Mitäs tyyppivikoja tai muuta mihin kannattaa kiinnittää ostaessa huomiota tossa vm-05 ja 1.6 farmari avessa??
avensis -05 1.6
ruan
61044
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ainoa paha tyyppivika on tuo 1.6 mottoori, liian pieni. Eli alä osta. Laita muutama tonttu lisää, niin saat 1.8:n ta1 2.0:n. Ja SOL-maliina ehdottomasti
> Ainoa paha tyyppivika on tuo 1.6 mottoori,
> liian pieni. Eli alä osta. Laita
> muutama tonttu lisää, niin saat 1.8:n ta1
> 2.0:n.
Kaikki on suhteellista. Mutta sellainen fakta kannattaa ottaa huomioon, että Ave 1,6 kulkee käytännössä ihan yhtä hyvin kuin 1,8 johtuen siitä, että 1,6:ssa on selvästi tiheämmin välitetty vaihteisto (samat välitykset kuin esim. -04 Corollassa). Käytännössä joidenkin mielestä 1,6 on jopa "vääntävämpi" ajotuntumaltaan, koska vaihteisto on tiheäksi välitetty.
Itse koeajoin 1,8:n ja se tuntui selvästi laiskemmalta kuin 1,6:nen -04 Corolla lukuunottamatta korkeilla 4000 kierroksilla ajoa. 1,8 kulkisi mukavasti, JOS siinä olisi myös tuo tiheämpi vaihteisto. Ikävää ettei ole.
No, kannattaa tietty jokaisen itse koeajaa ja päättää sitten.
2,0-kone on tietty sitten ihan eri asia, tosin siinäkin on erittäin pitkät välitykset, mutta toki koneessa riittää puhtia sitten pidemmillekin vaihteille.
Hyvä pointti ja osittain totta. Mutta kuorma päällä ja yli satasen vauhdissa 1.8:n edut tulee esille (20 hv enemmän) vaikka vääntöeroa ei ole kuin 20 nm. Lisäksi 1.6:sta ei saa tietääkseni SOL mallina (04-05). SOL-mallissa on kuitenkin ajonvakautus, luiston esto, automaattinen ilmastointi ja cruise.
Hyvä pointti, olen osittain samaa mieltä.Kun on enemmän kuormaa päällä tai ajaa yli satasta niin 1.8:n edut tulee esille. Eroa väännössä on vain vaivaiset 20 nm (hepoissa 19). Edellinen Avensikseni oli 1.6 koneella ja nykyinen 1.8:lla ja kyllä eron huomaa. Tosin nuo välitykst saisi olla samanlaiset kuin 1.6:ssa. Lisäksi 1.6:sta ei ole 04-05 Sol-mallina. Automaatinen ilmastointi, luistonesto, ajonvakautus ja cruise ovat kuitenkin hyviä lisävarusteita.
Itse ostin -05 alussa 2-litraisen bensamanuaalin. Siinä kyllä riittää puhti kaikkeen normaaliajoon ja ohikin pääsee kuormankin kanssa (järjenkäyttö sallitaan). Joidenkin mielestä välitykset ovat liian tiuhat ja joidenkin mielestä pitkät. Omasta mielestäni ne ovat sopivat. Jos saisi kuudennen vaihteen, niin se voisi olla jonkin verran vitosta pidempi ja muut sitten lyhyempiä. Tosin sen paketin hinta käteisostolla oli tuolloin reilu 32ke.
Vastaava automaattimalli, joka on kaverillani liisarina (farkku, oma liftback), onkin sitten jo huomattavasti laiskempi, joskin riittävä reippaaseenkin normiajoon. Sitten pitäisikin ottaa jo 2,4A, mutta nyt mennään jo alkup. kysyjän kannalta vähän off-topikiin.
Omat "murheet" alkutaipaleelta:
- vaihdekepin nuppi löysällä
- takaluukun kahvasyvennyksestä putosi ruuvi
- vaihteisto uutena vähän vastahakoinen/rusahtelua
Kaksilitraiset bensa/diesel ja 2,4 bensa ovat perinteisellä hyraulisella ohjaustehostimella varustettuja ja siten omasta mielestäni parempia ajaa. Tosin kyllä noihin 1,6:sen ja 1,8:n sähkötehostimeen pian tottuu.
Totta, Hydraulinen ohjaustehostin on parempi kuin sähköinen mutta kyllä siihen nopeasti tottuu. Renkaista sen verran että nuo alkuasennus "Turanzat" on melko paskat. Michelin Energy (205/16/55) on hyvä rengas minun mielestä, edellisessä Avensiksessa oli Gislavedit ja vaihdoin nekin Michelinin kumeihin, eron kyllä huomaaa. Kaveri laittoi omaan Avensikseen Michelin Primacyn (205/17/50) kumit ja paljon parjatut Avensiksen ajo-ominaisuudet (osin totta) vakautuivat mukavasti. Hinta on tosina aika kova. Talvirenkaina ainakin Nokian hakkapelitat ovat olleet hyvä valinta.