130-heppaisesta 160-heppaiseksi. Eikös kuulosta hienolta?
No, se on vähän sama kun virittäisi 1,3-heppaisen pappa-Tunturin 1,6-heppaiseksi! :D
No, se on vähän sama kun virittäisi 1,3-heppaisen pappa-Tunturin 1,6-heppaiseksi! :D
Lastuvirityksen turhuus...
Rahat pois tyhmiltä!
101897
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei se muuten ole turha etenki turboissa sen huomaa pikkurahalla saa todella helposti lisää tehoa.
Kas! Kateellinenhan se siellä vuokrakämpässään kitisee!!!!!!!!!!!!!!!
olet hukassa. löytyykö "pappatunturista" 1.3 heppaa? etkö ymmärrä että lastuttamalla teho lisääntyy. lastuttamalla 130 hv saadaan irti yli 200 hv, konetta rikkomatta. taidat olla juupaseipäsmiehiä. kukaan ei viritä liikaa, USKO SE.
Paljon mukavammin se pappatunturi kiitää 1,6 hepalla kuin 1,3 hepalla.
Paljon puhutaan lastuvirittämisestä eli lastuttamisesta,jossa moottorin ohjausyksikköön ECM:n vaihdetaan uusi chip eli lastu -> PROM,EPROM,EEPROM tai se olemassa oleva ohjelmoidaan vain uudestaan.
Totuus on kuitenkin niin että vakiokuntoisista ainoastaan ahdetuilla autoilla voidaan saavuttaa merkittävää hyötyä ahtopaineen nousun myötä.
Normaalisti tämä tehdään vasta kun moottoria viritetty mekaanisesti,vaihdettu jyrkempää nokkaa,sylinterikantta laskettu tai korvattu paremmin virtaavalla jne.
Vasta tämän jälkeen on todella tarvetta vaihtaa lastu jolla päivitetään tehdyt muutokset ja saatetaan moottorin ohjaus kohdalleen.
Tällöinkin usein päädytään kokonaan ohjelmoitavaan ohjausyksikköön jolloin ei tarvitse vaihtaa aina uutta lastua kun viritetään lisää,vaan tehdään tarvittavat korjaukset karttoihin suoraan flapparilla sinne ECMlle.
jos voi mainosteksteihin luottaa niin lastut ovat ainakin TDI autoissa enemmän kuin paikallaan.
ainakin väännöt kasvaa entisestään isommaksi..
Mainostetuista tehonlisäyksistä voi/pitää aina pudottaa vähintään puolet pois. Sitten ollaan lähempänä totuutta.
Jos mainosteksteihin on luottamista..
Vapariin ei kannata, ellei kopsaa itse virikoodia tyhjälle rom-lastulle.
/- 5 hv (korkeaoktaanisella bensalla), about 10 euroa...
Ahdettu auto: tehdasvakio 150hv, 210Nm
Muutokset:parempi välijäähdytin sekä vaihdettu pakoputkisto paremmin virtaavaksi jonka jälkeen tehty uusi ohjelma -> 205hv, 290Nm, mitattu penkissä. Vakio ahdin rajoittaa tehoa.
Joissain tehokkaissa vaparimoottoreissa on pystytty uudelleen ohjelmoimalla saamaan lisätehoa melko paljonkin (esim. M3 E46-korimalli). Perusautossa (lue 1.1-2.0 litraiset matalaviritteiset) tuskin hyötyä.