi toukokuun loppuun mennessä.
Aikataulu on äärimmäisen tiukka, sillä koneessa käytetään paljon täysin uudenlaisia komposiittirakenteita ja muutenkin uutta tekniikkaa, jonka vuoksi tyyppihyväksyntä edellyttää 2 000 tunnin koelento-ohjelmaa. Aikaa siihen uhkaa jäädä vain seitsemän kuukautta.
Tilanne huolestuttaa myös lentoturvallisuuden vaalijoita. Kiire ja hosuminen sopivat mahdollisimman huonosti tämäntyyppisiin prosesseihin, joissa pääpaino pitäisi sijoittajien vaatimusten asemasta pitää yksinomaan turvallisuustekijöissä.
Vastaukset 1
Vanhimmat
jo vaikkei vistakaa oo valmis ja direct X 10.01:tä vaikkei pelejä oo ees kympille.
niin et vittuaks tää henkirikospalstalle kuuluu?