miksi muuten ette osta Alfa Romeota?
Alfa Romeohan on hyvin päinvastainen auto kuin Toyota. Se on kaunis, tyylikäs, mahtava ajaa, arvostettu, nopea, kadehdittu, hyvä talviauto, kallis, epäluotettava ja menettää arvonsa nopeasti.
Jotain samaakin löytyy, molemmilla ajetaan vuosittain vähän ja pellit ovat huonot.
Nyt kun kuitenkaan luotettavudessa ei ole enää suuria eroja eri merkkien kesken, kiinnostaisi tietää miksi ette vaihda Alfa Romeoon? Onko tuo suurempi hankintahinta ja arvon nopeampi aleneminen suurin syy? Jos asiaa miettii ihan kuukausitasolla ei se Alfa Romeon omistaminen aivan hirvittävästi kalliimmaksi tule.
Toivon asiallisia vastauksia niin samalla varmasti selviää miksi moni ei vaihda Toyotaa ns. välimallin autoon joka on noiden kahden väliltä. Itsekin nääs harkitsen Alfa Romeota ja haluaisin erilaisia näkökohtia asiaan.
P.S. Tämä ei ole provo vaikka siltä saattaa vaikuttaakin.
Alfa Romeohan on hyvin päinvastainen auto kuin Toyota. Se on kaunis, tyylikäs, mahtava ajaa, arvostettu, nopea, kadehdittu, hyvä talviauto, kallis, epäluotettava ja menettää arvonsa nopeasti.
Jotain samaakin löytyy, molemmilla ajetaan vuosittain vähän ja pellit ovat huonot.
Nyt kun kuitenkaan luotettavudessa ei ole enää suuria eroja eri merkkien kesken, kiinnostaisi tietää miksi ette vaihda Alfa Romeoon? Onko tuo suurempi hankintahinta ja arvon nopeampi aleneminen suurin syy? Jos asiaa miettii ihan kuukausitasolla ei se Alfa Romeon omistaminen aivan hirvittävästi kalliimmaksi tule.
Toivon asiallisia vastauksia niin samalla varmasti selviää miksi moni ei vaihda Toyotaa ns. välimallin autoon joka on noiden kahden väliltä. Itsekin nääs harkitsen Alfa Romeota ja haluaisin erilaisia näkökohtia asiaan.
P.S. Tämä ei ole provo vaikka siltä saattaa vaikuttaakin.
Vastaukset 62
Vanhimmat
Alfa on todellakin kuin vastakohta Toyotalle. Se on epäluotettava, ruma ja menettää arvonsa jopa Ladaakin nopeammin. Kun näen autoja kadulla lasken Alfat, Fiatit ja Ladat samaan kategoriaan. Niitähän on vaikea asiaan perehtymättömän edes erottaa toisistaan ja samaa sukuahan ne ovatkin. Ja samasta venäläiskaupastahan ne myydäänkin.
Alfan omistajat ovat sitä yksinkertaista kansanosaa jolle vinosti hymyillään kun hän kuvittelee ajavansa urheiluautolla. Muiden silmissä hänen autonsa on Lada.
..."Nyt kun kuitenkaan luotettavudessa ei ole enää suuria eroja eri merkkien kesken"....no joo, minäkään en enää usko Tojon ylivoimaisuuteen luotettavuudessa, eihän sitä enää valmisteta vältttämättä edes Japanissa.
Totuus on se, että luottamusasiat ovat niin pitkäkestoisia, että menee pitkään, että esim. Toyotisti luottaisi Italialaiseen luotettavuuteen.....
on Italian laatu. Ja Alfa on Italian laatua. Siinä sinulle selitys.
Italian laatuun usko edes Italoautojen harrastajat. Sillä harrastamistahan se autoilu on kun auto Italian manana-meiningillä kyhätty.
suomessa tojotilla ja monacossa alfoilla:)
Eli syynä on pelkästään RAHA! Pistäpäs sama kysymys Alfa-palstalle huvin vuoksi. Saattaa tulla hiukan erilaiset vastaukset :)
Ajan toyotalla ihan vain sen takia että tykkään ajaa sillä. Nämä merkkien taisteluthan on makukysymyksiä, toiset tykkää esim. kovasta alustasta ja toiset pehmeästä tai joku tykkää farmari dieselistä ja joku toinen 2paikkasesta coupesta jne..
niin vähän meinasinkin mutta palstalla ei taida olla kävijöitä .
Lääkärilläni on Alfa Romeo 3.0 GTV, sellainen 2-ovinen coupe, on hieno mutta (onneksi) ei ole tullut niin tutuksi, että viitsisin kysyä kokemuksia puolesta tai vastaan. Nyt on alla farkkuauto enkä sellaista ihan välttämättä tarvitse.
ajavat, mutta ainakin rahamiehet asuvat Suomessa kerrostalossa kaupungin keskustassa.
Persaukiset kortteeraavat jossain pajupuskissa homeisissa pakettitaloissa...:)
Kunnollisen kerrostalokämpän hinnalla saisi nipun omakotimökkejä sieltä jostain hevon kuusesta....)
Ajattelepa ihan ite. Jos auto on sellainen että joka talviaamu arvotaan onko tänään julkisen liikenteen päivä. Jos ostohinta on preemiumia ja vaihtohyvitys itäautotasoa. Jos korjaamoreissuja pitää sovitella myötäänsä muutenkin kireään arkiaikatauluun. Silloin moni sanoo ei-kiitos.
Tuossa kommentissasi sitten kokemuksen syvä rintaääni puhui? Olet joskus nähnyt Alfan? Oikein sisältäkö?
Vaikeahkoa sitä laatua on sisään katsomalla määrittää, mutta seuraava tutkimus kertoo sen hyvin karulla tavalla:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001118&posting=22000000028856841
Tilastoissa kun näet on nimenomaan se juju että ne tiivistävät hyödylliseksi tiedoksi laajan aineiston, ettei tarvitse nojautua yhteen henkilökohtaiseen kokemukseen. Jonka hankkiminen voi tulla kovin kalliiksi.
on se, että finninaamat eivät edes tiedä mitä laatu tarkoittaa. Vielä pahempaa on, kun ei ymmärretä minkä suuruisia eri merkkien/mallien vikojen erot loppujen lopuksi ovat. Liikaa vaadittu on jo se, että osattaisiin seuloa tilastoista pois systemaattiset viat jotka eivät välttämättä vaikuta käyttöominaisuuksiin. Toyotan eduksi onn laskettava hyvä vikojen hoito. Siitä allekirjoittaneella on aivan liikaa kokemuksia -05 Aven kanssa.
se, että mitä virkaa on tilastolla jossa vaikuttaa käyttäjien mielipiteet (=valheet). Tai merkkikorjaamon antamat tiedot (=ehkä vielä isommat valheet).
Hyvänä esimerkkinä käy kaksi täsmälleen samanlaista autoa, Suzuki ja Fiat joissa on vain eri merkit. Toinen on tilaston mukaan parhaimpia luotettavuudessa ja toinen huonoimpia.
Onneksi itse en anna mitään painoarvoa tuollaisille luotettavuustutkimuksille niin saan ajaa hyvällä autolla.
tietänet kuitenkin vanhahkon kliseen; vale-emävale-tilasto. Selvennän esimerkillä. Sefe teki taannoin kyselyn ekonomien palkoista.
Jos nyt sitten ruvetaan katsomaan, ketkä kyselyyn vastasivat, niin eivät ainakaan huonotuloisimmat. Tilastojen mukaan keskipalkka oli huima. Naurettavaa. Loput ymmärtänet itsekin. Oli hieman OT. Mitä tuohon auton arvonalentumiseen tulee, aiemman keskustelun tason ylläpitämiseksi totean, että köyhällä kansanosalla ei ole varaa maksaa moisia pääomakustannuksia.
ja Konela myyjänä riittää minulle. Alfa on ihan yhtä kiinnostava kuin muutkin Konelan autot. Eli niitä viimeisiä mitä voisin edes kuvitellakaan ostavani.
Lujaa laatuahan sieltä onkin totuttu saamaan.
Toyotalla nimittäin pääsee ajamaan. Alfalla tähän suoritteeseen vallitsee jonkinlainen todennäköisyys joka on paljon alle yhden. Talvisaikaan se on enemmänkin koriste-esine. Ja vaihtaessa se saattaa muuttua ongelmajätteeksi.
Käykääpä lukemassa Alfapalstalta vastaava kysymys, siellä ei ole vastaavaa uhoa ja mollaamista kuin täällä, miksiköhän...
Meidän perheemme on siinä mielessä harvinainen, että pihasta löytyy molemmat 156 SW ja Yaris. Molemmat täyttävät erinomaisesti sen tarpeen, mihin ne on suunniteltu. Ja Alfa lähtee käyntiin alle 30 asteen pakkasellakin ilman esilämmitystä (toisin kuin naapurin V70). Kallistahan sen ylläpito (kulutus, huollot, vakuutukset) toki on, mutta ite olen siitä (tyyli, suorituskyky, ajettavuus) valmis maksamaan.
Koittakaahan tojokuskitkin olla edes vähän avarakatseisempia!
Ei taida näistä kukaan olla edes ajanut puhumattakaan omistanut alfaa? Samat kaverit haluavat olla erottumatta massasta mikä näkyy kaikissa elämän valinnoissa. Se on ihan ok! Nuo purkaukset kaikkea vähänkin erilaista kohtaan kertovat kyllä näistä hemmoista itsestään paljon enemmän kuin mistään muusta. Sanotaan nyt kuitenkin että tojo on hyvä peruskulkuneuvo ja varmasti alfaa luotettavampi ja halvempi ylläpitää. Yaris/corolla on mullakin kiikarissa kakkosautoksi. Ykköseksi valitaan ihan muita merkkejä, vaikkapa Lexus - löytyy sitä tyyliäkin ko. konsernista.
....en ole ajanut, saati omistanut.
"Nuo purkaukset kaikkea vähänkin erilaista kohtaan kertovat kyllä näistä hemmoista itsestään paljon enemmän kuin mistään muusta."
Niin, en ymmärrä, mitä purkaukseni minusta kertoo? Itsellä tilanne on sellainen, että ajan pääasiassa yksityisautoilua 40tkm/v ja rahat eivät riitä ominaisuuksiltaan parempaan autoon.
Joku tykkää golfista, toinen purjehduksesta, kolmas moottoripyörästä. jne... "Autokateus" on varmaan Suomen yleisin sairaus. Kun naapuri vaihtaa auton, pitää vaihtaa itse vähän parempaan.
En ollenkaan ymmärrä väitteitä "olla erottumatta massasta" jne, Tämä ei ole minulla ollut koskaan mikään kritteeri. Asiat ovat minulla tärkeysjärjestyksessä omien tarpeitteni mukaan. Tähän kuuluu mm. omakotitalo ja vapaa liikkuminen sukulaisten parissa (jotka ovat asuttautuneet melko laajasti maahamme), kukkaroon katsomatta.
Jos olen Tojon huomannut olevan kulkuneuvona hyvä, niin onko se minun vikani, että niin pirun moni muukin on päätynyt samaan?
...tuskin osoitettu sinulle, sillä laitoit suunnilleen ainoan asiallisen kommentin tähän ketjuun.
Onneksi kaupasta saa jokainen ostaa juuri sellaisen auton, minkä ihan itse haluaa. Alfa Romeo ja Toyota edustanevat ns. tavisautojen ääripäitä, mitä tulee niiden herättämiin mielikuviin.
" En ollenkaan ymmärrä väitteitä "olla erottumatta massasta" jne, "
-Tästä olen täysin samaa mieltä kanssasi, vaikka Alfa entusiasti olenkin. Itselläni "massasta erottuminen" ei todellakaan ollut kriteeri Alfaa hankittaessa, vaan yksinkertaisesti se, että auto vaan kerta kaikkiaan "kolahti". Alfan V6:n murinassa on jotain... Toiselle kolahtaa joku muu merkki, olkoon se sitten vaikka Toyota. Mitä tästä toista arvostelemaan, eikö vaan ?!
" "Autokateus" on varmaan Suomen yleisin sairaus. Kun naapuri vaihtaa auton, pitää vaihtaa itse vähän parempaan. "
- Valitettavasti tämä keskustelukin osoittaa väitteesi täysin paikkansapitäväksi. Täällä on vedottu mitä moninaisimpiin järkisyihin valita Toyota. Kuitenkin auton hankinta ja valinta tapahtuu ainakin osittain "fiilispohjalta".
Viittauksilla järkisyihin ei loppujen lopuksi ole kovinkaan paljon pohjaa. Tosiasiassa auton hankkiminen ei taloudellisessa mielessä ole mitenkäään rationaalista toimintaa. Toki rationaalisuutta voi pyrkiä optimoimaan, mutta silloin kannattaisi tosiaankin ostaa vuosikymmeniksi Lada ja ajaa mahdollisimman vähän.
Mitä tarkoittaa Tojotisti?
Se, että nyt on alla Toyota ja ensi vuonna mitä ilmeisemmin jokin toinen ei kai tee minusta Tojotistia?
Kerro sinä miksi ihmeessä minun pitäisi ostaa ahdas, epämukava, epäluotettava, Delta-autossa ryöstöhuollettava bensajuoppo?
Sitäpaitsi ei sen Alfan sisusta nyt nin kovin tyylikäs ole. Ulkopuolella taas minulle ole juuri merkitystä.
ei se kyssäri oikeen auennut ainankaan tojotisteille eikä kukaan käsittänyt yhteistä osaan ko.autojen ominaisuuksista;ruostuminen ja ajomäärän pienuus/vuosi kun taas toiset ominaisuudet ovat täysin vastakkaiset; imagolliset mielikuvaa luovat
Maailman parhaan auton omistaminen kohottaa kummasti itsetuntoa.
kun omistaa hajuttoman, värittömän ja mauttoman kulkuneuvon? Mielenkiintoista...
Siis sen kaikkien ihaileman premiumin!
Kerrotko minkä näköinen tämä Premium on niin minäkin osaan ihailla?! ;)
Miten eroitan sen muista autoista?
Kyllä itselläsikin rinta röyhistyisi ja henkselit paukkuisi jos tuohon olisi varaa!
http://www.toyota.fi/cars/new_cars/avensis/superior.aspx
Linkin takana oli HARMAA COROLLA TAI JOKIN mikälie Ilmestyskirjan peto tai pöhöttynyt lahna.
Voi, voi Usko hyvä! Jos tuo on sinun näkemyksesi kauniista ja persoonallisesta autosta niin otan vilpittömästi osaa...
Mutta kauneushan on katsojan silmässä vai mitä??
Voi jatkaa Alfalla muristelua hyvin mielin.
Jos itsetuntoa pitää yleensäkään autolla kohottaa, niin hoh-hoijaa... Kyllä se itsetunto kohoaa ihan muilla keinoin kuin autolla pullistelemalla.
Eiköhän se ole niin päin että jos itsetunto on kunnossa, voi ajaa vaikkapa Toyotalla tai muulla mitäänsanomattomalla merkillä. Hyvä itsetunto on esim. sitä, että uskaltaa tehdä omat valintansa ilman, että tarvitsee näyttää muille mitään tai koko ajan kysellä ja pelätä sitä muiden mielipidettä.
Alfa Romeo 147 (2001-06)
Moottoriviat
-Polttoainejärjestelmän vuotoja.
-Moottorielektroniikan vikoja
-Moottorivikoja.
-Jakohihnavikoja.
-Jäähdytinvuotoja.
-Ajonestolaitteen vikoja.
-Kannentiiviste palanut
Kaverilla on Alfa 156 johon vaihdettu tukivarsia ym sälää alustaan, hinta luokkaa 1000EUR.
Myös jakohihnoja ( venttiilit sekä nokka-akselit menevät samalla) on mennyt noista peleistä.
Onhan se hieno auto ajaa ja mukava omistaa, mutta pidän alfaa liian kalliina. Audin A4 on yhtä mukava ajettava, mutta halvempi ylläpitää.
Osalle (suurelle osalle?) ihmisistä riittää että autolla pääsee liikkumaan luotettavasti ja edullisesti.
No kyllä se Audinkin ripustukset varsin kalliiksi tulee ja aika usein nekin katsastuksessa vaihtoon menee...
Kokemusta on!
Ainakin meillä on Audin korjauksiin uponnut rahaa enemmän kuin Alfaan. Molemmat ovat vm. -03. Romeo on selvinnyt määräaikaishuolloilla, mutta Audissa on ollut ongelmia mm. alustan ja sähköjen kanssa.
Toyota Corolla (1992-2005)
Moottoriviat
Moottorin öljyvuotoja esimerkiksi öljynpaineanturin juuresta ja virranjakajan juuresta.
VVT-i moottori saattaa kuluttaa öljyä. Vika johtuu männänrenkaista, jotka kuluttavat sylinterit. Vaihdettu takuuna.
Vesipumppu vuotaa.
Jäähdytysnesteletkuvuotoja.
Käynnistysmoottorivikoja. Solenoidi juuttuu.
Sytytysjohdinvikoja.
Virtalukkovika vuosimallissa 2002.
Käynnistysmoottorivikoja vuosimallissa 2000.
Jäähdytinvikoja.
Tukos jäähdytysjärjestelmässä.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Vetonivelien suojuskumit rikki.
Vetonivel rikki.
Kytkin kulunut.
Automaattivaihteistovikoja.
Jarruviat
Etujarrujen satulat juuttuvat ja jarrut puoltavat. Etujarrulevyt ruostuvat.
Takajarrut puoltavat. Takajarrujen männät juuttuvat.
Jarruputket ruostuvat.
Käsijarrun vaijerit takertelevat.
Viallisen jarrutehostimen alipaineletkun vaihto. Takaisinkutsu 13.6.2005.
ABS-anturivikoja.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Iskunvaimentimet heikkotehoiset. Etuiskunvaimentimet alkavat vuotaa noin 100 000 ajokilometrin jälkeen. Myös takaiskunvaimentimet vuotavat.
Ohjausakselin nivel voi olla kulunut.
Ohjauspylvään väliakselin uraliitos löystyy. Vaihdetaan väliakseliasennelma. Takaisinkutsu 23.6.2006.
Sähköviat ja valoviat
Ajovalovikoja.
Äänimerkki ei toimi.
Sekalaiset viat
Tuulilasinpyyhkijän jumiutuminen.
Istuimien sähkölämmitys reistailee.
Polttoainesäiliön täyttöputki ruostuu. Polttoainesäiliön keskisauma ruostuu.
Polttoainemittari näyttää väärin.
Äänimerkki ei toimi.
Pakoputkistoviat
Pakoputkiston kiinnitys rikki.
Takimmainen äänenvaimennin syöpyy nopeasti. Corollaan tuli toukokuusta 1997 alkaen ruostumaton pakoputkisto.
Ruosteviat
Corollan ruostesuojaus puutteellinen.
Ruostevaurioita etuovien alareunoissa, kynnyskoteloissa, keskitolpan alareunassa ja lokasuojien reunoissa. Iso-takaluukkuisessa mallissa takaluukun alareuna ruostuu. Tarkasta myös jousien tuet. Tuulilasin ja takalasin reunat saattavat ruostua. Farmarimallin takaluukku ruostuu.
http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1146
ko. vikalistojen aikaväliä:
Alfa Romeo 147 (2001-06)
Toyota Corolla (1992-2005)
Alfa Romeo 147:n vikalista siis 5 vuodelta ja Toyota Corollan 13 vuodelta. Olipa todella valaiseva ja vertailukelpoinen tuo esimerkkisi. Huoh...
Ja kaikki mitä tässä on, on copy-pastella otettu.
Ihmettelion miksi lista on näion pitkä mutta syykin selvisi: Vikalista Toyota Corolla (1992-2005)
Eli vikalista käsittä myös kohta 16 vuotta vanhat autot joilla ei ole nykytilanteen kanssa välttämättä mitään tekemistä.
..että lista on pitkä, kun on ollut 16 vuotta aikaa kerätä sitä. No, onpa tuossa silti vuotta päälle...
Toinen ja todennäköisesti oikeampi tulkinta on se, että sama lista on pätevä noihin kaikkiin vuosimalleihin.
"Toinen ja todennäköisesti oikeampi tulkinta on se, että sama lista on pätevä noihin kaikkiin vuosimalleihin. "
Vikalista joka koostuu osittain 16 vuotta vanhoista malleista, on varmasti pätevä kaikkiin muihinkin (myös uusiin) vuosimalleihin ;o)
Jos yksi kymmenestä miljoonasta Toyotan koneesta hajoaa huonon itäpolttoaineen käytön seurauksena, vika pääsee tälle listalle. Alfoissa ja muissa B-luokan autoissa näitä listan tyyppivikoja on usein jokaisessa yksilössä.
vaan on sattunut lyhyelle japanin pojalle virhe.johtuu varmaan geeni perimästä,kun on liian lyhyviä pultteja käyttänyt.se luku taito on myös toyotan omistajalle hyödyllinen taito.osaa ensi kerran autoa huoltoon viedessään kysyä viosta,kun on lukemalla niistä tietoa saanut,eikä ole täytynyt turvautua siihen kuuluisaan kaverin anopin toisen vävyn kaverin kehumaan toyotaan tiedoissaan
Ehkä on parempi ettet yritä kenellekään opettaa luku- tai mitään muutekaan taitoa.
...niin pitääkö miun korjata -92-mallistenkin vikoja? Voe minnuu pappa-parkaa!
- miksi vanhoja syntejä ei voisi yleistää koskemaan uusia Tojoja, jos kerran muiden merkkien osalta näin voidaan tehdä.
- sitä paitsi eihän Corollassa ole muuttuneet kuin pellit viimeisten 16 vuoden aikana.
Kumpi on teille tärkeämpää, auton vai vaimon luotettavuus ja taloudellisuus?
pirssin pitää olla luotettava ja taloudellinen jotta jää pääomia virtaviivaisiin ja nopeisiin naisiin :-)
Älkää missään nimessä hakkiko Alfa Romeota. Totuus on nimittäi se että aiemmissa malleissa on ollut sähkövikoja. -70 luvulla jotkin mallit olivat toivottoman kovia ruostumaan. Nykyisissäkin Alfoissa on tunnollisesti tarkkailtava öljynkulutusta, jakopäänhihnan (mitä ei ole 159 mallissa) hulto ei ole leikin asia vaan se on tehtävä jo 10tkm ennen maahantuojan suositusta ja ne lisäksi vielä käynnistyvät todellakin ainakin Oulun talvipakkasillakin ilman lohkolämmittimen käyttöä, vaan kuka menisi niin tekemään jos ei ole aivan pakko.
Näistä asioista huolimatta Alfa Romeo on minun näkemyksen mukaan kuitenkin ehdottomastikkin paras auto.
Hulestuttavaa on silti se että Alfasta on tulossa suosittu. 156 mallia on myyty Suomessa kymmenenkertainen ellei kaksikymmentäkertainen määrä eddeltäneeseen 155 malliin verrattuna. Onneksi 159:n myynti ei ole lähtenyt aivan yhtä hyvin käyntiin. Merkin yleistyminen on ollut jopa niin voimakasta että enään eivät kaikki Alfa Romeon omistajat tervehdi toisiaan saatika sitten tule juttusille huoltoasemilla.
Siis jättäkää Alfat alfisteille niiden pitämisestä on vaivaa ja rahanmenoa.
Itselleni voisi olla ainoa syy päätyä muunmerkkiseen autoon se jos haluaisin uuden auton silla uuden Alfa Romeon hankkiminen edellyttäisi sitoutumista merkkihuollon kiskuri hintoihin, huonoon työnjälkeen ja huonoon palveluun. Silloinkin tosin täytyisi hankkia kolmanneksi autoksi jokin vanha Alfa Romeo että pääsisi nauttimaan sillä ajamisesta niin halutessaan.
Auton pitämisestä on hauska myös nauttia, toisin kuin näillä tojottimilla joille kulkine näyttää olevan ryppyotsaisen todistelun kohde sen luotettavuudesta ja viattomuudesta vedoten erilaisiin pelleindekseihin, ovensuukyselyihin ja myyntimääriin. Alfat sekä muut persoonalliset merkit ja mallit joilla on luonnetta kunniaan!
Heti kun Alfa saa edes perusasiat kuten luotettavuuden kuntoon voisin sellaista harkitakin. Sellaiselal autolla en tee mitään mikä ei ole aina kunnossa pelkillä perushuolloilla.
Sen vuoksi juuri olet päätynytkin tylsään riisipussiin koska haet luonteesi mukaista perusturvallisuutta, seikkailuhenkeä sinulla ei ole.
Olet täysin oikeiassa. En hae autohankinnallani seikkailua. Olen nuorempana ajellut näillä seikkailuhenkisillä autoilla ja seikkailua riitti ihan tarpeeksi. Alfoilla en jäänyt kertaakaan tien poskeen mutta usein matka katkesi jo ennen kuin se oli alkanutkaan. Näitä kokemuksia en halua enää lisää. Siksi valitsen autoni näiden toimivien ja luotettavien joukosta jota sinä kutsut tylsäksi.
Joo, kyllähän normaalin, joka päiväsessä käytössä olevan hyödykkeen valinta pitää perustua seikkailumieleen! Vittu, mikä perustelu. Ymmärrä kakkosautona jonkun klassikon, jossa jokapäiväinen käyntiinlähtö ei ole niin tärkeää, mutta jokapäiväinen kulutushyödyke...
Happamia ovat, sanoi kettu...
Ei oikein auennut lukijoille miten liittyi asiaan. En usko että monikaan täällä vaihtaisi Alfaan vaikka niitä myytäisiin Ladan hinnalla. Ja niinhän niitä vähän käytettyinä myydäänkin koska niitä ei juuri kukaan muukaan halua. Koita muuten myydä käytettyä Alfaa. Minä olen tämänkin koettelemuksen käynyt läpi. Ei kelpaa millään vähääkään järkevällä hinnalla liikkeeseen vaihdossa ja yksityisiä ostajia ei ole.
Jäi minullakin hamasta nuoruudesta hauska ja jännä autoseikkailu mieleen kun ko. maan ajoneuvosta hävisi sähköt totaalisesti Mannerheimintiellä kansallismuseon kohdalla kello 4:n ruuhkassa. Tietysti jalkakäytävän puoleisella bussikaistalla meni bussia yhtenäisenä jonona ettei päässyt edes pois tieltä lykkäämään. Oli oikein rattoisaa kuunnella torvisoittoa ja katsella Erottajan mäkeen asti ulottuvaa jonoa.
Vanhuus vissiin tulee kun nykyään minulle kelpaa huomattavasti tylsempiä elämyksiä tarjoavat ajoneuvot.
on luotettava kun sen huoltaa säännöllisesti ja pitää paikat kunnossa. Tietysti asia on eri ellei viitsi tai osaa, kaikkihan hajoo aikanaan. Minulla on ollut tusinan verran erimerkkisiä kulkineita joista yksikään ei ole jättänyt välille koskaan, saatikka ettei olisi päässyt matkaan lainkaan. Yksikään näistä ei ole ollut japanilainen. Ja kyllä ne tylsemmätkin kulkuneuvot aika ajoin huoltoa tarvitsevat, huoltokirjan mukaan jopa tavanomaista useammin.;)
Minä nyt ainakin saan nautintoni aivan toisista asioista kuin auton omistamisesta, mitäköhän tuo kommenttisi kertoo sinusta ihmisenä..hmmmm???
nautintoa toyotani omistamisesta...
Tojotalla ajan aamuisin työhön ja iltaisin kotiin. Keväästä syksyyn, viikonloppuisin ja lomalla, puunailen vm.-69 404-Peugeotia ja kelin ollessa suotuisa, saatanpa ajaa pikkulenkin savolaisilla kyläteillä. Alfalle ei ainakaan vielä ole tarvetta...
koska minulla on ollut kerran Alfa ja se riitti.
Ostin auton uutena 80-luvun lopulla.
Auto oli kiva ajaa ja ostin auton pelkällä tunteella.
Kaksi vuotta riitti. Autossa oli vikoja, joskus aivan ihmeellisiäkin.
Talvella uskomattoman kylmä ( nykyiset saattaa olla tässä suhteessa parempia).
Myös surkea varaosapalvelu risoi.
Viimeinen niitti oli ala-arvoinen vaihtohyvitys vaihtaessani sen pari vuotta vanhana uuteen Golfiin.
Ensinnäkin ihmetyttää, miksi Alfan ostaneet mesovat tällä palstalla. Kysymys kuului, miksi ostit Tojotan, etkä Alfaa. Jos joku ostikin Alfan, ei pitäisi voida vastata tähän kysymykseen.
No, toisaalta Tojo-uskovaiset esittävät älykkyyttään samalla lailla Alfa-palstalla.
Sitten Toyota-kansan vastauksiin. Todellisuudessa syyt, miksi joku on päätynyt vaikka Corollaan eikä 147:aan lienevät seuraavanlaiset.
- Corolla on tilavampi
- Corolla on halvempi
- Corolla on tutumpi
- Corolla vastaa muuten tarpeitani paremmin
- Luotan Corollaan enemmän
- Corolla säilyttää arvonsa paremmin
- Alfa Romeo ei eksoottisena, harvinaisena merkkinä tullut edes mieleeni.
Näistä vastauksista ei luulisi syntyvän ihmeempää riitaa. Jostain syystä keskustelu menee kuitenkin hiekkalaatikkotasoiseksi inttämiseksi, jolla ei tosiasioiden kanssa ole mitään tekemistä.
Otan tässä esiin muutaman omituisen väitteen, jotka ovat nousseet esille tässä keskustelussa.
Talviominaisuudet.
Jos joku on joskus alan lehtiä lukenut, tietää, että Alfa Romeo on talviauto parhaasta päästä. Tämä on useissa pohjoismaisissa autolehdissä moneen kertaan todettu asia.
Luotettavuus.
Suurin osa ostaa Alfansa käyttöautoksi. Tämä on hyvä muistaa niin Tojo- kuin Alfa-puolueenkin edustajien. Ei kukaan osta 40 000 eurolla 159:ä harrasteeksi. Ei edes käytettyä 156:sta puolella siitä. Ensinnäkin tuollainen olisi useimmille turhan kallis harrastus ja toiseksi 156 tai 159 tai 147 eivät sisällä mitään niin erikoista, että niitä olisi tarpeen harrastaa sen enempää kuin jotain pari vuotta vanhaa Avensista. Suurin osa ostaa Alfan käyttöön ja myös käyttää sitä. Jos sen käyttäminen jokapäiväiseen ajoon ei olisi mahdollista, ei kai kukaan sitä ostaisi. Ei ainakan toista kertaa. Ja kuitenkin Alfan ostajat ovat yhtä merkkiuskollisia kuin Toyotankin ostajat.
Elämys.
Ja sitten alfisteille muitutukseksi ja muille tiedoksi. Runsain mitoin sekä Toyota Corollalla ja Hiacella sekä Alfa Romeo 156:lla ajaneena voin kertoa, että ei se kaupassa käynti Alfalla sittenkään niin kovin erilaista ole kuin Toyotalla. Päässä liikkuu lähinnä ostoslistaan ja parkkipaikkaan liittyvät asiat. Eipä sitä juuri tule mietittyä, että onpas tämä auto hieno ja onpas tällä ajaminen yhtä juhlaa.
Tämän hintaluokan autot, mistä nyt puhumme, ovat ennen muuta käyttöpelejä. Toki kaksipaikkaisia avoautoja on niin Alfan kuin Toyotankin malllistossa, mutta valtaosin ne on tehty kulkuneuvoiksi A:sta B:hen. Autoja hinnoitellaan, asemoidaan ja toteutetaan vähän eri tavoin. Yksi merkki hinnoitellaan ja suunnitellaan suuret volyymit mielessä ja toinen pysrkii enemmän kerman kuorintaan. Strategian valintaan ovat johtaneet vuosien saatossa monenlaiset tekijät. Kaikki nämä autot ovat kuitenkin kompromisseja. Erilaisia asioita on painotettu hieman eri tavalla. Suurimmat erot ovat kuitenkin mielikuvissa. Ne eivät synny tuotantolinjalla eivätkä suunnittelupöydällä, vaan mainosmiesten ja ostajien korvienvälissä.